鉄道旅客コーチの市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、コーチタイプ別（標準座席、寝台車、その他）、定員別（最大50人、50～100人、100人以上）、列車タイプ別（地下鉄、旅客）鉄道、その他)、および地域予測、2023 ～ 2030 年

世界の鉄道客車市場規模は、2022 年に 159 億 4,000 万米ドルと推定されています。市場は 2023 年の 164 億 8,000 万米ドルから 2030 年までに 219 億 8,000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 4.2% の CAGR を示します。< /p>

鉄道客車は、乗客を運ぶために設計された鉄道車両です。旅客客車は、寝台客車、荷物客車、食事客車と関連付けることもできます。さらに、これらのバスの需要は、インフラや技術開発に向けた政府の取り組みに加え、効率的で快適な移動手段への需要の高まりにも影響を受けています。さらに、成長経済諸国における輸送需要の高まりにより、鉄道客車の市場シェアは今後数年間で着実に拡大すると予測されています。

新型コロナウイルス 19 の影響:

安全のための客車の改良により、パンデミック中およびパンデミック後の市場が維持されました

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、鉄道客車市場の成長に大きな影響を与え、業界の需要、供給、全体的な発展に影響を与えています。旅行制限やロックダウンが実施されているため、鉄道輸送に対する旅客需要は大幅に減少しています。多くの人が在宅勤務をしており、不要不急の旅行は控えられたり禁止されたりした。これにより、鉄道会社の収益が減少し、新しい客車の需要が鈍化しました。

さらに、パンデミックはサプライチェーンにも混乱をもたらし、メーカーは原材料や部品の調達に困難に直面しています。これにより、新しい客車の生産と納入に遅れが生じています。たとえば、インド鉄道は新型コロナウイルス感染症の拡大を防ぐために客車を改造した。さらに、インド鉄道のハンズフリーコンパートメントは、足踏み式の水道蛇口と洗剤分配器、足踏み式トイレの入り口（外側）、足踏み式フラッシュバルブ、その他多くの使用可能な商品に改造されました。

さらに、新型コロナウイルス感染症のパンデミックは、旅客需要の減少、プロジェクトの遅延、サプライチェーンの混乱、安全性と衛生への関心の高まりなどにより、市場に大きな影響を与えています。ただし、新しいテクノロジーの採用は、業界にとって長期的な利益をもたらす可能性があります。全体として、新型コロナウイルス感染症のパンデミックは、旅客需要の減少、新規プロジェクトの遅延、サプライチェーンの混乱、安全性と衛生への関心の高まりなどにより、この市場に大きな影響を与えています。ただし、新しいテクノロジーを採用すると、業界にとって長期的なメリットが得られる可能性があります。

最新トレンド

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市場の普及を促進する環境に優しい高速列車と先進的な客車に対する需要の急増

この市場における主要なトレンドの 1 つは、エネルギー効率が高く環境に優しい鉄道客車に対する需要の増加です。世界中の政府や鉄道運営者は、二酸化炭素排出量を削減し、持続可能な輸送を促進するための措置を講じており、より効率的で環境に優しい鉄道車両の必要性が高まっています。

• たとえば、2022 年 9 月、インド鉄道は 65,000 両の客車に LED ライトを装備しました。これにより、65,000,000 Kwh 単位の省エネの主要コストが節約され、4,920 トンの CO2 排出量が削減されます。これは鉄道のエネルギー効率と環境目標に貢献します。

もう 1 つの傾向は、所要時間の短縮と乗客の利便性の向上をもたらす高速鉄道の人気の高まりです。多くの国では既存の高速鉄道ネットワークの拡張とアップグレードを計画しており、これにより新しい高速客車の需要が高まることが予想されます。

2022 年 11 月、中国はパキスタンの鉄道に 46 台の広軌客車を輸出しました。これらの鉄道客車は最高時速 160 キロメートルで走行できます。

推進要因

都市化と人口の増加により市場の成長を促進

都市化と人口増加により、人々は仕事、学校、その他の活動に通勤する必要があるため、交通需要が増加することがよくあります。 2021年、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）パンデミックの最中、中国鉄道交通は25億4,000万人の乗客を輸送した。 2019 年は、1 年間で 35 億 7,000 万人の乗客が旅行し、この 10 年間で最高の通勤者数を記録しました。旅客バスを含む鉄道輸送は、多くの人々が都市部と郊外を移動するための効率的かつ信頼性の高い方法を提供します。

都市がますます混雑するにつれて、交通渋滞が重大な問題となり、移動時間の増加や環境への懸念につながる可能性があります。鉄道は、より速く、より効率的で、より環境に優しい代替交通手段を提供します。これにより、最終的には人口密集地域における旅客鉄道の需要が生まれます。

さらに、都市が発展するにつれて、発展途上の住民の要望を満たすために交通システムを拡張する必要があります。これには、多くの場合、新しい鉄道路線の建設と、これらの新しいルートにサービスを提供するための新しい客車の購入が含まれます。

• たとえば、2022 年 1 月、ムンバイ中央鉄道はターネーとディーバ間の下り方向の 5 番目の鉄道路線を開通しました。これにより、ムンバイと郊外の広域間の交通が改善されます。

抑制要因

鉄道客車市場の成長を妨げる代替手段の利用と定期メンテナンス

距離や場所によっては、飛行機などの他の交通手段の方が鉄道よりも所要時間が短くなり、市場の成長需要が妨げられ、時間の制約により鉄道の需要に影響を与える可能性があります。他の交通手段は、特に鉄道が利用できない地域に住んでいる乗客にとって、よりアクセスしやすい可能性があります。たとえば、田舎や公共交通機関の選択肢が限られている地域では、バスや車の方が簡単にアクセスできます。

さらに、コーチは安全性と快適性を確保するために定期的なメンテナンスと修理が必要です。これらのコストは高額になる可能性があり、管理が効率的でないと鉄道会社の収益性に影響を与える可能性があります。これにより、鉄道会社の評判が傷つき、乗客を集めることがさらに困難になる可能性があります。

鉄道の客車は、安全性とメンテナンスに関するさまざまな規制要件に準拠する必要があります。これらの規制は、特に小規模な鉄道会社やリソースが限られている鉄道会社にとって、複雑で費用がかかる可能性があります。

セグメンテーション

コーチタイプ分析による

都市交通の需要の高まりにより、標準的な着席バスが市場で主流となった

市場はコーチのタイプによって、標準的な座席、スリーパー、その他に分類されます。寝台バスは、一晩の旅に快適な寝台を提供します。長距離輸送の増加に伴い、このセグメントは好調な傾向を示しています。欧州鉄道当局は、2021年にブリュッセルからウィーン、ブリュッセルからプラハ、ミュンヘンからパリ、チューリッヒからアムステルダムなど、いくつかの寝台列車の路線を再開した。また、対応を考慮して、ブリュッセルからワルシャワ、チューリッヒからバルセロナの路線を開始する計画も立てている。これは寝台車セグメントの成長に貢献します。

標準的な着席セグメントが支配的であり、最大の市場シェアを保持し、予測期間中も引き続き優位を保ちます。地下鉄、モノレール、高速鉄道の増加により、この区間は上昇しました。豪華なバスは、富裕層の乗客に応えるために、強化された快適性、さまざまなアメニティ、エンターテイメント システム、展望台バス、高級ダイニング施設を備えています。したがって、このような鉄道システムに対する需要が高まると、それに比例して市場の他のセグメントも押し上げられることになります。

容量分析による

大量輸送の必要性が市場の 50 ～ 100 人層の需要を生み出した

このセグメントは、収容人数によって、最大 50 人、50 ～ 100 人、および 100 人以上に分類されます。地下鉄などの都市間の旅行インフラが発展しているため、50 ～ 100 人規模のセグメントの需要が生じています。このセグメントは、より小規模な路線向けにコスト効率の高いソリューションを提供し、運用コストの削減に貢献するため、市場で主要なセグメントとなっています。

最大 50 セグメントは、ローカル輸送および短距離ルートに適しています。混雑した空間を機敏に移動できるため、小さな町や都市の地域鉄道ネットワークに最適です。したがって、市場で大幅な成長を示しています。

100 を超えるセグメントは、市場で最も急速に成長しているセグメントです。その成長は、通勤電車や国境をまたぐ鉄道などの高密度路線での大量輸送の需要の高まりによるものです。より多くの乗客を収容できるため、より持続可能な交通手段が促進されます。

列車種別による分析

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都市部でのより高速な交通手段に対する需要の高まりにより、地下鉄セグメントが最も急速に成長する

鉄道の種類によって、市場は地下鉄鉄道、旅客列車、その他に分類されます。

現在、地下鉄セグメントはこの市場で最も急速に成長しているセグメントです。その成長の原因は、都市化の進行と、通勤者向けの小型化と高速かつ高頻度の交通手段の需要にあります。メトロは他の列車に比べて効率、信頼性が高く、排出ガスが少ないです。これは、今後数年間のセグメントの成長によるものです。

旅客列車セグメントも予測期間中に大幅な成長を示しました。この発展は、インフラ整備と観光客の増加を目指す政府の取り組みによって推進されています。

その他のセグメントも市場に大きな変化をもたらしました。観光客や特定の鉄道旅行者の増加により、専用の展望客車や豪華客車の需要が生じており、予測期間中にその他のセグメントの成長が見込まれています。

• たとえば、2023 年 4 月、インド中央鉄道は、乗客の旅を魅了するために、ムンバイ ゴア テジャス特急列車にビスタドームのソファを追加すると発表しました。

地域に関する洞察

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地理的に、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の地域に分かれています。

アジア太平洋地域には最も高速鉄道網が整備されており、中国や日本などの国が鉄道インフラの開発に投資しています。この地域には人口が密集しているため、信頼性の高い交通手段が求められています。経済の進化により、鉄道客車の需要が増加し、この地域が市場で支配的な存在となっています。

ヨーロッパの実証済みの鉄道ネットワークは、旅客バスに対する大きな需要を生み出しました。この地域は、需要の高まりに対応してスピード レールやその他のテクノロジーの開発に投資しており、最も急速に成長している市場となっています。

北米とその他の地域には鉄道輸送施設があります。地方政府も、この地域での旅客バスに対する大きな需要を創出するために投資を行っています。 AI を使用した北米の鉄道インフラと鉄道技術の進歩により、地域の鉄道客車市場が拡大しています。

• たとえば、2023 年 3 月、シーメンス モビリティはノースカロライナ州レキシントンに高度な製造および鉄道サービス施設を建設するために 2 億 2,000 万ドルを投資すると発表し、大幅な成長を示しました。北米とその他の地域には鉄道輸送施設があります。地方政府もこの地域での旅客バスに対する大幅な需要の創出に投資しており、大幅な成長を示しています。

主要な業界関係者

多様な製品ポートフォリオと技術革新により CRRC は市場リーダーに

CRRC Shandong Co., Ltd. は、CRRC Corporation の完全子会社であり、鉄道客車業界の鉄道機器メーカーです。 CRRC は 2015 年に中国の北京に設立されました。CRRC は世界最大の鉄道車両製造会社であり、同社の鉄道客車は世界中の多くの国で需要があります。同社の客車製品は高速列車から通勤列車まで多岐にわたり、あらゆる顧客のニーズに対応します。国有企業である CRRC は政府からの強力な支援の恩恵を受けており、それが世界的な競争力を高めています。同社は、特に環境規制に関して環境に優しい製品にポートフォリオをアップグレードしています。たとえば、2023 年 2 月、CRRC は成都鉄道交通との合弁事業を通じて中国初の水素エネルギー都市鉄道を運行させました。この列車は時速 160 キロメートルの速度で走行でき、バッテリー寿命は 600 キロメートルです。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• アルストム (フランス)


• CRRC Sifang Co., Ltd.（中国）


• Stadler Rail AG (スイス)


• 川崎重工業株式会社（台湾）


• シーメンス AG (ドイツ)


• 日立 (英国)


• シュコダ交通株式会社(チェコ共和国)


• タルゴ (スペイン)


• TITAGARH WAGONS LIMITED (インド)


• ジュピター ワゴンズ リミテッド (インド)


• トランスマッシュホールディング (TMH) (ロシア)

主要な業界の発展:

• 2023 年 4 月: Transmashholding (TMH) と Rail Vikas Nigam Limited (RVNL) India のロシアとインドのコンソーシアムは、インド鉄道との供給契約の締結を発表しました。この契約は 17 億米ドル相当で、16 両編成の高速列車 120 両を共同製造するインド子会社を設立するものです。


• 2023 年 3 月: シーメンス モビリティは、ノースカロライナ州レキシントンに高度な製造および鉄道サービス施設を建設するために 2 億 2,000 万ドル相当の投資を発表しました。約 200 エーカーの新しい敷地は、客車製造工場と、この種としては初の機関車と客車のオーバーホール施設で構成されます。


• 2023 年 2 月: 川崎重工は、ニューヨーク州ブルックリンの都市交通局 (MTA) コニーアイランドヤードでオープンタラップ地下鉄 R211 車両を展示しました。カワサキは、535 台の基本契約と追加の 640 台で構成される 1,175 台の R211 を受注しました。


• 2022 年 12 月: ドイツのコトブス市の公共交通会社である Cottbusverkehr GmbH (CV) は、さらに 15 台の最新の一方向トラム 3 ユニットを納入する契約をシュコダ グロトと締結しました。これは、ドイツ市場における当グループの新たな成功を意味します。


• 2022 年 5 月: Medha Servo Drives (インド) は、スイスの鉄道メーカー Stadler Rail と合弁契約を締結し、インドのテランガーナに新しい鉄道客車製造工場を設立しました。 Stadler Rail は約 1 億 2,900 万米ドルを投資し、合弁事業の権益の大部分を所有することになります。

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 鉄道客車市場

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