航空機プロペラ市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、タイプ別（固定ピッチプロペラ、定速プロペラ、地上調整可能プロペラ）、設計別（木製ブレード、アルミニウム合金ブレード、複合ブレード）、コンポーネント別（ブレード）翼端、翼弦、前縁、後縁、ハブ）、航空機タイプ別（軍用機、民間商用機）、および地域予測、2023 ～ 2030 年

航空機のプロペラは、さまざまな種類の航空機で利用される推進システムの重要な部分です。ハブに取り付けられた多数のブレードで構成され、高速回転して推力を生成し、飛行機を空中に移動させます。航空機のプロペラの設計と性能は、航空機の効率、操縦性、安全性に大きく影響します。

主要な市場洞察

特に新興経済国における地域航空輸送部門の拡大により、航空機プロペラの需要が増加しています。航空プロペラ分野では大幅な技術的進歩が見られました。メーカーは、プロペラの効率を高め、騒音レベルを下げ、燃料効率を高めるために、洗練された複合材料を開発し、最先端の設計戦略を採用しています。性能の向上により、可変ピッチ プロペラと洗練されたブレード設計がより一般的になってきています。

航空機プロペラの市場は競争が激しく、確立された競合他社や多くの独立したサプライヤーやメーカーが存在します。主要な市場参加者は、新しい商品を発売し、製品ラインを拡大するための研究開発に集中しています。市場での存在感を高めるために、航空会社やメーカーとの提携や協力が頻繁に行われています。航空機プロペラ市場は主に、地域航空機の需要の高まり、技術の向上、環境への懸念、現在の航空機のアップグレードと適応の必要性によって動かされています

新型コロナウイルス感染症による航空機プロペラ市場への影響

感染拡大により旅行制限やロックダウンが発生し、旅客需要が減少し、航空旅行が大幅に減少しました。航空会社は運航を縮小し、その結果、新しい航空機、特にプロペラを備えた航空機の需要が減少しました。財政難と不確実な市況のため、多くの航空会社が航空機の注文を遅延またはキャンセルしました。その結果、メーカーによる新規注文の減少と納入の延期により、航空機プロペラの需要が減少しました。航空会社は、運航スケジュールの減少により、プロペラのオーバーホールや交換などのメンテナンスや修理作業を延期しました。その結果、アフターマーケット プロペラ サービスの需要が減少し、メンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) プロバイダーの収益が減少しました。

世界の航空機プロペラ市場は、タイプ別 (固定ピッチ プロペラ、定速プロペラ、地上調整可能プロペラ)、設計別 (木製ブレード、アルミニウム合金ブレード、複合ブレード)、コンポーネント別 (ブレード チップ、コード、前縁、後縁、ハブ）、航空機タイプ別（軍用機、民間民間航空機）、地域別（アジア太平洋、ヨーロッパ、北アメリカ、ラテンアメリカ、中東とアフリカ）。

重要な洞察

• 調査には、競合他社の概要、重要な市場動向、主要な戦略に関する詳細な情報が含まれます。


• レポートの形式は、可能な限り最大限のビジネス価値を提供できるように維持されています。


• レポートの範囲には、地域市場の詳細な調査が含まれます。

地域分析

市場に関する広範な洞察を得て、 カスタマイズ依頼

北米地域は、航空機調達の増加により世界市場のリーダーとなっています。さらに、北米には大手プロペラ システム メーカーが存在するため、この地域は世界最大の市場シェアを獲得しています。

アジア太平洋地域は、市場で最も急成長している地域であると予想されています。中国は UAV 技術の進歩を続けるにつれ、UAV 開発の世界的リーダーとして浮上しています。

主要なプレーヤー

この分野の著名なプレーヤーは、Aerosila、Airmaster Propellers Ltd、Dowty Propellers、DUC Hélices Propellers、FP-propeller Srl、GSC Systems Inc.、Hartzell Propeller、Hélices E-Props、Hercules Propellers Ltd、McCauley Propeller Systems (Textron) です。 Aviation Inc.)、MT-Propeller Entwicklung GmbH、Peter De Necker、Sensenich Propeller and Whirlwind Propellers Corporation など。

セグメンテーション

最近の開発

• 2023 年 5 月、アラスカ航空は ZeroAvia と提携し、水素電気推進システムをボンバルディア Q400 に改修しました。このアップグレードされた航空機は、ゼロエミッション飛行技術の適用範囲と適用可能性を拡大し、航空業界による二酸化炭素排出実質ゼロの追求をさらに前進させることになる。


• 2023 年 1 月には、米国の新興企業のブレードレス VTOL は最大マッハ 0.8 に達する可能性があります。シアトルに拠点を置くアリエル モビリティ企業であるジェトプテラは、革新的なブレードレス垂直離着陸 (VTOL) 航空機コンセプトで、テスト中にマッハ 0.8 (時速 614 マイル) の速度に達する能力を実証しました。同社によれば、同社独自の流体推進システム (FPS) により、飛行機は垂直に離陸、着陸することができ、同時に前進飛行構成である高速 VTOL (HSVTOL) でジェット速度まで加速することができます。