自動車用シートフレームの市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、材料タイプ別（スチール、アルミニウム、マグネシウム合金、その他）、車両タイプ別（乗用車および商用車）、販売チャネル別（OEMおよびアフターマーケット） 、および地域予測、2023 ～ 2030 年

自動車のシート フレームは、車両の座席配置の重要な部分です。シートに構造的なサポートと安定性を提供し、乗員の安全性と快適性を確保します。シートフレームは、車両の特定の要件に応じて、スチール、アルミニウム、またはマグネシウム合金で作られることがよくあります。軽量車両への需要が高まっているため、自動車メーカーは自動車のシート フレームの製造にアルミニウムやマグネシウム合金などの軽量素材を使用しており、これがこの期間にわたって市場を刺激しています。

市場の抑制要素の 1 つは、原材料、特にシート フレームの製造によく使用されるスチールやアルミニウムなどの金属の価格の変動です。原材料コストの変動は、シートフレームメーカーの収益性に影響を与え、価格設定やサプライチェーン管理に課題を引き起こす可能性があります。しかし、世界的な自動車生産の拡大に伴い、自動車用シートフレーム市場は着実に成長しており、自動車用シートフレームの需要も高まっています。自動車分野の拡大に伴い、高品質、快適性、耐久性のあるシートへの需要が高まっており、市場の拡大を推進しています。さらに、運転体験と室内の快適性の向上に対する顧客の要望の高まりにより、革新的なシート フレームの需要が高まっています。

自動車用シートフレーム市場に対する新型コロナウイルス感染症の影響

世界の自動車産業は、新型コロナウイルス感染症のパンデミックによって大きな影響を受けました。これは、自動車のシートフレーム市場にも影響を与えました。パンデミックによる大規模な混乱は、市場の需要側と供給側の両方に影響を与えています。

需要面では、ロックダウン措置、経済の不確実性、個人消費の減少により、自動車業界の売上が大幅に減少しました。多くの顧客が車両の購入を延期またはキャンセルしたため、自動車用シートフレームの需要が減少しました。さらに、製造施設や販売店の閉鎖により市場の制約が加わり、生産量と売上が一時的に減少しました。

自動車シートフレーム市場は、世界的なサプライチェーンの混乱により供給問題に見舞われました。製造工場の閉鎖、貿易制限、原材料不足により、シートフレームの生産と流通が妨げられました。これにより製造に遅れが生じ、車両組み立て用のシート フレームの入手可能性に影響が生じました。

さらに、ウイルスの蔓延を阻止するために講じられた厳格な健康と安全対策は、シートフレームメーカーの経営に影響を与えました。社会的距離の確保、人員の削減、施設の消毒のための一時的な閉鎖により、生産が減速し、運営コストが増加しました。

たとえば、パンデミック中、ゼネラル モーターズやフォードなどの大手自動車メーカーは一時的に生産を停止し、シート フレームの需要に影響を与えました。サプライチェーンの中断と労働力の減少により、サプライヤーは注文への対応や生産スケジュールの変更が困難に直面しました。

重要な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察がカバーされます。

• 主要な業界の発展 – 合併、買収、パートナーシップ


• ポーターのファイブ フォース分析。


• 技術開発


• 自動車用シートフレーム市場に対する新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

地域分析

市場に関する広範な洞察を得て、 カスタマイズ依頼

アジア太平洋地域は、中国、インド、日本などの国々で自動車の需要と生産が増加しているため、自動車シートフレームの主要市場の 1 つです。中国はこの地域の市場をリードすると予想されている。さらに、この地域の急速な都市化と交通インフラの発展は自動車の需要の増加につながり、ひいては自動車用シートフレーム市場を牽引すると予想されます。

ヨーロッパは自動車シート フレームのもう 1 つの主要市場であり、自動車部門が好調で乗用車の需要もかなりあります。この地域は車両の安全性を重視していることでよく知られており、その結果、一体型シートベルトや軽量素材などの最新のシート フレーム要素が採用され、燃費の向上と排出ガスの削減が図られ、新しいシート フレーム設計の需要が増加しています。

カーシートフレーム業界は、Lear Corporation、Adient、Faurecia、トヨタ紡織株式会社などの企業によって独占されています。

北米、ラテンアメリカ、中東、アフリカなどの他の地域市場には、自動車セクターの拡大、可処分所得の増加、乗用車に対する消費者の需要の高まりにより、大きな発展の可能性が秘められています。

主要なプレーヤーを取り上げます

レポートには、フォルシア (フランス)、トヨタ紡織 (日本)、アディエント plc (アイルランド)、マグナ インターナショナル (カナダ)、ブローゼ (ドイツ)、ヒュンダイ ダイモス (韓国)、TS テック (日本）、Lear Corporation（米国）、Johnson Controls（アイルランド）、Camaco-Amvian（米国）、HANIL E-HWA（米国）、SITECH Dongcheng（中国）、ニッパツ（日本）など。

セグメンテーション

主要な業界の発展

• 2023 年 2 月: トヨタは、従来の鉄骨フレームと比較してシート重量の軽減、製造性の向上、構造強度のほぼ 2 倍を実現する自動車用シート フレームを開発しました。トヨタは、タンドラの革新的な 2 列目シート フレームでも賞を受賞しました。


• 2022 年 9 月: Uno Minda の取締役会は、TACHI-S と合弁事業を開始する提案を承認しました。この合弁事業は、四輪乗用車用シートリクライニング装置の設計・製造を目的として行われます。 Uno Minda 氏によると、このパートナーシップは、同社のシート ポートフォリオの拡大と、四輪乗用車用の新しいシート技術の開発を支援することに重点を置いているとのことです。