自動車用バッテリーボックス市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、材料別（金属および非金属）、用途別（乗用車、商用車）、および地域予測、2021～2028年

世界の自動車用バッテリー ボックス市場規模は、2020 年に 4 億 6,490 万米ドルでした。市場は、2021 年から 2028 年にかけて 8.4% の CAGR で、2021 年の 4 億 9,720 万米ドルから 2028 年には 8 億 7,160 万米ドルに成長すると予測されています。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的な影響は前例のない驚異的なもので、パンデミックのさなか、自動車用バッテリーボックスはすべての地域で需要に悪影響を及ぼしています。当社の分析によると、2017年から2019年の平均前年比成長と比較して、2020年の世界市場は-5.6%のマイナス成長を示しました。 CAGR の上昇はこの市場の需要と成長に起因しており、パンデミックが終息するとパンデミック前のレベルに戻ります。

自動車のバッテリー ボックスは、潜在的な天候や外部の要素、およびバッテリーの事故からバッテリーを保護する重要な機器です。主に耐腐食性のある軽量素材で作られており、バッテリー酸の漏れ、紫外線、ガス、水などからバッテリーを保護します。バッテリーエンクロージャの素材は頑丈で、不要な液体からバッテリーを保護するように設計されています。バッテリー エンクロージャは、RV の最も重要な部品の 1 つを保護するため、重要です。自動車のバッテリーエンクロージャにはさまざまな種類の材料が使用されています。バッテリーボックスには金属材料と非金属材料が使用されており、主にプラスチックが使用されています。

新型コロナウイルス感染症による自動車用バッテリーボックス市場の成長に悪影響を与えるバッテリー供給の封鎖

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックは世界のバッテリー ボックス業界に大きな影響を及ぼし、世界中でバッテリーの供給が遅れています。バッテリーメーカーのほとんどは中国に拠点を置いているため、中国への依存が増大しており、それに伴うリスク要因も伴います。この要因により、市場における新たな機会を求めて、ヨーロッパおよびアメリカ地域のサプライチェーンの地域化/ローカリゼーションに対するさまざまな利害関係者の関心がさらにそらされています。また、いくつかのバッテリー ボックス メーカーは、目標を達成するために今年度の支出を修正する予定です。

最新トレンド

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無公害の電気自動車およびハイブリッド自動車に対する消費者の嗜好の高まりにより、車両への製品の採用が増加すると予想されます< /p>

政府によって開始された厳しい排出基準によって推進される無公害タイプのハイブリッド車や電気自動車に対する消費者の嗜好が高まっており、予測期間中の世界市場の成長を促進すると予想されます。世界的な電気自動車の台数の増加により、市場に成長の機会が生まれると予想されます。

たとえば、2021 年 10 月、現代自動車は、水素ウェーブ フォーラムの下で FCEV ロードマップを公開し、続いて IAA モビリティ 2021 を発表しました。同社はまた、PBV に応用できる「フル フラット システム」と呼ばれる革新的な燃料電池タイプも公開しました。 MPV、トラム、バス。同社は、2025 年までに世界で約 110,000 台の乗用および商用 FCEV を販売すると予想されています。さらに、主に従来型車両による CO₂ 排出に関する環境問題の増大が、需要をさらに促進すると推定されています。

業界を形作る主要企業全体の有機的および無機的な大規模な拡大

世界中のさまざまな大手企業が生産効率を向上させるための継続的な取り組みにより、業界の見通しに新たな機会がもたらされることになります。例えば、2021年3月、Hankook & Company Co., Ltd.はHankook AtlasBX Co., Ltd.との合併を完了し、新たな事業持株会社への移行を宣言した。新しい契約に従って、同社は自動車業界の危機の中で、そのリソースと能力を組み合わせて相乗効果を高めることで、新たな成長の機会を模索する予定だ。さらに、当社は将来に向けた新たなビジネスチャンスを模索しながら、新規事業の競争力を強化していきます。

推進要因

市場の進歩を促進するために自動車へのエレクトロニクスの統合が進む

自動車業界、主に電気自動車の技術進歩は、大手企業にとって魅力的な成長機会を生み出すことが期待されています。したがって、国際輸送の交通量の増加により、自動車輸送の需要が増加し、最終的に自動車バッテリーボックス市場の成長に貢献します。また、自動車用バッテリー業界における電動化と改造の増加は、市場の見通しを押し上げると推定されています。さらに、さまざまな車両でのインフォテインメント システムの採用の増加により、エネルギー効率の高いバッテリーの需要が高まっています。

自動車用バッテリーボックス市場の成長を促進するためにバッテリー技術の研究開発を強化

自動車燃料電池用の自動車バッテリー技術の研究開発の成長により、市場の成長が促進されると予想されます。さらに、世界中の電気自動車販売に対する政府の取り組みによって推進されているナノテクノロジーに基づくリチウムイオン電池の開発は、バッテリーボックス市場に成長機会を生み出すことがさらに期待されています。たとえば、2021年10月、ゼネラルモーターズは、同社のバッテリー技術を拡張し、より多くの電気自動車用バッテリーを開発するために、より長距離の研究開発を加速する新しい施設を建設すると宣言した。新しいウォレス センターは、ミシガン州に本拠を置く GM のグローバル テクニカル センター内に設置されます。

抑制要因

市場の成長を抑制する厳しい鉛汚染基準

この市場に対する主要な制約の 1 つは、電気自動車における厳しい鉛汚染基準です。また、世界のEVバッテリーシステムに対する高額の輸入税と原材料価格の変動により、市場のペースが妨げられることが予想されます。さらに、過剰な加熱によるバッテリーの故障や、EV とバッテリーの未開発のサポート インフラストラクチャの利用可能性も、市場の成長を妨げる要因です。

セグメンテーション

材料分析による

非金属セグメントは最も高い採用率により大幅な成長が見込まれる

自動車用バッテリー ボックス市場は、材質に応じて金属製と非金属製に分かれます。非金属セグメントは、予測期間中に大幅な成長が見られると予測されています。自動車のバッテリーハウジングには、プラスチック、繊維強化プラスチック (FRP) などの非金属材料が継続的に大規模に採用されています。酸はプラスチック素材を傷つけないため、液体バッテリーは通常、非金属製のハウジングで覆われています。

メタリックセグメントは、予測期間中に着実に成長すると予想されます。 Hitachi Metals、Selectrify、Voestalpine などの企業は、自動車バッテリー用の金属製エンクロージャを製造しています。スチール、軟鋼、アルミニウムは、バッテリー ボックスの金属製筐体の製造に主に使用される材料です。

アプリケーション分析による

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車両規模が大きいため、乗用車が市場を支配する

アプリケーションに基づいて、市場は乗用車と商用車に分類されます。乗用車セグメントは市場を支配しており、予測期間中に最も好機を捉えて最も急速に成長するセグメントであると推定されています。この要因は、世界中で電気自動車市場が成長していることに起因すると考えられます。乗用車はさらに従来型車両と電気自動車に分類されます。電気自動車（EV）は、車両からの温室効果ガスの排出を削減し、石油への依存を最小限に抑えるために主に採用されています。商用車セグメントは世界的に市場で着実な成長を示すと予想されています。この要因は、インドや中国などの新興国からの主要な需要によるものと考えられます。

地域に関する洞察

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市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東、アフリカなどの主要地域にわたって分析されています。アジア太平洋地域が最大の地域市場規模を占め、2020年には2億2,510万米ドルに達しました。中国が市場で最大のシェアを保持し、地域市場を支配しています。中国は乗用車および商用車に対する膨大な需要があるため、最も急成長している市場を占めています。 2020年6月のIEA報告書によると、中国の小型トラック在庫はFCBで4,300台、FCHで約1,800台だった。さらに、インド、オーストラリア、日本、東南アジア諸国を含む他の地域諸国からの EV とバッテリーの需要の高まりが、世界市場の成長を積極的に刺激しています。

北米では、予測期間中に大幅な成長率が見込まれると予想されます。この地域の成長を促進する主な要因は、この地域に大手ストリング鉛蓄電池メーカーが存在することです。さらに、この地域では環境に優しい製品の使用に関する厳しい基準があり、この地域のバッテリーボックス市場に影響を与えています。また、この地域の主要企業が主導するいくつかの活動により、市場規模が拡大すると予想されます。たとえば、2020 年 12 月、LG 化学株式会社は、米国顧客の市場成長とのバランスを維持するために、2021 年にテスラ社の電気自動車用バッテリーセルの生産能力を 2 倍にすると発表しました。

ヨーロッパでは、この地域に主要なバッテリーメーカーが存在するため、自動車用バッテリーボックス市場は健全な CAGR が見込まれています。 BMW、アストンマーティン、ジャガー、ポルシェ、アウディ、フェラーリ、ボルボ、フィアット、フォルクスワーゲン、ランボルギーニなどの大手自動車メーカーは、予測期間中にこの地域での自動車用バッテリーエンクロージャーの需要を促進すると推定されています。さらに、新しい電池工場によって推進される自動車分野の新たな技術の進歩により、この地域の市場見通しが押し上げられると予想されます。たとえば、2021 年 9 月に、バルメット オートモーティブはフィンランドのバッテリー工場を正式に開設し、電気自動車バッテリー関連製造向けの高電圧バッテリー パックと自動車用バッテリー モジュールの生産を開始しました。この電池工場には、年間 500,000 パックを製造できる電池容量が見込まれています。

主要な業界関係者

自動車バッテリー エンクロージャを提供して市場シェアを拡大​​する大手企業

この市場は非常に細分化されており、複数のメーカーが存在します。 Exide Industries、Amara Raja、Banner Batteries、Novelis、Hitachi Metals は、自動車用バッテリー エンクロージャを世界中に提供する市場の重要な部分を占めています。これらの企業は、市場の大規模な顧客に対応するために、アフター サービスやバッテリー エンクロージャなどの追加コンポーネントに重点を置いています。

紹介されている主要企業のリスト:

• Exide Industries (インド)


• ジョンソン コントロールズ (アイルランド)


• アマラ ラジャ (インド)


• キャメル グループ (中国)


• バナー バッテリー (オーストリア)


• 小説 (米国)


• Continental Structural Plastics (CSP) (米国)


• 日立金属 (日本)


• Hankook & Company Co., Ltd. (韓国)


• GSユアサ (日本)


• セバン (韓国)


• 常熟風帆電力設備有限公司 (中国)


• 山東瑞宇アキュムレーター株式会社 (中国)


• イーストペン (米国)

主要な業界の発展:

• 2021 年 9 月: フォードは、テネシー州で電気ピックアップ トラックを納入するために 3 つの新しいバッテリー ギガファクトリーと電気自動車の生産を加速すると発表しました。この巨大な新プロジェクトは「ブルーオーバルシティ」と呼ばれる。このバッテリー工場は、韓国に本拠を置く大手バッテリーセルメーカーであるSKイノベーションと協力して建設される予定である。さらに、フォードと SK はケンタッキー州中央部に「BlueOvalSK バッテリーパーク」を建設する予定です。


• 2021 年 8 月: トヨタは、電動化で遅れをとった後、市場での地位を取り戻すために、EV バッテリーに約 130 億ドルの投資を発表しました。さらに、同社は、2030年までに研究とバッテリー供給に約140億5,000万ドルを投資することも発表した。同社によると、年間300万台の電気自動車の需要を満たすために、バッテリーパックあたり平均60kWhが発電されるという。

レポートの対象範囲

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世界の自動車用バッテリーボックス市場レポートは、市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品タイプ、製品の主要な用途などの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。前述の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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