ハイパーカーの市場規模、シェア、業界分析、推進タイプ別（ICE、電気、ハイブリッド）、車両タイプ別（クーペ、コンバーチブル、ロードスター）、シャーシ素材のタイプ別（カーボンファイバー、アルミニウム、スチール、その他）、および地域予測、2024 ～ 2032 年

Global | 報告-ID: FBI109682 | スターテス : 常に

重要な市場の洞察

ハイパーカーは、クリーン、安全、効率的な輸送を提供する、優れた超最新の高性能自動車です。これらには、他のスポーツカーやスーパーカーと比較して車両のパフォーマンスと安全性を向上させる高度な機能と最終ソリューションが含まれています。顧客はこれらの車の美しさに惹かれ、車をユニークで個性的なものにしています。ハイパーカーはカーボンファイバーで作られているため、驚くほど軽量です。また、ハイパーカーは、耐久性、パフォーマンス、快適性、安全性などの従来の車両の特性を犠牲にすることなく、驚異的な効率を実現します。

現在の自動車は新しい技術と軽量素材で作られており、その結果、世界の自動車産業に継続的な革新がもたらされています。さらに、自動車業界は、独自の自動車設計構成のために、コンパクトでありながら剛性のある材料で構成される収縮コンポーネントの使用を推進しています。さらに、車両全体のデザインと機能を向上させるために、新しいプロセス、材料、先進技術が業界に統合されています。その結果、自動車メーカーはセンサーを使用してドライバーが死角を移動するのを支援し、適応制御や自動駐車機能を提供しています。自動車メーカーは、自動運転機能を実現するために自社の車両に人工知能 (AI) を組み込み始めています。 AI はハイパーカーでもドライバー支援や死角監視を行うために使用されています。

たとえば、2021 年に、Exor、Ferrari、LoveFrom は、高級自動車アイテムを製造するために複数年にわたるクリエイティブな関係を締結しました。

先進技術と燃料効率の統合が進むにつれて、高級自動車市場でハイパーカーの人気が高まっています。さらに、ハイパーカーメーカーはガソリンやディーゼルの代わりに水素ガスを採用し、車両の速度と需要を増加させています。さらに、ハイパーカー業界のスポーツビークル部門は、アクティブエアブレーキ、四輪操舵、ブレーキステアリング、四輪駆動などの最先端技術の導入によって推進されています。スポーツカーとスーパーカーの間の競争の激化により、スピード、パフォーマンス、燃費、外観のハイパーカーの開発が加速しています。競争の激化は、ハイパーカー市場の成長の主な原動力となっています。さらに、著名なハイパーカーメーカーは、車両のパフォーマンスを向上させるために車両の開発に多額の費用を費やしています。

ハイパーカーは、スポーツカー、高級車、スーパーカーなどの通常の車両よりも設計、開発、生産に多くの費用がかかります。さらに、エンジンの経済性の向上、新技術の車両統合、および性能のすべてが最終製品のコストを増加させ、市場の成長を制限します。さらに、ハイパーカーにはハイエンドの座席ソリューションが提供されているため、コストが増加し、市場の成長が抑制されています。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) によるロックダウンは消費者の需要に影響を与えました。機関車産業とサプライチェーン管理の混乱は、ハイパーカー市場に影響を与えました。新型コロナウイルス感染症のパンデミック中、自動車の生産と販売が減少し、製造業務の停止やサプライチェーンや流通ルートの寸断をもたらした。これにより、ほとんどのハイパーカーメーカーへの原材料供給に混乱が生じ、生産能力の低下と納期の遅れが生じました。プロデューサーたちは、経済的に自立するためのさまざまな戦略に焦点を当てています。

マクラーレンは、チームメンバーの新型コロナウイルス感染症検査で陽性反応が出たため、2020年F1オーストラリアGPからの撤退を余儀なくされた。マクラーレンの2021年の設備投資は、プログラムの中止や移転のため、前年比で9,200万ドル削減された。その年に収益を上げたプログラム（スピードテール、765LT、エルバなど）または2020年に発売された新しい車両アーキテクチャのみが対象でした。それでも、それをベースにした最初の車（マクラーレンアルトゥーラ）は2021年まで延期され、2020年に優先されました。

自動車業界の進歩に支えられ、市場参加者は生産能力を向上させています。政府と市場関係者は協力してハイパーカー市場を大幅に構築しています。市場関係者は、世界中の消費者からの需要の高まりに応えるため、持続可能な製品の生産に取り組んでいます。多くの企業は、競争上の優位性を得るために合併と買収を追求しています。一部の企業は、現在のシナリオからの機会を活用して自社を発展させました。

2022 年 4 月、ランボルギーニは 2022 年第 1 四半期も成長を続け、全世界で 2,539 台の自動車を納入し、同社史上最高の四半期となりました。この数字は、2021 年から 5% 増加し、2020 年から 31% 増加しました。その結果、2021 年の記録的な販売（8,405 台）、収益（19 億米ドル）、収益性（20.2%）に続きました。

重要な分析情報

このレポートでは、次の重要な洞察がカバーされています。

主要な業界の発展 – 合併、買収、パートナーシップ

ポーターのファイブフォース分析

技術開発

世界のハイパーカー市場に対する新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

セグメンテーション

推進タイプ別の分析

市場は推進タイプによって、ICE、電気、ハイブリッドに分類されます。 ICE セグメントは、2023 年の世界のハイパーカー市場を独占しました。スーパーカー、ハイパーカー、スポーツカーでの高級ガソリン、ガソリン、またはディーゼルベースのエンジンの使用が増加しており、IC エンジンセグメントの市場シェアが強化されています。現在、従来の IC エンジンハイパーカーの 90% 以上が世界中で入手可能となっているため、ほとんどの OEM は今後数年間でプレミアム電気自動車の設計に注力することになるでしょう。

たとえば、2021 年に、ケーニグセグは NEVS のメネコ社の所有権の 65% を購入すると発表しました。この合弁事業により、Gemera の 4 人乗りハイパーカーは、電動化と持続可能性を重視した量産車両モデルを並行して製造できるようになります。

ほとんどの企業は、水素動力 (燃料電池) を高出力スポーツカーやハイパーカーに導入する研究開発に取り組んでいます。

たとえば、2023 年 6 月、パワートレイン開発会社である Viritech と電池セル製造会社 AMTE Power は、水素燃料電池電気自動車を開発する覚書を締結しました。この契約は、Viritech の高性能車用バッテリーパックおよび Viritech のハイパーカープロジェクト、Apricale で使用する AMTE パワーの超高出力セルの供給で締結されます。

地域分析

世界のハイパーカー市場は、地域に基づいて、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に分類されています。 2020 年、ヨーロッパは世界市場で大きなシェアを占めました。

2021 年、ヨーロッパは世界のハイパーカー製造の約 34% を占めました。さらに、プレミアムカーの受け入れの高まり、スポーツイベントの増加、スポーツとスーパーカーに対する地域的な認識の強さにより、イギリスとドイツがヨーロッパのハイパーカー製造全体の半分以上を占めています。

ドイツと英国は、ヨーロッパのハイパーカー総生産量の 50% 以上を占めています。

ヨーロッパでは電気自動車の導入率が高い。ハイパーカー市場に参入するブランドの数はヨーロッパで多く見られます。したがって、この地域の市場は拡大すると予想されます。アメリカにはフォードなどのブランドがあります。北米もこれらの車両の次の主要生産国となる可能性があります。

主要なプレーヤーを取り上げます

このレポートには、フェラーリ (イタリア)、ブガッティ (フランス)、ロータスカーズ (イギリス)、ポルシェ (ドイツ)、ケーニグセグオートモーティブ AB (スウェーデン)、アストンマーティン (イギリス)、パガーニ (イタリア）、ランボルギーニ（イタリア）、リマック（クロアチア）、メルセデス（ドイツ）、テスラ（米国）。

主要な業界の発展

2024 年 5 月、Everrati と W Motors は、オーダーメイドの電気自動車の開発と製造を推進するための戦略的パートナーシップを発表しました。このコラボレーションは、Everrati の最先端の電動パワートレインテクノロジーと W Motors の高級ハイパーカー製造の専門知識を組み合わせ、カスタム電気自動車に対する国際的な需要の高まりに応えることを目的としています。