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世界の船舶用電池市場規模は、2023 年に 10 億 6,000 万米ドルでした。市場は、2024 年から 2032 年の間に 19.10% の CAGR で、2024 年の 13 億 3,000 万米ドルから 2032 年までに 54 億米ドルに成長すると予測されています。
海洋排出量の増加、環境危険、従来の燃料消費から放出される微粒子、気候変動により、これらの排出量と汚染を評価し、抑制することが求められています。気候変動に関する国連や二酸化硫黄排出に関する国際海事機関 (IMO) などの国際政府間機関は、これらの排出を抑制するための規制を正式に制定しました。
船舶用バッテリー技術の進歩により、代替の推進力および動力源の採用率が増加しました。商用客船、レジャーボート操縦者、フェリー操縦者、潜水艦による完全電気およびハイブリッド推進にこのタイプのバッテリー技術を採用することで、操業効率が向上しました。リチウム源の減少とリチウム源を巡る地政学により、市場関係者は海洋用リチウムイオン電池と同様の動作原理で動作するナトリウムイオン電池などの他の電源を探すよう圧力をかけられている。ナトリウムは世界中で豊富に入手できるため、市場シェアを拡大することができます。
現在進行中の新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックは海洋産業に大きな影響を与えていますが、市場調査によると 2020 年は緩やかな成長を示しており、予測期間を通じて成長が見込まれています。
•2018年から2019年にかけて新造船の受注が減少したため、進行中の新型コロナウイルス感染症(COVID-19)のパンデミックは世界のサプライチェーンと潜在的な世界経済の減速に影響を及ぼし、貨物船の可用性とサプライチェーンの混乱に影響を及ぼしました。ただし、船舶用バッテリー技術のニーズは予測期間中に増加するでしょう。• 世界中でパンデミックが続いているため、世界市場の成長と市場参加者の売上高の伸びは大幅に減少しています。生産と配送の遅延。 また、世界的な操業停止や生産能力の制限による生産停止の影響も受けています。• 現在進行中のパンデミックとそれに伴うインフラ費用の拡大により、政府や商業市場運営者の造船や産業開発の予算が減少しています。
市場の成長を促進するための IMO (国際海事機関) 2020 年硫黄規制の実施
2020 年 1 月以降、国際海事機関 (IMO) は船舶からの二酸化硫黄排出量の増加を抑制するための規制を導入しました。 IMOはバルト海地域、北海地域、北米地域、米国カリブ海地域の4つのECAS(排出規制地域)において厳しい規制を実施しています。これらの ECAS では、市場では代替船舶電力技術に対する需要が見込まれ、船舶用バッテリーおよび関連技術の高い採用率が見込まれます。これらの要因により、船舶用電池市場の成長が促進されると予想されます。
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市場の成長を促進する代替サプライチェーンへの高い需要による海運貿易の成長
海上サプライチェーン最適化調査によると、世界貿易は海上輸送に大きく依存しています。製品の約90%は海上貿易ルートを通じて取引されています。現在進行中の新型コロナウイルス感染症(COVID-19)のパンデミック、米中貿易戦争、地経学と地政学の明白な混乱により、海上貿易は大きな影響を受けている。これらの要因により、世界中の政府は世界のサプライチェーンを評価および再構成し、2024年から2032年の間に代替の海洋電力および推進システムを導入する必要に迫られています。代替のグローバル サプライ チェーンにより、世界中で運航する船舶の数が増加し、既存の船舶が近代化されることが予想されます。
海上観光の増加と、市場の成長を促進するためのより良い海洋インフラと接続の必要性
海洋観光に対する高い需要と、より優れた海洋インフラと接続性の必要性が海洋産業の成長の主な要因であり、海洋産業は主に海洋および沿岸観光に依存して発展途上国と先進国に多大な収益を生み出すことが期待されています。より良いインフラストラクチャと接続性は、海洋および沿岸観光を増加させるための重要な要素です。世界中の政府は、環境に優しい海洋観光とさまざまな港へのより良い接続を提供するために海上経済政策を最適化しています。これらの要因により、2024 年から 2032 年にかけて市場の成長が見込まれると予想されます。
市場の成長を抑制するバッテリー駆動船舶による高い初期コストと容量と航続距離の制限
電気推進システムは、関連する貯蔵容量とバッテリー貯蔵庫のサイズの設置により、従来の推進システムよりも初期コストが高くつき、電気推進船の航続距離が制限されます。従来の船舶用燃料と推進システムの航続距離と容量がより大きいため、バッテリー技術が船舶市場で成熟するまでには長い時間がかかります。また、電子部品は腐食による故障が非常に起こりやすいため、専門的なコーティングと処理、および操作には高度なスキルを持った人材が必要です。コスト要因により、電気推進技術のより広範な採用が制限されています。
リチウムイオン部門は実績のある生産能力と信頼性の高い技術により、予測期間中に市場をリードする
市場はバッテリーに基づいて、リチウムイオン、燃料電池、鉛蓄電池、ニッケルカドミウム、ナトリウムベースに分かれています。
鉛蓄電池セグメントは、2020 年に最大の市場シェアを獲得し、市場を大きく牽引すると予想されています。この成長は、商業市場関係者や商業船舶運航者による多数の商船向けの電気推進に対する高い需要によるものです。 。電気推進に対する需要の増加と海洋観光の到来が市場の成長を推進しています。
リチウムイオン部門は、地域全体、特に IMO 2020 の 4 つの ECAS における電気推進を備えた商船の需要の高まりにより、大幅な成長を遂げると予想されます。業界全体でリチウムイオン電池を搭載した船舶の需要が高まっていることにより、環境に優しく、効率的で信頼性の高い海上運航ソリューションがもたらされています。
燃料電池セグメントは、現代重工業や東芝などの造船所が自社の船舶に燃料電池技術を採用し、信頼性の高い燃料電池技術の開発に取り組んでいることにより、予測期間中に大幅に成長すると推定されています。 p>
ナトリウムベースのセグメントは、世界中で非常に豊富なナトリウム源があるため、予測期間中に大幅な CAGR で成長すると予想されます。それでも、成長が見込まれるメーカーは限られている。リチウムイオン電池とナトリウムベース(ナトリウムイオン)電池は同時に開発されましたが、リチウムイオン電池の方がナトリウムベースの電池よりも商業用途が多かったです。今後数十年間でリチウムの供給が減少するため、電池メーカーはリチウムイオン電池と同じ作業プロセスで動作するナトリウムベースの電池を採用し、進歩させています。
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大容量船舶用バッテリーの高い需要により、250 Ah 以上のセグメントが市場をリード
市場は容量に基づいて、100 Ah 未満、100 ~ 250 Ah、250 Ah 以上に分かれています。
250 Ah 以上のセグメントは、電動推進商船用の大容量バッテリーに対する高い需要により、2023 年に最高のシェアを獲得しました。炭素および有害ガスの排出に対する政府および国際的な厳しい環境政策の出現により、船舶、旅客船、フェリーにおける電気推進の有用性が高まっています。
100Ah 未満のセグメントは、レジャーボートでのこれらのバッテリーに対する高い需要と、従来の船舶用燃料ベースの推進からの移行による船舶用バッテリーの高い採用率により、予測期間中に 2 番目に大きいセグメントになると予想されます。 。 100~250Ah セグメントは、海上接続の向上の必要性と世界中の海上旅客船やフェリーの需要により、予測期間中に大幅に成長すると予想されます。
さまざまな海洋用途での電気推進の需要が高いため、フローバッテリーセグメントが予測期間中に市場を推進する
設計に基づいて、市場はソリッドステート電池とフロー電池に分類されます。
フローバッテリーセグメントは、さまざまな用途での電気推進の有用性の高まり、商船の数の増加、世界的な海上観光の増加により、予測期間中に最大のセグメントです。電気推進には初期コストが高くなりますが、商用船舶の運航者は電気推進の有用性を強調しています。
全固体電池セグメントは、大幅な市場成長率を示しています。海洋用途の需要が高く、フロー電池よりも航続距離が長く、リスクが低いため、予測期間中に最も急成長しているセグメントです。ナトリウムベース、リチウムイオン電池などの全固体電池は、世界中の多くの商用船舶運航者にとって信頼性の高いものとなっています。これらは市場関係者にとって主な収益創出要因となっています。
船舶用バッテリー技術の高い採用率により、予測期間中に商業部門が市場をリードする
世界市場は、アプリケーションごとに商業用と防衛用に分かれています。
商業セグメントは、予測期間中に最も高い成長率で成長すると予測されています。市場の成長は、海事観光業の増加、海上経済を最適化するための政府政策の変更、IMO 2020のECASにおける既存船団の推進システムの電気推進への転換、商業産業全体にわたる海洋サービスの需要の増加に起因すると考えられています。深海採掘、エネルギー、インフラ、石油、ガスなど。また、商業分野におけるバッテリー技術の有用性は大幅な成長を示しており、予測期間中にも成長すると予想されます。
防衛部門は、防衛船舶建造プログラムの数の増加、政府および商業海軍造船所による海軍艦艇の海洋バッテリーの有用性の高まり、および防衛予算の増加により、大幅な成長率で成長すると予想されています。パンデミックが続いているにもかかわらず、中国、インド、米国、アラブ首長国連邦では。防衛組織や軍隊による潜水艦の海洋用バッテリーの利用の増加により、予測期間中にこのセグメントの市場シェアが拡大すると予想されます。
この市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に分割されています。
Europe Marine Battery Market Size, 2023 (USD Billion)
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ヨーロッパは世界で最大かつ最も急成長している市場シェアを保持しており、2023 年および予測期間中に 4 億 2,000 万米ドルに達します。この成長は、ヨーロッパにおける多数の商船運航者と市場参加者、そして広大なサプライチェーンネットワークに起因しています。 Wartsila、Akasol AG、Echandia AB、Siemens、Leclanche SA などの市場関係者による将来の船舶用の高度な電気推進装置の調達。海洋観光の増加と、さまざまな海洋用途での電気推進の採用が市場の成長を推進しています。
北米では、予測期間中に市場が目覚ましい成長を遂げるでしょう。 NOAA などの政府機関による電気推進の採用の増加、商用および政府機関および防衛事業向けのバッテリー駆動の船舶の増加、および北米全土でのレジャーボートやレクリエーション用途でのこれらのバッテリーの高い需要が市場の発展を推進しています。
アジア太平洋市場は、株式会社東芝、Exide Industries Ltd.、韓国特殊電池、古河電池ソリューションズなどの船舶用電池メーカーの存在により、緩やかなペースで成長すると予測されています。これらのプレーヤーは、アジア太平洋地域の市場の成長を推進しています。ラテンアメリカ、中東、アフリカを含む世界のその他の地域では、予測期間中の商船の数の増加により、緩やかな成長が見込まれます。
市場の成長を促進する主要市場プレーヤーによる次世代電気推進開発のための高度なバッテリー技術の登場
船舶用バッテリーの開発、船舶用バッテリーの技術進歩などが、市場の今後のトレンドです。堅固な製品ポートフォリオ、研究開発投資の増加、合併と買収の重視が、Wärtsilä Oyj Abp Siemens、Akasol AG、Leclanche S.A. などの主要市場プレーヤーの優位性と高い市場シェアの主な要因です。 p>
世界の船舶用電池市場レポートは、この市場に関する定性的および定量的な洞察を提供します。市場で考えられるすべてのセグメントの市場規模と成長率の詳細な分析を提供します。これに加えて、このレポートでは、市場のダイナミクス、新型コロナウイルス感染症の影響、新たなトレンド、競争環境についての詳細な分析が提供されています。
レポートで提供される重要な洞察は、個々のセグメント別の船舶用バッテリー市場動向の採用、合併と買収、パートナーシップなどの最近の業界の発展、主要企業の統合SWOT分析、ポーターのファイブフォース分析、主要な市場プレーヤーのビジネス戦略です。 、ミクロ経済指標とマクロ経済指標、主要な業界トレンド。
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属性 | 詳細strong> |
学習期間 | 2019 ~ 2032 年 |
基準年 | 2023 |
推定年 | 2024 |
予測期間 | 2024 ~ 2032 年 |
歴史的期間 | 2019 ~ 2022 年 |
成長率 | 2024 年から 2032 年までの CAGR は 19.10% |
ユニット | 価値 (10 億米ドル) |
セグメンテーション | バッテリーによる
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容量別
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仕様
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Fortune Business Insights によると、2021 年の市場価値は 6 億 7,620 万米ドルで、2028 年までに 20 億 5,580 万米ドルに達すると予測されています。
CAGRは17.05%で、市場は予測期間(2021年から2028年)にわたって着実な成長を示すでしょう。
2020年の市場価値は5億8,340万米ドルでした。
リチウムイオンセグメントは、予測期間中にこの市場の主要セグメントになると推定されています。
市場を牽引する主な要因は、代替海上サプライチェーン政策決定による海上貿易の増加、海上観光と旅客輸送の増加、IMO 2020年の硫黄規制です。
Siemens AG、Akasol AG、Leclanche S.A. がトッププレイヤーです。
ヨーロッパがこの市場の最大の株主になると予想されています。
代替サプライチェーンネットワークによる海上貿易の増加が最近の傾向です。