米国のカーボンブラック市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、プロセスタイプ別（ファーネスブラック、サーマルブラック、アセチレンブラックなど）、グレード別（標準および特殊）および用途別（タイヤ、タイヤ以外のゴム、プラスチック） 、インクおよびトナー、その他)、2023 ～ 2030 年

米国のカーボン ブラック市場規模は 2022 年に 34 億 8,000 万ドル相当で、予測期間中に 4.2% の CAGR を記録すると予測されています。

カーボン ブラックは、炭化水素の部分燃焼または熱分解によってコロイド粒子の形で生成される、ほぼ純粋な形の炭素です。米国は炭化水素加工産業の最大拠点の一つであるため、当然のことながら、この形態の炭素を生産するための原料が豊富に供給されています。紫外線（UV）光を吸収して熱に変換する高い能力など、そのユニークな特性により、摩耗しにくくなり、転がり抵抗が向上します。このユニークな特性により、タイヤ製造時に選ばれる成分となっています。米国は、グッドイヤー タイヤ & ラバー カンパニー、クーパー タイヤ & ラバー カンパニー、タイタン タイヤ コーポレーションなど、多くの大手タイヤ メーカーの主要拠点です。したがって、米国ではカーボン ブラックに対する大きな需要があり、予測期間中にプラス成長を遂げる見込みです。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) によるロックダウンにより、人々は自宅に留まることを余儀なくされ、道路交通量が大幅に減少しました。交通量の減少により、タイヤサプライヤーも消費者からの需要の低下に直面しました。さらに、国際自動車製造業者機構によると、新型コロナウイルス感染症危機により自動車生産が大幅に減少し、2020 年の世界の自動車生産は約 16% 減少しました。

最新トレンド

市場の成長を加速するために天然ガスベースの生産に焦点を移す

米国に本拠を置くタイヤとカー​​ボン ブラックの製造業者は、この形態の炭素の生産中に温室効果ガスが排出されるため、さまざまな経済的および環境的課題に直面しています。この問題に対処するために、企業は天然ガスベースの生産など、より持続可能なソリューションに移行しています。米国では天然ガスが豊富に入手できるため、この形態の純粋な炭素を容易に製造できます。天然ガスベースの生産技術では、電気プラズマを使用して天然ガスを分解し、最終的にカーボンブラックと水素を生成します。このプロセスは、二酸化炭素、窒素酸化物 (NOx)、二酸化硫黄 (SOx) などの温室効果ガスの放出を直接防ぎます。また、99% 以上の収率を実現し、環境への影響を大幅に低減します。この新しい生産技術の傾向は、予測期間中の米国市場の状況を確実に形作るでしょう。

推進要因

市場開発の温床となるリチウムイオン電池生産の急成長

米国の自動車産業は、過去 5 年間の電気自動車の販売増加により大幅な成長を遂げており、今後も急速に成長すると予測されています。国際エネルギー機関によれば、2023 年末までに、新たに販売される 5 台すべての自動車が電気自動車になる予定です。電気自動車業界は、世界の排出量のほぼ 6 分の 1 を占める道路交通から発生する炭素排出量を削減すると期待されています。リチウムイオン電池は電気自動車の重要なコンポーネントであり、その需要の増加により電気自動車の販売が増加する見込みです。導電性カーボンブラックは、バッテリーの航続距離と寿命を延ばすため、リチウムイオンバッテリーに不可欠な成分です。上記の要因により、米国のカーボン ブラック市場の成長は、予測期間を通じて電気自動車の堅調な販売を背景に成長すると予想されます。

抑制要因

温室効果ガスの排出による従来の生産技術の使用削減

現在、この業界は石油ベースの原料を利用して製品を生産しています。この製造方法は現在、環境問題のため米国では制限されています。伝統的に、この製品は炭化水素油の不完全燃焼によって製造されます。このプロセスでは、NOx や SOx などの有害なガスが発生します。これらの排出物は人間だけでなく環境にも有害であるため、このプロセスの需要がある程度制限されます。毎年、この業界では 3,500 万トンから 4,000 万トンの二酸化炭素 (CO2) が生成されます。政府が基準を強化し、消費者がより環境に優しい製品を求めているため、メーカーはこれらの基準を遵守するようプレッシャーにさらされています。

セグメンテーション

プロセス タイプ別の分析

プロセスの種類に基づいて、市場はファーネス ブラック、サーマル ブラック、アセチレン ブラックなどに分類されます。

ファーネス ブラック部門は、2022 年の米国カーボン ブラック市場で最大のシェアを保持しており、評価期間を通じて引き続き主要な生産プロセスとなる見通しです。このプロセスは、ゴム製品の強化に使用されるブラックカーボンを大量に製造できるため、非常に好まれています。ただし、メーカーは持続可能で環境に優しい他の生産プロセスを模索し、拡大しています。

• たとえば、2023 年 3 月、キャボット コーポレーションは、VULCAN® 7H-C 円形強化カーボンと STERLING® SO-RC110 円形強化カーボンという 2 つの新製品を発売しました。これらの製品はリサイクルされたカーボン製品から作られており、高い品質、一貫性、および加工能力を備えています。

成績分析による

グレードに基づいて、市場は標準グレードと特殊グレードに分類されます。

標準グレードのセグメントは、過去の期間中に市場で最大のシェアを占めており、予測期間中も主要なセグメントであり続ける見込みです。これは、タイヤ製造やその他のゴム用途などの著名な分野で広く使用されているためです。ただし、スペシャルティ グレードの需要は勢いを増しており、2023 年から 2030 年にかけて最高の CAGR を記録すると予測されています。

• たとえば、2023 年 1 月、Orion Engineered Carbons は ION Specialty と提携して、メキシコで特殊グレードの製品ラインを紹介しました。この製品ラインは、接着剤、インク、塗料とコーティング、プラスチックなどのアプリケーションの需要を満たすことが期待されています。

アプリケーション分析による

用途に基づいて、市場はタイヤ、タイヤ以外のゴム、プラスチック、インクとトナーなどに分類されます。

カーボン ブラックは、タイヤ製造プロセスにおける重要な原材料です。その結果、タイヤ産業がこの市場の主要な用途となることが期待されています。しかし、この形態のカーボンは、ゴム製品、塗料およびコーティング、印刷インキなどの他の産業でも同様に大きな需要があります。従来の消費者とは別に、リチウムイオン業界も予測される期間で最も急速に成長する消費者となるでしょう。

• 現在、米国のバッテリー生産能力は約 63 GWh で、45% 近くの CAGR を記録すると予想されています。この驚異的な成長により、将来的にはカーボン ブラックの大きな需要が生まれるでしょう。

主要業界のプレーヤー

競争環境の観点から見ると、市場には既存の企業と新興企業の存在が表れています。 Cabot Corporation、Aditya Birla Group、Orion Engineering Carbons、および Jiangxi Black Carbon は、シェアの点で米国市場をリードしている数少ないメーカーです。これらの企業の中で、キャボット コーポレーションは約 220 万トンの生産能力で市場をリードしています。しかし、Tokai Carbon、Aditya Birla Group、Orion Engineering Carbons などの外国企業は、国内での製品需要の高まりを利用して存在感を高めています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• キャボット コーポレーション (米国)


• アディティヤ ビルラ グループ (インド)


• Orion Engineering Carbons (ルクセンブルク)


• フィリップス カーボン ブラック (インド)


• 東海カーボン (日本)


• 江西省ブラックカーボン (中国)


• コンチネンタル カーボン カンパニー (米国)


• オムスク グループ (ロシア)

主要な業界の発展:

• 2023 年 5 月 – 米国に本拠を置く Monolith 社は、同社の製品が最大手のタイヤ生産会社の 1 つであるグッドイヤー タイヤ アンド ラバー カンパニーのタイヤ生産に使用されることに成功したと発表しました。モノリスのカーボン ブラックの特徴は、ほぼゼロ排出で製造されることです。


• 2022 年 3 月 – 米国に本拠を置くキャボット コーポレーションは、電池材料事業を拡大するために東海カーボンを買収しました。これにより、キャボット コーポレーションの生産能力が向上するだけでなく、電動モビリティなどの急成長市場の 1 つに同社が参入できるようになります。

レポートの対象範囲

調査レポートは、主要企業、プロセスの種類、グレード、アプリケーションなどの主要な要素を徹底的に調査しています。また、市場動向に関する貴重な情報を提供し、業界の重要な進歩を強調します。この調査には、近年の市場の成長に貢献したさまざまな変数が含まれています。業界の最新の市場動向、機会、過去のデータ、国レベルでの収益成長予測を調査します。

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