ツイン ターボプロップ リース市場規模、シェアおよび業界分析、ツイン ターボプロップ (軽、小型、中型、大型) 別、軽別 (エア トラクター {AT0402B & AT0502B}、Daher-Socata TBM 900、セスナ 208 キャラバン)、小型別 (ピラタス PC-6 ポーター、ビーチクラフト キング エア C90GTx & 360)、ミディアム(S2R0T34、エア トラクター AT-802、ドルニエ 228)、重量別 (デ ハビランド カナダ DHC-6 ツイン オッター、ATR 72、ボンバルディア ダッシュ 8 Q400、アントノフ An-24/An-26)、リース タイプ別 (ドライおよびウェット)リース）、用途別（地域旅客輸送、航空測量と地図作成、緊急医療サービス、貨物）その他)、地域予測、2024 ～ 2032 年

世界の双発ターボプロップリース市場規模は、2023 年に 56 億 1,000 万米ドルと推定されています。市場は 2024 年の 59 億 3,000 万米ドルから 2032 年までに 107 億 3,000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 7.7% の CAGR を示します。< /p>

ツイン ターボプロップ リースとは、2 つのターボプロップ エンジンを搭載した航空機のレンタルを指し、地域輸送、貨物サービス、医療搬送や特殊任務など、さまざまな航空用途によく使用されます。航空会社が従来とは異なる路線を運航し、小規模都市を結ぼうとする中、地域間の接続に対するニーズの高まりが重要な要素となっています。この需要は、航空旅行インフラの改善と遠隔地での経済発展の促進を目的とした政府のプログラムによって促進されています。さらに、ターボプロップ技術の進歩により航空機の燃料効率と信頼性が向上し、運航コストの削減を重視する航空会社にとっては魅力的です。さらに、安定性と低排出ガスの重視により、航空会社はターボプロップ機を地域航空機に代わる環境に優しい代替機として検討するようになっています。

さらに、双発ターボプロップ航空機のリースには、手頃な価格や操作の容易さなど、多くの利点があります。これにより、通信事業者は直接購入に必要な多額の投資をすることなくフリートを拡張できるため、市場のニーズに迅速に適応できます。市場においても、航空機リースへの関心の高まりや、顧客の多様なニーズに応えるリースサービスの拡充などの動きが見られます。航空業界が成長を続ける中、双発ターボプロップリース市場は、地域の航空旅行ソリューションに対する需要の高まりに応える上で重要な役割を果たすことが期待されています。

ツイン ターボプロップ リース市場は、さまざまな課題と需要の変化により、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックによって深刻な影響を受けました。パンデミックにより航空旅行が大幅に減少し、双発ターボプロップ機の必要性が減少しました。航空会社とチャーター会社は財務上の問題に直面し、その結果、リース契約のキャンセルや延期が必要になりました。

ツインターボプロップリース市場の動向

先進双発ターボプロップ航空機による航空機の近代化が顕著なトレンド

最新のツインターボプロップ航空機による航空機の更新は、古い航空機を最新のモデルに置き換えたいという航空会社や航空会社の要望により、世界市場で人気のトレンドとなっています。通信事業者が効率の向上、燃料消費量の削減、排出ガスと騒音に関する進化する規制基準への準拠を求める中で、このイノベーションは重要です。

双発ターボプロップ技術の最近の進歩により、これらの航空機はオペレーターにとってより適したものになりました。新しいツイン ターボプロップには、改善されたアビオニクス システム、改善されたエンジン性能、およびより多くの乗客の快適性機能が装備されています。たとえば、ATR 72 やボンバルディア ダッシュ 8 Q400 などの航空機は、高度な飛行制御システム、騒音低減設計、より優れたエンジンなど、システムのアップグレードを受けています。

新しい双発ターボプロップ航空機の需要は市場動向に基づいています。航空業界が新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックの影響から回復する中、航空各社は運航コストを削減しながら機材を拡大しようとしている。現在の経済環境により、短距離航空会社としてターボプロップ航空機への関心が高まっています。この傾向は、航空会社が航空機の購入に伴う資本コストをかけずに航空機の更新ニーズに応えようとしているため、新しいツインターボプロップ航空機のリース市場が好調であることを反映しています。 2024 年 6 月、インド空軍 (IAF) は 3 機目のエアバス C295 航空機の到着により、新型航空機開発のマイルストーンを迎えました。この買収は、エアバス・ディフェンス・アンド・スペース社とタタ・アドバンスト・システムズ・リミテッド（TASL）との間のユニークな「メイク・イン・インディア」パートナーシップの成果である。この提携により、これらの重要な航空機の納入が確実になるだけでなく、国内生産が増加し、防衛分野に対するインドの信頼も高まります。

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ツインターボプロップリース市場の成長要因

市場の成長を促進する地域接続需要の急増

地域接続に対するニーズの高まりが、ツイン ターボプロップ リースの需要を押し上げる主な要因となっています。航空会社や航空会社がネットワークの拡大を目指す中、小規模な空港やアクセスの悪い目的地へのサービス提供にますます重点を置いています。ツイン ターボプロップ機は、短い滑走路から運航でき、短時間飛行できるため、これらのルートに最適です。この傾向は、特に遠隔地での航空旅行へのアクセスを増やすことを目的とした多くの国の政府プログラムによっても支えられています。たとえば、インドの UDAN などのプログラムは、地域の航空接続を改善し、このような方法でうまく機能するターボプロップ航空機の需要を増やすことを目的としています。

さらに、地域航空会社がこの需要の活用を目指しているため、双発ターボプロップのリースは非常に魅力的な選択肢です。これにより、航空会社は新しい航空機の購入に伴う高額なコストを支払うことなく、保有機材を拡大することができます。この柔軟性は需要が変化する市場では重要であり、オペレーションを最適化し、変化する市場状況に迅速に対応しようとしている航空会社にとって、リースは魅力的なソリューションとなります。

ツインターボプロップリース市場の成長を促進する航空機設計と効率の技術進歩

最新のターボプロップ航空機には、高度なアビオニクス システム、改善されたエンジン性能、およびより多くの乗客用アメニティが装備されています。これらの改善により、燃料消費量やメンテナンスなどの運用コストが削減されるだけでなく、乗客により良い飛行体験が提供されます。たとえば、ATR 72 や Bombardier Dash 8 Q400 などの新しいモデルには、パフォーマンスと信頼性が向上する大幅なアップグレードが施されています。

今日の航空業界では、燃料効率に重点を置くことが重要です。燃料価格の高騰と環境への懸念により、航空会社はより持続可能なソリューションを模索する必要に迫られています。ツインターボプロップ機はリージョナルジェット機に比べて運航コストが低いことで知られており、環境基準を満たしながら生産性を維持したい航空会社にとって魅力的な選択肢となっています。メーカーが革新とより優れたターボプロップモデルの開発を続け、通信事業者がフリートをアップグレードすることで、リース市場は恩恵を受けるでしょう。

抑制要因

燃料価格の高騰と運営コストの増加市場を抑制する

運航経費が上昇するにつれ、航空会社や航空会社は保有機材の拡大やリース契約の締結に慎重になる可能性があります。さらに、世界経済状況に起因する財務上の不確実性は、航空旅行の需要の減少につながる可能性があり、それが市場の成長に影響を与える可能性があります。航空会社は、機材の近代化を遅らせたり、より小型で経済的な航空機を選択するなどのコスト削減策を優先する可能性があり、その結果、双発ターボプロップのリース需要全体に影響を与える可能性があります。

さらに、経済的な不確実性がこれらの課題を悪化させる可能性があります。景気後退や不確実性の時期には、航空会社や航空会社は機材の拡張や改修プロジェクトの延期などのコスト削減措置を講じることができます。航空会社が不安定な市場で金融負債を削減しようとしているため、この慎重なアプローチにより双発ターボプロップ航空機のリース需要が減少します。

ツインターボプロップリース市場セグメンテーション分析

ツイン ターボプロップ解析による

地域航空会社、チャーター事業者、民間航空会社からの需要の高まりにより、軽量双発ターボプロップがリード

市場はツイン ターボプロップに基づいて、軽量ツイン ターボプロップ、小型ツイン ターボプロップ、中型ツイン ターボプロップ、重量ツイン ターボプロップに分類されます。

軽量双発ターボプロップセグメントは、2023 年に最大の市場シェアを保持し、地域航空会社、チャーター事業者、民間航空会社のニーズに応えることで大幅な成長を遂げています。さらに、ビーチクラフト バロンやパイパー エアロスターなどの軽量ツイン ターボプロップ機は、大型ジェット機に比べて燃料消費量が少ないため、経費の最適化を目指す航空会社にとって魅力的な選択肢となります。

小型ツインターボプロップセグメントは、予測期間中に大幅に成長すると推定されています。政府の取り組みやインフラ開発により、地域の接続性が重視されるようになり、小型ツインターボプロップ機の需要が高まっています。

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ライトツインターボプロップ解析による

セスナ 208 キャラバンは、その多用途性と実証済みの信頼性により主導的な地位を維持します

市場は、軽量ツイン ターボプロップによって、エア トラクター AT0402B、エア トラクター AT0502B、Daher-Socata TBM 900、セスナ 208 キャラバンなどに分かれています。

セスナ 208 キャラバンは最大の市場シェアを占め、2024 年から 2032 年にかけて最も急成長するセグメントであると推定されています。人道支援、航空貨物、観光分野における信頼性の高い多用途航空機に対する需要の増加が、このセグメントの成長を推進しています。さらに、性能と効率を向上させたグランドキャラバン EX の登場など、技術の進歩によりその魅力はさらに高まりました。

エア トラクター AT0502B セグメントは大幅な成長を示しています。 H125/AS350 は農業用航空機として知られています。 AT-502B は、現代の農業実践においてますます重要になっている肥料や殺虫剤の空中散布用に設計されています。食糧生産の需要の高まりと効率的な作物管理の必要性により、このような特殊な航空機の必要性が高まっています。

小型ツイン ターボプロップ解析による

ビーチクラフト キング エア 360 の高い支持率は、成長するエグゼクティブおよびビジネス輸送に牽引されています

市場は小型ツインターボプロップによって、ピラタス PC-6 ポーター、ビーチクラフト キング エア C90GTx、ビーチクラフト キング エア 360 などに分類されます。 

ビーチクラフト キング エア 360 セグメントは、いくつかの魅力的な要因により、最高の市場シェアを保持しています。プレミアム ツイン ターボプロップ機として、キング エア 360 は幹部の輸送、医療搬送、貨物輸送に好まれています。 高度なアビオニクス、広々とした客室、優れた航続距離により、高性能航空機を求める航空会社に好まれる選択肢となっています。

ビーチクラフト キング エア C90GTx セグメントは、予測期間中に大きな市場シェアと成長を示すと予想されます。この航空機は短い滑走路から運航できる能力と費用対効果の高いパフォーマンスにより、地域の航空旅行にとって魅力的な選択肢となっています。

中型ツイン ターボプロップ解析による

S2R0T34 は農薬散布の信頼性により市場シェアを独占

市場は中型ツイン ターボプロップによって S2R0T34、エア トラクター AT-802、ドルニエ 228 などに分類されます。

S2R0T34 セグメントは、予測期間中に最大の市場シェアを保持し、最高の CAGR を記録すると予想されます。農業部門では害虫駆除や施肥のための高度な技術の採用が増えており、S2R0T34 などの効率的で信頼性の高い航空機の需要が高まっています。

ドルニエ 228 セグメントは、その多用途性と困難な環境でも運用できる能力により、予測期間中に大幅な成長を示すことが予想されます。ドルニエ 228 は、旅客輸送から貨物、監視まで幅広い用途に対応し、特に遠隔地やサービスが行き届いていない地域でのさまざまな任務に最適です。

ヘビーツインターボプロップ解析による

ATR 72 ツイン ターボプロップの市場リーダーシップは、短距離路線での手頃な価格によって支えられています

重量双発ターボプロップに基づいて、市場はデ ハビランド カナダ DHC-6 ツイン オッター、ATR 72、ボンバルディア ダッシュ 8 Q400、アントノフ An-24/An-26 などに分類されます。

ATR 72 セグメントは 2023 年に最高の市場シェアを保持しており、分析期間を通じて最も急速な成長を示すと推定されています。この部門の成長は、地域の航空旅行の効率と輸送能力によって推進されています。最大 74 名の乗客を収容できる ATR 72 は、短距離路線を経済的に運航したいと考えている航空会社に好まれています。

Bombardier Dash 8 Q400 セグメントは、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。地域間のつながりが重視されるようになり、効率的な航空旅行ソリューションの必要性が、Dash 8 Q400 の需要を高めています。航空会社はリースを利用することで、経済的に購入することなくこの大容量航空機を利用できるようになり、変動する市場の需要に効果的に対応できるようになります。

リース タイプ別の分析

ドライ リース タイプは運用コストをより適切に制御できるため、より好まれます

リースの種類に基づいて、市場はドライ リースとウェット リースに分類されます。 

ドライ リース部門は 2023 年に最高の市場シェアを保持し、予測期間中に最も急速に成長すると予想されます。乗務員なしで航空機をリースすることで、航空会社は特定のニーズに応じて人員配置と運航経費を管理できます。この柔軟性は、需要が変動する可能性がある地域航空会社やチャーター会社にとって特に有益です。

ウェット リース部門は調査期間中に大きな市場シェアを占めると予測されます。運航乗務員を管理するためのリソースや専門知識を持たない航空会社にとって、ウェット リースは包括的なソリューションを提供します。貸主が運営上の責任を引き受けることで、航空会社はマーケティングや顧客サービスなどのビジネスの他の側面に集中できるようになります。

アプリケーション分析による

小規模都市とサービスが行き届いていない地域を結ぶ地域旅客輸送が​​主な焦点となっています

市場は用途に基づいて、地域旅客輸送、航空測量と地図作成、救急医療サービス、貨物、訓練などに分類されます。

地域旅客輸送セグメントは、予測期間中に最大の市場シェアを持つと予想されます。このセグメントの成長は、経済発展を促進し、地域コミュニティを支援するために地域のつながりを改善することに重点が置かれているためです。

その他のセグメントは、予測期間中に最も高い成長率を示すと予想されます。このセグメントには、農業、地図作成、その他のアプリケーションが含まれます。双発ターボプロップ航空機は、操作の容易さと費用対効果に加えて、さまざまなタスクを実行できる能力により、成長する航空業界の中心人物としての地位を確立しています。

地域 洞察

地域市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東とアフリカ、ラテンアメリカに分割されています。

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アジア太平洋地域は世界市場で主要な地域であり、最も急速に成長している地域です。アジア太平洋地域の市場は、2023 年に 21 億 2,000 万米ドルと評価されています。アジア太平洋地域は、地域の接続性の向上と航空旅行の選択肢を求める中間層の成長によって急速に成長しています。インドとインドネシアの政府はインフラへの投資と地域航空サービスの促進を行っており、双発ターボプロップ事業者にチャンスを生み出しています。インフラが限られている小規模な空港など、多様な環境で運航できる航空機に対する需要があり、双発ターボプロップ機は魅力的な選択肢となっています。

北米は、2023 年のツイン ターボプロップ リース市場で大きなシェアを占めました。この市場は、キング エア シリーズで大きな市場シェアを持つビーチクラフトなど、確立されたメーカーによって独占されています。この地域における双発ターボプロップ航空機の需要は、特にアクセスが困難な地域や短距離路線における効率的な地域航空旅行のニーズによって促進されています。新しい航空機の納入に伴う高額なコストをかけずに保有機材を拡大するために、航空会社はリース オプションを選択するケースが増えています。

ヨーロッパのツイン ターボプロップ リース市場は、2023 年に第 2 位のシェアを獲得しました。ヨーロッパでは、市場は環境規制と持続可能性への配慮の影響を受けています。航空会社は、排出基準を満たし、運航コストを削減するために、より効率的な航空機への関心を高めています。 ATR やボンバルディアなどの有名なメーカーの存在により、通信事業者は多くの新しいターボプロップ オプションを利用できます。

中東とアフリカは、予測期間中に大幅な成長を遂げるでしょう。中東とアフリカの市場シェアは、経済発展と観光客の増加により、地域の航空旅行の需要が高まっていることが特徴です。この地域の国々は航空インフラに投資しており、双発ターボプロップオペレーターの機会を生み出しています。リースは、新しい航空機を購入する経済的負担なしで保有機材を拡大したいと考えている航空会社にとって、好ましい選択肢になりつつあります。

ラテンアメリカは、予測期間中に緩やかな成長を示すと予想されます。この地域の成長は、広大な距離と多様な地理を特徴とする地域における効率的な航空輸送のニーズによって推進されています。通信事業者は、遠隔地コミュニティを接続し、必要不可欠なサービスを提供するために、双発ターボプロップ機を利用することが増えています。リース市場は、運用コストの削減や小規模な飛行場へのアクセスなど、ターボプロップ機の運用上の利点を認識している国内航空会社と国際航空会社の組み合わせによって支えられています。

主要業界のプレーヤー

業界の主要企業は、新しい航空機モデルの開発とリース サービスの拡大に注力しています

双発ターボプロップのリース業界は非常に細分化されており、シェルターの開発には複数の企業が関与しています。多くの主要な関係者は、より先進的な双発ターボプロップ航空機を取得することによる航空機の近代化に焦点を当てています。最新のターボプロップ機は、性能、効率、乗客の快適性が向上しており、航空機のアップグレードを目指す航空会社にとって魅力的な選択肢となっています。 ATR やボンバルディアなどのトップツインターボプロップリース会社は、軍事だけでなく一般航空におけるこの需要を満たすために、機能を強化した新しいモデルを導入しています。 

トップツインターボプロップリース会社のリスト:

• Textron Aviation Inc. (米国)


• ATR (フランス)


• ピアッジオ エアロスペース (イタリア)


• バイキング エア (カナダ)


• Air Tractor, Inc.（米国）


• ボンバルディア (カナダ)


• 航空 PLC (シンガポール)


• 北欧の航空首都 (アイルランド)


• ファルコ リージョナル エアクラフト (英国)


• AerCap Holdings N.V. (アイルランド)

主要 業界 開発:

• 2024 年 8 月 – Nordic Aviation Capital (NAC) は、フィジー エアウェイズとの 3 機の ATR 72-600 航空機のリース契約が無事完了したと発表しました。このフライトは NAC と ATR のオーダーブックからのものです。


• 2024 年 7 月 – エア タヒチは、フランスとイタリアのターボプロップメーカーとの間で、ATR 72-600 型機 4 機の新たな購入契約を締結しました。 2025 年から 2028 年の間に計画されている 2 基のターボプロップ機の納入は、同社の対気速度の向上と出力の向上をサポートします。


• 2024 年 7 月 – クロアチア航空は来年末までにターボプロップ機の潜在的なサプライヤーを選択する予定で、同機は 2024 年にクロアチアの航空会社に就航する予定です。 2026年。


• 7 月 2024 年 – デ・ハビランド・エアクラフト・オブ・カナダ・リミテッド（デ・ハビランド・カナダとして知られる）、およびセルヴィシオ・アエレオa Territorios Nacionales S. A. SATENA は、保有機材を拡大し、コロンビアにおける戦略的成長イニシアチブの実施を促進するために、8 機の DHC-6 Twin Otter 航空機を取得する堅固な契約に署名しました。 DHC-6 Twin Otter 航空機を取得することで、コロンビアにおける重要な航空接続が確保され、全国の孤立したコミュニティへのアクセスが容易になります。


• 2024 年 3 月 – カナダ空軍 (RCAF) は、北方領土に拠点を置く民間航空会社エア ティンディから 2 基のツインターボ エンジンをリースしました。同社は、多発機飛行協定（MEUF）として知られる契約に基づいて、オンタリオ州南部のカナダ軍トレントン基地から航空機を運航することを計画していました。

レポートの対象範囲

グローバルツインターボプロップリース市場調査レポートは、市場洞察の詳細な分析を提供します。主要企業、さまざまな航空機の種類、使用される素材、用途などの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場の傾向、短期および長期の契約分析、サプライチェーンの傾向に関する洞察を提供し、主要な業界の動向に焦点を当てています。前述の要因に加えて、このレポートには、近年の先進国市場の成長に貢献したいくつかの側面が含まれています。

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