"成長を促す実用的な洞察"
海運業界は、商品の輸送という点で最も支配的な業界の 1 つです。 UNCTAD によると、2010 年に初めて船舶による貿易量は 100 億トンに達しました。船舶燃料は、船舶運航者にとって最も重要な運航コストの 1 つです。船舶用燃料は非常に高価であるだけでなく、燃料の品質の悪さの影響により、船舶の安全性、運航性能、環境性能が危険にさらされる可能性があります。したがって、フリートの最適なパフォーマンスのためには燃料使用量を監視することが非常に重要です。船舶燃料管理は、海上や港での航行中に使用される燃料、特定のエンジンや発電機によって使用される燃料の量を把握し、航海間の燃料使用量を比較する上で重要な役割を果たします。
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これとは別に、システムでは船上のシステムを使用して燃料油の一滴一滴を追跡し、すべての燃料油を詳細に分析します。したがって、船舶用燃料管理は、燃料消費量の削減と全体的な効率の向上を実現します。
船舶用燃料管理は、プロセスとアプリケーションに大きく分類されます。船舶用燃料はプロセスに基づいて、測定、監視、報告などに分類されます。船舶用燃料管理では、燃料消費量、粘度変化、効率などを詳細に把握できます。
高騰を続ける燃料価格と厳しい環境規制により、船舶運航者は燃料の供給に重点を置いています。深刻な排出物と戦うための燃料の最適な利用により、船舶用燃料管理市場が拡大します。国際海事機関 (IMO) は、硫黄の排出削減を目的とした海洋運航の規制機関です。硫黄 2020 は 2020 年 1 月 1 日から実施され、硫黄排出量を前月比 0.50% 制限し、船舶用燃料管理市場を促進します。
硫黄の価格の突然の暴落。 2015 年の炭化水素は、船舶燃料管理システムの成長を妨げている事業者に大きな後退をもたらしました。
船舶用燃料管理の大手企業は、ABB Ltd.、Aquametro Oil & Marine AG、Banlaw Systems Ltd.、Bergan Blue、BMT Group、DNV-GL AS、Emerson、Endress+Hauser Management です。 AG、Eniram、Interschalt Maritime Systems AG、Kaminco、Krill System、赤道海洋燃料管理サービス、および Siemens AG。
セグメンテーション | > 詳細 |
プロセス別 | < td width="552">|
用途別 | ・ 燃料消費量 ・ 効率レベル ・ フリート管理 ・ 粘度制御 ・ その他 |
地理別 | ・ 北米 (米国およびカナダ) ・ ヨーロッパ (イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ロシア、その他のヨーロッパ) ・ アジア太平洋 (日本、中国、インド、オーストラリア、東南アジア、およびその他のアジア太平洋) ・ ラテンアメリカ (ブラジル、メキシコ、その他のラテンアメリカ) ・ 中東とアフリカ (南アフリカ、GCC、その他の中東とアフリカ)< /td> |
世界の船舶用燃料管理市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカに分割されています。北米で活動する商船とオフショア支援船の数は非常に多いです。利用可能な資源を効果的に利用するための海運業界への多額の投資は、船舶用燃料管理の成長が期待されています。ヨーロッパは厳しい環境規制を実施しており、地球温暖化と汚染の脅威を非常に懸念しています。これにより、燃料をより適切に利用するための船舶燃料管理の成長への道が開かれました。新興経済国の中国、インド、シンガポールでは、商船の大幅な移動が見られます。航行自動化、バラスト水管理、燃料消費計、密度および粘度計への広範な投資により、船舶用燃料管理市場の成長が高まる可能性があります。 MEA 諸国は海洋探査に多額の投資を行っており、海運を通じた貿易活動の大幅な発展により、船舶用燃料管理市場の成長が期待されています。