自動車用外装プラスチック市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、タイプ別（ポリプロピレン、ポリウレタン、ポリアミド、ポリ塩化ビニル、ポリカーボネート、ポリエチレン、その他）、用途別（バンパー＆グリル、ルーフ、ライト、リフトゲート、その他）、および地域予測、2022 ～ 2029 年

世界の自動車外装プラスチック市場規模は、2021 年に 115 億 3,000 万米ドルと評価されています。市場は 2022 年の 121 億 8,000 万米ドルから 2029 年までに 179 億 4,000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 5.7% の CAGR を示します。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なもので、自動車外装プラスチックの需要はパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で予想を上回っています。私たちの分析によると、世界のプラスチック市場は 2020 年に 2019 年と比較して 7.3% 減少しました。

プラスチックは、再生可能な原材料を調達でき、製造が容易で、デザインが改善されているため、自動車のコンポーネントや部品において重要な役割を果たしています。自動車産業の復活、車両設計能力の向上、車両の軽量化と汚染防止への注目の高まりが、世界的に自動車外装プラスチック市場を牽引する要因となっています。さらに、電気自動車の導入の増加とリサイクルプロセスの改善の進展により、高性能プラスチックの需要も急増しています。その結果、自動車外装プラスチックの使用は予測期間中に急増するでしょう。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) によるプラスチック消費量の減少は市場の成長に影響を与えています

2019 年後半にコロナウイルスが発生して以来、いくつかの国が原材料の移動制限を宣言し、自動車外装プラスチックのサプライチェーンに影響を与えました。新型コロナウイルス感染症は原材料供給と完成品の両方の流通に影響を及ぼしたため、自動車用プラスチックメーカーの収益に深刻な打撃を与えた。世界的にロックダウン規制が強化され、自動車業界からのプラスチック需要が減少した。世界の自動車セクターは、中国からの部品輸出の混乱、ヨーロッパ全土での大規模な製造中断、米国の組立工場の閉鎖などに直面し、すでに世界的な需要の減少に直面している業界に強い圧力をかけた。しかし、経済を正常な軌道に戻すための多くの政府による取り組みが強化されれば、数年以内に市場は安定するでしょう。

最新トレンド

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自動車メーカーによるバイオプラスチックの導入は成長の機会を生み出す

車両の重量を軽減して燃料消費量と排出ガスを削減することは、自動車メーカーにとって中心的な目標であり、大きな課題です。しかし、自動車におけるプラスチックの使用の増加により、製品が環境に与える影響についての懸念が生じています。そのため、世界中の大手自動車メーカー数社は、製品によって生じる環境への影響を軽減するために、バイオベースのプラスチックを導入し始めています。自動車産業では、その耐久性と過酷な条件に耐える能力により、バイオベースのポリアミド、バイオポリプロピレン、PLA ブレンドなどのいくつかのバイオポリマーが使用されています。さらに、これらのバイオベースポリマーは、揮発性エネルギー市場への依存の低減や資源効率の向上など、自動車産業にさまざまな利点をもたらします。したがって、このような要因により、自動車業界における外装用途へのバイオプラスチックの採用が促進されるでしょう。

推進要因

市場の成長を促進するために自動車業界からのプラスチック需要の高まり

軽量車両の需要の急増に伴い、自動車外装プラスチックの消費量が増加しています。政府が施行する厳しい環境規制と安全基準により、自動車の相手先商標製品製造業者 (OEM) は金属部品をポリマー製部品に置き換えることを余儀なくされています。自動車にポリマーを使用すると、車両の総重量が軽減され、それによって燃料効率が向上し、温室効果ガス排出量の削減につながります。さらに、電気自動車の需要の高まりにより、自動車外装プラスチック市場の成長が促進されています。電気自動車は、ポリマーの使用量が増加しているため、従来の自動車と比較してエネルギー効率が向上します。ポリマーは硬く、強く、柔軟な性質を持っているため、自動車の外装用途に適しています。したがって、自動車部品の製造におけるポリマーの使用量の増加が市場の成長を促進しています。

抑制要因

市場の成長を妨げるプラスチックの使用に対する安全性の懸念

消費者の安全は自動車メーカーにとって最も重要です。したがって、システムは信頼性が高く、予測可能であり、車両の性能の変動が最小限に抑えられるように構築されています。現在、プラスチックは軽量で金属と同様の特性を示すため、アルミニウムやスチールに取って代わりつつありますが、安全性についても疑問が生じています。さまざまな消費者が、過酷な使用環境下でも形状や物理的特性を保持するプラスチックの能力について懸念を表明しています。さらに、世界的にプラスチック汚染のレベルが増加しているため、自動車でのポリマーの使用が脅かされています。廃車から得られるプラスチックは、リエンジニアリングには多額の資本投資と高度な技術インフラが必要となるため、通常は最終的に埋め立て地に送られます。また、人工プラスチック部品や耐久性のあるプラスチック部品のリサイクルは、技術的な制約により制限されています。したがって、これらの要因は、自動車外装プラスチック市場にとって大きな制約として機能します。

セグメンテーション

タイプ別分析

ABS および PBT の優先度が高いため、その他のセグメントが主要シェアを占める

種類に基づいて、市場はポリウレタン、ポリカーボネート、ポリプロピレン、ポリエチレン、ポリアミド、ポリ塩化ビニルなどに分類されます。

その他のセグメントが市場で大きなシェアを占めていました。このセグメントには、アクリロニトリル ブタジエン スチレン (ABS)、不飽和ポリエステル、ポリブチレン テレフタレートが含まれます。これらのプラスチックは、温度や耐候性、防水性、光沢のある仕上げなどの特性を示し、ウィンドウ パネル、外装トリム、ワイパー、フォグ ランプに使用されます。したがって、外部アプリケーションの需要が高まっています。

ポリプロピレン熱可塑性プラスチックは、成形性、耐衝撃性、優れた耐熱性と耐薬品性などの特性により、自動車業界で外装用途に広く使用されているプラ​​スチックです。軽量自動車の需要の高まりとともに不動産への利益がこのセグメントを推進しています。ポリウレタン (PU) セグメントは、PU ベースのコーティングが耐傷性、光沢、接着性、柔軟性などの特性も示すため、消費が急増しています。外装用途では、PU は振動を減衰し、騒音を低減し、耐衝撃性を生み出すバンパーのフォームとしても使用されます。

高強度、剛性、弾性、耐摩耗性などのポリアミド (PA) の特性は、自動車業界での外装用途での消費増加の主な要因です。ドアやテールゲートのハンドル、ドアミラー、燃料キャップや蓋、グリルなどの自動車の部品は PA を使用して作られています。

アプリケーション分析による

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バンパーおよびグリル部門は、製造におけるポリマーの採用増加により最も急成長する部門となる

市場は用途に基づいて、バンパーとグリル、ルーフ、ライト、訴訟などに分類されます。

バンパーおよびグリル部門は、2021 年に最大の市場シェアを占めました。プラスチックは、デザイナーやエンジニアに自動車部品を設計する自由を提供し、車両のエレガントな外観を作成および成形します。さらに、エンジニアやデザイナーはプラスチックを使用して、空気力学を利用して車両のハンドリングを向上させるバンパーやグリルを作成できるため、セグメントの成長につながります。

サンルーフの組み込みやコンバーチブルカーの生産を希望する自動車メーカーは、屋根に使用するプラスチックを消費します。高級車やカスタマイズされた車に対する需要の高まりが、このセグメントの成長を推進しています。自動車の照明システムは、通常、自動車の前部、側面、後部に取り付けられる照明および信号装置で構成されます。自動車業界では、プラスチックの高い透明性と光をさらに遠くに伝える能力により、ライトケースの製造にプラスチックを採用するケースが増えています。さらに、アダプティブ ヘッドライトは、プラスチック メーカーにとって有利な成長の機会を生み出しています。

リフトゲートは、耐久性と柔軟性のあるポリマーを使用して作られた車両の後部貨物ドアで、衝突保護を提供し、構造の完全性を維持します。リフトゲートのスチールやその他の金属の置き換えにより、二酸化炭素排出量の削減、ハンドリングの向上、ボディバランスの向上、重心の低下などの利点がもたらされ、それによってポリマーの需要が急増しています。その他のセグメントは、ミラー、ホイールカバー、ドアハンドルとパネル、フェンダー、取り付けブラケット、コーティング、保護ストリップなどのプラスチック部品とコンポーネントで構成されます。これらのコンポーネントの主な役割は、車両の美観を向上させ、傷から保護することです。プラスチックの使用によってもたらされる利点が、この分野の成長を促進しています。

地域に関する洞察

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アジア太平洋地域の市場は、2021 年に 67 億 9,000 万米ドルでした。この地域には複数の自動車 OEM メーカーが存在し、自動車外装プラスチック市場を牽引しています。さらに、原材料の入手可能性と低コストの労働力により、アジア太平洋地域は主要な部品およびコンポーネントの製造および輸出国となっています。中国は最大の市場シェアを保持しており、最も急成長している国になると予測されています。原材料の入手可能性、安価な労働力、広範な生産技術が、この国の市場成長を推進する数少ない要因です。

自動車用外装プラスチックの市場規模は、特に大手自動車メーカーからの需要の増加により、北米で成長すると推定されています。この地域には、フォード モーター カンパニー、テスラ社、ゼネラル モーターズなどを含む大手自動車会社がいくつかあります。この地域の規制当局および政府機関は、車両からの CO2 排出を抑制するための規則や規制を導入しており、プラスチック自動車部品メーカーにとっては新たな機会が生まれると予測されています。

ヨーロッパでの市場の成長は主に、自動車メーカーに対して温室効果ガス排出に関する欧州連合 (EU) が施行したガイドラインのおかげで、自動車メーカーはプラスチックの採用拡大を余儀なくされています。 2030年までに循環経済を達成し、環境に優しくリサイクル可能な材料への依存を高めるという欧州諸国が定めた目標が、この地域の市場成長を加速させている。さらに、この地域では電気自動車の需要が高まっており、自動車外装プラスチックの消費を支えることになります。

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ブラジルとアルゼンチンでのインフラ開発の増加と自動車産業の急速な拡大により、この地域での導入が促進されています。サウジアラビア、南アフリカ、トルコなどの国々は、中東とアフリカにおける自動車産業の成長を後押ししてきました。上記の国々における急速な工業化と自動車部品の生産増加により、消費が拡大するでしょう。

主要な業界関係者

持続可能なテクノロジーの導入は企業が実施する戦略的取り組みです

市場の主要企業は、Arkema、BASF SE、Borealis AG です。これらの企業は、市場での能力向上、製品革新、買収、コラボレーションに取り組んでいます。両社は、持続可能な技術の使用と環境に優しい製品の開発に多額の投資を行ってきました。 Borealis AG は、基礎化学品とポリオレフィンの製造と販売を専門としています。同社最大の統合ポリオレフィン複合施設は、アラブ首長国連邦（UAE）のルワイスにあります。 Borealis は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、中東とアフリカの 5 大陸 120 か国で幅広い存在感を示しています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• アルケマ (フランス)


• BASF SE (ドイツ)


• Borealis AG (オーストリア)


• デュポン社 (米国)


• DSM (オランダ)


• エボニック インダストリーズ (ドイツ)


• エクソンモービル (テキサス州)


• ランクセス (ドイツ)


• LyondellBasell (オランダ)


• コベストロ AG (ドイツ)

主要な業界の発展:

• 2022 年 5 月: ランクセスとアドベント インターナショナルは、Royal DSM から DSM Engineering Materials を約 39 億米ドルで買収する契約に署名しました。 DSM エンジニアリング マテリアルズは、ランクセスとアドベント インターナショナルが設立した合弁会社の一部となり、合弁会社の株式の 40% と 60% がそれぞれ保有されます。


• 2020 年 1 月: BASF SE はソルベイのポリアミド事業の買収を完了しました。この買収により、Technyl などの革新的な製品により、同社のポリアミドの能力が拡大しました。これにより同社は、e-モビリティと自動運転向けのより優れたエンジニアリング プラスチック ソリューションで顧客をサポートできるようになりました。さらに、この取引により、同社は南米や北米だけでなくアジアの成長市場へのアクセスも強化されました。


• 2019 年 11 月: ボレアリスは、米国テイラーズビルに新しいポリプロピレン (PP) 配合工場を開設すると発表しました。同社はまた、ボレアリスとボルージュの世界的な供給能力を短期的に強化するために、当初の 6,600 万ポンドの生産能力を追加しました。 - ガラス繊維 (SGF) 化合物と熱可塑性オレフィン (TPO)。新しい施設で製造される最初のコンパウンドは、主に主要な OEM およびティア顧客向けの自動車の外装および内装部品です。北米の配合施設の拡張により、同社は地域への供給と製品開発能力を通じて顧客に利益をもたらすことができるようになります。

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 自動車外装プラスチック市場

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