サービス市場規模、シェア＆Covid-19の影響分析、車両タイプ（2輪、3輪、乗客車両、商用車）、サービス（バッテリーサブスクリプションとペイパーデパル）および地域予測、2023-2030によるバッテリーとしてのバッテリー

サービス市場規模としてのグローバルバッテリーは、2022年の11億4,000万米ドルと評価されていました。市場は2023年の13億7000万米ドルから2030年までに5,000億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に21.4％のCAGRを示しています。アジア太平洋地域は、2022年に40.35％のシェアで世界市場を支配しました。

自動車用バッテリーAS A Service（BAAS）は、自動車業界内の比較的新しいビジネスモデルであり、電気自動車（EV）バッテリーを所有および維持するための代替アプローチを提供します。従来のEV所有モデルでは、バッテリーは車両の購入価格の一部として含まれています。ただし、自動車BAASを使用すると、消費者はバッテリーをリースしたり、車両自体とは別にEVバッテリーを購読するかを選択できます。このモデルの目的は、高級コスト、特に電気自動車のためのバッテリーの劣化に関する懸念、便利な充電インフラストラクチャの必要性など、電気自動車の採用に関連する一般的な課題のいくつかに対処することを目的としています。この市場では、自動車メーカー、バッテリーメーカー、エネルギーサービスプロバイダー、スタートアップ、ハイテク大手など、さまざまな企業が活動しています。たとえば、テスラは電気自動車にBAASオプションを導入しました。

この市場は自動車産業で登場し、消費者が電気自動車（EV）のバッテリーにアクセスして使用する方法を再構築しています。この市場は、電気移動度への世界的な移行が加速するにつれて、大幅に成長する態勢が整っています。これは、自動車業界の持続可能な輸送ソリューションへのシフトと一致し、EVの手頃な価格と利便性に関する消費者の懸念に対処しています。継続的な進歩と消費者の関心の高まりにより、この市場は今後数年間で自動車産業を再構築する態勢を整えています。

Covid 19の衝撃

パンデミックは、サプライチェーンの混乱のために市場に悪影響を及ぼしました

Covid-19のパンデミックは、この市場にいくつかの大きな影響を与えました。これらの効果は、パンデミックの広範な経済的混乱、消費者行動の変化、政府の政策の変化の結果でした。多くの消費者は、パンデミック中に経済的不確実性に直面し、電気自動車を含む高額のアイテムへの消費者支出の減少につながりました。これは、BAASモデルの採用に影響を与える可能性があります。これは、必需品と比較して優先度が低いと認識されている可能性があるためです。さらに、パンデミックはグローバルサプライチェーンを混乱させ、電池を含む電気自動車に必要な重要なコンポーネントの不足につながりました。これらのサプライチェーンの混乱は、電気自動車の生産に影響を与え、それがBAAS提供の利用可能性に影響を与えました。さらに、バッテリー生産とEV製造の遅れにより、BAASモデルの成長が遅くなりました。

しかし、パンデミックによってもたらされる最初の障害にもかかわらず、自動車用BAASモデルは、電気自動車市場における長期的な持続可能性と手頃な価格の懸念に対処するための魅力的なソリューションのままです。世界経済が回復し、電気自動車の採用が成長し続けるにつれて、この市場は、政府と産業がクリーンエネルギーと排出削減の目標を優先するため、特に拡大すると予想されています。

最新のトレンド

市場の成長を促進するためのアドバンスバッテリーテクノロジーの開発

バッテリーテクノロジーの進歩により、エネルギー密度が大幅に向上し、コストが削減され、バッテリーの寿命が拡大され、BAASが消費者や企業にとってより魅力的で実用的な選択になりました。エネルギー密度は、バッテリーが特定の体積または重量で保存できるエネルギーの量です。バッテリーの化学と設計の進歩により、エネルギー密度が大幅に増加しました。これは、最新のバッテリーが同じ物理的な空間または重量でより多くのエネルギーを保存できることを意味し、その結果、パフォーマンスが長くなり、電気自動車（EV）の延長走行範囲が生まれます。 BAASのコンテキストでは、エネルギー密度の高いバッテリーは、小さくて軽いパッケージで同じエネルギーまたはさらに多くのエネルギーを提供できるため、柔軟性を高めます。これは、バッテリーのサイズと重量を減らすことで、車両の効率と取り扱いが改善される可能性があるEVにとって特に重要です。

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運転要因

市場の成長を推進するために電気自動車の採用の増加

この市場は、主に電気自動車の需要の増加によって推進される堅牢な成長軌道を経験しています。世界中の政府は、大気汚染と温室効果ガスの排出を削減するために、より厳格な排出規制を実施しています。ゼロテールパイプ排出量を生成する電気自動車は、これらの規制要件を満たす上で重要な部分です。電気自動車の迅速な採用は、この市場の主要な推進力です。世界中の政府がより厳しい排出規制を課し、消費者が環境に優しい輸送オプションを求めているため、自動車メーカーはより多くのEVモデルを導入しています。 BAASは、バッテリーの購入価格をバッテリーコストを分離することにより、EVの高値の高いコストに対するソリューションを提供します。電気自動車の浸透の増加は、サービス市場の成長としてバッテリーを間接的に促進しています。

抑制要因

バッテリー交換インフラストラクチャの入手可能性が限られている可能性がある

サービス提供としてのバッテリーは、すべてのEVモデルで普遍的に利用可能ではありません。 BAAの可用性は、特定の車両ブランドまたはモデルに限定され、消費者の選択を制限し、EVの採用を遅くする可能性があります。市場が直面している主要な制約の1つは、全電気車両（EV）モデル全体でBAAS製品の利用可能性が限られていることです。バッテリーのコストを車両の購入価格から分離するBaasは、より手頃な価格のEV所有権を求める消費者にとって魅力的な選択肢として牽引力を獲得しています。ただし、この革新的なアプローチは普遍的にアクセスできません。これらすべての要因は、EVのより広範な採用を潜在的に妨げると予想されます。

セグメンテーション

車両タイプ分析による

2つのウィーラーセグメントは、電動二輪の採用が増加するため、市場を支配しています

車両の種類に基づいて、市場は二輪車、三輪車、乗用車、および商用車にセグメント化されています。

二輪車セグメントは2022年に市場を支配しました。二輪車市場の拡大は直接、市場に大きな影響を与えます。二輪車の需要が高まっているため、BAASモデルの見通しもそれに応じて拡大します。環境への懸念と政府のインセンティブによる電気二輪車への世界的なシフトは、バッテリーの需要を促進しています。 Baasは、電気の二輪車をより手頃な価格で便利にすることができます。消費者は前もって高価なバッテリーを購入する必要がないため、電気の二輪車をより手頃な価格にします。代わりに、彼らはサブスクリプションまたは従量課金ベースでバッテリーの代金を支払うことができます。

また、3輪セグメントは、予測期間中に安定した市場の成長を目撃すると予想されています。人口密度の高い都市部では、3輪車、特に電気自動車は、短距離の実用的で効率的な輸送モードを提供します。都市が成長し続け、交通渋滞の問題に直面するにつれて、ラストマイル輸送ソリューションとしての3輪車の需要は引き続き強い。

さらに、多くのメーカーがバッテリースワッピングのモデルを立ち上げているため、乗客や商用車も市場で牽引力を獲得しています。バッテリースワッピングサービスの人気の高まりは、市場全体の成長を促進すると予想されています。

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サービス分析による

ドライバーがバッテリー容量を変えてセグメントの成長を促すことを可能にするバッテリーサブスクリプションモデルの適応性

サービスに基づいて、市場はバッテリーのサブスクリプションとペイパー使用に分けられます。

バッテリーサブスクリプションセグメントは、2022年に最大のバッテリーをサービス市場シェアとして保持していました。電気自動車（EV）バッテリーサブスクリプションサービスは、多くの場合、バッテリーへのかなりの前払い投資の必要性を排除します。これにより、電気自動車は、車両と一緒に新しいバッテリーを購入する高コストで阻止される可能性のあるより幅広い消費者にとって、より手頃で魅力的になります。さらに、バッテリーサブスクリプションモデルは、運転のニーズに基づいてさまざまなサブスクリプションプランから選択できる消費者に柔軟性を提供します。この適応性により、要件が進化するにつれて、ドライバーはバッテリー容量またはサブスクリプション用語を変更できます。持続可能性と炭素排出量の削減に世界的に焦点を当てるにつれて、より多くの消費者が電気自動車を選択しています。バッテリーサブスクリプションサービスは、EVと持続可能な輸送の使用を促進することにより、この傾向に合わせています。

使用額のバッテリーモデルも需要が獲得されています。 Pay-Per-Useは、消費者がEVを所有および運用するための費用対効果の高い方法を提供します。使用するエネルギーのみを支払う消費者は、トラディショナルガソリン駆動の車両と比較して、全体的な輸送コストを潜在的に削減する可能性があります。持続可能性と環境責任に焦点を当てていることは、EVへの関心を促進し、それによってペイパーユーザーセグメントの成長を促進しています。

地域の洞察

アジア太平洋地域は、バッテリー電気自動車の採用の増加により市場シェアを支配しました

地域的には、この市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、およびその他の世界に分割されています。

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サービスとしてのバッテリーのアジア太平洋市場が市場を支配しています。アジア太平洋地域では、乗客EVと市販の電気自動車の両方の点で、電気自動車の採用が急増しています。 EVがより一般的になるにつれて、BAASの需要は並行して増加します。これは、範囲の不安に対処し、消費者と艦隊オペレーターの前払いコストを削減するための費用対効果の高いソリューションを提供するためです。さらに、アジア太平洋地域の多くの国は、電気移動を促進し、排出量を削減するためのポリシーとインセンティブを実施しています。これらのポリシーには、EV、税制上の優遇措置、および充電およびバッテリースワッピングインフラストラクチャの開発を促進する規制に関する補助金が含まれ、BAASモデルが繁栄するための促進環境を作成します。

ヨーロッパと北米もこの市場で潜在的なシェアを保持しています。ヨーロッパは、環境への懸念、政府のインセンティブ、厳しい排出規制に起因する電気自動車の採用の大幅な増加を目撃しています。 EV市場が拡大するにつれて、BAASモデルは消費者にとって便利なソリューションとして牽引力を獲得します。

北米は、持続可能な輸送、政府のインセンティブ、EVテクノロジーの進歩に対する消費者の関心に支えられて、電気自動車の採用が着実に増加しているのを目撃しています。 BAASモデルは、EVの所有権に関連するコスト障壁に対処する手段として、目立たないと認識されています。

主要業界のプレーヤー

一貫した革新のために、著名で影響力のあるプレーヤーとして出現するニオの力

NIO Powerは、バッテリーをサービスモデルとして提供しています。これにより、NIO車両の所有者はバッテリーなしで車両を購入できるようになり、初期購入コストが削減されます。研究開発の継続的な進歩とBAASモデルの絶え間ない革新へのコミットメントにより、NIOは市場で重要なプレーヤーとして活動しています。

さらに、NIO Powerは、電気自動車の充電インフラストラクチャの開発と展開に関与しています。これには、NIO電気自動車の所有者の便利で迅速な充電を促進するために、都市や高速道路に沿って戦略的に位置する高速充電ステーションが含まれます。 NIO Powerのユニークな側面の1つは、バッテリースワッピングサービスです。 NIO EVの所有者は、枯渇したバッテリーを数分で完全に充電したバッテリーに置き換えることができるバッテリースワッピングテクノロジーを開発しました。このサービスは、範囲不安の問題に対処することを目的としており、従来の充電に代わる迅速な代替品を提供します。

主要企業のリストプロファイリングレポート：

• ニオパワー（中国）


• ゴゴロ（台湾）


• イモーター（中国）


• サンモビリティプライベートリミテッド（インド）


• Upgrid Solutions Private Limited（インド）


• numocity（インド）


• 豊富な（米国）


• バウンスインフィニティ（インド）


• Esmito Solutions Pvt Ltd（インド）


• オタリオン（インド）

主要な業界の開発

• 2023年7月、 NIOは、アップグレードされたバッテリーリースプログラムを導入し、ドライバーが毎日より高いエネルギー密度のものとバッテリーパックを交換できるようにしました。さらに、同社は充電ネットワークを拡大しました。


• 2023年7月、 韓国に拠点を置くKia Corporationは、複数の地元企業と協力してTrial Electric（EV）バッテリーサブスクリプションプログラムを開始する計画を明らかにしました。


• 2023年4月 、 Gogoroは、インドで6秒間のバッテリースワッピングサービスを開始し、B2B（企業間）市場向けに設計された新しいスマートスクーターを導入しました。


• 2023年2月、 MagnaとYuluは、電気の二輪車に合わせたバッテリースワップネットワークであるユマエネルギーを共同で導入しました。このバッテリーAs-a-Serviceネットワークは、Yuluの艦隊をサポートするように設計されており、他のOEM（元の機器メーカー）およびモバイルオペレーターが使用するために開かれています。


• 2022年3月、 ベンガルールに本社を置く電動モビリティスタートアップYuluは、バッテリーとしてのサービスネットワークを大幅に拡大しました。これまでに300万個以上のバッテリースワップが完了したため、ユルはインド最大のBAASオペレーターになりました。さらに、同社は2022年末までに艦隊を100,000ユニットに増やすことを目指していました。

報告報告

このレポートは、詳細な市場分析を提供し、大手企業、サービス、製品アプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、市場動向に関する洞察を提供し、重要な業界の発展を強調しています。上記の要因に加えて、このレポートには、近年市場の成長に貢献してきたいくつかの要因が含まれています。

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