"高性能のためのマーケット インテリジェンス"
世界の中古トラック市場規模は、2025年に581億6,000万米ドルと評価されています。市場は2026年の614億2,000万米ドルから2034年までに925億2,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に5.25%のCAGRを示します。北米は 2025 年に 36.81% のシェアを獲得し、世界市場を独占しました。
世界の中古トラック市場は、物流、建設、農業などのさまざまな分野からの堅調な需要に牽引されて成長しています。中古トラックは新車に比べて手頃な価格であるため、企業、特に中小企業にとって魅力的な選択肢となっています。市場は、フリートの更新サイクル、電子商取引の拡大、業務効率の向上などの要因の影響を受けており、これらが総合的にこの分野の成長に貢献しています。
新型コロナウイルス感染症(COVID-19)のパンデミックは世界市場に大きな影響を与え、当初はロックダウンや経済活動の縮小による景気低迷を引き起こした。しかし、業界が新たな運営上の課題に適応するにつれて、中古トラックの需要が特に物流および電子商取引分野で急増しました。市場はパンデミックの影響によって形成されたダイナミックな状況を反映しています。当初はロックダウン中の価格下落と需要の減少が目立ったが、費用対効果の高い輸送ソリューションへの関心の高まりによりこのセクターは回復している。電子商取引の台頭によりこの需要はさらに高まり、物流業務における中古トラックへの依存度が高まっています。サプライチェーンの制約や市場状況の変動などの永続的な課題にもかかわらず、市場の回復力は、経済情勢が変化する中で輸送インフラを支える重要な役割を浮き彫りにしています。
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北米
北米地域は 2025 年に世界市場の 36.81% を獲得し、214 億 1,000 万米ドルの収益を生み出し、2026 年には 223 億 6,000 万米ドルに達すると予測されています。
アジア太平洋地域
アジア太平洋地域は2025年に183億3,000万米ドルを生み出し、世界市場の収益の31.51%に貢献し、2026年には195億2,000万米ドルに成長すると予測されています。
ヨーロッパ
ヨーロッパが18.31%のシェアを占め、確立されたサプライチェーンと主要な輸送および物流セクターにわたる安定した需要に支えられ、2026年には113億1,000万米ドルに達すると予想されています。
私たち。
費用対効果の高い車両の拡充と輸送ソリューションに対する需要の高まりにより、市場は2026年に169億8,000万米ドルに達すると予測されています。
日本
中古トラック市場は、信頼性の高い商用車に対する継続的な需要と車両の入れ替え活動に支えられ、2026年には27億6,000万米ドルに達すると予想されています。
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メーカーやディーラーによる認定中古品(CPO)プログラムの導入に向けた動きが拡大
現在、世界市場のトレンドを形成している大きなトレンドの 1 つは、メーカーやディーラーによる認定中古品 (CPO) プログラムの採用の増加です。ボルボ・トラックやペンスキー・トラックなどの企業は、厳格な検査と再調整プロセスを経た整備済み車両を提供することで、自社の製品を強化しています。たとえば、ボルボの認定プログラムには包括的な 150 項目の検査が含まれており、新車の場合と同様の保証を提供するため、購入者は高品質の車両を確実に受け取ることができます。この戦略は消費者の信頼を高め、運営コストが上昇する中、信頼性が高くコスト効率の高い輸送ソリューションに対する需要の高まりに対応します。さらに、環境への懸念が高まるにつれ、多くのフリートオペレーターは古いモデルをより燃費効率の高い中古トラックと取引しており、それによって市場への高品質の中古車の供給が増加しています。
技術の進歩はトレンドに大きな影響を与えており、中古トラック市場の成長を後押ししています。中古トラックにテレマティクスと高度な診断システムを組み込むことで、メンテナンスの追跡とパフォーマンスの監視が容易になり、再販価値が高まります。 OEM(相手先商標製品製造業者)は、持続可能性を促進することによりますます注力しています。電気トラック世界的な排ガス規制に合わせて、中古車在庫内に保管します。たとえば、メーカーは電気自動車(EV)への移行をサポートするために充電インフラに投資しており、電気自動車(EV)は今後数年間で勢いを増すことが予想されます。その結果、市場はより環境に優しい選択肢へと移行しており、企業は運用能力を維持しながら二酸化炭素排出量の削減を目指す企業にとって持続可能な選択肢として認定中古品(CPO)プログラムを積極的にマーケティングしています。この進化する情勢は、経済的圧力や消費者の嗜好の変化による市場力学の変化に適応する売り手と買い手の両方からの堅調な対応を反映しています。
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中小企業(SMB)の普及が市場の進歩を促進
企業、特に中小企業は限られた予算内で事業を行うことが多く、中古トラックは新車に代わる費用対効果の高い代替品となっています。ダイムラー・トラックのレポートによると、中小企業は物流、ラストワンマイル配送、地域輸送に中古車を頻繁に利用しており、業務上の需要を満たしながらコストを効率的に管理できるようになっています。電子商取引の成長により、企業は配送期待の高まりに応える手頃な価格のソリューションを求めており、この傾向はさらに強まっています。 2023 年には世界中で約 350 万台の中古トラックが取引され、都市環境での多用途性と効率性により中型トラックが市場をリードしています。この傾向は、特に物流や建設部門での中古トラックに対する強い需要を反映しており、これらの部門は業務をこれらの車両に大きく依存しています。
さらに、ボルボなどのメーカーはこの傾向を認識し、中古トラックの信頼性と品質を向上させるために認定中古車プログラムを導入しています。たとえば、ボルボ認定プログラムは、厳格な 150 項目の検査を受けた中古トラックに対して工場保証を提供し、性能と安全性の高い基準を満たしていることを保証します。このような取り組みは消費者の信頼を高め、新規購入に伴う高額な費用をかけずに信頼できる輸送ソリューションを求める中小企業にとって、中古トラックの魅力をさらに高めます。さらに、PACCAR Inc.の報告によると、2025年に予想される金利引き下げにより、中小企業にとってより有利な経営環境が生み出され、中古トラックの需要がさらに高まることが予想されます。この手頃な価格、認証プログラムによる信頼性、および支援的な経済状況の組み合わせにより、中古トラック市場は今後数年間の持続的な成長が期待できます。
電気および代替燃料モデルを搭載した新車トラックのコスト上昇が重大な課題を引き起こす
メーカーが先進技術の開発に多額の投資を行っているため、これらの車両の初期費用が高騰しています。例えば、バッテリー-電気トラックの価格は約 200,000 米ドルから 800,000 米ドルの範囲であり、電気推進システムが総コストの約 85% を占めます。この高額な初期投資により、企業は新モデルの購入を正当化することが難しくなり、多くの企業が中古トラックを選択することになります。
OEM は今後数年間で大幅なコスト削減を予測していますが、これらの削減は現在の市場ではまだ実現していません。たとえば、IEA の報告書によると、バッテリー電気トラックのコストは 2025 年から 2030 年の間に 23% から 40% 減少すると予想されています。それにもかかわらず、初期の金銭的負担により、多くの潜在的な購入者が新モデルへの移行を依然として妨げています。その結果、これは二重の効果を生み出します。新車のトラック価格は依然として高い一方、企業がより経済的なソリューションを求める中、中古トラックの需要は増加し続けています。
さらに、テスラやライオン・エレクトリックなどのメーカーは、ディーゼル・トラックと電気トラックの価格差を強調している。報告書によると、電気セミトラックは、インセンティブが適用される前であれば、ディーゼル車に比べて 2 ~ 3 倍の価格がかかる可能性があります。この価格差により、予算の制約に直面している多くの企業にとって、中古トラックは経済的に実行可能な選択肢となります。企業がこうした財務上の課題を乗り越えるにつれて、過剰な費用をかけずに輸送ニーズを満たすために中古車に注目することが増えています。
電子商取引の台頭により軽量セグメントが市場を独占
中古トラック別にみると、市場は小型トラック、中型トラック、大型トラックに分類されており、小型トラックセグメントは2026年には市場全体の70.19%を占めると予測されています。このセグメントには、ピックアップトラック、軽トラック、ユーティリティトラックなどの車両が含まれており、これらの車両は多用途性と手頃な価格で好まれており、都市物流や個人輸送での広範な用途によって推進されています。企業がラストマイル配送ソリューションとして小型車両への依存を強めているため、電子商取引の成長傾向がこの分野の成長をさらに加速させています。このセグメントは 2024 年に市場を支配し、2025 年には市場シェアの 70% を占めました。
トラクタートレーラーやトレーラーなどの大型トラックダンプトラック、長距離輸送や建設活動に不可欠です。小型トラックに比べて市場シェアは小さいですが、特定の業界にとっては不可欠です。世界中で進行中のインフラプロジェクトにより、大型セグメントが最も急速な成長を遂げています。
ボックストラック、平台トラック、配送トラックを含む中型トラックも市場の重要な部分を占めています。これらは、軽量オプションでは提供できないより多くの貨物積載量を必要とするビジネスにとって不可欠です。建設や物流などの部門からの需要の増加も、この部門の成長を後押しする要因です。
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ICE トラックの手頃な価格と事業者の間での知名度が ICE セグメントの成長を促進
推進方式によって、市場は内燃機関と電気自動車に二分されます。
ICE セグメントは、確立されたインフラストラクチャと電気代替品と比較して初期コストが低いため、2026 年には市場シェアの 94.02% を占める見込みです。 ICE トラックはさまざまな構成で幅広く入手できるため、多くの企業にとって実用的な選択肢となっています。手頃な価格と通信事業者の間での親しみやすさが、継続的な人気に大きく貢献しています。このセグメントは、2025 年に市場シェアの 94.10% を獲得すると予測されています。
電気トラックは、市場の急成長分野として浮上しています。市場に占める割合は小さいものの、需要は電気自動車環境規制や世界中の政府が設定した持続可能性の目標により、その数は急速に増加しています。 OEM は、バッテリー技術の向上と充電インフラの拡大により、今後数年間で電気トラックの販売が大幅に増加すると予測しています。このセグメントは、予測期間(2025年から2032年)中に7.50%のCAGRで成長すると予想されます。
電気トラックへの移行は、電気自動車技術に多額の投資を行っているテスラやボルボなどの大手トラックメーカーによって推進されています。たとえば、テスラのセミは、従来の ICE トラックと比較して価格が高いにもかかわらず、かなりの関心を集めています。排ガス規制が強化される中、より環境に優しい代替手段を求める企業が増えるにつれ、電気トラックの採用が加速すると予想されます。
確立されたネットワークによりフランチャイズディーラーが主導権を握る
販売チャネルごとに、市場はフランチャイズ ディーラー、独立系ディーラー、ピアツーピアに分類されます。
このうち、フランチャイズ ディーラー部門は、2026 年には 45.29% のシェアを獲得して市場を独占すると予測されています。これらのディーラーは特定のメーカーと提携しており、多くの場合、保証と品質保証が付いている認定中古車を提供しています。この信頼性により消費者の信頼が高まり、フランチャイズ ディーラーが多くの購入者にとって好ましい選択肢となっています。たとえば、ボルボやダイムラーなどの大手メーカーは、厳格な車両検査と認証を通じて顧客の信頼を高めるフランチャイズ ディーラーの広範なネットワークを確立しています。
独立系ディーラーは、メーカーと提携せずにさまざまなメーカーやモデルを、多くの場合競争力のある価格で提供するため、最も急速に成長しているセグメントです。この柔軟性は、より幅広い選択肢を求める予算重視の消費者を魅了します。独立系ディーラーは通常、ブランドロイヤルティよりもコストを優先する中小企業や個人事業者に対応します。
ピアツーピア販売チャネルは市場で大きな注目を集めています。オンライン プラットフォームは、買い手と売り手の間の直接取引を容易にし、ディーラーの諸経費がないため、多くの場合、価格が安くなります。ただし、このチャネルは車両の状態の確認と購入者保護に関する課題に直面しており、一部の潜在的な購入者がピアツーピア取引に参加することを思いとどまる可能性があります。このセグメントは、予測期間(2025年から2032年)中に6.00%の大幅なCAGRで拡大すると予測されています。
世界の中古トラック市場は地域ごとに、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の地域に分割されています。
North America Used Truck Market Size, 2025 (USD Billion)
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北米地域は、2025年に世界市場の36.81%を獲得し、214億1,000万米ドルの収益を生み出し、2026年には223億6,000万米ドルに達すると予測されています。この地域は、確立された物流インフラと、建設や小売などのさまざまな業界にわたる輸送ソリューションに対する高い需要により、現在市場シェアを独占しています。この地域は、ディーラーやオークションなどの組織化された再販ネットワークの恩恵を受けており、効率的な取引が容易になっています。電子商取引の拡大と貨物輸送需要の高まりにより、中古トラック、特に中型および大型モデルの需要がさらに高まっています。米国の中古トラック市場は、費用対効果の高い輸送ソリューション、車両の最適化、物流および建設部門の拡大に対する需要の高まりにより、着実な成長を遂げています。中古トラックは、物流、建設、農業などの業界全体の運用ニーズに応えながら、車両コストを管理したい企業にとって、手頃な価格の代替手段となります。高度なテクノロジーの統合と認定中古プログラムの利用可能性により、信頼性と購入者の信頼が高まります。米国市場は、2026 年に 169 億 8,000 万米ドルに達すると予測されています。
2025 年にアジア太平洋地域は 183 億 3,000 万米ドルを生み出し、世界市場収益の 31.51% に貢献し、2026 年には 195 億 2,000 万米ドルに成長すると予測されています。この地域は世界市場で最も急成長している地域として認識されています。中国の急速な都市化とインフラ開発により、特に電子商取引が急成長している都市部では、手頃な価格の交通ソリューションの需要が高まっています。中国市場は 2026 年に 53 億 4,000 万米ドルに達すると予測されています。政府が持続可能な輸送に重点を置いていることで、中古車の取引も促進され、資源効率が向上します。インドは2026年に45億3,000万米ドルに達する見込みですが、日本は同年の27億6,000万米ドルに達すると予測されています。
欧州は世界市場で強い存在感を維持し、2025年には106億5,000万米ドルに達し、シェア18.31%を占め、2026年には113億1,000万米ドルに達すると予想されています。欧州は相当な市場シェアを保持している一方で、車両の新型モデルへの転換を促す厳しい排出ガス規制に関連した課題に直面しています。英国市場は拡大を続けており、2026年には市場価値が17億米ドルに達すると予測されています。しかし、ドイツ、フランス、英国などの国々は、確立されたサプライチェーンを通じて引き続き堅調な市場を支えています。ドイツは2026年に34億8000万ドルを保有する予定で、フランスは2025年に15億4000万ドルに達すると予想されている。
その他の国は、2025 年に世界市場に 13.36% 貢献し、評価額は 77 億 7,000 万米ドルに達し、2026 年には 82 億 3,000 万米ドルに達すると予測されています。世界のその他の国には、成長の可能性はあるものの、他の市場に比べて限定的な新興市場が含まれています。ラテンアメリカなどの地域における経済多角化の取り組みにより、中古車の需要が高まっています。
ボルボ・トラックは、広範な製品ポートフォリオを備えたフランチャイズ認定中古トラック・ディーラーの強固なネットワークにより、大手企業に成長
ボルボ トラックは、高品質で信頼性の高い車両を生産するという高い評判により、市場で主導的な地位を維持しています。同社は、さまざまな市場セグメントに対応する広範な製品ポートフォリオを提供し、顧客に幅広い選択肢を提供します。フランチャイズディーラーの確立されたネットワークにより、ボルボは徹底した検査と改修を経た認定中古トラックを提供し、購入者に品質と信頼性を保証します。 2023年8月、ボルボは、ボルボ・トラックの先進安全機能と燃費効率の高い技術を搭載した認定中古トラックの新しいラインを導入し、中古トラックの製品ラインナップを拡大すると発表しました。この取り組みは、顧客に費用対効果の高いオプションを提供しながら、持続可能な輸送ソリューションに対する需要の高まりに対応します。さらに、ボルボの統合への取り組みモノのインターネット (IoT)車両に人工知能 (AI) テクノロジーを組み込むことで業務効率が向上し、最新の物流ソリューションを求める企業にとって魅力的な車両となっています。
ボルボ トラックは、持続可能性への注目の高まりと排出量削減を求める規制の圧力の影響を受けています。同社は、ハイブリッド トラックや電気トラックなどの環境に優しい技術の開発に積極的に取り組んでおり、進化する市場環境において有利な立場にあります。さらに、電子商取引の台頭により物流ソリューションに対する需要が高まり、信頼性とコスト削減を提供する中古トラックへの関心がさらに高まっています。ボルボの製品ポートフォリオには、都市部の物流、長距離輸送、特殊な用途向けに設計されたさまざまなモデルが含まれており、中古トラック部門における顧客の多様なニーズを確実に満たします。
Scania は、プレミアム トラックと持続可能性への強い取り組みでも知られ、市場で重要な地位を占めています。同社は、都市部と長距離の両方の運用に適したさまざまなモデルを含む包括的な製品ポートフォリオを開発しました。 Scania の革新的なエンジン テクノロジーは排出量の削減に焦点を当てており、購入決定において持続可能性を優先する環境に配慮した消費者の共感を呼びます。 Scania が確立した広範なディーラー ネットワークにより、お客様は細心の注意を払ってメンテナンスおよび整備された高品質の中古トラックを入手できます。このネットワークは、購入者が特定のニーズに合わせた信頼できるオプションを確実に見つけられるようにすることで、Scania の市場での地位を強化します。 Scania が品質とパフォーマンスを重視していることは、燃費と低排出ガスを考慮して設計されたモデルなど、その製品に明らかです。 Scania に影響を与える市場動向には、輸送部門全体にわたる二酸化炭素排出量の削減を目的とした規制要件の強化が含まれます。政府がより厳しい排出基準を導入する中、Scania は持続可能なテクノロジーに注力しており、市場内で有利な立場にあります。さらに、電子商取引のトレンドによる物流ソリューションへの需要の高まりにより、性能と費用対効果の両方を備えた中古トラックへの関心が高まっています。 Scania の製品ポートフォリオには、物流、建設、大型輸送などのさまざまな用途向けに設計された幅広い車両が含まれており、市場で多用途の選択肢となっています。
このレポートは市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品タイプ、主要製品アプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。さらに、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。
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属性 | 詳細 |
学習期間 | 2021~2034年 |
基準年 | 2025年 |
推定年 | 2026年 |
予測期間 | 2026~2034年 |
歴史的時代 | 2021-2024 |
成長率 | 2026 年から 2034 年までの CAGR は 5.25% |
ユニット | 価値 (10億米ドル) |
セグメンテーション | トラックの種類別
推進力による
販売チャネル別
地域別
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Fortune Business Insights によると、市場は 2025 年に 581 億 6000 万米ドルと評価され、2034 年までに 925 億 2000 万米ドルに達すると予測されています。
市場は、予測期間中に 5.25% の CAGR を記録すると予想されます。
中小企業の普及の増加が市場の成長を促進すると予想されます。
北米が市場をリードしています。
2025 年の北米の価値は 214 億 1,000 万ドルでした。
推進力において、ICE は市場をリードしています。
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