航空機衝突回避システムの市場規模、シェア、業界分析、タイプ別 (ACAS I & TCAS I、ACAS II & TCAS II、PCAS、FLARM)、プラットフォーム別 (固定翼、回転翼、UAV)、コンポーネント別 (プロセッサ、モード S トランスポンダー、ディスプレイ ユニット、アンテナ、その他)、および地域予測、2024 ～ 2032 年

空中衝突回避システムとは、二次監視レーダー (SSR) トランスポンダー信号に基づく航空機システムを指します。このシステムは、地上の機器とは独立して動作し、空中または空中衝突に近い衝突のリスクを軽減するためのアドバイスをパイロットに提供します。航空機間の空中衝突。

航空機衝突回避システム II は、二次監視レーダー (SSR) トランスポンダー信号に基づく航空機システムです。 ACAS II は近くの航空機のモード C およびモード S トランスポンダーに問い合わせ、その応答から高度と航続距離を追跡します。必要に応じてパイロットに警告を発します。 ACAS II は、航空機のナビゲーション、飛行管理システム、および航空交通管制 (ATC) 地上システムから自律的に動作します。  現在、ACAS II (航空機衝突回避システム) の ICAO 標準の唯一の市販実装は、TCAS II バージョン 7.1 (交通警報および衝突回避システム) です。

空中衝突回避システム市場の成長は、さまざまな重要な要因の影響を受けます。民間航空部門および民間航空部門における航空交通量の増加により、高度な ACAS テクノロジーの需要が高まっています。厳格な世界的な航空安全規制により、さまざまな種類の航空機に ACAS の拡張バージョンを実装することが必要です。 AI、機械学習、強化されたセンサーなどの高度なテクノロジーを ACAS システムに統合することで、精度が向上し、誤報が減少し、システム全体のパフォーマンスが向上します。さらに、無人航空機へのACASの導入により、UAVの運用規制に沿った安全対策が強化されています。配送サービス、監視、マッピングなどのアプリケーション向けの UAV 業界の急速な成長により、特殊な衝突回避システムのニーズが高まっており、これが ACAS 市場全体の成長に貢献すると考えられます。

セグメンテーション

重要な分析情報

このレポートでは、次の重要な洞察がカバーされています。

• このレポートでは、定性的および定量的な情報を含む業界の概要を詳細に分析します。


• 航空機衝突回避システム市場の概要と予測をプラットフォーム レベルで分析します。


• このレポートでは、グローバル レベルでの包括的なサプライ チェーン分析も分析されています。市場は地域レベルおよび国レベルでさらに分散される予定です。

プラットフォーム別の分析:

プラットフォームによって、市場は固定翼、回転翼、UAV に分けられます。航空乗客の増加により世界中で航空交通量が増加したため、固定翼セグメントが市場を支配しました。 UAVセグメントは、物流、監視、農業にわたるUAVの需要の高まりにより、予測期間中に成長すると予想されます。  UAV の数の増加により、より優れた衝突回避システムに対する需要が高まると予想されます。

地域分析

市場に関する広範な洞察を得て、 カスタマイズ依頼

空中衝突回避システム市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカなどのさまざまな地域によって大きな影響を受けます。北米では、航空機アフターマーケット部品の需要により、高い CAGR が見込まれます。アジア太平洋地域は、中国やインドなどの国々からの航空インフラへの多額の投資により、航空セクターの拡大、航空交通量の増加、航空機機材の近代化により市場をリードすると予想されています。ヨーロッパの市場動向は、ACAS II に対する規制義務、商用空域における UAV の急増、航空機納入の増加によって影響を受けます。中東とアフリカは経済成長、国内での存在感、航空旅客数の増加を示しています。

主要なプレーヤーを取り上げます

このレポートには、Saab Group、Honeywell International Inc.、Bae Systems PLC、Flame Technology Ltd.、Lockheed Martin Corporation、Rockwell Collins, Inc.、Garmin Ltd.、Qinetiq Group PLC、Thales などの主要企業のプロフィールが含まれています。グループおよび L3 Technologies, Inc.

主要な業界の発展

• 2024 年 4 月に、マサチューセッツ工科大学のリンカーン研究所は Merlin と協力して新しい衝突回避技術を実装します。 4 月 23 日、両組織は、無人航空機での空中衝突回避システム Xu の商用化を検討する合意を発表しました。


• 2024 年 3 月、フィリピン予算管理省は 3 回目の支払いを行い、フィリピン空軍 (PAF) の追加航空輸送能力獲得プロジェクトに対する MYOA (年間義務権限のマイルストーン) のマイルストーンを達成しました。 。この支払いは、2026年に運用開始予定のロッキード・マーチン社からの3機のC-130J-30スーパーハーキュリーズ戦術輸送機の購入費です。C-130J-30スーパーハーキュリーズアドバンストのコックピットアビオニクスには、地上衝突回避システム（GCAS）が含まれています。 ）、交通衝突回避システム（TCAS）、地形警報回避システム（TAWS）


• 2024 年 2 月、ハネウェル エアロスペースは、カンザス州オレーセにあるアビオニクス製造施設を拡張するために 8,400 万ドルを投資すると発表しました。ハネウェルのアビオニクス製品には、安全および飛行制御システム、交通衝突回避用の無線周波数システム、レーダー高度計、気象レーダーなどが含まれます。


• 2023 年 11 月、UAV および高度な航空モビリティ向けのマルチセンサー検出および回避安全システムのプロバイダーである Vigilant Aerospace Systems は、米国空軍との間で、航空機の検出および回避システムを開発する契約を締結しました。空軍の新しい長期耐久性無人航空機。新しい空軍の取り組みには、無人航空機の自動自己分離と衝突回避の問題に対処するために同社が行った先行研究開発が組み込まれています。


• 2023 年 10 月、SPAES は顧客の Bell 214 ヘリコプターに FLARM 衝突回避システムを設置することに成功しました。 SPAES は FLARM システムを Bell 214 に統合することにより、特に交通量の多い空域での運用中のヘリコプターの安全性プロファイルを大幅に強化しました。