バッテリープレート市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、バッテリータイプ別（鉛酸バッテリー、リチウムイオンバッテリーなど）、エンドユーザー別（自動車、航空宇宙、防衛など）、および地域予測、2024年- 2032年

世界のバッテリープレート市場規模は、2023 年に 24 億 3,000 万米ドルと推定されています。市場は 2024 年の 28 億 1,000 万米ドルから 2032 年までに 96 億 3,000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 16.63% の CAGR を示します。 p>

バッテリー プレートは格子状に組み込まれており、エネルギーの高い布地と電気の動作を補助します。バッテリー プレートは、費用を維持および放電し、多数のデバイスにエネルギーを提供できるバッテリーの内部形状の重要な部分です。技術の絶え間ない改善と投資の増加により、リチウムイオン電池の全体的な性能は継続的に向上しています。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックはバッテリー業界に大きな混乱をもたらし、バッテリープレートの需要と供給の両方に影響を与えました。ロックダウン、電気自動車需要の減少、世界的な貿易混乱が市場に影響を与えた。特にリチウム、コバルト、ニッケル採掘におけるサプライチェーンの障害が課題の一因となった。電池製造において重要な役割を果たしている中国は混乱に直面し、2020年6月に米国上院委員会でパンデミックが鉱物サプライチェーンに与える影響について、電池極板と鉱業に焦点を当てた公聴会が開催されることになった。

バッテリープレート市場動向

電化ブームの中で劇的なコスト削減が市場の成長を促進

電話、ラップトップ、自動車に使用されるリチウムイオン電池のコストは、過去 30 年間で劇的に低下しました。これは、バッテリープレート技術の急速な成長の重要な原動力となってきました。マサチューセッツ工科大学の科学者らは、リチウム電池が 1991 年に初めて市場に投入されて以来、そのコストが 97% 減少したことを発見しました。 1キロワット時のバッテリーの価格は1991年には7,500ドルだったが、2018年にはわずか181ドルで、41分の1となった。確実に、価格は下がり続け、歴史的に見て、コストは 2014 年から 2018 年の間に半分に減りました。

交通機関の継続的な電化を促進するリチウムイオン電池のコスト削減に加えて、太陽光発電や発電などのクリーン エネルギー源への断続的なアクセスを補うために、定置用途での電池の使用が増加する可能性もあります。風力エネルギー。リチウムイオン電池の使用量の増加は、今後数年間で電池プレート市場の成長につながるでしょう。

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バッテリープレート市場の成長要因

市場の成長につながる燃料消費量削減のためのバッテリーセル生産への投資の増加

電気自動車への需要の急増により、世界的にバッテリーセル生産の需要が高まっています。 NITI Aayog (インド変革国立研究所) によると、バッテリーの需要は前年比 30% の伸びで急増しており、2030 年までに 30,000 GWh に達する可能性があります。 OEM も、ICE の最終的な段階的廃止の日付を発表し始めています。しかし、ほとんどの大手相手先ブランド供給メーカーは、今後数年間でEVの販売を大幅に増加させることに取り組んでいます。これらは、ICE 車両の段階的廃止期間を定義するために設定されています。したがって、2050 年までに ICE を段階的に廃止するという OEM の目標は、世界の自動車販売の 50% に大きな影響を与えることになります。

EV OEM に対する需要が大幅に増加しているため、必要な成長率に合わせてバッテリー コンポーネントの製造を拡大する必要があります。この需要の高まりにより、新しいバッテリーセル製造会社がギガファクトリーの建設を計画しており、バッテリー部品メーカーが新たな供給契約を獲得する機会が開かれています。燃料消費量削減の傾向の高まりにより、この市場は大幅に成長しており、予測期間中に高い成長が見込まれる。

エネルギー貯蔵の普及拡大、バッテリーセルの生産増加が市場の成長を牽引

太陽光発電と風力発電は断続的な性質があるため、再生可能エネルギーへの移行を成功させるにはバッテリー エネルギー貯蔵が必要です。これらのシステムは、生産と消費のピークサイクルに対応するために、再生可能資源から得られるエネルギーを蓄積、貯蔵、適時に供給する必要があります。その結果、再生可能エネルギーの生産と消費の間のギャップを埋めるにはバッテリー貯蔵が不可欠ですが、これはグリーン エネルギー アーキテクチャでは許容できません。

政府の補助金、民間投資、規制政策が、成長するエネルギー貯蔵市場を支えています。電力網システムへの移行に伴い、バッテリーセルの需要が高まり、バッテリーセルの生産とバッテリープレート市場が拡大しました。米国エネルギー省は、特定のストレージ技術が特定の用途に最適であることを認めています。エネルギー省は、手頃な価格で持続可能な継続的なエネルギー供給を保証するために、さまざまなエネルギー貯蔵の研究開発活動を継続的に推進しています。貯蔵された再生可能エネルギーをピーク需要を管理するための実行可能な選択肢にするために、インド政府は、キロワット時あたり 0.06 米ドルから 0.08 米ドルの均一な貯蔵コストを達成することを目指しています。このサポートは、実行可能性ギャップ ファンディング (VGF) を利用して、計画されたキャパシティーの資本コストの 40 % ～ 60 % の 5 回の分割で利用可能です。

抑制要因

製造およびサプライ チェーンの問題による製品の故障は市場の成長を妨げます

バッテリーは、追加の安全回路と正確な電圧、電流、温度制御により複雑な設計になっています。バッテリーセルまたは回路に機械的なストレスがかかったり損傷したりすると、安全上の問題が発生する可能性があります。これら 2 つのコンポーネントのいずれかが損傷すると、バッテリーが直ちに故障したり、故障が発生する前に不具合が発生したりする可能性があります。セルの使用年数、機械的損傷、周囲温度、充電状態などの要因によって、セルの故障モードが決まります。セルに機械的ストレスがかかると、セル内のセパレータが停止できなくなり、カソードとアノードの短絡が発生する可能性があります。リチウムイオンセルとバッテリーは、不適切な設計と製造方法により重大な損傷を受ける可能性があります。これらの故障により、火災、発煙、熱暴走が発生します。障害は、製品の使用によって引き起こされるまで気付かれない可能性があります。

バッテリープレート市場セグメンテーション分析

バッテリーの種類による分析

EV 製造の増加によりリチウム イオン電池セグメントが市場をリード

製品タイプに基づいて、市場は鉛蓄電池、リチウムイオン電池などに分類されます。

リチウムイオン電池セグメントは、電池プレート市場で最大のシェアを保持しており、予測期間中に市場をリードすると予想されています。自動車用リチウムイオン電池の需要は、主に電気自動車の販売増加により、2021年の330ギガワットから2022年には約65%増加して550ギガワットとなり、新規登録件数は2021年の水準を55%以上上回った。中国では、自動車用バッテリーの需要が70％以上増加し、電気自動車の販売は2022年に2021年と比較して80％増加しましたが、PHEVのシェアの増加によりバッテリー需要の伸びは若干鈍化しました。 2021 年から 2022 年にかけて電気自動車の販売は約 55% しか増加しませんでしたが、米国の車両用バッテリー需要は約 80% 増加しました。

鉛蓄電池は、国家安全保障、輸送、通信、気候変動緩和をサポートする上で重要な役割を果たし、パンデミック後の経済回復の将来を形作るのに役立ちます。自動車分野の需要が高まる中、鉛酸バッテリーは二次供給源となっており、バッテリー プレートの成長はそれに依存しています。

エンドユーザー分析による

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自動車分野市場の成長を促進するために電気自動車への移行が進む

エンドユーザーに基づいて、市場は自動車、航空宇宙、防衛などに分類されます。

EV 製造の市場傾向が拡大する中、自動車セグメントが最も急速に成長しているセグメントです。個々の市場に応じて、電気自動車 (EV) への世界的な移行の速度は大きく異なります。中国を除くほとんどの国では、フルバッテリー電気自動車と比較してハイブリッド技術への関心も高い。気候変動への対応の必要性についての公式声明にもかかわらず、電気自動車への移行は主に、自動車の運行コストに大きな影響を与えるという強い消費者の信頼によって推進されてきました。 BMW、ゼネラルモーターズ、トヨタを含む自動車市場の上位3社は、あらゆるタイプのEVの新バージョンを数多く発売しており、これは自動車分野における大きな変化を示しており、それが市場の活性化に貢献している。< /p>

たとえば、2023 年 9 月に、BMW インドは新しい BMW iX1 電気 SUV を発表しました。これはすでに 2023 年に向けて完売しました。メルセデスベンツは、将来のバッテリーカーを支える新しいアーキテクチャに基づいて構築された電気自動車コンセプト CLA クラスを発表しました。ドイツの自動車大手から。

バッテリー プレートは、イノベーションが進む航空宇宙および防衛分野で重要な役割を果たしています。ほとんどの小型プライベートジェットは鉛蓄電池を使用しています。ほとんどのビジネスおよび商用航空機はニッケルカドミウム (Ni-Cd) バッテリーを使用しています。ただし、制御弁式鉛酸バッテリー (VRLA) など、他のタイプの鉛酸バッテリーも使用できます。航空宇宙産業の成長により、バッテリー プレート市場も同様に増加しています。

地域に関する情報

世界市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東、アフリカにわたって調査されています。

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自動車製造、リチウムイオン電池の生産、中国、インド、日本の大規模な消費者需要などの複数の要因により、アジア太平洋地域が市場を支配しました。

国際エネルギー機関の報告によると、2022 年には中国が電気自動車登録台数の 60% を占め、1,380 万台の電気自動車が道路を走行しています。 Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) は、中国に拠点を置く企業で、世界の電気自動車市場全体の 37% を占めています。中国企業が提供するEVの生産コストの削減により、世界のEV市場とバッテリー製造のコンポーネントは中国に集中しています。

2022 年 8 月、日本の産業省は、バッ​​テリーのコンポーネントの生産と組み立てのための競争力のある製造基盤を開発するために、官民セクターから 240 億ドルの資金が必要であると発表しました。政府は、2030 年までに 600 ギガワットの電池を生産するには、年間約 38 万トンのリチウム、31 万トンのニッケル、6 万トンのコバルト、60 万トンの黒鉛、5 万トンのマンガンが必要になると予想しています。

さらに、中国、欧州連合、米国が電池の世界総需要の 75 % を占めています。バッテリー需要の主な推進力は電気自動車であり、2021 年の世界販売の 93% は中国、ヨーロッパ、米国で占められています。これは、ヨーロッパとアメリカ人がバッテリーの需要を高めていることを示唆していますが、アジアがバッテリーを供給しています。

北米の自動車分野と航空宇宙分野はいずれも成長が加速しており、この市場の成長を牽引しています。北米では、防衛部門がバッテリープレートの主要な購入者です。毎年、国防総省は重要な兵器システムに電力を供給するために特殊なカスタムバッテリーモデルを大量に購入しているため、手頃な価格と市場性が課題となっています。 2022 年の防衛上重要なサプライ チェーンの確保レポートによると、国防総省には、2022 年に世界の自動車投資が 5,150 億米ドルに達し、商業市場をより効果的に活用して購買力を最適化する機会が得られます。

欧州のセルメーカーは、欧州のセル生産能力が今後 10 年で最大 1 TWh になると発表しました。報告されている残りの 43% の最大生産能力は、主に中国を除くアジアのセル メーカーによるもので、ほとんどが韓国企業です。

ヨーロッパには、報告されている製造能力のほとんどがヨーロッパ企業によるものではない国は、ドイツを含めて 5 か国しかありません。これにより、ドイツはヨーロッパ以外の企業の発表された生産能力が最も多い国（279 GWh）となる一方で、ヨーロッパの企業の発表された生産能力が最も多い国（151 GWh）でもあります。ドイツに加えて、スウェーデン（ノースボルトによる広範な発表を含む）とイタリア（ACC、FAAM、およびイタルボルト）のヨーロッパ企業によって100GWhを超えると発表されました。ドイツを除けば、欧州以外の電池メーカーは主にハンガリーにあり、中国企業 CATL や EVE も発表しています。

バッテリープレート市場の主要企業のリスト

Enersys は、バッテリー プレートの製品ポートフォリオの拡大により、バッテリー コンポーネントの大手メーカーです

EnerSys は、バッテリー製造、エネルギー システム、充電器、監視およびフリート管理などを扱う世界的な企業です。同社は、NexSys、PowerSafe、Genesis などのシリーズを含む幅広いバッテリー製品ポートフォリオを持っています。電池製造の隆盛に伴い、同社は電池市場の大手企業を買収してきました。同社は2019年にNorthstar Battery Companyを評価額5億ドルで買収した。

紹介されている主要企業のリスト:

• エナーシス (米国)


• Exide Technologies (米国)


• 東芝株式会社 (日本)


• G.S.湯浅 (日本)


• Amara Raja Batteries Limited (インド)


• 鬼城電池グループ (中国)


• Microvast Holding Inc.（米国）


• クラウン バッテリー (米国)


• CSB Energy Technology Co. Ltd.（米国）


• Fiamm Energy Storage Solutions SpA (イタリア)

主要な業界の発展:

• 2023 年 9 月: Exide Technologies は、先端化学電池セルの製造会社である子会社 Exide Energy Solutions Ltd に 1,120 万ドル以上を投資しました。同社は、先進的な化学およびフォームファクタの電池の製造に従事しています。これには、形状のない、管状または角形の電池セルが含まれますが、これらに限定されず、製造、組み立て、販売、およびさまざまな付随的行為も可能です。
• 2023 年 4 月: EnerSys は、英国に拠点を置く大手バッテリー サービスおよびメンテナンス プロバイダーである Industrial Battery and Charger Services Limited (IBCS) を買収したと発表しました。この買収は、英国での事業拡大に向けた戦略的な動きを示すものでした。この買収により、Enersys は英国市場で幅広いバッテリー テクノロジー、メンテナンス、サービスを提供できるようになります。


• 2022 年 10 月: 株式会社東芝と EVage Automotive Pvt. Ltd.は、東芝が10,000EVage電気商用車の発電用にSCiB™充電式リチウムイオン電池を提供するパートナーシップを締結しました。この契約に基づき、EVage は 2023 年に、大幅な生産増加に対応し、インドにおける配送車両の既存の数千件の予約に対応するのに十分な量のセルを確保できるようになります。


• 2022 年 9 月: KIJO グループは、グラフェンを原材料とした強力なバッテリープレートを備えた二輪車専用の新技術「グラフェンテクノロジーバッテリー」を発表しました。 EV


• 2021 年 9 月: クラウン バッテリーは、バッテリー電動フォークリフトの出力を強化してバッテリー寿命を長くするための V-Force リチウムイオン テクノロジーを発表しました。 VForce エネルギー貯蔵システムはリチウムイオン バッテリーと充電器で構成されており、現在、クラウンのポートフォリオにあるすべての大型トラックで利用可能です。

レポートの対象範囲

市場調査レポートは、市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品/サービスの種類、主要な製品アプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。さらに、このレポートは最新の市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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