船舶解体市場規模、シェアおよび業界分析、軽排水量トン数（LDT）別（20,000トン未満、20,000～40,000トン、および40,000トン以上）、方法別（沿道、ビーチイング、ドライドック、その他）、船舶の種類別船舶（タンカー、ばら積み貨物船、装蹄師および旅客船、コンテナ船、一般貨物船、その他）および地域予測、2024 ～ 2032 年

最終更新: February 03, 2025 | フォーマット: PDF | 報告-ID: FBI108231

市場セグメンテーション:

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属性	詳細
学習期間	2019 ～ 2032 年
基準年	2023
推定年	2024
予測期間	2024 ～ 2032 年
歴史的期間	2019 ～ 2022 年
成長率	2024 年から 2032 年までの CAGR は 8.2%
ユニット	価値 (10 億米ドル)
セグメンテーション	軽排水量トン数 (LDT) による 20,000 トン未満 20,000 ～ 40,000 トン 40,000 トン以上
	方法別一緒にビーチ乾ドックその他
	船の種類別タンカーばら積み貨物船運送業者と旅客船コンテナ船一般貨物船その他
	地理別北米 (軽排水量トン数 (LDT) 別、方法別、船舶の種類別、国別) 米国(軽排水量トン数 (LDT) による) カナダ (軽排水量トン数 (LDT) による) ヨーロッパ (軽排水量トン数 (LDT) 別、方法別、船舶の種類別、国別) イギリス(軽排水量トン数 (LDT) による) ドイツ (軽排水量トン数 (LDT) による) フランス (軽排水量トン数 (LDT) による) ロシア (軽排水量トン数 (LDT) による) ギリシャ (軽排水量トン数 (LDT) による) ノルウェー (軽排水量トン数 (LDT) による) オランダ (軽排水量トン数 (LDT) による) ヨーロッパのその他の地域 (軽排水量トン数 (LDT) による) アジア太平洋 (軽排水量トン数 (LDT) 別、方法別、船舶の種類別、国別) 中国 (軽排水量トン数 (LDT) による) 日本 (軽排水量トン数 (LDT) による) インド (軽排水量トン数 (LDT) による) 韓国 (軽排水量トン数 (LDT) による) 台湾 (軽排水量トン数 (LDT) による) シンガポール (軽排水量トン数 (LDT) による) アジア太平洋地域のその他の地域 (軽排水量トン数 (LDT) による) 中東とアフリカ (軽排水量トン数 (LDT) 別、方法別、船の種類別、国別) UAE (軽排水量トン数 (LDT) による) トルコ (軽排水量トン数 (LDT) による) 南アフリカ (軽排水量トン数 (LDT) による) 中東およびアフリカのその他の地域（軽排水量トン数（LDT）による）ラテンアメリカ (軽排水量トン数 (LDT) 別、方法別、船の種類別、国別) ブラジル (軽排水量トン数 (LDT) による) メキシコ (軽排水量トン数 (LDT) による) ラテンアメリカのその他の地域 (軽排水量トン数 (LDT) による)