バス高速輸送 (BRT) 市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) 分析、バスタイプ別 (標準バス、連節バス、その他)、用途別 (都市部およびその他)、および地域予測、2023 ～ 2030 年

世界のバス高速輸送 (BRT) 市場規模は、2022 年に 17 億 9 千万米ドルと評価されています。市場は 2023 年の 19 億米ドルから 2030 年までに 31 億 2 億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中 7.3% の CAGR を示しました。

バス高速輸送 (BRT) は、世界中の都市部と農村部に高速、効率的、快適な公共モビリティ ソリューションを提供するバス輸送システムです。他の公共交通機関と比較して、最も費用対効果の高いモビリティ ソリューションの 1 つです。 BRTシステムは、専用レーンによる高速輸送、車外運賃収受、駅やバス路の道路中央への配置など、顧客にさまざまな利便性を提供します。これらの機能により、高速かつ頻繁な操作が可能になります。また、自動車、歩行者、自転車に安全で広い通路を提供し、怪我や死亡事故のリスクを軽減します。

大都市全体での高速輸送サービスに対する需要の高まりが、バス高速輸送市場の成長を促進しています。 BRT システムは、地下鉄やライトレール システムよりも信頼性が高いと考えられています。したがって、交通安全、乗客の利便性、快適さに対する需要の高まりが、今後数年間の市場の成長を促進すると考えられます。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

パンデミック中の公共交通サービスの需要低下が市場の成長を阻害

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の発生は、世界中の公共交通機関に悪影響を及ぼしました。政府によるロックダウンと健康と安全への懸念による毎日の通勤時間の短縮により、市場の成長が大きく妨げられました。したがって、交通機関は重大な経済的損失により業務を継続できなくなりました。たとえば、2020 年上半期、米国のサンフランシスコで運行されているベイエリア高速交通機関 (BART) では、利用者数が 93% 近く減少し、収益性に深刻な影響を及ぼしました。

インドや中国などのアジア太平洋地域の新興経済国では、バス交通システムはその費用対効果と効率的な輸送により、公共交通機関の主要な部分を占めています。しかし、これらの経済における新型コロナウイルス感染症のパンデミックは、バス高速交通機関の導入に悪影響を及ぼしました。パンデミック後の政府ガイドラインの緩和と、政府の指示に従って公共交通サービスが段階的に導入されたことにより、2022年の市場成長が加速した。さらに、自動車販売が軌道に戻ったため、この期間にBRTバスの生産は着実に増加した。これにより、予測期間中の市場の成長が加速します。

最新トレンド

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BRT 市場の拡大を促進する排出ガスゼロの電気バスの増加傾向

現在進行中の世界的な自動車電化のメガトレンドも、この市場に影響を与えています。自動車排出ガス規制に対する政府の厳しい規制が増えていることと、電気自動車の運用コストが低いことにより、BRT 運行会社が公共交通機関にバッテリー駆動のバスを採用することが奨励されています。さらに、ヨーロッパと北米の先進国では充電ステーションのネットワークが確立されており、BRT システムの電化への取り組みが加速しています。

さらに、電気バスには、クルーズ コントロール、車線逸脱警報、エアコンなどの高度な安全性と快適性の機能が装備されています。したがって、安全性、快適性、環境への懸念から、通勤者の間で電気バスへの関心が高まっており、世界的にバス高速輸送システムの電化が促進される可能性があります。

さまざまな BRT システム プロバイダーは、環境に優しい電気バス車両を増やすためのさまざまな取り組みをすでに開始しています。たとえば、2021 年 3 月、ウィスコンシン州最大の交通機関の 1 つであるミルウォーキー郡交通システム (MCTS) は、自社の交通システムに導入する 15 台の LFSe+ 電気バス モデルの供給先としてノバ バスを選択しました。同様に、世界中の他の BRT システム プロバイダーによる車両をゼロエミッションに転換する取り組みにより、今後数年間で市場の成長が促進されると予想されます。

推進要因

バス高速輸送システムの需要を促進する道路交通渋滞の増加

世界的な人口の増加と道路交通渋滞の増加により、路上車両の数を減らし、より迅速な通勤を可能にする効率的な公共交通機関の需要が高まります。インドや中国などのアジア諸国は、人口の急増と路上走行車両の増加に伴う道路交通渋滞という大きな問題に直面しています。さらに、これらの経済圏における急速な都市化と公共交通機関の過負荷により、高速で快適な通勤のための効率的なバス高速輸送システムの需要が高まることが予想されます。

市場の成長を促進するための BRT システムの導入による環境へのプラスの影響

自動車の排気ガスによる温室効果ガスやその他の有害な汚染物質の排出による大気汚染が急速に拡大し、公衆衛生を脅かしています。交通渋滞が増大する都市は、大気汚染の脅威にもさらされています。したがって、自動車の排出ガスを削減するために公共交通機関の導入を国民に奨励することに政府が重点を置くことで、市場の成長が促進されると予想されます。

さらに、従来型車両の販売と使用を制限する政府の政策により、IC エンジン搭載車両の採用に関して大きな不確実性が生じています。したがって、自家用車の代わりに公共交通機関サービスを利用するという消費者の嗜好の高まりにより、今後数年間でこの業界の成長が促進される可能性があります。

抑制要因

市場の成長を妨げる BRT システムの高額な導入コスト

バス高速輸送システムは通常、既存のバス ネットワークに高品質のシステムを改修する必要がある都市部で普及しています。改修するとプロジェクトに関連するコストが増加します。さらに、BRT ネットワークに電気バスを導入するための初期コストが高いことは、排出ガスのない BRT ネットワークを導入する際の大きな課題の 1 つです。初期投資により政府当局の公共交通予算が増加する可能性がある。地下鉄などの大量高速交通システムは、その実装に伴う複雑さが少ないため、多くの発展途上国で依然として人気があります。これらの要因は市場の進歩を妨げる可能性があります。

セグメンテーション

バスタイプ分析による

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標準バスの導入を促進するため、高積載量の BRT バスの需要が増加

バスの種類によって、市場は標準バス、連接バス、その他に分類されます。

2022 年の市場は標準セグメントが主流でした。標準バスは、先進国および低開発国のさまざまな国で簡単に入手できます。さらに、標準バスも低料金でご利用いただけます。したがって、BRT サービス プロバイダーにとって、その導入はより経済的です。さらに、標準バスは経済的に移動できるため、都市部でも地方でも標準バスを好む消費者が非常に多くなっています。これは、市場における標準セグメントの優位性をさらに裏付けています。標準バスセグメントも、手頃な価格と厳しく制限されたスペースでの操作性の向上により、世界市場で良好な成長を示すと予想されています。

大量の荷物の積載と乗客数の増大に対応する必要があるため、連節バスの需要が増加しており、このセグメントの成長にプラスの影響を与えると考えられます。さらに、連節バスの高度な安全性と快適性の機能は、一般の人々の間で急速に人気が高まっています。

アプリケーション分析による

都市部での BRT 導入を促進する大都市の急速な都市化

市場は用途別に都市部とその他に分類されます。

都市部セグメントは、2022 年に世界のバス高速交通市場で最大のシェアを獲得しました。急速な都市化と道路交通渋滞の増加により、効率的な都市モビリティのための手頃な価格で高品質のバス輸送サービスの需要が高まることが予想されます。たとえば、連邦交通局によると、BRT は過去 10 年間に全米で進歩しました。 BRT システムはピッツバーグやロサンゼルスなどの主要都市で運行されており、オレゴン、クリーブランド、ユージーンなどの人気のある中規模都市圏でも急速に成長しています。非都市部でも、さまざまな交通ニーズに応えるために BRT システムの導入が大幅に増加しています。

地域に関する洞察

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大都市の道路交通渋滞がその他の地域の市場成長を促進

市場は地域的に、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の地域に分類されます。

南米、中東、アフリカを含む世界のその他の地域が、2022 年に最大の市場シェアを獲得しました。バス交通システムと BRT システムを使用する毎日の通勤者数の増加が、世界市場の進歩を推進すると考えられます。グローバル BRT データによると、毎日の世界のバス高速輸送旅客数の 60% 近くをラテンアメリカが占めています。ブラジル、コロンビアなどのラテンアメリカの主要都市では、高速交通システムの人気が大幅に高まっています。したがって、この地域での BRT 乗客数の増加により、将来の市場の成長が促進される可能性があります。

アジア太平洋地域は、予測期間中に最も高い成長率を記録すると予想されます。道路交通渋滞の増加と、政府が交通渋滞を緩和するための公共交通機関の拡大に注力していることにより、この地域の市場成長が加速すると予想されます。

北米の市場は、将来の成長を促進し、交通利用者数を維持および増加させるための土地利用政策を重視することで、交通指向開発 (TOD) を支援するオタワなどの都市が特徴です。もう 1 つの例はシアトルの交通システムで、専用のバス トンネルにより道路の路面容積が 20% 削減されました。また、これらのトンネルを使用したバスは、混合交通運行に比べて事故が 40% 少ないことを記録しました。したがって、多くの都市で BRT の導入が成功すれば、この地域の市場成長が促進される可能性があります。

ヨーロッパでは、BRT システムの 1 キロメートルあたりのコストは、アジア太平洋などの他の地域と同様です。しかし、この地域には既存の公共交通機関があるため、年間の需要は大幅に減少しています。フランスのいくつかの都市では複数の BRT 路線が運営されており、政府はこれらのシステムを拡張するために多大な財政的支援を提供しています。さらに、軽鉄道輸送と重鉄道インフラに関連するコストが高いため、予測期間中にヨーロッパでのバス高速輸送システムの人気が高まる可能性があります。

主要な業界関係者

AB Volvo、Tata Motors、MAN は市場をリードする企業です

市場では多数のメーカーが BRT バスを製造しています。メキシコシティのメトロバスやボゴタのトランスミレニオなどの大規模システムは、特にボルボ、スカニア、メルセデスなど、さまざまなメーカーのバスを運行しています。 AB ボルボは特殊な二連節バスを製造し、クリチバで運行しています。同社の南米バス製造工場もクリチバにあります。

中国の BRT バスは、多くの場合、中国のメーカーまたは合弁事業を通じて製造されています (たとえば、MAN と Huanghai は大連高速交通用のバスを製造しています)。タタ・モーターズはインド市場をほぼ統合した。さらに、厦門に本拠を置く金龍などの中国メーカーは、厦門の洗練されたバス交通システム以外にも、棗荘市、広州連雲港市、ペルーのリマ市向けのバスの設計にも進出している。したがって、特に発展途上国における製造能力の拡大は、この市場で活動する主要ベンダーにとって、予測期間中に収益性を向上させる重要な機会となります。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• AB ボルボ (スウェーデン)


• タタモーターズ (インド)


• MAN (ドイツ)


• アショク レイランド (インド)


• 裕通 (中国)


• マルコポーロ S.A. (ブラジル)


• キングロン (中国)


• BYD Company Ltd. (中国)


• メルセデス ベンツ (ドイツ)

主要な業界の発展:

• 2023 年 3 月 – セネガルの首都ダカールは、アフリカ初の 100% e-バス車両をバス高速輸送システムに導入する計画を発表しました。ダカールは、電動バスのみで運営される BRT プロジェクトを通じて、2025 年までに交通ネットワークを再構築することに重点を置いています。


• 2023 年 2 月 – メキシコシティの交通当局であるメトロバスは、50 台の新しい連節電気バスを導入しました。新たに導入された電動バスは、メキシコシティの公共交通機関の 3 号線に組み込まれる予定です。


• 2022 年 9 月 – ダルエスサラーム高速交通機関 (DART) は、年末までにバス高速交通ネットワークに 95 台の新しいバスを導入しました。新たに導入されたバスにより、BRT プロジェクトの第 1 段階を運行するバスの総台数は 305 台に増加しました。


• 2022 年 2 月 – シカゴ交通局 (CTA) は、シカゴのバス システム電化計画の詳細を発表しました。 CTA は、2040 年までに同局の BRT バス車両、施設、インフラストラクチャを電化するためのロードマップを提供しました。


• 2021 年 3 月 – ウィスコンシン州最大の交通機関の 1 つであるミルウォーキー郡交通システム (MCTS) は、市内に展開する 15 台の LFSe+ 電気バス モデルの供給先として Nova Bus を選択しました。交通システム

レポートの対象範囲

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世界市場調査レポートは詳細な市場分析を提供し、主要企業、バスの種類、設計、テクノロジーなどの主要な側面に焦点を当てています。これに加えて、このレポートは最新の市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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