海洋用リチウムイオン電池市場規模、シェアおよび業界分析（タイプ別、12V、24V、36V、48V、60V、72V、その他）用途別（漁船、貨物船、豪華ヨット、軍艦、その他）および2023年の地域予測～2030年

海洋用リチウムイオン電池は、作業船、フェリー、オフショア支援、クルーズ船、貨物船に使用できます。多くの鉛蓄電池よりも優れた性能を発揮し、耐用年数が長く、軽量で、占有スペースが小さくなります。リチウムイオン電池は、耐用年数を短くすることなく、鉛蓄電池よりも公称容量の高い割合を提供できます。放電サイクルのほとんどの間、電圧を維持します。

ますます多くの船舶がハイブリッドまたは完全電気に切り替わり、電源としてリチウム電池やエネルギー貯蔵にますます依存しています。このテクノロジーは信頼性が高く堅牢であることが証明されています。近年、海事業界ではハイブリッド船や完全電気船の数が増加しています。ほぼすべての商船が間もなく電力システムの一部として何らかのエネルギー貯蔵システムを設置すると推定されており、リチウムイオン電池は船舶運航者にとって最も人気のあるオプションの 1 つになりつつあります。これらの要因は、予測期間中に市場を牽引するのに役立ちます。

• 海洋業界に品質保証およびリスク管理サービスを提供する DNV GL によると、2019 年 7 月の時点で 356 隻の全電気式またはハイブリッド船が運航中または建造中です。液化天然ガス（LNG）は 318 隻ありました。 2019 年 7 月までに出荷または発注済みの船舶

市場にもいくつかの制約があります。熱暴走は、リチウムイオン電池の使用に伴う最も重大なリスクです。バッテリーセルが損傷したり、激しい熱を受けると、発熱反応が起こり、さらに多くの熱が発生します。船舶の運航には自動車や飛行機で使用されるバッテリーよりも大型のバッテリーが必要となるため、このリスクは海洋環境で蔓延しています。配送の為、バッテリーの近くに人がいる可能性が非常に高くなります。リチウム電池の故障によっても、特に水が関係している場合には、爆発性ガスが発生する可能性があります。水はリチウムと反応して可燃性の高い水素を生成する可能性があり、船舶のバッテリー システムは屋内にあることが多いため、爆発の危険性が大幅に高まります。

• 2019 年 10 月、ノルウェー海事局は、MF イッテロイニンゲンという旅客フェリーのリチウムイオン電池室の火災に関する警報を発表しました。その後のガス爆発により、フェリーに重大な損害が発生しました。


• 2018 年 9 月、クロアチアのスーパーヨット My Kanga がリチウムイオン電池が原因で火災を起こしました。

レジャー活動が海洋用リチウム電池の市場需要を牽引し、水上アクティビティのニーズが高まり続ける中、北米は予測期間中に大幅な成長が見込まれる。

• 2019 年の時点で、米国は世界最多の 158 隻のスーパーヨットを保有しており、その他多くの船舶やボートを保有しています。スペインとギリシャは、スーパーヨットの数において最も急速に成長している国です。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が海洋用リチウムイオン電池市場に与える影響

船舶用リチウムイオン電池市場は、国境を越えた貿易の減少と海洋産業全体の縮小により、新型コロナウイルス感染症のパンデミックから回復するまでにかなりの時間がかかると予想されます。

• 国連貿易開発会議（UNCTAD）によると、全国的なさまざまなロックダウンと国境を越えた貿易の停止により、2020 年の世界の海上貿易は 4.1% 減少しました。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の規制緩和により、海事産業は徐々に勢いを増していますが、船舶用リチウムイオン電池の需要の増加は鈍化すると予想されます。更なる技術開発の必要性と海事電気分野の成長の鈍化により、海洋用リチウムイオン電池は徐々に注目を集めることになるでしょう。

主な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察がカバーされます。

• 船舶用リチウムイオン電池の最近の進歩


• 主要な業界動向


• 海洋用リチウムイオン電池の規制状況


• 主要な業界の動向（合併、買収、提携）


• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の市場への影響

タイプ別の分析

世界の船舶用リチウムイオン電池市場は、タイプに基づいて 12V、24V、36V、48V、60V、72V などに分類できます。 12V セグメントが市場を支配すると予想されます。ディープサイクル リチウム バッテリーは、95% 以上まで放電しても 12.5V ～ 13.4V の電圧を維持します。すると電圧が急激に下がります。電流が増加すると、リチウム電池の代替品である鉛蓄電池など、他の船舶用電池の電圧が 13 ボルトから 11.5 ボルト未満に低下します。船舶用バッテリーは、完全に充電されると、充電を維持するために比較的低い電圧 (通常は 13.2 ～ 13.4 ボルト) を維持します。電圧レベルが高くなると、バッテリーが「磨耗」して電解液が蒸発し、再びバッテリーの寿命が短くなります。

地域分析

市場に関する広範な洞察を得て、 カスタマイズ依頼

ヨーロッパは、観光、エンターテイメント、レジャー活動が大幅に増加しているため、予測期間中の成長にとって重要な地域です。ヨーロッパの海洋リチウムイオン電池市場は、予測期間中に最も高い成長を遂げると予想されます。ヨーロッパの造船産業の発展は、この地域のハイブリッド船の需要を促進する最も重要な要因の 1 つです。船舶電化への投資の増加と造船会社の再編も、欧州の船舶用電池市場の成長を促進するさらなる要因となっています。欧州委員会は、欧州の造船産業は世界最大の市場であり、150 以上の造船所と 120,000 人以上の従業員を抱えていると述べています。

主要なプレーヤーを取り上げます

このレポートには、Corvus Energy、Siemens - Industrial Automation、RELiON Battery、Mastervolt、MG Energy Systems、Super B Lithium Power B.V.、Trojan Battery Company、Battery Smart、Saft、Samsung SDI、Eve Energy Co などの主要企業が含まれます。 .株式会社

セグメンテーション

主要な業界の発展

• 2020 年 3 月、Corvus Energy は、Dayang Arriva Shipping が建造した新しいハイブリッド海上貨物船にリチウム電池ベースのエネルギー貯蔵システム (ESS) を提供する契約を Westcon Power & Automation から獲得しました。この契約は、同社と Westcon Power & Automation との関係を強化するのに役立ちます。


• 2019 年 10 月、ESTFloattech は Bijlsma Wartena (オランダ) から 1,050 個の Green Orca バッテリーを供給する契約を受け取りました。 NMC リチウムイオンポリマー電池のエネルギー貯蔵容量は 2.5 MWh を超えます。この契約により、同社はオランダの船舶用電池市場における影響力を強化できると期待されています。