自動車物流市場規模、シェアおよび業界分析、活動別（倉庫および取扱い、輸送および取扱い）、種類別（完成車、自動車部品）、輸送手段別（道路、航空、海上、鉄道）、流通別（国内） 、国際)、および地域予測、2024 ～ 2032 年

自動車物流の市場規模は、2023 年に 2,810 億 6 千万米ドルと推定されています。市場は 2024 年の 2,947 億 3 億米ドルから 2032 年までに 5,262 億 6 億米ドルに成長すると予想されており、予測期間中に 7.5% の CAGR を示します。

自動車物流は、自動車の購入、生産、販売のプロセスにおける自動車メーカーの車両、コンポーネント、スペアパーツ、原材料のエンティティ フローです。自動車産業における物流には、原材料や部品の入庫輸送管理、生産工程のガレージ輸送管理、流通加工配送、物品の購入、積み下ろし、保管、輸送、情報処理などの車両およびスペアパーツの輸送管理が含まれます。 。自動車産業の急速な発展に伴い、自動車物流はサプライ チェーン全体のコスト削減に役立ちます。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックにより、自動車メーカーは単一地域への過度の依存によるリスクを理由に、生産を現地化することでサプライチェーンを多様化するようになりました。車載半導体のほとんどは台湾と中国から来ていたが、ロックダウン後の生産能力の制約により需要が満たされていない。自動車メーカーが在庫補充を目指していたため、2020年第3四半期から鉄鋼などの材料不足が表面化した。 2021年3月、EUや米国を含む各国政府は、アジアや米国の半導体供給への依存を減らし国内生産を増やすことを目的として、重要なサプライチェーンを支援する計画を導入した。このように、パンデミックはグローバル化を止め、自動車サプライチェーンの大幅な再編を引き起こし、市場の成長に影響を与えました。

自動車物流市場の動向

サードパーティ物流のトレンドは成長にプラスの影響を与える

分業の強化は自動車サプライチェーンの将来の傾向です。物流や部品生産などの機能を製造企業から分離する。さらに、物流管理機能の一部をサードパーティロジスティクス（3PL）に委託し、投資コストと運営コストを削減します。 3PL を使用すると、企業はより多くの市場情報を取得し、資産を使わない方法で世界の隅々まで事業を拡大し、より迅速に国際市場に参入できるようになります。したがって、3PL モデルは自動車業界の主要な物流形式になるでしょう。

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自動車物流市場の成長要因

完成車物流 (FVL) 業務の効率向上が市場の成長を促進する

業務効率を高めることで、必要なトラックの台数が減ります。たとえば、アイルランドの自動車販売会社 NVD は、インテリジェント ソリューションを使用して物流プロセスを最適化しました。 NVD は、45 分以内にトラックに 8 ～ 10 台の車を積み込めるようになり、顧客のリードタイムを短縮し、生産性を 2 倍にしました。これに対し、東ヨーロッパの施設ではこのプロセスに 3 時間以上かかっています。したがって、FVL の効率の向上により、予測期間中の市場の成長率が促進されます。

市場の成長を促進するための業務のデジタル化

自動車メーカーが物流プロセスを管理するためにソフトウェア ベースのシステムを導入するケースが増えており、サプライ チェーンの透明性や業務効率の向上など、大きなメリットがもたらされています。たとえば、General Motors は Outbound Logistics ソフトウェアを早期に採用しました。パンデミックによる危機の間、このソフトウェア (車載資産テレマティクスやジオフェンシング技術などの技術を含む) は、車内配送の視認性を大幅に向上させ、トラックの利用率を向上させ、企業のディーラーへの配送を増やすために使用されています。したがって、業務のデジタル化は、予測期間中の市場の成長にプラスの影響を与えるでしょう。

抑制要因

トラック運転手不足が世界全体の成長を抑制

運賃はここ数年で急速に上昇しました。トラック運転手の不足がコスト上昇の主な要因となっている。ドライバーの供給が減少し、自動車メーカーからの輸送需要が増加する傾向は、予測期間中も続くと予想されます。たとえば、ドイツ貨物輸送・物流協会 (DSLV) によると、ドイツでは毎年平均 30,000 人のドライバーが退職しています。しかし、十分な訓練を受けたトラック運転手のうち補充できる人材は約 2,000 人だけであり、ドイツだけでも 45,000 人の運転手が不足していることになります。同様に、米国トラック協会によると、米国では資格のあるトラック運転手が 60,000 人以上不足しています。したがって、これらの要因が自動車物流市場の成長を抑制する可能性があります。

自動車物流市場セグメンテーション分析

アクティビティ分析による

テレマティクスの採用増加により、輸送およびハンドリング部門が最大シェアを獲得

活動によって、市場は輸送と取り扱い、倉庫と取り扱いに分類されます。輸送およびハンドリング部門は、2023 年に市場で最大のシェアを占めました。企業は、輸送効率を向上させるためにデータ駆動型のソリューションに積極的に投資しています。たとえば、特定のテレマティクス ソリューションはトラックのルートを効果的に管理でき、部品の配送に遅れが生じた場合、データをリアルタイムで工場に送信できます。したがって、工場の停止を回避でき、自動車メーカーは問題を迅速に管理および解決できます。したがって、これらの要因がこのセグメントの成長を促進することになります。

倉庫および取扱い部門は、予測期間中により高い CAGR を示すと予想されます。新興国における小型商用車の需要の高まりと、倉庫や保管施設の容量拡大に対する需要の高まりが、このセグメントの成長に寄与していると考えられます。

分布分析による

新興国での大規模生産により、2023 年は国内部門が優位

流通に基づいて、市場は国内と海外に分類されます。 2023 年には国内セグメントが市場で最大のシェアを占めました。インドや中国などの国々では、現地生産を奨励するための支援政策が増加しています。さらに、欧州連合 (EU) によって EU 加盟国間での自動車部品や原材料の容易な移動がこの分野の成長を促進しています。

国際部門は市場で良好な成長を示すと予想されています。高級車の需要の増加と発展途上国での輸入関税の緩和は、このセグメントの成長にプラスの影響を与えるでしょう。

タイプ別分析

電子商取引部門の拡大により、2023 年には自動車部品部門が独占

種類ごとに、市場は完成車と自動車部品に分類されます。 2023 年の市場は自動車部品セグメントが大半を占めました。このセグメントには、アフターマーケット ディーラーと OEM の両方からスペアパーツの輸送管理から得られる収益が含まれています。

電子商取引などのオムニチャネル戦略の採用の増加により、企業は多種多様な製品を納期どおりに提供できるようになるため、この分野の急速な成長が加速しています。さらに、排出ガス規制の厳格化により、既存の車両をアップグレードするためのアフターマーケット部品の需要が高まっています。したがって、これらの要因が予測期間中にこのセグメントの成長を促進すると考えられます。

完成車セグメントも市場で大幅な成長を示すことが予想されます。いくつかの先進国におけるゼロエミッション車の義務化により、電気自動車（EV）の需要が高まっています。さらに、免税、税額控除、購入リベート、料金免除（駐車や充電など）などの政府の優遇措置も、EVの需要の増加に寄与していると考えられています。これらの要因により、予測期間中のセグメントの成長が促進されると予想されます。

交通手段別の分析

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インフラストラクチャの技術進歩により、2023 年に道路セグメントが独占される

輸送手段によって、市場は道路、鉄道、海路、航空路に分類されます。 2023 年の市場は車道セグメントが大半を占めました。低コストや、高レベルの接続性、隊列走行、自動運転の可能性を可能にするヨーロッパなどの地域でのインテリジェント交通システムの導入などの要因が、自動車の成長を押し上げています。道路セグメント。海運部門は、輸送事業者、荷主、消費者にとって余分なコストを削減できる高パフォーマンスの港湾サービスと高品質のインフラストラクチャの利用可能性が高まっているため、市場で大幅な成長が見込まれると予想されています。

地域に関する情報

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アジア太平洋地域は自動車物流市場で最大のシェアを占め、2023 年には 1,445 億 2,000 万ドルに達しました。自動車需要の高まり、原材料の入手可能性、低賃金などの要因が、この地域の自動車生産の急激な成長の原因となっています。 。さらに、ホンダ、トヨタ、ヒュンダイ、BYDなど、運営コストを削減するために生産の現地化に注力し、米国や欧州などさまざまな国や地域に車両を輸出する大手OEMメーカーの存在も成長の要因となっている。この地域の自動車産業の発展に貢献します。したがって、サプライ チェーンを最適化するために、OEM の間で輸送、組み立て、保管活動の物流サービスに対する需要が高まっています。

2023 年には欧州がかなりのシェアを占めました。この地域の主要企業は、欧州での存在感を拡大し、この地域で車両物流サービスを提供することに注力しています。たとえば、2024 年 3 月、ダンケルク港は CEVA ロジスティックスとダンケルク港東部の 9.5 ヘクタールの敷地に関する契約を締結しました。 CEVAは海上の流れと連携した車両物流パークの設立を目指した。受付、保管、積み込みエリアが含まれる予定です。開発は2024年10月の開始を目指しており、年間4万7,000台の車両の取り扱いが2025年3月までに9万5,000台に達すると予測されている。CEVAは、塗装工場と充電ステーションを備えた車両の準備と細部の仕上げのためのワークショップを計画した。拡張計画には、駐車スペースを 2 倍にして 8,700 台に増やすことが含まれていました。

北米は、予測期間中に安定した成長を示すと予想されます。マルチモーダル物流チェーンの最適化されたパフォーマンスと物流コストの削減に役立つインフラストラクチャの改善により、この地域の市場の成長が促進されています。

自動車物流市場の主要企業のリスト

市場における主導的地位を強化するための CEVA Logistics と GEFCO による戦略的パートナーシップ

自動車物流市場は、世界、地域、国内レベルで活動する既存のプレーヤーと新興プレーヤーで構成されています。大手企業が自動車業界に合わせた総合物流サービスを提供しています。自動車メーカーやサプライヤーに輸送、倉庫、流通ソリューションを提供しています。企業は、ビジネスを拡大し、主要な自動車プレーヤーと長期的な関係を確立するために、OEM 自動車会社とパートナーシップを結びます。一方、国内または地域の企業は、同社が業務の最適化に利用する高度なテクノロジーの開発に注力しています。

Deutsche Post AG、DB Schenker、Kuehne + Nagel は、市場の主要企業の 1 つと考えられています。 DB シェンカーは、自動車分野で大きな存在感を持つ大手物流プロバイダーです。自動車のサプライ チェーンをサポートするために、陸上、航空、海上の貨物輸送や契約物流ソリューションを含む幅広い物流サービスを提供しています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• DB シェンカー (ドイツ、エッセン)


• BLG LOGISTICS GROUP AG & Co. KG (ドイツ、ブレーメン)


• CEVA Logistics (スイス、バール)


• Kuehne+Nagel (スイス、フォイジスベルク)


• Expeditors International (米国ワシントン)


• DSV (デンマーク、ヘデヒューセン)


• XPO Logistics, Inc. (米国コネチカット州)


• Deutsche Post AG (ドイツ、ボン)


• SINOTRANS Limited (中国、北京)


• C.H. Robinson Worldwide, Inc. (米国ミネソタ州)


• GEFCO (フランス、パリ)


• Ryder System, Inc. (米国フロリダ州)


• シュネッケ グループ ag & co. Kg (ドイツ、ヴォルフスブルク)


• Penske Automotive Group, Inc. (米国ミシガン州)

主要な産業の発展:

• 2024 年 2 月 - 製造業者、小売業者、流通業者の運用ニーズに合わせて特別に開発された、エンドツーエンドのサプライ チェーン ソリューションを提供する世界的なプロバイダーである ORTEC は、最先端の製造および完成品物流業界の運用ニーズに合わせたアート ソリューションです。 ORTEC の製造ソリューション スイートは、企業のサプライ チェーンの最適化とコスト削減に役立つ貴重な分析情報と計画ツールを提供します。


• 2023 年 11 月 - 世界的に認知された物流企業であるマースクと、著名な国際自動車企業である日産自動車株式会社が、持続可能性、回復力、競争力を重視した長期パートナーシップを締結しました。エンドツーエンドの物流。同社は、中国の武漢にある倉庫および配送施設のグランドオープンを発表しました。


• 2023 年 11 月 - 自動車物流業界の先駆者である SYCN Auto Logistics は、11 月 13 日から 15 日までミズーリ州カンザスシティで開催された VINCUE UNLEASHED カンファレンスに参加しました。 UNLEASHED は、自動車業界内外の VINCUE ユーザー、業界パートナー、思想的リーダーを結集し、人材、プロセス、テクノロジーの力を解き放ち、在庫業務を最適化することを目的としています。


• 2023 年 3 月 - プリロは、自動車物流およびサプライ チェーン ヨーロッパ 2023 に参加しました。このイベントは、自動車物流およびサプライ チェーン業界の専門家が集まる最高のイベントでした。出席者には、BMW、フォルクスワーゲン、ルノー、フォード、ゼネラルモーターズ、日産、アウディ、トヨタ、ボルボなどの自動車製造大手およびOEM企業のほか、Kuehne + Nagel、DB Schenker、DHL、Geodis、そして優先貨物。 2023 年 3 月 21 日から 23 日まで、カメハ グランド ボンのカンファレンス ホールには、Prilo や Blue Yonder などの物流ソリューションとサポートを提供する企業も参加しました。


• 2022 年 11 月 - ベトナムの先駆的な世界的電気自動車メーカーである VinFast と、AI ベースの最適化ソフトウェアのトップ プロバイダーである INFORM は、電気自動車の物流管理において戦略的グローバル パートナーシップを締結しました。 INFORM は、輸送管理ソフトウェア (TMS) やヤード管理システム (YMS) などの高度なソフトウェア ソリューションを VinFast に提供しました。これらのソリューションは、車両の注文から配送までのプロセスを最適化し、効率と持続可能性を高めます。 VinFast は EV 物流を監視し、注文から配送、リコールに至るまでのプロセスを最適化します。

レポートの対象範囲

世界の自動車物流市場調査レポートは、業界の詳細な分析をカバーし、主要企業、製品タイプ、製品の主要な用途などの主要な側面に焦点を当てています。これに加えて、主要な市場動向についての洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。前述の要因に加えて、このレポートでは、近年の成長に貢献したいくつかの要因についての詳細な市場分析が提供されています。

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