米国のハイドリートリアティング植物油（HVO）市場規模、シェア＆コビッド19影響分析、タイプ（純粋なHVOおよび共同処理）、およびアプリケーション（輸送、産業用発電機など）、および国予測、2023-2030

米国の水素化された植物油（HVO）市場は、2022年に67億3,000万米ドルの価値があり、予測期間中に12.55％のCAGRで成長すると予測されています。 

ハイドロトリート化された植物油（HVO）は、トリグリセリドと脂肪酸を含むさまざまな植物油と脂肪を備えた再生可能なディーゼルです。 HVOという用語は、背の高い油、菜種油、廃棄物食用油、動物脂肪などの原料の水素化と水組織に由来する再生可能なディーゼル燃料に使用されます。炭化水素化された植物油（HVO）市場の成長は、炭素排出量の削減と再生可能エネルギー源へのシフトに対する認識の高まりにより増加します。 HVO Fuelは、CAPEX要件のない正味のゼロターゲットを達成するための迅速かつ簡単なステップを提案し、それにより温室効果ガスの排出量を90％削減し、化石ディーゼルの持続可能な代替品になります。 HVOを生産するために利用された原料は、廃棄物と環境的に無傷のソースから完全に引き出されます。

Covid-19のパンデミックは、世界中の商業業務に大きな影響を与えました。世界中のほぼすべての国が、2020年の初めから影響を受けた集団の急激な増加を目撃しました。パンデミック中に蓄積された驚異的な在庫余剰は、世界の石油株から取り組むのに時間がかかりました。さらに、コロナウイルスのパンデミックの発生により、世界経済は機動性の大幅な低下と道路輸送の減少により大きな影響を受けました。さらに、Covid-19の影響により、HVOの需要が低下しました。

米国の水素化された植物油（HVO）市場動向

航空産業の傾向  HVOを利用します

世界中の産業は、炭素排出量を排除するよう圧力を受けており、航空は遅れていません。焦点は、石油ベースのジェット燃料に持続可能なオプションを組み込むための技術的に実行可能で経済的な方法を探ることです。ハイドロトリート化された植物油は、航空の持続可能な燃料として使用されており、その広範な採用は市場の成長の重要な傾向として進化しています。たとえば、Plockで建設中のHVOプラントにより、PKN Orlenは2025年から航空会社に低炭素航空燃料を提供することができます。

米国の水素化された植物油市場の成長要因

市場の成長を刺激するための自動車セクターからの需要の増加

自動車産業には、ディーゼル燃料と車両を配布するための事前に確立されたインフラストラクチャがあります。 HVOは、その互換性と容易な受け入れが自動車セクターにとって好ましい選択となるため、完璧な代替品となっています。 HVOはきれいな燃焼を提案し、窒素酸化物の排出量や化石ディーゼルと比較して90％の減少を含むCO2排出量を含む、全体的な排出量が最大80％減少します。今日開発されたエンジンの多くは、すでに水測定された植物油と互換性があります。

抑制要因

HVOに関連する高コストとバイオディーゼルの使用の増加は、市場の成長を妨げる可能性があります

名声（脂肪酸メチルエステル）という名前のバイオディーゼルは、近年、さまざまな産業が利用した最初の発売バイオ燃料です。バイオディーゼルとエタノールの使用における急増は、市場の成長に影響を与える主な要因です。化石燃料と比較した場合の低排出の利点によるバイオディーゼルの使用の増加は、市場の成長を妨げると予測されています。さらに、ハイドロトリートリアティング機器の初期コストは、バイオディーゼルエタノールを生産するために使用される他の機器のコストと比較すると高くなります。

米国の水素化された植物油（HVO）市場セグメンテーション分析

タイプ分析による

タイプに基づいて、市場は純粋なHVOと共同処理にセグメント化されています。純粋なHVOセグメントは、温室効果ガス排出量（GHG）を削減する能力により、2022年に最大の市場シェアを保持し、バイオディーゼルの完璧な代替品になりました。

• HVO燃料は、ディーゼル燃料と同じ化学的および物理的特性の一部を教え込んでいます。しかし、その組成と低炭素含有量により、魅力的な持続可能な燃料オプションになり、ディーゼルを区別しています。また、ディーゼル燃料と比較した場合、燃料密度が約7％少なく、硫黄含有量が少なく、セタンが高くなります。これは、HVOがバイオディーゼルよりも細菌の成長を起こしやすいため、アプリケーションでは大きな選択肢となっていることを意味します。

アプリケーション分析による

アプリケーションに基づいて、市場は輸送、産業用発電機などにセグメント化されています。輸送セグメントは、排出車両の採用が増加しているため、2022年に米国最大の植物油市場シェアを保有していました。

• HVOは、NOx排出量を最大90％削減する能力を備えており、さまざまなアプリケーションで使用される最も持続可能な燃料となっています。排出規制は、輸送部門の環境に優しい未来にとって便利な選択肢としてHVOを厳密に配置しています。たとえば、気候イノベーター企業であるTrane Technologiesは、化石のない燃料であるHVOの使用の承認を可決しました。

主要な米国の水和栄養依存症植物油（HVO）市場企業のリスト

競争力のある風景の観点から、市場は、認識され、新興の水素化された植物油会社の存在を描いています。 Nesteは、この市場で紹介されている大手企業の1つであり、Valero Energyが続きます。同社の頂点の位置は、旗艦燃料提供である純粋な水素化された植物油の強力な販売パフォーマンスに起因しており、ディーゼル燃料の代替としてHVOを採用することに重点を置いています。 HVOのより大きな採用に焦点を当てたこの焦点により、同社は受け入れを合理化することができました。これにより、米国のHVO市場の成長を促進する販売と量の出荷が大幅に改善されました。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• ネステ（フィンランド）


• バレロエネルギー（米国）


• エニ（イタリア）


• セプサ（スペイン）


• 合計（フランス）


• レプソル（スペイン）


• シェブロン（米国）


• ダイヤモンドグリーンディーゼル（米国）


• Green Biofuels Limited（英国）


• UPMバイオ燃料（フィンランド）

主要な業界開発：

• 2023年5月： Eniは、特に海上燃料補給市場で、グリーン燃料に基づいたイニシアチブで一緒に粉砕するために、クラスソサエティRinaとのパートナーシップを締結しました。このコラボレーションは、GelaおよびVenice Bio-RefineriesでENIによって製造されたHVOの使用に焦点を当てています。 ENIのHVOは、廃棄物や農業残基などの食料や飼料作物と競合できない原料から準備されています。


• 2023年1月： イタリアの石油会社ENIは、持続可能な輸送のセグメントに関連する他の製品とともに、既存のバイオメタン事業を統合する新しい会社を立ち上げました。 ENIには、イタリアおよび海外にバイオリファイニングとバイオメタン資産が組み込まれています。


• 2022年6月： Neste Corporationは、ロッテルダムの新しい再生可能製品の生産能力に投資する最終投資決定を発表しました。この決定は、顧客のより高い気候の野望とともに、再生可能製品の需要に基づいています。ロッテルダムの再生可能製品のNesteの現在の140万トンの容量は、ヨーロッパで最大です。約19億ユーロのロッテルダム製油所の拡大投資は、ネステの全体的な再生可能製品容量を年間130万トン拡大すると予想されており、ロッテルダムの総再生可能製品容量は年間270万トンになり、そのうち持続可能な航空燃料（SAF）生産能力は120万トンになります。同社の目標は、2026年前半に新しい生産ユニットを起動することです。

報告報告

このレポートは、市場の詳細な分析を提供します。技術の進歩の概要、米国におけるバイオディーゼルの有病率、価格分析、Covid-19の市場への影響などの重要な側面に焦点を当てています。さらに、市場規模のシナリオ、米国の純ゼロ目標、アプリケーションの数、新製品の発売、合併、パートナーシップ、買収などの主要な業界開発の概要が含まれます。また、このレポートは、市場動向に関する洞察も提供し、主要な業界のダイナミクスを強調しています。前述の要因に加えて、近年市場の成長に貢献してきたいくつかの要因が含まれます。

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レポートスコープとセグメンテーション