鉄道の乗客コーチの市場規模、シェア＆コビッド19の影響分析、コーチの種類（標準座位、寝台車など）、容量（最大50、50-100、および100を超える）、列車タイプ（メトロレール、旅客列車など）、および地域予測、2023-2030

世界の鉄道の乗客コーチの市場規模は、2022年に1594億米ドルと評価されていました。市場は2023年の1648億米ドルから2030年までに2198億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は4.2％のCAGRを示しています。アジア太平洋地域は、2022年に48.75％のシェアで世界市場を支配しました。

鉄道の乗客コーチは、乗客を運ぶように設計された鉄道車両です。乗客コーチは、寝台車のコーチ、荷物コーチ/馬車、食事コーチにも関連付けられます。さらに、これらのコーチの需要は、インフラストラクチャと技術開発に向けた政府のイニシアチブとともに、効率的かつ快適な輸送に対する需要の増加に影響されます。さらに、成長する経済の輸送需要の増加により、鉄道の乗客コーチの市場シェアは、今後数年間で着実に発展すると予測されています。

Covid 19影響：

安全のための乗客コーチの修正は、パンデミック後の市場を維持しています

Covid-19のパンデミックは、鉄道の乗客コーチの市場の成長に大きな影響を与え、業界の需要、供給、および全体的な発展に影響を与えています。旅行の制限と封鎖が実施されているため、鉄道輸送に対する乗客の需要が大幅に削減されました。多くの人々が自宅で働いていて、非必須の旅行は落胆または禁止されていました。これにより、鉄道会社の収益が減少し、新しいコーチの需要が遅くなりました。

さらに、パンデミックはサプライチェーンを混乱させ、製造業者は原材料とコンポーネントの調達に課題に直面しています。これにより、新しい乗客コーチの生産と配信が遅れています。たとえば、インドの鉄道は乗客コーチを修正して、Covid-19ウイルスの拡大を防ぎました。さらに、インドの鉄道のハンズフリーコンパートメントは、フットオペレーション水タップアンドクレンザーアロケーター、フット操作トイレの玄関（エクステリア）、フット操作のフラッシュバルブ、および他の多くの使用可能な商品に変換されました。

さらに、Covid-19のパンデミックは、乗客の需要の減少、プロジェクトの遅延、サプライチェーンの混乱、安全性と衛生への焦点の増加により、市場に大きな影響を与えてきました。ただし、新しいテクノロジーを採用すると、業界にとって長期的な利点がある可能性があります。全体として、Covid-19のパンデミックは、乗客の需要の減少、新しいプロジェクトの遅れ、サプライチェーンの混乱、安全性と衛生への焦点の増加により、この市場に大きな影響を与えています。ただし、新しいテクノロジーを採用すると、業界にとって長期的な利点がある可能性があります。

最新のトレンド

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環境に優しい、高速列車、上級コーチに対する需要の急増が市場の拡散を支援する

この市場の重要な傾向の1つは、エネルギー効率の良い環境に優しい鉄道コーチに対する需要の増加です。世界中の政府と鉄道事業者は、二酸化炭素排出量を減らし、持続可能な輸送を奨励する措置を実施しており、より効率的で環境に優しい鉄道車両の必要性を促進しています。

• たとえば、2022年9月、インド鉄道は65,000人のコーチにLEDライトを装備しました。これにより、6,50,00,000 kWhユニットの省エネの主要なコストが節約され、4920トンのCO2排出量が削減されます。これは、鉄道のエネルギー効率と環境の目標に貢献します。

もう1つの傾向は、高速列車の人気が高まっていることです。これは、より速い旅行時間と乗客の利便性を高めることです。多くの国では、既存の高速鉄道ネットワークを拡張およびアップグレードする計画があり、新しい高速乗客コーチの需要を促進することが期待されています。

2022年11月、中国は46人のワイドゲージの乗客コーチをパキスタン鉄道に輸出しました。これらの鉄道のコーチは、1時間あたり160 kmまで走ることができます。

運転要因

都市化と人口の増加  市場の成長を推進する

都市化と人口の増加は、人々が職場、学校、またはその他の活動に通勤しなければならないため、輸送需要の増加につながることがよくあります。 2021年、Covid-19パンデミックの間に、中国の鉄道輸送は2,540万人の乗客を運びました。 2019年は、10年間で最高の乗客通勤を記録し、1年に3,57000万人の乗客が旅行しました。乗客コーチを含む鉄道輸送は、多くの人々を都市部と郊外の地域に移動させるための効率的で信頼できる方法を提供します。

都市がより混雑するにつれて、交通渋滞が重大な問題になる可能性があり、旅行時間の増加と環境への懸念につながります。鉄道は、より速く、より効率的で、より環境に優しい代替輸送モードを提供します。これは最終的に、人口の多い地域の乗客鉄道のコーチの需要を導き出します。

さらに、都市が発展するにつれて、発展途上の大衆の欲求を満たすために輸送システムを拡張する必要があります。これには、多くの場合、新しい鉄道線の建設と、これらの新しいルートにサービスを提供するための新しい乗客コーチの購入が含まれます。

• たとえば、2022年1月、ムンバイの中央鉄道は、ターネとディーバの間の5番目の鉄道線をダウン方向に開設しました。これは、ムンバイと拡張郊外の間の交通を改善するのに役立ちます。

抑制要因

鉄道の乗客コーチ市場の成長を妨げるための代替品の可用性と定期的なメンテナンス

距離と場所に応じて、飛行機などの他の輸送モードは、鉄道よりも速い移動時間を提供し、市場の成長の需要を妨げるため、時間の制約による鉄道の需要に影響します。他の輸送モードは、特に鉄道が利用できない地域に住んでいる乗客、特に乗客がよりアクセスしやすい場合があります。たとえば、バスや車は、農村部や公共交通機関の選択肢が限られている地域でより簡単にアクセスできます。

さらに、コーチは、安全性と快適さを確保するために、定期的なメンテナンスと修理を必要とします。これらのコストは高くなる可能性があり、効果的に管理されれば、鉄道会社の収益性に影響を与える可能性があります。これは、鉄道会社の評判を損なう可能性があり、乗客を引き付けることをより挑戦的にすることができます。

鉄道の乗客コーチは、安全とメンテナンスに関連するさまざまな規制要件を遵守する必要があります。これらの規制は、特に小規模な鉄道会社やリソースが限られている企業にとっては、複雑で高価な場合があります。

セグメンテーション

コーチタイプ分析による

都市輸送に対する需要の増加により、標準的なシッティングコーチが市場で支配的になりました

コーチのタイプにより、市場は標準的な座り、寝台車などに分類されます。寝台車のコーチは、一晩の旅のための快適な睡眠の手配を提供します。長距離輸送が増加するにつれて、このセグメントは肯定的な傾向を示しています。欧州鉄道当局は、2021年にブリュッセルからウィーン、ブリュッセル、ブリュッセル、ミュンヘンからパリ、チューリッヒからアムステルダムへのいくつかの寝台車の列車を再開しました。

標準的なシッティングセグメントは支配的であり、最大の市場シェアを保持しており、予測期間は引き続き支配的です。メトロレール、モノレール、高速列車の増加により、このセグメントが上昇しました。高級コーチは、豊かな乗客に対応するために、快適さ、さまざまなアメニティ、エンターテイメントシステム、展望台コーチ、ハイエンドの食事施設を提供しています。したがって、このような鉄道システムに対する需要の増加は、市場の他のセグメントを比例して増やします。

容量分析による

大量輸送の必要性は、市場の50-100セグメントの需要を生み出しました

容量によって、セグメントは最大50、50-100、および100以上に分類されます。メトロなどの都市間旅行インフラストラクチャが開発されているため、50-100容量セグメントの需要が生じます。このセグメントは、小規模なルートに対してより費用効率の高いソリューションを提供し、運用コストを削減するのに役立ち、市場で支配的なセグメントになります。

最大50セグメントは、ローカル輸送および短距離ルートに適しています。混雑したスペースを横切って移動する敏ility性は、小さな町や都市の地域の鉄道ネットワークに最適です。したがって、彼らは市場でかなりの成長を示しています。

上記の100セグメントは、市場で最も急速に成長しているセグメントです。その成長は、通勤者や国際列車などの高密度路線での大量輸送に対する需要の高まりに起因しています。より多くの乗客を収容できるため、より持続可能な輸送モードを促進します。 

列車の種類分析による

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都市の輸送モードをより高速化するための需要の増加により、最も急速に成長するメトロセグメント

列車の種類ごとに、市場はメトロレール、旅客列車などに分類されます。

現在、メトロレールセグメントは、この市場で最も急速に成長しているセグメントです。その成長は、都市化の増加と、通勤者の輸送のより速いサイズと高頻度の高速モードの要件に起因しています。メトロは、他の列車よりも効率、信頼性、排出量が少ない。これは、今後数年間のセグメントの成長に特徴とします。

乗客列車セグメントは、予測期間中にかなりの成長を紹介しています。その開発は、インフラストラクチャを開発し、観光を増やすための政府のイニシアチブによって推進されています。

その他のセグメントは、市場に大きな変化を示しています。観光客と特定の列車旅行者の数の増加は、献身的な観察コーチと高級コーチに対する需要を生み出しました。

• たとえば、2023年4月、インディアンセントラル鉄道は、ムンバイゴアテハスエクスプレストレインにVistadome Couchesを追加して、乗客の旅を魅了することを発表しました。

地域の洞察

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地理的には、市場は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の世界に分かれています。

アジア太平洋地域には最も高速鉄道ネットワークがあり、中国や日本などの国々が鉄道インフラの開発に投資しています。この地域には、信頼できる輸送の要件を生み出す密な人口があります。経済の進化により、鉄道の乗客コーチに対する需要が増加し、市場で地域を支配的にしています。

ヨーロッパの実績のある鉄道網は、乗客コーチに大きな需要を生み出しました。この地域は、成長する需要のためのスピードレールやその他の技術の開発に投資しており、最も急速に成長する市場になっています。

北米とその他の地域には、鉄道輸送施設があります。地域政府はまた、この地域の乗客コーチに対する重要な需要を生み出すことに投資しています。 AIを使用した北米の鉄道インフラストラクチャおよび鉄道技術の進歩は、地域の鉄道コーチ市場を後押ししています。

          •たとえば、2023年3月、シーメンスモビリティは、ノースカロライナ州レキシントンに高度な製造および鉄道サービス施設を建設するために2億2,000万米ドルを投資する投資を発表し、大幅な成長を示しました。北米とその他の世界には鉄道輸送施設があります。地域政府はまた、この地域の乗客コーチに対する大きな需要を生み出し、大幅な成長を紹介しています。

主要業界のプレーヤー

多様な製品ポートフォリオと技術革新により、CRRCはマーケットリーダーになります

CRRC Shandong Co.、Ltd。は、CRRC Corporationの完全子会社であり、鉄道の乗客コーチ業界の鉄道機器メーカーです。 2015年に中国の北京に設立されました。CRRCは世界最大のローリングストック製造会社であり、その鉄道の乗客コーチは世界中の多くの国で需要があります。その乗客コーチ製品は、高速から通勤列車までの範囲であり、すべての顧客のニーズに適しています。国有企業として、CRRCは政府の強力な支援から恩恵を受け、グローバルに競争するのに役立ちます。同社は、特に環境規制に関して、ポートフォリオを環境に優しい製品にアップグレードしています。たとえば、2023年2月、CRRCは、成都鉄道輸送との合弁会社を介して中国で最初の水素エネルギー都市列車を発売しました。列車は、600 kmのバッテリー寿命を備えた160 km/hの速度の容量を持っています。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• アルストム（フランス）


• CRRC Sifang Co.、Ltd。（中国）


• Stadler Rail AG（スイス）


• 川崎重工業株式会社（台湾）


• シーメンスAG（ドイツ）


• 日立（英国）


• Skoda Transportation A.S. （チェコ共和国）


• タルゴ（スペイン）


• Titagarh Wagons Limited（インド）


• Jupiter Wagons Limited（インド）


• トランスマッシュホールディング（TMH）（ロシア）

主要な業界開発：

• 2023年4月 ：ロシアとインドのトランスマッシュホールディング（TMH）およびRail Vikas Nigam Limited（RVNL）インドは、インド鉄道との供給契約の署名を発表しました。この契約は、インドの子会社を開設して120台の16台のVande Bharat Expressの高速列車を共同で製造するために17億米ドルの価値があります。


• 2023年3月 ：Siemens Mobilityは、ノースカロライナ州レキシントンに高度な製造および鉄道サービス施設を建設するために2億2000万米ドルの投資を発表しました。約200エーカーの新しいサイトは、乗客コーチの製造工場と、初めての機関車および乗客コーチのオーバーホール施設で構成されます。


• 2023年2月： 川崎は、ニューヨーク州ブルックリンのメトロポリタン交通局（MTA）コニーアイランドヤードでR211オープンギャングウェイ地下鉄列車を展示しました。川崎は、535台と追加の640台の車の基本契約で構成される1,175台のR211車の注文を受けました。


• 2022年12月 ：ドイツのコットバス市からの公共交通会社であるCottbusverkehr Gmbh（CV）は、Skoda Grotoと契約して、15の近代的な一方的な3ユニットの路面電車を提供しました。これは、ドイツ市場におけるグループの別の成功を表しています。


• 2022年5月 ：Medha Servo Drives（インド）は、インドのテランガナに新しい鉄道コーチの製造工場を設立するために、スイス鉄道の製造業者Stadler Railとの合弁事業協定に署名しました。 Stadler Railは約1億9,900万米ドルを投資しており、合弁事業への関心の大部分を所有しています。

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