船舶用可変周波数ドライブの市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、タイプ別（ACドライブ、DCドライブ、サーボドライブ）、アプリケーション別（プロペラ、ポンプ、電動ファン、HVAC、コンプレッサー、その他）、エンドユーザー別（船舶、海洋石油・ガス、海洋風力発電）および地域予測、2022 ～ 2029 年

世界の船舶用可変周波数ドライブ市場規模は、2021 年に 12 億 1,000 万米ドルと評価され、2022 年の 12 億 5,000 万米ドルから 2029 年までに 16 億 8,000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 4.3% の CAGR を示します。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なもので、海洋可変周波数ドライブの需要はパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で予想を下回っています。当社の分析によると、世界の船舶用可変周波数ドライブ市場は、2019 年と比較して 2020 年に -2.1% の減少を示しました。

可変周波数ドライブ (VFD) は、電気機械駆動システムで使用されるモーター ドライブの一種で、モーターの入力周波数を変更し、制御するトポロジに応じて関連する電圧または電流の変化を制御することによって、AC モーターの速度を変更します。関連する電圧または電流の変動。船舶用可変周波数ドライブの適用により、船舶はスラスターやステアリング機構、推進ユニット、ポンプやコンプレッサー機器、換気システム、クレーン、ウインチなどの電気モーターを効果的に制御できるようになり、エネルギー消費が削減されます。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

パンデミック中の成長を鈍化させるサプライチェーンの混乱と生産部門の閉鎖

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) は、生産と需要への直接的な影響、製造業者への財務的影響、サプライ チェーンと市場の混乱の創出という 3 つの方法で、主に世界経済に影響を与えています。船舶や貨物船などによる輸送も、世界的なサプライチェーンのつながりと経済的依存の大きな要因です。海上輸送は、世界の商品貿易の量ベースで 80% 以上、金額ベースで約 70% を扱っていると推定されています。その結果、新型コロナウイルス感染症のパンデミックなどの破壊的要因により、業界はサプライ チェーンや地域全体で衝撃を経験しました。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) はすでにさまざまな形で海運業界に混乱をもたらしていますが、オフショア部門もパンデミックの深刻な影響を経験しています。多くのオフショア企業が低価格を経験しています。背景として、経済協力開発機構（OECD）によれば、ブレント原油は通常オフショアで生産されるが、2020年には価格が約25％下落し、2008年12月以来の大幅な下落となった。

さらに、NCBI によれば、新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、短期的には石油消費量が 25% 近く減少しましたが、その一方で資本コストと石油・ガス関連の研究開発投資は 30% ～ 40% 減少しました。ガス産業は長期的な影響を及ぼし、エネルギー部門の需要と供給、価格、投資に混乱をもたらしました。

最新トレンド

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VFD のリモート監視によりシステムの効率を向上させる機会が生まれます

ドライブは、環境の悪化、電力品質の低下、不適切な用途などを含む、さまざまな有害な外部影響にさらされる可能性があります。この要因によりシャットダウンが発生し、エンドユーザーに損失が生じる可能性があります。企業は、これらの外部条件を監視し、ダウンタイムを最小限に抑えるために、リモート監視を統合するソリューションを探しています。船舶の VFD の遠隔追跡は、劣化状況を判断する上で不可欠です。さらに、エンドユーザーは船舶の軽微な VFD 障害をリモートでトラブルシューティングできるため、計画外のダウンタイムが削減され、効率が向上します。データを継続的に収集してクラウドに転送することで、船舶用可変周波数ドライブのパフォーマンスを表示および分析できます。標準のダッシュボードと事前設定されたトレンド チャートとレポートには、ドライブの履歴パフォーマンスがリアルタイムで表示されます。したがって、問題をより正確に予測でき、大幅なコストを節約できます。

推進要因

海上船舶向けのエネルギー効率の高いシステムの需要の急増が市場の成長を促進

エネルギー効率は複数の分野の主要な懸念事項の 1 つであるため、テクノロジーはより高い効率を達成するために継続的に進化してきました。たとえば、国際エネルギー機関 (IEA) によると、海運業界は世界のエネルギー関連の二酸化炭素 (CO2) 排出量の約 2% を占めています。国際海事機関 (IMO) が定めた今後数年間でカーボン ニュートラルになるという目標を達成するには、エネルギー効率の向上と、短期的には CO2 排出量を削減するための低速航行が優先されます。

カーボンニュートラル目標を達成するために、国際海事機関 (IMO) は、新造船のエネルギー効率基準に焦点を当てた船舶エネルギー効率管理計画 (SEEMP) を施行しました。一方、エネルギー効率設計指数 (EEDI) の規則は、主に配送効率の向上に重点を置いています。さらに、EEDI は、2015 年から 2025 年までに新しい船舶の効率を年間 1.5% 向上させると宣言しています。エネルギー効率システムの注目度が高まる中、複数の規制や CO2 排出への懸念の高まりにより、その重要性が高まっています。エネルギー消費量を 60% 削減できるため、船舶用の可変周波数ドライブの需要が高まっています。

海上貿易を拡大し、成長を促進するために効率的な船舶運航に注力

国際海運会議所によると、国際海運業界は大陸間の貿易、商品の大量輸送を含む世界貿易の約 90% を担っており、手頃な価格の食品や工業製品の輸出入は不可能です。海上貿易は拡大を続けており、競争力のある安価な運賃を通じて世界中の消費者に利益をもたらしています。船舶は洗練された高価な資産であり（さらに重要なことに、ハイテク船舶の建造には 2 億米ドル以上の費用がかかる場合があります）、商船の運航により推定年間 5 兆ドルを超える運賃収入が得られます。その結果、海上貿易の成長の増加により、世界中で工業製品を輸送するために使用される船舶のニーズが増加し、海洋可変周波数ドライブ市場の成長をさらに促進すると予想されます。

抑制要因

可変周波数の設置と維持に伴う高コストが市場の成長を妨げる

可変周波数ドライブの設置コストは長期的にはエネルギー面で大きなメリットをもたらしますが、従来のエネルギー節約方法と比較すると比較的高価です。利用可能な汎用システムに VFD を取り付ける総コストは、1 馬力 (HP) あたり 200 米ドルから 500 米ドルであり、他の省エネ システムよりもはるかに高くなります。

さらに、さまざまなタイプのドライブ、基盤、配線、コンポーネントの使用は、要件、業界での用途、設置コストの増加に応じて異なります。同時に、熟練した技術者が VFD を設置する必要があるため、設置コストが増加します。初期費用と設置費用が高いと、市場の成長が妨げられる可能性があります。

セグメンテーション

タイプ別分析

AC ドライブの省エネ特性により圧倒的なシェアを獲得

市場はタイプに基づいて、AC ドライブ、DC ドライブ、サーボ ドライブに分類されます。 ACドライブセグメントは、電源の周波数と電圧に基づいてさまざまな電子部品の速度を制御するために主に使用されており、圧倒的な市場シェアを保持しています。その結果、VFD の種類に合わせて大量の AC ドライブが供給されるようになりました。

DC ドライブ タイプのテクノロジは、効率的かつ決定的で、安価で比較的使いやすい可変周波数ドライブ テクノロジです。同時に、DC ドライブは高出力および回生アプリケーションに多くの利点をもたらし、その結果、大きな市場シェアを獲得しています。サーボ ドライブは、海洋産業で使用される別のタイプの VFD です。このタイプのドライブは、センサーを備えた自動機械全体で広く使用されています。

アプリケーション分析による

プロペラは船舶の移動に使用されるため市場を独占

市場はアプリケーションに基づいて、プロペラ、ポンプ、HVAC、電動ファン、コンプレッサーなどに分類されます。プロペラに VFD を使用してエネルギー効率を 20% ～ 30% 向上させると、プロペラ アプリケーションの圧倒的なシェアが得られます。さらに、圧力流量を調整するための可変周波数ドライブの使用と、大幅なコスト削減が効果的に結びつき、ポンピング用途において最も実行可能な選択肢の 1 つとなり、その結果、ポンプ用途でかなりのシェアを占めることになります。

空気処理システムは、船舶の居住エリアまたはその他のエリアの指定された空間に清浄な空気、冷却空気、または加熱空気を供給するために船舶で広く使用されており、主に電動ファンを使用して動作するため、電動ファンのかなりの割合が占めています。海洋可変周波数ドライブで。さらに、可変周波数ドライブはモーター速度を広い範囲でスムーズに調整できるため、HVAC アプリケーションでも頻繁に使用されています。その結果、モーター速度が低下し、モーター出力が大幅に低下します。海洋産業のクレーン、ホイスト、ウインチなどの他のアプリケーションでも、海洋可変周波数ドライブが世界的に広く採用されています。

エンドユーザー分析による

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運航コストの削減に注力するため、船舶が市場を独占する

船舶用 VFD 市場は、エンドユーザーに基づいて、船舶、海洋石油・ガス、海洋風力発電に分類されます。世界的には、既存の船舶を新しい燃料削減技術で改修する大きな可能性があります。ちなみに、現在、海水冷却ポンプに可変周波数ドライブを装備しているのは世界の船舶の 5% 未満です。これは、VFD が高い燃料節約と環境上のメリットを享受できる大きな可能性があることを意味します。

さらに、海洋の石油とガスは、効率的な流体輸送を確保するためにモーター駆動のポンプとポンプ システムに大きく依存しています。重要な作業中や最高のパフォーマンスを発揮するときに電気モーターを稼働し続けることは不可欠であり、その結果、オフショアの石油およびガス船全体に VFD が広く採用されています。

地域に関する洞察

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この市場は、北米、ヨーロッパ、ラテンアメリカ、アジア太平洋、中東とアフリカに分類されます。アジア太平洋地域は、さまざまな国での最適化されたエネルギーソリューションの需要と炭素排出基準の増加により、海洋用可変周波数ドライブの市場シェアを独占しています。文脈としては、ICCTによると、中国国内の内航海運によるCO2排出量は、義務化されたエネルギー効率基準の助けにより、2040年までにピークに達し、2060年までに大幅に減少する可能性がある。さらに、北米では、まだ開発の比較的初期段階にある洋上風力エネルギーなどの海洋エネルギー技術の進歩により、海洋産業における VFD の需要が高まっています。

同時に、今後の世界および欧州の気候変動規制の実施により、欧州の海洋機器サプライヤーや造船所に市場機会が提供され、その結果、予測期間中に欧州の市場が大幅に成長します。さらに、中東およびアフリカにおける市場の成長は、海洋環境で高い可能性を秘めた新しい石油およびガス鉱床を発見するための掘削および探査活動の増加に主に起因しています。たとえば、2020 年 12 月、国営炭化水素大手サウジアラムコは、沖合海域で 4 つの石油とガスの鉱脈を発見しました。

主要な業界関係者

主要参加者は製品発売能力の強化に注力しています

海洋可変周波数ドライブの世界市場はまだ誕生したばかりの段階にあり、多くの企業がさまざまな海洋産業に製品を提供しています。ほぼすべての最終用途産業からの需要の増加に応えるために、多数の企業が世界中で積極的に活動しています。

ABB、Wärtsilä、Danfoss Drives などの主要な海洋可変周波数ドライブ企業も市場で事業を行っています。 ABB は、長年にわたる存在感とさまざまな業界向けの強力な製品提供により、業界をリードすることが期待されています。さらに、業界で活動する多数の企業は、エネルギー効率の高いソリューションに対する需要の高まりに応えるためにアップグレードされたコンポーネントを備えた高度なソリューションの提供に注力しています。

主要業界企業は、低いメンテナンスコストとアクセスしやすい統合機能を備えた高効率なポートフォリオの導入に継続的に努力し、市場の競争環境をさらに強化しています。

紹介されている主要企業のリスト:

• シーメンス (ドイツ)


• ABB (スイス)


• 住友重機械工業 (日本)


• ダンフォス ドライブ (デンマーク)


• トリオール コーポレーション (米国)


• Bulutlu Marine (トルコ)


• バルチラ (フィンランド)


• 安川電機株式会社 (日本)


• ジョンソン コントロールズ (米国)


• G.E.電力 (米国)


• CGドライブとオートメーション (英国)

主要な業界の発展:

• 2021 年 10 月 - シーメンスは、大型ドライブ システム ユニットの分離を準備すると発表しました。同部門はシーメンスのいわゆるポートフォリオ事業の一部で、船舶、鉱山、圧延機向けの大型電気駆動システムを製造しており、これが売却への第一歩となる。会社が将来的に改善または売却したいと考えているさらなる事業


• 2021 年 4 月 - ABB は、スペインの造船所アスティレロス ゴンダンから、テージョ川で運行する全長 40 メートルの高速都市旅客フェリーで構成される同社の船舶に全電力ソリューションを供給する契約を締結しました。リスボンの川


• 2021 年 1 月 - 新しい自動化技術に基づいてサーボ モーターとサーボ ドライブを提供するベッコフ オートメーションは、三菱重工のソリューション コミュニティとコンベヤおよび仕分けシステム (CSS) へのサービス拡大を発表しました。 MHI は、米国有数のマテリアル ハンドリング、物流、サプライ チェーン貿易組織の 1 つであり、社内物流およびマテリアル ハンドリング ソリューションにおける熟練した技術を提供しています。


• 2020 年 12 月 – コーチン造船所は、電気推進とバッテリー統合技術を備えたインド初の 23 隻の船舶向けに新しい海洋ソリューションの導入をシーメンスに依頼しました。


• 2019 年 1 月 – 世界で最も洗練された電動ドライブトレイン システムであるダンフォスの EDITRON は、Kongsberg Maritime International Technology Group の一部である Kongsberg Evotec と提携して、動力を供給される完全電動マリン ウインチを開発しました。世界で最も洗練された電動ドライブトレイン システムである EDITRON による

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