機関車メンテナンス市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、サービスタイプ別（エンジンオーバーホール、電気オーバーホール、機械部品、その他）、サービスプロバイダー別（OEM、オペレーター、サードパーティ）、推進力別（ディーゼルと電気） 、エンドユーザー別（旅客および貨物）、および地域予測、2023 ～ 2030

世界の機関車メンテナンス市場規模は、2022 年に 57 億 1,000 万米ドルと評価されています。市場は 2023 年の 59 億 5 千万米ドルから 2030 年までに 82 億 2,000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 4.7% の CAGR を示します。 p>

機関車のメンテナンスとは、機関車の検査、整備、修理、および必要な維持管理を行うプロセスを指します。これには、エンジン、ブレーキ、電気システム、車輪、主電動機、その他のコンポーネントの点検と保守など、機関車の安全で信頼性の高い運行を確保することを目的としたさまざまな作業が含まれます。機関車のメンテナンスは、旅客や貨物の輸送を含むさまざまな目的で使用される鉄道車両の効率、安全性、寿命を維持するために不可欠です。

デジタルメンテナンスなどの技術開発により、現在、機関車メンテナンス市場の成長が加速しています。ただし、これらのテクノロジーの開発と導入には、サービスプロバイダーにとって多額の資本がかかる可能性があり、市場の進歩が抑制されます。さらに、鉄道ネットワークの拡大と効率的な鉄道輸送への需要の増大により、世界中で機関車メンテナンス サービスの需要が生じています。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響

パンデミック中の機関車の使用量の減少により、メンテナンス サービスの需要が減少しました

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは市場に大きな影響を与えました。パンデミックの初期段階では、ロックダウンと移動制限により鉄道輸送活動が減少しました。さらに、旅客鉄道サービスでは利用者数が大幅に減少し、貨物鉄道の運行はサプライチェーンの混乱の影響を受けました。機関車の使用が減少したため、メンテナンスサービスの需要が減少しました。たとえば、米国では 2020 年に都市部の公共交通機関を利用した旅行が -70% 減少しました。国連 ESCAP によると、2020 年 9 月時点で、鉄道国境交差点の 50% 以上が重大な制限付きで運行されており、その他は重大な制限付きで運行されていました。エントリーは受け付けておりません。

しかし、現場スタッフの減少と遠隔監視の必要性に対処するために、パンデミックによりデジタル メンテナンス テクノロジーの導入が加速しました。ダウンタイムを最小限に抑えるためには、予知メンテナンス ソリューションとリモート監視がより重要になってきました。 2020 年 11 月、シェフィールド大学先端製造研究センター (AMRC) のエンジニアは、成長を続けるさまざまなインダストリー 4.0 テクノロジー ソリューションに焦点を当てたメンテナンス 4.0 セルを開発しました。このイノベーションは、鉄道の保守、修理、オーバーホール (MRO) にデジタル テクノロジーを適用できる可能性を示しました。

最新トレンド

市場の成長を促進するデジタル化とデータドリブンのメンテナンス実践のトレンド

市場で現在進行中の重要なトレンドは、デジタル化とデータ主導型のメンテナンス手法の採用です。この傾向には、高度なテクノロジーとデータ分析を活用してメンテナンスの効率と有効性を高めることが含まれています。この傾向には、さまざまなコンポーネントをリアルタイムで監視するために機関車にセンサーを設置し、温度、振動、摩耗などの要素に関するデータを収集することが含まれます。

もう 1 つの側面は、AI と機械学習アルゴリズムを使用してデータを処理し、予測メンテナンスの推奨事項を作成することです。従来の時間ベースのメンテナンス スケジュールから、実際の状態と運用上のニーズに基づいて機関車の整備が行われる状態ベースのメンテナンスに移行することも 1 つの側面です。その他の側面には、さまざまな条件下での機関車のパフォーマンスをシミュレートおよび分析するための機関車のデジタル レプリカの作成が含まれます。 2023 年 8 月、ドイツ鉄道は、S バーンの通勤電車のメンテナンスを迅速化するために、カメラ、ロボット、AI ベースのデジタル測定システムに注力していることを発表しました。

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推進要因

市場の成長を促進する鉄道輸送の需要の増大

鉄道で輸送される物品や乗客が増えるにつれて、機関車はより高い容量と頻度で運転されています。この使用量の増加により磨耗が加速し、機関車群のより頻繁なメンテナンスが必要になります。鉄道事業者は、設備投資を削減するために機関車の寿命を最大限に延ばそうとするため、包括的なメンテナンス プログラムに投資しています。定期的なメンテナンスは機関車の寿命を延ばし、機関車を長期間使用し続けるのに役立ちます。

たとえば、インド鉄道省によると、インド鉄道は 2021 ～ 22 年度の 1,418 トンと比較して、2022 ～ 23 年度には 1,512 トンの貨物を積載し、積載量が 6.63% 増加しました。この間、インド鉄道の収益は 26 億 5,000 万ドルで、2021 ～ 22 年の収益は 20 億 7,000 万ドルで、27.75% 増加しました。

全体として、鉄道輸送の成長により、事業者は拡大する事業をサポートし、規制要件を満たすために安全性、信頼性、コスト効率を優先するため、機関車メンテナンス サービスの需要が高まっています。

抑制要因

メンテナンス施設、機器、テクノロジーの高額な資本コストが市場の成長を抑制する可能性がある

メンテナンス施設の設置や高度な機器の購入に伴う多額の初期費用は、市場への新規参入者にとって大きな障壁となる可能性があります。中小企業は効果的に競争するために必要な資本を確保するのに苦労するかもしれません。これは、市場での競争の欠如につながります。

したがって、市場での競争が減少すると、メンテナンス サービスの価格が上昇し、鉄道事業者が包括的なメンテナンス プログラムへの投資を思いとどまる可能性があります。これは鉄道業界における保守サービスの需要の減少につながる可能性があります。さらに、多額の設備投資を行っているメンテナンスサービスプロバイダーはコスト回収のプレッシャーに直面する可能性があり、そのコストを鉄道運営者に転嫁する可能性があります。これにより、すべての企業にとってメンテナンス サービスのコストが高くなり、収益性に影響を及ぼし、市場の成長が抑制される可能性があります。

セグメンテーション

サービス タイプ別の分析

機関車の効率向上に対するニーズの高まりにより、エンジン オーバーホール部門が市場を独占

サービスの種類に基づいて、市場は電気オーバーホール、エンジン オーバーホール、機械コンポーネントなどに分類されます。

エンジン オーバーホール セグメントが 2022 年の市場を支配しました。このセグメントの優位性は、機関車の老朽化、効率の向上と排出規制への準拠の必要性、従来と比較したエンジン オーバーホールの費用対効果などの要因によるものと考えられます。新しい機関車を購入する。

電気オーバーホール部門は、予測期間中に最も急速に成長する CAGR で拡大すると推定されています。この部門の成長は、機関車の電気部品とシステムの進歩によるものと考えられます。これにより複雑さが増し、定期的なメンテナンスとオーバーホールが必要になり、安全性と効率性が確保されています。 2023 年 7 月、インド鉄道は 24 万米ドルを投資して、機関車の電気部品の試験とメンテナンスのための施設を建設しました。

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サービス プロバイダーによる分析

OEM セグメントの成長を促進するために機関車の販売と結びついたメンテナンス契約

サービス プロバイダーに基づいて、市場は OEM、通信事業者、サードパーティに分類されます。

OEM セグメントが 2022 年の市場をリードしました。OEM 車両メンテナンス サービスの需要は、新しい機関車の販売と密接に関係しています。鉄道事業者は新しい機関車を購入する際、資産の適切な維持と寿命を確保するために、OEM と隣接する保守契約を締結することがよくあります。たとえば、2022 年 12 月、シーメンス モビリティはインド鉄道と 1,200 高馬力 (9000 馬力) の電気機関車を納入し、35 年間のメンテナンス サービスを提供する契約を締結しました。この要因により、予測期間中のセグメントの成長が促進されると予想されます。

通信事業者セグメントは、予測期間中に最も速い CAGR で成長すると予想されます。鉄道会社、交通機関、機関車を所有および運行するその他の組織を含む事業者は、機関車フリートの安全かつ効率的な運行を確保するために継続的なメンテナンス サービスを必要としています。車両の規模と状態により、機関車のメンテナンスの必要性が高まります。

推進力解析による

電力分野の市場優位性は電車の採用増加によるもの

市場は推進力に基づいてディーゼルと電気に分類されます。

2022 年の市場は電気機関車部門が大半を占めました。エネルギー効率と環境への影響削減の必要性による鉄道ネットワークの電化の増加により、電気機関車の需要が増加しました。この拡大により、電気推進システムのメンテナンスとサービスの需要が高まります。 2023 年 3 月、アルストムはインド鉄道に 300 両の電気機関車を納入しました。したがって、定期メンテナンスの需要を生み出す電気機関車の保有車両の拡大が、このセグメントの成長を促進します。

ディーゼル機関車は、特に電化があまり普及していない地域や経済的に実現可能でない地域では、依然として世界の機関車の重要な部分を占めています。ディーゼル機関車の継続使用により、予測期間中にメンテナンス サービスの需要が増加すると予想されます。

エンドユーザー分析による

鉄道による輸送サービスの需要の高まりにより、貨物部門の成長が促進されると予想されます

エンドユーザーに基づいて、市場は旅客と貨物に分けられます。

2022 年の市場は貨物部門が大半を占めました。貨物輸送サービスの需要は、この部門の需要を促進する上で極めて重要な役割を果たします。鉄道による輸送量の増加に伴い、貨物輸送に使用される機関車のメンテナンスのニーズも増加しています。 2021 年には、4,260 万トンの商品がオランダの鉄道で輸送されました。これは前年比 6.5% の増加に相当します。さらに、国内および海外の鉄道貨物輸送はそれぞれ10.1％および9.5％増加した。したがって、鉄道を通じた物品の移動が増加すると、効率化の必要性が生じ、メンテナンス サービスの必要性が生じます。

旅客セグメントは、予測期間中に最高の CAGR で成長すると予測されています。通勤列車、地方列車、高速列車、都市間サービスなどの旅客鉄道サービスの需要が、このセグメントの成長の大きな原動力となっています。旅客鉄道ネットワークが拡大したり、乗客数が増加したりするにつれて、これらの機関車のメンテナンスのニーズも増大しています。

地域に関する情報

市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の世界地域にわたって分析されています。

アジア太平洋地域の鉄道拡張が地域の成長を促進

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アジア太平洋地域は、2022 年に機関車メンテナンス市場で最大のシェアを獲得しました。この地域では、増大する輸送ニーズをサポートするために、鉄道の大幅な拡張と近代化の取り組みが行われてきました。鉄道ネットワークが拡大し、既存のインフラがアップグレードされるにつれて、車両メンテナンス サービスの需要が増加し、この地域の市場の成長を推進しています。 2023 年 5 月、台湾高速鉄道株式会社は、9 億ドル相当の 12 両の高速鉄道を取得する契約を日立製作所と東芝と締結しました。

ヨーロッパの機関車メンテナンス市場は、2022 年にはかなりのシェアを占めると考えられています。この地域は、旅客鉄道サービスと貨物鉄道サービスの両方を含む、広範囲に発達した鉄道網を誇っています。この広範なネットワークにより、円滑な運行を維持するための機関車メンテナンスに対する大きな需要が生まれ、この地域の市場成長を促進しています。

北米の機関車メンテナンス市場は、2022 年にかなりのシェアを占めました。鉄道は、北米の貨物輸送において重要な役割を果たしています。これらは、バルク商品、消費者製品、複合一貫輸送コンテナなど、幅広い商品の輸送に使用されます。貨物機関車は、タイムリーかつコスト効率よく商品を輸送するために定期的なメンテナンスが必要です。これがこの地域の市場の成長を促進します。

世界のその他の地域の市場は、予測期間中に最も急速に成長する CAGR で発展すると予想されます。ラテンアメリカ、中東、アフリカからなる世界のその他の地域では、高速鉄道プロジェクトや新しい鉄道網などの鉄道インフラへの多額の投資が行われています。これらの開発には機関車のメンテナンス サービスが必要となるため、これらの地域での市場の進歩が促進されます。

主要業界のプレーヤー

企業は機関車メンテナンス業界で競争上の優位性を得るために最新テクノロジーの導入を重視

世界市場は、世界および地域の鉄道業界で事業を展開している確立された企業が限られている統合市場であると考えられています。世界中の企業と地域の企業はどちらも、鉄道業界に効率的なメンテナンス サービスを提供するために、最新のテクノロジーを導入することに重点を置いています。世界市場は、CRCC、Alstom、Wabtec Corporation、Siemens AG、ABB、OBB Group などの主要企業で構成されています。

プロファイリングされた主要プレーヤーのリスト:

• アルストム (フランス)


• CRRC Corporation Limited (CRRC) (中国)


• ワブテック コーポレーション (米国)


• プログレス レール (米国)


• LocMaint (ドイツ)


• ロコモティブ サービス社 (米国)


• サンエンジニアリング (インド)


• FMW ソリューション LLC (米国)


• バッキンガム支線鉄道 (米国)


• SNCB (ベルギー)


• レイル ファースト アセット マネジメント (オーストラリア)


• Hitachi Rail Limited (英国)


• シーメンス AG (ドイツ)


• ABB (スイス)


• OBB グループ (オーストリア)

主要な業界の発展:

• 2023 年 4 月 − Hitachi Rail Limited は、Great Western Railway との契約を延長しました。この契約には、2028 年までの 36 台のクラス 802 都市間急行列車のメンテナンスが含まれています。


• 2022 年 10 月 − Wabtec Corporation は、ヨーロッパの大手車両リース会社である Akiem と契約を締結しました。この契約には、ヨーロッパの機関車の重要な機器のメンテナンスが含まれています。


• 2022 年 8 月 − アルストムは、DB Cargo Belgium および DB Cargo Netherlands から 60 台の DE-6400 機関車のフルサービス メンテナンスを提供する契約を締結しました。


• 2022 年 8 月 − ÖBB Train Tech は、オーストリア全土の 22 拠点の拡張と近代化、および今後 5 年間で 1,000 人の新規従業員の採用に 6 億 899 万米ドルを投資すると発表しました。


• 2022 年 4 月 − アルストムは Alpha Trains Group から契約を獲得しました。この契約には、アルストムが 8 年間にわたって 70 台の機関車のメンテナンス サービスを提供することが含まれています。

レポートの対象範囲

このレポートは、機関車メンテナンス市場の動向を詳細に分析し、主要企業、製品/サービスの種類、製品の主要なアプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。これに加えて、主要な業界の発展に関する洞察も提供します。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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