電動スクーター市場規模、シェア＆業界分析、バッテリータイプ（鉛酸、リチウム）、電圧タイプ（48-59V、60-72V、73-96V、96Vを超える）、地域予測、2024-2032

世界の電気スクーター市場規模は2023年に177億米ドルであり、2024年から2032年の期間中12.6％のCAGRで2024年には2024年に1943億米ドルに達すると予想されています。アジア太平洋地域は、2023年に83.08％のシェアで電気スクーター市場を支配しました。

E-Scooterは、電動モーターを搭載した電動スクーターです。従来のスクーターは、動作するためにガスまたは燃料を必要としますが、EVは燃料を必要としません。モーターとバッテリーは電子スクーターにリンクされており、電動充電ステーションまたは電源に接続することでバッテリーが充電されます。充電されたバッテリーは、2輪車を前方に押すための動きを生成します。これらのスクーターは、環境に優しい、燃料効率が良く、バッテリー駆動型で、使いやすいです。持続可能な都市のモビリティと近代化された輸送インフラストラクチャの必要性の高まりは、従来の輸送モードから電気モードへの移行を促進します。このタイプのスクーターは、エネルギーセキュリティと大気質を改善することが期待されています。燃料効率の高い車両の需要の増加は、温室効果ガスや炭素排出に対する懸念の高まりと相まって、E-Mopedsの採用を増加させると予想されます。

Covid-19のパンデミックは、グローバルな電気スクーター市場にさまざまな影響を与えました。製造およびサプライチェーンの最初の混乱は一時的な減速をもたらしましたが、制限が緩和されたため、市場は徐々に回復しました。公共交通機関の安全性に関する懸念の中で、個人のモビリティソリューションの需要の増加により、電気スクーターの採用が促進されました。しかし、経済的不確実性と消費者支出の減少は課題をもたらし、市場の成長にある程度影響を与えました。

電気スクーター市場の動向

電子採取と採用の増加に関する政府のイニシアチブ市場の成長を促進する

OEMは、世界中の政府がインフラストラクチャの請求への投資を増やし、消費者にインセンティブを提供するため、収益の流れと地理的存在を拡大することができます。たとえば、インド政府は、2019年に、7,000の電子バス、500,000のE-3ウィーラー、55,000の電子パッセンガー車両、100万のE-Two Wheelerをサポートするために1,000億米ドルの予算支出で名声スキーム（ハイブリッドとEVの採用と製造）を開始しました。現在のところ、このスキームの下で約124,415台の車両が恩恵を受けています。

さらに、顧客がEVの採用に向かって移動するにつれて、燃料価格の変動により、ガソリン駆動車の売り上げが減少しました。消費者は、主にインド、香港、オランダでのこれらのスクーターの売り上げの大幅な増加と一致する燃料価格の上昇により、ガソリン駆動の車両セグメントを放棄しています。ノルウェーは、今後数年間ですべての化石燃料駆動車両の販売を廃止して、2025年の100％再生可能エネルギーの目標を達成することが期待されています。

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電気スクーター市場の成長要因

市場の成長を促進するための持続可能な都市モビリティソリューションに重点を置いています

世界中の都市が交通渋滞、大気汚染、限られた駐車スペースなどの課題に直面しているため、環境にやさしく効率的な代替輸送モードの必要性が高まっています。電気スクーターは、クリーンエネルギー源が動力を与え、操作中にゼロ排出量を生成するため、これらの課題に対する説得力のあるソリューションを提供します。電気スクーターは、都市部での短距離旅行に適しており、通勤者は混雑した通りをナビゲートし、すぐに目的地に到達する便利で費用対効果の高い方法を提供します。都市化の増加と都市の人口の増加により、混雑した交通を容易に操作できるコンパクトで機敏な輸送オプションの需要がそれに対応して増加しています。

乗り心地とレンタルサービスの急増は、電気スクーターの人気に貢献しており、より幅広いユーザーがアクセスできるようにしています。これらのサービスは、スクーターを完全に所有したくない、または時折旅行に使用することを好まないユーザーに、便利で柔軟な輸送ソリューションを提供します。バッテリー技術と電気モーター効率の技術的進歩により、電気スクーターの性能と範囲が大幅に向上し、消費者にとってより魅力的になりました。バッテリーの寿命が長く、充電時間が短くなると、電気スクーターは、従来のガソリン駆動車両の実行可能な代替品を提供し、市場の成長をさらに促進します。

抑制要因

充電インフラストラクチャの欠如は、市場の成長を妨げる可能性があります

充電インフラストラクチャの欠如は、電子スクーターセクターの拡大に対する最大の障害になります。電気の二輪車を購入する前のユーザーにとって最も重要な考慮事項は、その車両をいつでもどこでも充電できることです。先進国とは異なり、ほとんどの新興国には、必要な充電ステーションがありません。予備的な解決策として、メーカーは、特に発展途上国で充電インフラストラクチャネットワークを開発しています。しかし、政府と民間投資家の参加も、世界中のそのような車両の採用を促進するために等しく必要です。 E-Two-Wheeler業界を拡大するには、ユーザーは充電ステーションを見つけることを心配することなく長距離を移動できる広範な充電インフラストラクチャネットワークが必要です。

電動スクーター市場セグメンテーション分析

バッテリータイプ分析による

鉛酸バッテリータイプが市場を支配します

バッテリーの種類に基づいて、市場は鉛酸バッテリー、Li-Ionバッテリーに分岐しています。

鉛蓄電池セグメントは、耐久性、損傷耐性、低コストなど、鉛蓄電池の利点により、2023年に市場を支配しました。ただし、SLAバッテリーの採用は、大きな負荷を運ばず、大きくて排水するため、今後数年間で減少すると予想されます。

リチウムイオンバッテリーセグメントは、2023年に低需要を目撃しました。ただし、予測期間中に勢いを増し、最速のCAGRで成長することが期待されています。 2023年、リチウムイオンバッテリーセグメントはかなりの市場シェアを占めました。パフォーマンスが向上し、充電効率が高く、電荷密度が高く、軽量のパフォーマンスがあるためです。

電圧タイプ分析による

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48-59 Vセグメントが市場を支配しています

電圧タイプに基づいて、市場は48-59 V、60-72 V、73-96V、および96Vを超えるものに分割されています。

48-59 Vセグメントは、グローバル市場で世界最大のシェアを保持しています。これらのバッテリーは電子スクーターとの高いレベルの接続性を持ち、市場の拡大を促進すると予想される電力出力が高いため、予測期間を支配すると予想されます。これらのスクーターは一般に、短距離通勤よりも好まれます。

60-72 Vセグメントは、2023年に高い成長と浸透率を持ちます。60-72Vセグメントは2023年に2番目に大きな市場シェアを占めています。通常のバッテリー充電の手間を避けるために、予測期間中にセグメントが成長します。消費者は、バッテリーの範囲が長いスクーターを好みます。

73-96 Vセグメントも、市場で積極的な成長を示すと予測されています。このセグメントは、予測期間中にかなりの速度で成長します。長距離距離での高電圧電子e-scooterの消費者の好みと頻繁なバッテリーの充電を避けるために、このセグメントの成長が増加します。

上記の96 Vセグメントは、2020年の浸透率が低かった。ただし、先進国の需要が高いため、予測期間中に勢いと最低のCAGRを獲得することが予想されています。

地域の洞察

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アジア太平洋市場は2023年に支配的であり、予測期間に同様の統計を持っています。この地域は、中国で大規模な販売と生産により、自動車のハブとして世界的な電気スクーター市場シェアを支配することが期待されています。この成長は、コビッド後の期間の個人的なモビリティに対する好みの増加が自動車を後押しするため、説明責任があります。このタイプのスクーターの採用を促進するための短距離輸送および政府のイニシアチブに対する経済的電子スーターに対する需要の増加は、予測期間中にAPAC市場を推進すると予想されます。国の急速に成長している経済は、中国の電化を改善するための高度な技術の拡大を促進しています。インド政府は、顧客にインセンティブと税制上の恩恵を提供する名声IIなどのスキームを通じて電気二輪車を宣伝しています。

北米は、予測期間中に大幅に成長すると予想されています。地域の電気二輪充電ステーションネットワークを拡大するための政府および民間市場のプレーヤーのイニシアチブの増加。さらに、高密度バッテリーの開発に向けられた研究開発活動の促進は、数年間で地域の市場の成長を促進すると予想されます。

ヨーロッパは、EVと自律車の消費者の採用により、予測期間中に最高のCAGRを目撃すると予想されています。共有されたモビリティは、市場の拡大を促進する可能性があります。自動車のOEMが少なく、技術の採用が少なく、すべてのタイプされた車両の存在が少ないため、世界の残りの部分。ただし、かなりの成長率で成長することが期待されています。

電気スクーター市場の主要企業のリスト

強力なポートフォリオと高度な機能により、Yadea Technology Group Co. Ltd、NIU Technologiesが市場をリードするようになりました

市場は、その強力な製品ポートフォリオと発展途上国の大手企業の注目すべき流通ネットワークのために統合されています。

主要市場のプレーヤーは、R＆Dの取り組みと製品レベルの戦略に集中しています。たとえば、GogoroのSwappable Battery E-Scooterバイクは、台湾の市場に革命をもたらしました。多くのアジアのベンダーが会社と協力して、スワップ可能なバッテリー技術をモデルに統合しています。ホンダ、ヤマハ、鈴木、川崎などの主要な日本企業のこのタイプのスクーターが立ち上げられ、アジア市場での競争が拡大されています。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• Yadea Technology Group Co. Ltd（中国）


• Zhijiang Luyuan Electric Behicle Co Ltd（中国）


• NIUテクノロジー（中国）


• マヘンドラジェンゼ（米国）


• ヒーローエレクトリック（インド）


• vmoto Limited（オーストラリア）


• アンパー車（インド）


• Govecs Group（ドイツ）


• BMW Motorrad International（ドイツ）


• Gogoro Inc.（台湾）

主要な業界の開発

• 2024年1月： Hero Motocorpは、2024年に3つの新しい電気スクーターを発売することにより、電気自動車（EV）のプレイをステップアップしたことを発表しました。この新しい発売は、あらゆるタイプの使用要件を考慮して、中間、手頃な、および企業間（B2B）セグメントで行われます。


• 2023年12月： ゴゴロは、ゴアのデリーでバッテリースワッピングを発売し、台湾最大のバッテリースワッピング、およびeスコーターメーカーのGogoroがインドのHero Motocorpと提携し、車両を共同開発し、インフラストラクチャを交換するクロスオーバーGX250 Made-in-India E-Scooterとともにバッテリースワッピングを発売しました。


• 2023年12月： Puneベースの電気自動車（EV）プレーヤーであるKinetic Greenは、高速eスクーターZuluを発売しました。この運動速度の高速電子スーターであるZuluには、バッテリーサブスクリプションプランも付属しています。バッテリーサブスクリプションモデルは、買収コストを35％以上削減し、ランニングコストを大幅に節約したと主張されています。


• 2023年10月： 自動車メーカーLMLは、e-Scootersに焦点を当てた今後のEV工業団地のためにハリヤナ州の土地を買収しました。この公園は、技術、革新、持続可能性を組み合わせることにより、EV製造環境を変革することを目指しています。 LMLとSaera Electric Autoとの戦略的パートナーシップにより、電気二輪車の生産が可能になります。


• 2023年8月： ヴィジャヤワダ、インドに本拠を置く電気スクーターメーカーAvera AI Mobility Pvt。 Ltd.（AAMPL）は、10億米ドルの投資で拡張計画を発表し、生産量を年間25,000台から年間1,00,000に増やし、オーストラリア、ベトナム、およびスリランカの新興市場に近い将来およびその他の国々に対応しました。

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グローバル電気スクーター市場調査レポートは、詳細な分析を提供し、大手企業、製品タイプ、大手製品アプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、重要な業界の発展を強調しています。上記の要因に加えて、このレポートには、近年市場の成長に貢献しているいくつかの要因が含まれています。

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