無人の表面車両（USV）市場規模、シェア、およびロシア - ウクレーン戦争の影響分析、サイズ（小、中、大規模および大規模なUSV）、コンポーネント（電力および推進システム、通信システム、センサー＆オプトロニクス、船体） ）、操作モード（自律的およびリモートで動作）、持久力（短い、中、長い、長い、長い）、船体タイプ（カヤック、カタマラン、トリマラン、硬質インフレータブルハル）、アプリケーション（インテリジェンス、監視、および偵察、海軍および国土安全保障）、最終使用（環境、防衛、オフショアオイル＆ガス、科学）および地域予測、2024-2032

世界の無人水上車両（USV）の市場規模は2023年に21億5,000万米ドルと評価されました。市場は2024年の22億7000万米ドルから2032年までに329億米ドルに成長すると予測されており、予測中に4.7％のCAGRを示しました。期間。

無人水道車両（USV）は、人間のオンボードオペレーターを必要とせずに動作する水媒介容器の一種です。オペレーターがリモートで操作することも、独自に実行するようにプログラムすることもできます。ほとんどのUSVは、急速に充電するリチウムイオンバッテリーパックまたは太陽エネルギーを搭載しており、主に海洋研究および海事アプリケーションに使用されています。

USVは、商業および研究アプリケーションから防衛アプリケーション、捜索救助アプリケーションなどに至るまで、幅広い利点を提供します。水産養殖を含むさまざまな業界でUSVの採用が着実に増加しています。彼らは災害管理に適している可能性を示しています。

予測は、無人水上車両（USV）のグローバル市場が数十億人に大きな価値に達すると予想されていることを示しています。無人の表面車両（USV）市場は、いくつかの重要な要因によって駆動される大幅な成長を遂げています。主な要因の1つは、効率的で費用対効果の高い海上監視および検査ソリューションに対する需要の増加です。 USVは、人間の介入を必要とせずに長期間動作できるため、これらのアプリケーションに適しています。オペレーターにリアルタイムのデータと洞察を提供します。市場の成長に貢献するもう1つの要因は、自律技術の進歩であり、USVがより正確さと信頼性を高めることを可能にしました。さらに、オフショア石油やガス探査、環境監視、研究などの商業およびレクリエーション活動におけるUSVの採用の増加も、市場の成長を促進しています。さらに、政府機関や軍隊は、監視、パトロール、物流サポートなど、さまざまなアプリケーションのためにUSVSに投資しています。

ロシア - ウクレーン戦争の影響

無人の表面車両の需要は、ロシア・ウクレーン戦争のために世界的に上昇しました

ロシアのウクライナとの対立は、主に陸上の航空ベースのキャンペーンであり、武装したドローンとハイテクミサイルを使用して現代の戦争の通常の部分であり、無人の表面車両（USV）市場の成長を推進しています。黒海は海事地域で特に重要でした。

ロシア海軍の重要な海軍の強さは、ウクライナに関連する海上監視作戦を防ぐためのロシアの努力に由来しています。さらに、ロシアは、トルコの戦略的に重要なボスホルス海峡に関する政治的操作に従事しています。別の「非形成された」アーセナルは、ロシアの潜水艦の形で黒海内に隠されています。運用上の役割と非運用上の両方の役割を持つこれらの潜水艦は、ウクライナ軍とNATO資産に対して重要であると見なされています。

ドイツは、非伝統的な軍事サプライヤーを探すことで、機器ミックスを広げる必要があるかもしれません。たとえば、イスラエルの防衛産業は、既に無人の水中車両（UUV）と無人航空機（UAV）をドイツにリースしており、ドイツの優先サプライヤーになることで潜在的に利益を得ることができました。北欧地域は別の特徴的な変化が見られると予想されています。以前に共同調達をオプトアウトしていたノルウェーは、共通の敵に対する防衛機器の相互運用性を改善するために、再び参加して共同調達に入る可能性があります。

• たとえば、米国は2021年1月から430億米ドルを超えて、ウクライナの主権と安全に対する強力で揺るぎない支援を実証するためにウクライナにセキュリティ支援を提供することを約束しています。 2022年2月24日にロシアのウクライナ侵攻以来、2021年1月以降の米国のセキュリティ支援の合計は430億米ドルを超えています。 2014年以来、米国は、ウクライナの領土の完全性、国境のセキュリティ、およびNATOの相互運用性を支援するためのトレーニングと機器の形でのセキュリティ支援のために、474億米ドル以上のセキュリティ支援を提供しています。

無人の表面車両（USV）市場動向

AI機能を備えた非致死ミッションのための小型のUSVの採用の増加

ほとんどのUSVの長さは14m未満です。したがって、それらは低いレーダー、音響、赤外線、および磁気特徴を持っています。ステルステクノロジーの使用が増加すると、USVはさらに目に見えなくなります。今日、ほとんどのUSVは、調査、鉱山の対策、情報、監視、偵察などの中核的な非破壊的なミッションに専念しています。特に、SUSV（小型USV）、VSUSV（非常に小さなUSV）、およびグライダーは、水路調査やISRなどの単一のタイプミッションに最適です。武器システムを備えたUSVはほとんどなく、現在操作されているUSVはほとんどありません。これは、法的問題または成熟したテストされた自律システムの欠如によるものです。

• たとえば、2023年3月、HIIはオーシャンエアロと戦略的なパートナーシップを締結しました。この取引は、2種類の無人船が互いに牽引、運転、送信するために協力することができる方法を実証します。これは、両方の船舶の能力を大幅に向上させる動きです。
  

無人車両によって収集されたセンサーデータの量が増加すると、このデータの高度な分析の必要性が高まります。センサーデータを効果的に処理し、意味のある洞察を生成するには、無人車両ソリューションが利用可能な最新のデータ分析技術を活用する必要があります。また、AIは、機械学習技術に基づいた無人車両の継続的な学習を可能にし、海上での衝突を防ぐための国際規制に基づいて、自律航法や障害物の検出や回避などの複雑な能力を可能にします。

たとえば、2023年2月、米国海軍とアラブ首長国の海軍がアラビア湾で1週間にわたる共同無人システムと人工知能統合の演習を完了しました。合計5つのUAE海軍の無人水上車両が共同演習に参加しました。

無料サンプルをリクエストする このレポートの詳細については、こちらをご覧ください。

無人の表面車両（USV）市場成長因子

無人車両による海洋清掃の必要性の増加は、市場の成長を促進します

海洋の汚染は長年にわたって継続的に成長してきました。国連は、世界のプラスチック汚染の95％が10の主要な川を通って海に入ると推定しています。これらの川のうちの8つはアジアにあります。 2040年までに、海洋環境に入るプラスチックゴミの量はほぼ3倍になると予測されており、世界中の海岸線の1メートルあたり約50 kgのプラスチックゴミである海洋に23〜37百万トンを加えています。

• たとえば、2021年6月に、Ocean Cleanup and Oceans Unmannedは、無人技術を使用してGPAの海洋破片を収集および削除する継続的な取り組みを評価および強化するための新しいコラボレーションを発表しました。

地球の表面の約75％は水で覆われており、その97.5％は海であり、残りの2.5％は淡水です。増え続ける人口が増えているため、飲酒やその他の用途には淡水がますます必要になります。一方、工業化とグローバリゼーションにより、水質汚染が増加しました。大量のプラスチック廃棄物が海に排出され、水が汚染されます。石油とガスの探査と輸送は、水生生物と水質を損傷したいくつかの油流出をもたらしました。化学的汚染は、健康、環境、および経済的理由の懸念であり、これらの水資源をきれいにする必要性につながりました。

• たとえば、2022年4月、Open Ocean Engineeringは、地域のにぎやかな港から太平洋で終わる大量のフローティング破片を集めるAI駆動のロボットボートであるClearbot Neoを発売しました。長年の開発の後、オープンオーシャンエンジニアリングは、世界中の水を清掃して保護するために、Clearbot Neo Fleetを拡大する予定です。

防衛ミッションのために自動運転上の地表車の使用の増加が市場の成長を推進する

近年、この市場では、地対空ミサイル（SAM）が海軍作戦に革命をもたらしました。それらは、高レベルの自律性で動作できるシステムにさまざまなタスクを実行するために、ツールから進化しました。さらに、ほとんどの国は、さまざまな防衛部門によって策定されたさまざまな戦略のために、非対称戦争に直面しています。非対称戦争も紛争を指すことができます。

これらの紛争には、しばしば型破りな戦​​争に基づいた戦略と戦術が含まれます。非対称的な脅威の例は、個人、組織、または政府、軍事、または貴重な資産の国家による攻撃であり、その資産を取得したり、その州を破壊したりすることです。各国は、攻撃や違法な麻薬密売、空軍衝突、海上検索調査、ペイロード配信などの攻撃やその他のアプリケーションから身を守るために、これらの攻撃を常に監視する必要があります。

• たとえば、2023年1月、インド海軍は「スプリント」に基づく契約に署名し、武装した自律船の群れを開発しました。契約は、Sagar Defense Engineering Pvtと署名されました。 Ltd.は、インド海軍向けの75の先住民技術を開発します。 Sprintは、国内企業によるニッチ防衛技術開発をサポートするインドの50回目の契約です。

抑制要因

usvsの限られた範囲と運用の有効性を制限し、市場の成長を妨げる

通常、無人の表面車両と無人水中車両（UUV）は、リチウムイオン電池（Li-Inion）を搭載しています。これらのバッテリーは、車両全体の電力と推進力を担当します。環境でミッションの持久力を達成できなかった多くのUUVストーリーがあります。急速に移動するトラフィックに直面したときにUUVが前進できなかった場合さえありました。

現在、燃料電池システムはミッションの寿命を延ばしながら、安全性と物流上の利点を提供します。燃料電池は、車両のリチウムバッテリーを充電するのにかかる時間を短縮することにより、車両の可用性を向上させ、ガソリンで車を燃料補給するのと同じ時間がかかる燃料電池燃料補給プロセスに置き換えます。

無人の表面車両（USV）市場セグメンテーション分析

サイズ分析による

市場の成長を支援するための調査補償のための小さなUSVの需要の増加

サイズに基づいて、市場は小さく、中、大、大規模なUSVに分類されます。

小さなUSVセグメントは2023年に市場を支配しました。従来の調査船と一緒に「フォースマルチプライヤー」として小さなUSVを使用すると、調査カバレッジの量を2倍にし、現場で費やす時間を短縮できます。ミニUSVとも呼ばれる小さなUSVは、調査補償を提供するように設計されており、沖合の石油やガス、環境監視、水路調査などの産業でますます採用されています。これらのミニUSVは、浅い水域で動作し、狭いスペースをナビゲートし、高解像度のデータと画像を提供することができます。

ミニUSVの需要は、さまざまな業界で情報に基づいた決定を下すために重要な正確で詳細な調査データの必要性によって推進されています。さらに、MINI-USVは、人間の介入を必要とせずに長期間動作することができるため、費用対効果の高いソリューションを提供し、運用コスト全体を削減します。その結果、ミニUSVの需要は増加し続けると予想され、世界のUSV市場の成長を促進します。さらに、自律技術とセンサーの進歩により、ミニUSVがより効果的に動作することができ、USV市場の成長への採用と貢献をさらに高めます。

小規模のUSVが市場セグメントを支配するため、中カテゴリUSVは2番目に大きなシェアである大幅なシェアを構成しています。中程度のUSVは、大規模および大規模なUSVと比較して、追加のペイロード機能と費用対効果の高いソリューションを提供します。 

当社のレポートがビジネスの改善にどのように役立つかを知るには、 アナリストと話す

コンポーネント分析による

Power＆Propulsion Systemsセグメントは、人間のインターフェイス要素をリモートの人間のインターフェイスに置き換えるために支配的です

コンポーネントに基づいて、市場は電力と推進システム、通信システム、センサーとオプトロニクス、ハル、慣性ナビゲーションとポジショニングシステム、ISR＆イメージングシステム、武器ペイロードに分類されます。

Power＆Propulsion Systemsセグメントは、予測期間にわたって支配的で急速に成長しているセグメントになると予想されます。 USVSでは、ビルダーは人間のインターフェイス要素をリモートの人間のインターフェイスに置き換える必要があります。推進システムのリモートコントロール機能を開発するには、独自および閉じた内部通信との相互作用が必要です。 Torqeedo、Volvo、Mercury、その他多くの人は、人間の手術を目的とした制御インターフェイスを提供しています。非難されていない船の場合、デザイナーの仕事を簡単にするために、改善された制御インターフェイスが必要です。

• たとえば、2023年7月に、USVは造船所Astillerosgondánと契約を結び、無人の表面容器を建設しました。 IMR）操作。 USVの長さは24メートルと、ハイブリッドディーゼルと電気推進システムを備えた7.5メートルの幅があり、これにはSeamによるバッテリーパッケージが含まれます。このパッケージにより、無人船は給油や請求なしに30日間海に配備されます。

さらに、市場は通信システムと船体に支配されています。通信システムは、ユーザーと船舶の間の接触インターフェイスとして機能します。これらのシステムは、テレメトリ、受信機、および送信機で構成され、コマンドマッサージャーおよび情報データレシーバーとして機能します。さらに、このシステムはそれほど複雑ではありませんが、小さな不整合と不適切なキャリブレーションは、無人車両の損失につながる可能性があります。

船体は、すべてのペイロードとシステムが船体に統合され、船体の設計と開発が比較的統合され、船体の価格が高いため、USVSで船体が重要な役割を果たします。このため、通信および船体セグメントは、パワー＆推進システムセグメントの後に市場を支配しています。        

操作分析モード

リモートで動作したUSVの使用は、優れたパフォーマンスのために上昇しています

動作モードにより、市場は自律的でリモートで動作するように分類されます。

遠隔運用セグメントは、2023年に支配的な市場シェアを保有していました。企業は、リモートオペレーションと無人船技術の利点を活用して、パフォーマンスを改善し、さまざまなオフショアウィンドファームのオフショア開発と海底事業のコストとリスクを削減しようとしています。

• たとえば、2023年6月に、ソルスタッドオフショアのディープチアンによって形成されたノルウェーのジョイント事業は、オフショア検査、メンテナンス、修理作業のために特別に設計された最初の無人の表面容器と契約しました。

自律セグメントは、2024年から2032年までの期間の最も急速に成長しているセグメントであると予想されています。これにより、USVは最初から最後まで自律的にミッションを実行できます。 USVオペレーターは、無人航空機（UAV）に見られる同じ高度な機能を使用できます。このセグメントは、テクノロジーの進歩により成長しています。

耐久分析による

市場の成長をサポートする無人の表面車両の短い（最大100時間）セグメントの高い需要

持久力によって、市場は短い（最大100時間）、中（100〜500時間）、長い（500〜1000時間）、および長い（1000時間以上）に分類されます。

短い（最大100時間）セグメントは、天然資源マッピングと環境および気象モニタリングに対する短い持久力USVの需要が高いため、2023年に世界市場シェアを支配しました。このセグメントは、USV市場の成長をサポートすることが期待されています。これらのUSVは、オフショア石油とガス、環境監視、水路調査などの産業にとって特に魅力的です。短期間の機能を備えたUSVは、迅速かつ簡単に展開できるため、柔軟で費用対効果の高いソリューションを提供するように設計されており、人間の介入を必要とせずに数日間動作できます。これにより、測量、監視、検査などのアプリケーションに最適です。ここでは、長期間にわたるデータ収集が必要です。

さらに、バッテリー技術と電力管理システムの進歩により、USVがより長期間動作できるようになり、さまざまな業界での採用がさらに向上しています。その結果、これらの多目的で効率的な車両を採用する産業が増えるにつれて、短期間のセグメントは市場の成長を促進すると予想されます。

中距離（100〜500時間）USVは、この特定の市場で2番目に急成長しているセグメントです。この範囲は、費用対効果の高いソリューションと効果的で適切な機器範囲を備えた追加のミッション時間を提供します。

長期耐久USVの場合、USVには追加の範囲のバッテリー、燃料容量、通信、およびその他の機器が必要であり、モデルの全体的な価格設定に影響を及ぼします。このため、短距離の後、中距離USVは市場の成長に大きなシェアを保持しています。

hullタイプ分析による

カヤック（シングルハル）USVの需要の増大は、海洋探査市場の成長をサポートする

船体の種類に基づいて、市場はカヤック（シングルハル）、カタマラン（ツインハル）、トリマラン（トリプルハル）、および硬質膨張可能な船体に分類されます。

カヤック（単一の船体）セグメントは、2024年から2032年にかけて支配的で最も急速に成長しているセグメントであると予想されます。海水測定、底生特性、水柱成分、およびハイパースペクトル放射測定は、カヤック（単一の船体）USVによって浅い沿岸海洋環境で測定できる環境パラメーターの一部です。カヤック（シングルハル）USVの需要は、予測期間中に海洋探査活動が成長するため、高いままです。

Trimaran（トリプルハル）は、この船体がより良いバランスを提供し、高速および緩和された重量貨物容量に非常に適しており、抵抗性が高いため、市場の成長もリードしています。さらに、Trimaranは優れた海の維持機能と利用可能なより大きなデスクエリアを提供します。これにより、USVに理想的な選択肢になります。

アプリケーション分析による

ハイドログラフィー調査が最も人気があり、確立されたものであるため、海洋学セグメント

アプリケーションに基づいて、市場はインテリジェンス、監視、偵察、海軍と国土安全保障、対潜水艦戦、水路と海洋学、環境と気象の監視、天然資源マッピングと探検などに分類されます。 /p>

ハイドログラフィーセグメントは、2023年に市場シェアを支配しました。ハイドログラフィー調査は、無人の表面車両が使用される最も人気があり、確立された分野です。これらの調査では、通常、長い帆時間と一定の往復が必要です。ハイドログラフィ調査USVSに組み込まれている自律ナビゲーションシステムを使用すると、繰り返し、面倒なタスクを無視できます。

intelligence報、監視、偵察セグメントは、2024年から2032年にかけて最も急速に成長しているセグメントになると予想されます。USVには、動力付きの海底の標的、鉱山狩り、監視と偵察、ストライキ、面積の拒否、またはエリアの拒否など、さまざまな軍事用途があります。海の否定。軍事応用の増加により、セグメントの成長は今後数年間で有望になると予想されます。

• たとえば、2023年2月、ブラジル海軍工学の家であるEmgepronと、地元の未成年のシステムスペシャリストであるTidewiseは、MCM運用を実行し、このタイプの無人システムの潜在的な海軍要件を満たすように構成された長期USVを開発しました。 。

by end suese

防衛セグメントは、防衛支出の増加と地政学的緊張の高まりにより、市場の成長を支配しています

最終用途に基づいて、市場は環境、防衛、沖合の石油とガス、科学、海底採掘、および海洋再生可能エネルギーに分類されます。

無人水上車両（USV）は、さまざまなセクターで非常に重要性を示しており、防衛産業は現在セグメントをリードしています。 USVは、監視、偵察、鉱山の対策など、さまざまな軍事アプリケーションに使用され、他のさまざまなミッションでの重要性をますます紹介しています。 USVは、リアルタイムの情報と貴重なデータを提供しながら、人間の命を危険にさらすことなく運営するなどの機能を提供し、海軍にとって重要なツールになります。このため、USVは防衛セグメントを支配しています。

• たとえば、2024年12月に、防衛買収プログラム管理（DAPA）は、Lig Nex1に2億7,400万米ドル相当の固定価格契約を授与し、偵察無人車両（USV）システムを開発しました。 2027年までに配信される予定です。

防衛部門に続いて、石油およびガス産業はUSVSの大手ユーザーです。これらの車両は、オフショア検査、環境監視、および他の活動における支援に使用されます（研究と探査）。 USVSは、挑戦的な海上条件における費用対効果の高いソリューションとデータ収集を提供し、掘削前の評価と進行中のインフラストラクチャのメンテナンスの両方に重要なサポートを提供し、この業界で重要な資産になります。。

地域の洞察

市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、およびその他の世界で研究されています。市場は北米が支配していると推定されており、アジア太平洋とヨーロッパが続きます。

North America Unmanned Surface Vehicle (USV) Market Size, 2023 (USD Billion)

この市場の地域分析の詳細については、 無料サンプルをリクエストする

北米は、ほとんどの開発者がこの地域に拠点を置いているため、最大の無人水上車両（USV）市場シェアを保持することが期待されています。この成長は、海軍の防衛予算の増加によるものであり、さらに、米国の車両の需要が増加しているため、カナダの輸出と経済発展の増加は市場の成長を促進すると予想されています。

アジア太平洋は、予測期間中に最も急速に成長している地域になると予想されています。中国は、戦闘、貨物、その他のアプリケーションを含む商業および防衛セクターにおける激しいUSVに対する需要の高まりにより、アジア太平洋市場をリードすると予想されています。インドでのUSV活動の増加は、市場を後押しすると予想されています。たとえば、

• 2023年1月、IDEXはSagar Defenceと50回目のスプリント契約に署名し、インド海軍の自律的な武器化ボートの群れを開発および展開しました。 Autonomous Weaponized Boat（AWB）は、Azadi Ka Amrit Mahotsav 2022の文脈で海軍が提示した75の課題の枠組みの中で、インド海軍が提示した75の技術の1つです。

ヨーロッパでは、探査活動の増加、石油とガスの生産、および海洋活動が市場シェアを増やすことが期待されています。

• たとえば、2022年1月、オランダ造船所グループは、最大4つの自律的な完全な電動フェリーの建設と運用のために、Trafficikverket Swedenと契約を結びました。これらのフェリーにはIMO自律レベル2が装備され、ストックホルムのコントロールセンターからリモートで制御されます。

世界の残りの部分は、アラブ首長国連邦での自律容器の配達の数が増加したため、予測期間中に大幅な成長を示すと予想されています。残りの世界は、予測期間中に印象的な成長を目撃します。この成長は、ラテンアメリカと中東とアフリカの拡大と石油およびガス産業の拡大に起因する可能性があります。 

キー業界のプレーヤー

Kongsberg MaritimeやL3 Harris Technologiesなどの主要なプレーヤーによる高度なテクノロジーの開発、市場の成長を推進する

Kongsberg Maritime（ノルウェー）、L3 Harris Technologies Inc.（米国）、Saab AB（米国）、Textron Inc（米国）、ECAグループ（フランス）などの主要なプレーヤーの存在により、市場は多少統合されています。およびFugro（オランダ）。彼らは、複数のターゲットを一度に追跡できる高度でコンパクトなUAVを提供することに焦点を合わせています。さらに、企業はイノベーションと技術開発（フライト持久力、ペイロード能力、より良い追跡と監視のためのセンサー、自律運用のための人工知能のためのセンサーの改善）、戦略的パートナーシップとコラボレーション、製品ポートフォリオの拡大、持続可能性イニシアチブ（環境的イニシアチブに投資および取り組んでいます。懸念が高まり、企業は環境にやさしいUAVとその運営における持続可能な慣行の開発にますます注力しています）、および買収とこの企業の業界職を強化するために合併。

上部無人の表面車両（USV）企業のリスト ：

• Kongsberg Maritime（ノルウェー）


• Saab AB（スウェーデン）


• L3 Harris Technologies（U.S。）


• Textron Inc（米国）


• ECAグループ（フランス）


• Thales Group（フランス）


• fugro（オランダ）


• Atlas Elektronik GmbH（ドイツ）


• Elbit Systems（イスラエル）


• 液体ロボット（米国）


• Teledyne Technologies（U.S。）


• Saildrone Inc（U.S。）


• Liquid Robotics、Inc（米国）


• 海上ロボット（ノルウェー）


• Autonaut Ltd（英国）


• Exail Technologies（フランス）


• オーシャンエアロ（米国）


• オープンオーシャンロボット（カナダ）


• Ocius Technology Ltd（オーストラリア）


• Xocean（アイルランド）


• Autonomous Marine Systems Inc.（米国）


• 国際潜水艦エンジニアリング（カナダ）


• Graal Tech（イタリア）


• Martac（U.S。）


• Navocean Inc（米国）


• SeaTrac Systems Inc（U.S。）


• Subseasail LLC（U.S。）


• 無人調査ソリューション（英国）

重要な業界開発：

• 2024年6月 - 米国に拠点を置く海洋電力、データ、およびサービス会社であるオーシャンパワーテクノロジー（OPT）は、新しい無人の表面車両（WAM-VS）の最初のバッチをスルマラに成功裏に配信しました、以前に発表された160万米ドルの契約の重要なマイルストーン。 WAM-VSはグローバル運用用に設計されており、スルマラがさまざまな海上活動を実施できるようになり、契約に基づくこれらの新しい車両の最初の配達をマークします。


• 2024年4月 -Bharat Electronicsは、水力調査と沿岸サーベイランスに合わせて調整された最先端のゼロ排出式のリモート操作無人水面車両（USV）を発表しました。この革新的な船舶は、さまざまなアプリケーションに理想的なソリューションとなるさまざまな高度な機能を誇っています。
  
• 2023年6月 - Thales USV（無人容器）Apolloは、英国海軍と業界での自律的な鉱山狩猟作戦への道を開く一連の自律的なMCMトライアルを正常に完了しました。 Thalesが作成した（英国海軍モーターボート）RNMBであるApolloは、一連のオープンウォーター保証テストを完了しました。


• 2023年2月 -FugroによるBlue Essence（USV）は、英国初のリモート操作容器（EROV）です。 MCAによって承認されたThe Blue Essenceは、英国の水域でEROVを装備した最初のUSVです。


• 2022年10月 - l3harris Technologiesは、軍事および商業アプリケーション向けの費用対効果の高い太陽光発電ASVの開発と製造のリーダーであるプライベートヘルドシーサットとの戦略的パートナーシップを発表しました。


• 2024年6月 - L3Harris Technologiesは、大手テクノロジー企業であり、太平洋における自律型表面船（ASV）の高度な機能をうまくテストするために、海事スタートアップシーズンと協力しています。サーフボードのサイズを測定するASVは、サンディエゴからパールハーバーへの2,500マイルの旅を完了し、ハワイ沖で信頼できる、回復力があり、効果的な作戦を実証しました。


• 2024年3月 - スペインに拠点を置くゴンダン造船業者は、Deepocean、Solstad、およびØstensjøRederiAllianceと呼ばれるDeepocean、Solstad、ØstensjøRederiAllianceで構成される会社のために、高度なリモートで運用されている無人型車両（USV）の建設を開始しました。 s。

報告報告

市場調査レポートは、可能なすべての市場セグメントにわたって市場規模と成長率の定性的および定量的分析を提供します。このレポートには、市場のダイナミクスと新たな傾向、競争の環境の詳細な分析も含まれています。レポートの重要な調査結果には、さまざまなセグメントや業界の傾向におけるUSVの採用傾向が含まれます。主要なプレーヤーと統合されたSWOT分析の詳細な分析、ポーターの5つの力分析、主要市場プレーヤーのビジネス、マクロ経済およびミクロ経済指標、および主要な業界の傾向についてもカバーされています。

市場に関する広範な洞察を得て、 カスタマイズ依頼

レポートスコープとセグメンテーション

<テーブルスタイル= "幅：350.2pt;" border = "0" cellspacing = "0" cellpadding = "0" align = "left">

属性

詳細

研究期間

2019-2032

ベース年

2023

推定年

2024

予測期間

2024-2032

歴史的期間

2019-2022

成長率

2024-2032から4.7％のCAGR

ユニット

値（10億米ドル）

セグメンテーション

サイズ

• 小さなUSV


• 中程度のUSV


• 大きなUSV


• 大規模なUSV

コンポーネント

• パワーと推進システム


• 通信システム


• センサーとオプトロニクス


• hull


• 慣性ナビゲーションとポジショニングシステム


• ISRおよびイメージングシステム


• 武器ペイロード

操作モード

• 自律


• リモート操作

持久力による

• 短い（最大100時間）


• 中程度（100-500時間）


• 長い（500-1000時間）


• 余分な（1000時間以上）

hullタイプ

• カヤック（単一の船体）


• カタマラン（ツインハル）


• トリマラン（トリプルハル）


• 剛性インフレータブルハル

アプリケーションによる

• 知性、監視、および偵察


• 海軍と国土安全保障


• 反潜水艦戦争


• ハイドログラフィーと海洋


• 環境および気象モニタリング


• 天然資源マッピングと探索


• その他

end eand read

• 環境


• 防衛


• オフショアオイルとガス


• 科学


• 海底採掘


• 海洋再生可能エネルギー

地域

• 北米（サイズ、コンポーネント、操作モード、持久力、船体タイプ、アプリケーション、および終了）




• 米国（サイズ別）


• カナダ（サイズ別）




• ヨーロッパ（サイズ、コンポーネント別、操作モード、持久力、船体タイプ、アプリケーション、および最終用途）




• 英国（サイズ別）


• ドイツ（サイズ別）


• フランス（サイズ別）


• ロシア（サイズ別）


• 北欧諸国（サイズ別）


• イタリア（サイズ別）


• スペイン（サイズ別）


• ヨーロッパの残り（サイズ別）




• アジア太平洋（サイズ、コンポーネント、操作モード、持久力、hull型、アプリケーション、および最終用途）




• 中国（サイズ別）


• 日本（サイズ別）


• インド（サイズ別）


• 韓国（サイズ別）


• オーストラリア（サイズ別）


• アジア太平洋の残り（サイズ別）




• 世界の残り（サイズ、コンポーネント、操作モード、持久力、hull型、アプリケーション、および最終用途）




• 中東とアフリカ


• ラテンアメリカ