軽量自動車ボディパネル市場規模、シェアおよび業界分析、車両タイプ別（ハッチバック/セダン、SUV、LCV、およびHCV）、コンポーネント別（ボンネット、ドア、ルーフ、フェンダー、トランクリッド、バンパー、およびクォーターパネル）、材料タイプ (金属、ポリマーおよび複合材料)、推進力別 (ICE および電気)、および地域予測、2024 ～ 2032 年

世界の軽量自動車ボディパネル市場規模は、2023 年に 1,868 億 9 千万米ドルと評価されました。市場は、2024 年の 1,962 億 4 千万米ドルから 2032 年までに 3,103 億 9 千万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 5.9% の CAGR を示します。

軽量自動車ボディ パネルには、強度や安全性を損なうことなく全体の重量を軽減するように設計された車両コンポーネントが含まれています。アルミニウム、カーボンファイバー、先進的な複合材料などの素材で作られています。これらのパネルは、燃料効率を向上させ、パフォーマンスを向上させ、排出ガスを削減します。質量の減少はハンドリングと加速の向上に貢献し、持続可能性と効率性という現代の自動車業界の目標に沿っています。

軽量自動車ボディ パネル市場では、燃料効率と電気自動車の航続距離を向上させるために、先進的な複合材料とマルチマテリアル設計の使用が増加しています。自動車メーカーがエネルギー効率を向上させ、規制基準を満たすために軽量パネルを求めているため、厳しい排出規制と電気自動車の需要が市場の成長を促しています。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、サプライチェーンの中断、生産停止、自動車需要の減少を引き起こし、市場に混乱をもたらしました。自動車メーカーは先端材料の調達の遅れに直面し、プロジェクトの停滞につながった。しかし、パンデミック後の回復により、持続可能性と燃料効率が改めて重視されるようになり、自動車業界が消費者の嗜好の進化やより環境に優しく効率的な車両に対する規制の圧力に適応するにつれて、軽量パネルの需要が加速しました。

軽量自動車ボディパネル市場動向

車両の電化が製品需要を促進

電気自動車 (EV) はバッテリーに依存しているため、かなりの重量が増加するため、航続距離と効率を最適化するには軽量化が重要です。バッテリーの重量を相殺するために、自動車メーカーはボディパネルにアルミニウム、カーボンファイバー、最先端の複合材料などの軽量素材をますます使用しています。これらの材料は車両全体の重量を軽減し、エネルギー効率の向上、航続距離の延長、およびパフォーマンスの向上を可能にします。さらに、車両が軽いと加速に必要な電力が少なくなるため、バッテリー寿命が長くなり、頻繁な充電の必要性が減ります。

EV 市場の拡大に伴い、持続可能性と効率性という業界の目標に沿って、軽量ボディパネル市場の需要も拡大すると予想されます。 2023 年には約 1,370 万台の電気自動車が販売され、2022 年には 1,030 万台以上の電気自動車が販売され、年間で 33% の成長を示しました。

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軽量自動車ボディパネル市場の成長要因

パフォーマンス向上のメリットが市場の成長を促進

ボディ パネルを軽量化すると、車両の質量が軽減され、車両の加速、ハンドリング、全体的な運転ダイナミクスが向上します。これにより、より速い加速と操縦性の向上が実現され、これは高性能カーやスポーツカーにとって重要です。さらに、軽量化によりブレーキ効率と安定性が向上し、より安全な運転体験に貢献します。軽量パネルは、燃費の向上や電気自動車の航続距離の延長にも役立ち、性能と効率に対する消費者の要求に応えます。自動車メーカーは、これらの性能要件を満たすために、軽量の自動車ボディパネルにカーボンファイバーやアルミニウムなどの先進的な素材をますます組み込んでいます。消費者やメーカーが高性能を優先するにつれ、軽量ボディパネルの需要は高まり続けています。

2023 年 8 月、フォードは MUSTANG GTD を発売しました。 Mustang GTD は、重量を軽減し、重心を下げ、応答性を向上させるために、カーボンファイバーのボディパネルを広範囲に活用しています。カーボンファイバーはフェンダー、ボンネット、トランクリッド交換用カバー、ドアシル、フロントスプリッター、リアディフューザー、ルーフに使用されており、オプションでカーボンファイバー製のフロントおよびリアフェイシアも利用可能です。

抑制要因

軽量パネルの耐久性への懸念が市場の発展を妨げる可能性

耐久性への懸念により、軽量自動車ボディパネル市場の成長が大きく抑制されています。カーボンファイバーや先端複合材料などの軽量素材は、スチールなどの従来の素材と比べて、衝撃、摩耗、環境要因に対する耐性が低い場合があります。これらの耐久性の問題は、車両の長期的な性能と安全性に対する懸念を引き起こします。自動車メーカーは、これらのパネルが厳しい安全性と信頼性の基準を満たしていることを確認する必要があるため、設計とテストのプロセスが複雑になる可能性があります。

さらに、耐久性を確保するためのコストの上昇や修理や交換の可能性により、メーカーは軽量パネルの採用を思いとどまる可能性があります。こうした耐久性の課題に対処することは、消費者の信頼を築き、軽量の自動車ボディパネルがより広範な市場に受け入れられるようにするために不可欠です。

軽量自動車ボディパネル市場セグメンテーション分析

車両タイプ別の分析

高性能車の需要の高まりにより、SUV セグメントが優勢

車両タイプに基づいて、市場はハッチバック/セダン、SUV、小型商用車 (LCV)、大型商用車 (HCV) に分類されます。

SUV セグメントは 2023 年の市場を支配しており、予測期間中に最速の CAGR で成長すると予想されます。このセグメントは、燃料効率が高く高性能な車両に対する消費者の需要の高まりによって推進されています。軽量の自動車ボディパネルは、強度と安全性を維持しながら、SUV の燃費とハンドリングを向上させます。 SUV はその多用途性とオフロード性能で人気が高まるにつれ、自動車メーカーは効率を向上させ、環境規制を満たすために軽量素材を採用しており、これが市場の成長を推進しています。国際エネルギー機関 (IEA) によると、2023 年には世界の自動車販売の 48% を SUV が占め、新記録を樹立し、21 世紀初頭の主要な自動車トレンドを強化しました。この傾向は、SUV のステータス シンボルとしての魅力、快適性の向上、大手自動車メーカーの戦略的マーケティング活動など、いくつかの要因によって推進されています。

ハッチバック/セダン部門は、2023 年に 2 番目に大きな市場シェアを獲得しました。競争の激しい市場において、自動車メーカーは、生産コストを管理しつつ軽量化を達成するために、アルミニウム、カーボンファイバー、高張力鋼などの軽量素材を求めています。これにより、予測期間中のセグメントの成長が促進されると予想されます。

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成分分析による

パノラミック ルーフとサンルーフの人気がルーフ セグメントの成長を促進

市場はコンポーネントごとに、ボンネット、ドア、ルーフ、フェンダー、トランクリッド、バンパー、クォーター パネルに分類されます。

屋根セグメントは、2024 年から 2032 年の予測期間中に最も速い CAGR で成長すると予想されます。最新の車両におけるパノラミック ルーフやサンルーフの人気が高まっているため、軽量のルーフ パネルの必要性が高まっています。より軽量な素材により、車両の重量や構造の安定性に悪影響を与えることなく、より大きなガラスパネルを組み込むことが可能になります。これにより、セグメントの成長が促進されます。ガラス、化学薬品、ハイテク材料の世界的リーダーである AGC は、2023 年 12 月に、Low-E コーティングと IR コーティングを備えた熱快適性合わせガラスルーフを発表しました。この先進的なルーフ ソリューションは、2023 トヨタ C-HR に採用されました。

ドアセグメントは、2023 年に最大の市場シェアを保持しました。現代のドアパネルには、埋め込みセンサー、タッチセンサーパネル、電気機構などの高度な機能がますます搭載されています。軽量素材により、これらのコンポーネントの追加重量が相殺され、ドアの機能性と効率性が確保されます。これにより、ドア用のこれらの材料の需要が高まります。

素材タイプ別分析

車両範囲の拡大によるメリットがポリマーおよび複合材料セグメントの成長を促進

材料の種類に基づいて、市場は金属とポリマーおよび複合材料に分類されます。

ポリマーおよび複合材料セグメントが主要なシェアを保持すると推定されており、予測期間中に最速の CAGR で成長する態勢が整っています。電気自動車の普及が進むにつれて、より軽量な材料の必要性が高まっています。ポリマーと複合材料は、重いバッテリーシステムの追加重量を相殺するのに役立ち、車両の航続距離と性能を向上させます。ボディパネルへの使用は、EVの効率を最大化するために不可欠な車両全体の重量の削減をサポートし、セグメントの成長を促進します。 2024 年 2 月、アクゾノーベルは、プラスチック部品の OEM 生産向けに設計された、導電性とダークグレーの新しい 2K 溶剤系プライマーを発表しました。この開発は、自動車メーカーが直面する増大する接着の課題に対処します。

金属セグメントは、2023 年の顕著な市場シェアに貢献します。アルミニウムなどの金属はリサイクル可能性が高く、自動車業界が持続可能性と環境責任に重点を置くようになっています。たとえば、リサイクルされたアルミニウムを使用すると、製造時のエネルギー消費と温室効果ガスの排出が削減され、軽量ボディパネルとして環境に優しい選択肢となります。したがって、軽量金属のリサイクル可能性の要素が、予測期間中の製品の採用を促進します。

推進力解析による

電気推進の急速な成長を示す EV 販売の増加と SUV への高い需要

推進タイプによって、市場は ICE と電気に分類されます。

電気セグメントは、予測期間中に最も速い CAGR で成長すると推定されています。電気自動車の主な課題の 1 つは、航続距離を最大化することです。バッテリーは重いため、バッテリーのサイズやコストを増加させることなく航続距離を向上させるには、車両全体の重量を軽減することが重要です。アルミニウム、カーボンファイバー、複合材料などの材料で作られた軽量のボディパネルは、車両質量の削減、エネルギー効率の向上、EV の航続距離の延長に重要な役割を果たします。

ICE セグメントが 2023 年の市場を支配しました。電動化への移行にもかかわらず、多くの消費者は依然として ICE 車両、特に SUV や大型車両を好みます。これらのモデルでは、先進の安全システム、インフォテインメント技術、高級感の強化などの追加機能の重量を相殺するために、軽量のボディパネルが必要です。軽量パネルは追加重量のバランスをとり、車両の効率性と反応性を維持します。

地域に関する情報

北米における自動車燃料市場開発に関する厳しい規制

市場は地域ごとに、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他世界全体にわたって分析されています。

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北米の軽量自動車ボディパネル市場は、予測期間中に最も速い CAGR で成長すると予想されます。環境保護庁 (EPA) や道路交通安全局 (NHTSA) などの北米の規制機関は、厳しい燃費基準と排出ガス基準を施行しています。自動車メーカーはこれらの規制に準拠する必要があり、車両の燃費を向上させ、排出ガスを削減するためにボディパネルに軽量素材を採用するよう求められています。軽量パネルは企業平均燃費 (CAFE) 目標の達成に役立ちます。 2024 年 6 月、NHTSA は最終的な企業平均燃費 (CAFE) 基準と大型ピックアップ トラックおよびバン (HDPUV) 燃費基準の草案を作成しました。 2031 年までの CAFE 基準では、乗用車と小型トラックの車両平均で約 50.4 mpg が必要ですが、HDPUV は 2035 年までに 100 マイルあたり約 2.851 ガロンを達成する必要があります。乗用車の CAFE 基準は毎年 2% 上昇します (MY 2027- 2031）および軽トラック（MY 2029-2031）。 HDPUV 規格は、毎年 10% (MY 2030 ～ 2032)、年間 8% (MY 2033 ～ 2035) ずつ増加します。これらの要因により、自動車メーカーは軽量ボディパネルの採用を余儀なくされ、地域市場の成長を促進しています。

アジア太平洋地域は、軽量自動車ボディパネル市場で最大のシェアを占めています。インドや東南アジアなどの価格に敏感な市場では、コスト効率の高い軽量素材を使用することで、生産コストを大幅に増加させることなく車両全体の重量を軽減できます。高張力鋼やアルミニウムなどの材料は、コストとパフォーマンスのバランスが取れており、競争力のある価格の提供を目指すメーカーにとって魅力的です。

欧州は 2023 年にかなりの市場シェアを保持し、規制の圧力とより環境に優しい選択肢を求める消費者の好みにより、ハイブリッド車と電気自動車の大幅な成長が見られます。電動パワートレインの効率向上には軽量化が極めて重要であるため、自動車メーカーはハイブリッド車や電気自動車の航続距離と性能を向上させるために軽量なボディパネルに注力しています。国際エネルギー機関 (IEA) によると、EV の販売は 2024 年まで増加し続けると予測されています。第 1 四半期だけで 300 万台以上の電気自動車が販売され、前年同期と比較して 25% 増加しました。

世界のその他の地域には、ラテンアメリカ、中東、アフリカが含まれます。ラテンアメリカ、アフリカ、中東の一部の新興市場では、経済発展と可処分所得の増加により自動車の需要が高まっています。これらの地域では車を買える人が増えるにつれ、燃費と性能の向上に対するニーズが高まっており、軽量ボディパネルの採用が進んでいます。

主要業界のプレーヤー

研究開発への投資と製品提供の拡大により市場競争が激化

軽量自動車ボディ パネルの市場は競争が激しく、アルセロール ミタル、マグナ インターナショナル、東レ工業などの主要な世界的自動車プレーヤーが参加しています。これらの企業は、燃料効率と性能に対する規制基準や消費者の需要を満たすために、アルミニウム、カーボンファイバー、高張力鋼などの先端素材に重点を置き、継続的なイノベーションに取り組んでいます。

市場には、ニッチな技術や材料を専門とする地域のプレーヤーやサプライヤーも含まれています。技術の進歩、排出削減に向けた規制の圧力、電気自動車や高性能車に対する需要の高まりにより、競争が促進されています。軽量自動車ボディパネル企業は、製品を強化して市場シェアを維持するために、研究開発に投資し、戦略的パートナーシップを形成しています。競争力学は、イノベーション、コスト効率、持続可能性によって形成されます。

軽量自動車ボディパネルのトップ企業のリスト:

• マグナ インターナショナル Inc. (カナダ)


• 東レ株式会社（日本）


• ティッセンクルップ AG (ドイツ)


• 日本製鉄株式会社（日本）


• アルセロールミタル S.A. (ルクセンブルク)


• Novelis Inc. (米国)


• Constellium SE (フランス)


• アイシン精機株式会社（日本）


• ベンテラー インターナショナル AG (オーストリア)


• Plastic Omnium SA (フランス)


• SGL カーボン SE (ドイツ)

主要な業界の発展:

• 2024 年 8 月: シミュレーション、ハイパフォーマンス コンピューティング (HPC)、データ分析、AI 向けの計算インテリジェンスのリーダーである Altair は、2024 年の Altair Enlighten Awards の受賞者を発表しました。これらの賞は、自動車研究センター（CAR）と協力して、自動車分野の二酸化炭素排出量の削減、水の使用量とエネルギー使用量の削減、材料の再利用とリサイクルの促進を目的としたサステナビリティと軽量化の進歩を称えるものです。


• 2024 年 4 月: LyondellBasell (LYB) は、中国の大手自動車サプライヤーである湖南湖達愛生集団 (AISN) と提携しました。この提携は、高級国産新エネルギー車用の初の軽量プラスチック製エンジンフードを開発し、統合された軽量設計への自動車業界の移行を促進することを目的としています。両社は、ChinaPlas 2024 国際プラスチックおよびゴム展示会で盛大な式典を行い、この新製品の発売を祝いました。


• 2023 年 6 月: 新興電気自動車 (EV) メーカーである Mullen Automotive, Inc. は、Phenix Truck Bodies & Van Equipment (以下「Phenix」) との提携契約を締結し、軽量トラック車体を開発しました。クラス3EVです。フェニックスは、内燃機関車両に代わる電気自動車を提供することを目的として、クラス 3 のサービス車体トラック フリートのニーズに合わせた独特の軽量車体構成を設計しました。


• 2022 年 9 月: 自動車業界で使用されるアルミニウムの進歩を専門とする世界的な団体である AluMobility は、ボディサイドアウター (BSO) パネルの設計ガイドラインを紹介、要約、デモンストレーションするウェビナーを主催しました。


• 2022 年 5 月: 特殊材料の世界的リーダーであるソルベイは、自動車ボディパネル用の SolvaLite 714 プリプレグの導入による SolvaLite ポートフォリオの拡大を発表しました。この新世代の一方向炭素繊維および織布プリプレグは、SolvaLite 714 エポキシ樹脂があらかじめ含浸されており、製造効率を向上させるように設計されています。これらの高度なプリプレグは、高速硬化サイクル、延長寿命を特徴としており、自動車の大量生産における迅速な圧縮成形プロセスに最適化されています。さらに、ソルベイは、自動車分野における複合材料の成長をさらに支援するために、Xencor LFT の生産施設に投資する計画を共有しました。

レポートの対象範囲

レポートは市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品タイプ、製品のトップアプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。さらに、市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てます。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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