電気自動車（EV）モーター市場規模、シェアおよび業界分析、車種別（二輪車、三輪車、乗用車、商用車）、コンポーネント別（モーターステーター、ローター、シャフトおよびベアリング、永久磁石、ケーシング、および配線とコネクタ)、電力定格別 (最大 20 kW、20 KW ～ 100 KW、100 KW ～ 250 KW、および 250 KW 以上)、地域別予測、2024 ～ 2032 年

世界の電気自動車 (EV) モーター市場規模は、2023 年に 171 億 5,000 万米ドルと推定されています。市場は 2024 年の 237 億 5000 万米ドルから 2032 年までに 739 億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中 15.2% の CAGR を示します。

電気自動車 (EV) モーターは電気自動車の重要なコンポーネントであり、電気エネルギーを機械エネルギーに変換して車両を推進する役割を果たします。電気自動車はバッテリーによって駆動され、モーターに電力を供給します。電気モーターには、ブラシレス DC モーター (BLDC)、永久磁石同期モーター (PMSM)、誘導モーター、スイッチドリラクタンス モーター (SRM) など、いくつかの種類があります。電気自動車のモーターは電気自動車の動作と性能において重要な役割を果たし、電気自動車の効率性、環境への優しさ、そして持続可能な輸送ソリューションとしてのますます普及に貢献しています。電気モーターの需要は、電気自動車の販売と普及に直接比例します。 IEA によると、電気自動車の販売は年々増加しており、EV の導入増加が 2024 年から 2032 年の予測期間にわたって市場の成長を促進すると予想されています。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックと電気自動車市場の成長により、生産の混乱と電気自動車の需要予測の難しさは困難を極めました。特定の部品、主に半導体チップの供給制約が自動車の生産に大きな影響を与えていました。このため、企業は車両生産が遅れ、電気モーターの販売と需要に影響を及ぼしました。新型コロナウイルス感染症のパンデミック後、電気自動車市場は活況を呈しています。

電気自動車 (EV) モーター市場の動向

永久磁石におけるレアアース金属の代替と最小限の使用で市場の成長を促進

セリウム、ランタン、ネオジム、ジスプロシウム、テルビウムなどの希土類金属は、PMSM (永久磁石同期モーター) の製造に使用される永久磁石の製造に使用されますが、高価であり、特定の採掘上の懸念により多くの廃棄物が発生します。磁石は高い保磁力、つまり高温でも磁化を維持できる磁石の能力を備えている必要があります。この目的のために、磁石の約 30% が希土類金属で作られています。

テルビウムとジスプロシウムは、自動車などの高温用途で使用されるネオジム磁石に使用されています。しかし、これらは地政学的リスクのある場所で発見された非常に高価な金属であり、近い将来これらの金属が不足する可能性があります。企業はこれらの金属の使用量を削減することに注力しており、これらの金属の代替品を見つけるための研究開発活動が行われています。

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電気自動車 (EV) モーター市場の成長要因

市場の成長を促進するための厳格な政府の規制と政策

さまざまな規制当局は、環境に影響を与え、温室効果ガスの影響を引き起こす車両による排出に関して、厳格な規制方針を定めています。大気環境の悪化が加速しているため、自動車汚染が深刻な懸念となっています。政府はディーゼル車とガソリン車の生産を禁止または停止することを計画している。たとえば、米国カリフォルニア州は 2035 年までにガソリン車の販売を禁止する計画を立てています。さらに政府は、電気自動車またはハイブリッド電気自動車の道路での使用を導入することを目指しています。この取り組みにより、道路を走る電気自動車の台数が増加し、それに搭載されるEVモーターの需要が高まると考えられます。これは、予測期間中のEVモーター市場の成長を促進します。政府は大気質の改善に重点を置いています。たとえば、インドのデリーでは、道路を走行する車両から 1,240 万トンの C0₂ が排出されます。デリー政府は電気自動車の利用を推進している。また、電気自動車の導入を促進し、電気モーター市場の成長を促進する、アクセスのしやすさを実現する充電インフラの提供にも重点を置いています。

抑制要因

電気自動車の高い製造コストが市場の成長を抑制している

電気自動車は、その利点とさまざまな政府による支援的な奨励活動を考慮して、開発途上国での普及が進んでいます。これに伴い、自動車の需要は年々大幅に増加しています。しかし、電気自動車は同期モーターの永久磁石に使用されるレアアース金属の調達などにより、製造に多額の資金が必要となります。価格の点では、EV の価格は高級車セグメントと同等です。しかし、政府は電気自動車のコスト削減に取り組んでいます。たとえば、2022 年 6 月に連邦運輸道路大臣は、電気自動車のコストが 1 年以内にガソリン車のコストと同じになると発表しました。企業は土金属の再利用に取り組んでいます。たとえば、GKNオートモーティブは2022年3月、英国向けセキュア・クリティカル・レア・アース・マグネット（SCREAM）に基づき、モーターの製造に必要なレアアース金属を再利用してEVモーターを製造すると発表した。リサイクルされたレアアース材料を使用した電気自動車用の 800 ボルト電気モーター。製造コストが高いため、車両の価格は従来の車両よりもはるかに高価です。これにより、一部の国では主要な低中産階級の所得層による電気自動車の導入が抑制され、EV モーター市場の成長が妨げられています。

電気自動車 (EV) モーター市場セグメンテーション分析

車両タイプ別の分析

乗用車セグメントの成長を促進するための燃料価格の高騰と政府の奨励金

車両の種類ごとに、市場は二輪車、三輪車、乗用車、商用車に分類されます。

乗用車セグメントは、2023 年に大きな市場シェアを獲得して市場を支配しました。このセグメントには、バッテリーとハイブリッド電気自動車の推進タイプが含まれます。簡単で静かな運転体験を提供する電動モビリティに移行する人は、ここ数年で大幅に増加しました。さらに、政府は厳しい排ガス規制を実施し、電気自動車の導入に補助金を提供しています。これに加えて、従来の自動車に使用される化石燃料の価格が高いため、国民の電気自動車の導入が促進され、電気モーターの需要が高まっています。

二輪車は、2023 年の市場で最も急成長しているセグメントでした。電動二輪車はコンパクトで軽量で、混雑した都市でも運転が簡単です。ガソリン価格の高騰により、インホイール EV モーターを組み込んだ電動二輪車の消費者による採用が増えており、メーカーからの電動二輪車の入手可能性も高まっています。

三輪車セグメントは、2023 年には大きな市場シェアを占めます。電動三輪車は、従来の三輪車よりも運用コストが低くなります。電動三輪車は、人や荷物の輸送など、さまざまな用途に使用できます。市場の成長を促進する商用目的の電動三輪車の需要の高まり。

商用車セグメントは、2023 年にかなりの市場シェアを占めました。このセグメントには、バッテリー電気自動車推進タイプとハイブリッド電気自動車推進タイプが含まれます。高出力電気モーターが EV 市場に導入され、高トルクと出力を提供します。このため、商用車は電気モーターによって駆動される軽、中型、大型の用途に使用されています。

成分分析による

コンポーネントセグメントの成長を促進する永久磁石の開発

市場はコンポーネントに基づいて、モーターのステーター、ローター、シャフト、ベアリング、永久磁石、ケーシング、配線とコネクターに分類されます。

ローター、シャフト、ベアリングのセグメントは、2023 年に大きな市場シェアを占めました。ローターはモーターの回転部分です。巻線と磁場の相互作用によるローターの回転により、ローターの軸の周りにトルクが生成されます。ローターの開発は、エネルギーを節約し、損失を減らすために行われます。たとえば、AC 誘導モーターで使用される銅製ローターは損失を削減することでエネルギーを節約し、効率を向上させることで市場の成長を促進します。

永久磁石セグメントは、予測期間中に最も高い CAGR で市場を支配しました。永久磁石は希土類金属を利用して製造されています。しかし、希土類金属の採掘と利用は費用がかかり、複雑です。そのため、各社は永久磁石を利用した電動モーターの開発に注力している。たとえば、トヨタは、ネオジムの必要量を 50% 削減し、テルビウムとジスプロシウムの使用をセリウムとランタンに置き換えた電気自動車モーター用の磁石を開発しました。その結果、価格は 20 分の 1 になりました。

モーター ステーター セグメントは、2023 年にかなりの市場シェアを占めます。ステーターは基本的に EV モーターの固定部分です。回転電機子を駆動する磁場を生成します。このため、ステーターは EV モーターにおいて重要な役割を果たし、市場を牽引しています。

ケーシングセグメントは、2023 年にかなりの市場シェアを保持しました。ケーシングは EV モーターのハウジングです。優れたケーシングはモーターの効率的な機能に役立ちます。電気モーターのケーシングに鋼材が使用されているため、EV モーターの重量が重くなります。軽量な EV モーターを提供する製造ケーシングへのアルミニウムの採用が市場を牽引しています。

配線およびコネクタ部門は、2023 年に大きな市場シェアを獲得しました。配線とコネクタは、電気モーターと電気自動車のさまざまな部品を接続するために使用されます。電気モーターと電池を接続するために使用され、モーターに電力を供給して電気自動車を機能させ、駆動します。複雑な配線とコネクタが少ないため、車両の整備時に組み立てと分解が簡単に行えます。

定格電力分析による

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定格電力セグメントを駆動する高出力で効率的な電気モーターに対する需要の増加

電力定格に基づいて、市場は最大 20 kW、20 kW ～ 100 kW、100 kW ～ 250 kW、および 250 kW 以上に分類されます。

100 kW ～ 250 kW のセグメントは、2023 年に大きな市場シェアを占めました。100 kW ～ 250 kW のモーターは、高出力、高効率、メンテナンスの負担が少ないため、高出力乗用車や中型商用車で使用されています。 、運用コスト。中型商用車の採用が増加しており、市場の成長を推進しています。たとえば、Tesla、BYD などの大手 OEM は、100 kW ～ 250 kW の範囲の出力を提供する EV モーターを使用しています。さらに、いくつかの国の政府は国民の大量輸送に電気バスを採用しています。バスには電気モーターが組み込まれており、出力は 100 ～ 250 kW になります。また、消費者は電気中型トラックを採用する傾向にあり、これが EV モーター市場を刺激しました。

20 kW ～ 100 kW のセグメントは、市場で最も急速に成長しているセグメントです。 20kW～100kWのモータは乗用車や軽量商用車などの四輪車に使用されています。消費者は、効率が高く、メンテナンスコストや運用コストが低いため、電気自動車を日常の用途に採用する傾向にあり、市場を刺激しています。電気乗用車や小型商用車の採用の増加により、必要な出力を備えたEVモーターの需要が増加しています。消費者は乗用車を使用する傾向にあり、これが市場におけるこのセグメントの成長を推進しています。

2023 年には最大 20 kW のセグメントが大きな市場シェアを獲得しました。最大 20 kW のモーターが電動二輪車と三輪車に使用されます。この成長は、さまざまな用途での電動二輪車および三輪車の需要の高まりと、二輪車の直接の入手可能性とアクセスのしやすさに起因しており、予測期間中の市場の成長を推進しています。

250 kW 以上のセグメントは、2023 年にかなりの市場シェアを占めました。250 kW 以上のモーターは、バスやトラックなどの大型商用車に使用されています。政府はさまざまな制度を導入し、人の大量輸送に電気バスの導入を増やし、騒音が少なく、トルクと効率が高く、重量物の輸送や CO2 排出の防止に使用される電気トラックの導入を増やしています。

地域に関する情報

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アジア太平洋地域は電気自動車モーター市場シェアを独占しており (中国がシェアの大部分を占める)、電気自動車 (二輪車、三輪車、乗用車、商用車) の販売と登録の増加により、2023 年には 89 億 8,000 万ドルに達しました。 ）。たとえば、2023 年、中国は 2022 年から 2023 年にかけて大幅な成長を示しました。中国では約949万台のEVが販売され、この地域の市場成長を促進することになる。さらに、日本、中国、インドなどの主要国では、ほとんどの消費者がEVを好みます。これは、EV モーターの需要の増加につながります。

欧州では、輸送とメンテナンスのコスト削減とゼロエミッションを目的とした車両の需要の高まりにより、市場が大幅に成長すると予想されています。欧州自動車工業会によると、昨年の欧州大陸における新電気自動車の販売は前年比37％増加し、全体の販売の14.6％を占めた。したがって、ほとんどの電気自動車は、固定配送エリア内での特定の用途のために購入されており、航続距離の延長は必要ない場合があります。これにより、EV モーターの需要が指数関数的に急増すると予想されます。

北米では、有望な市場成長が見込まれています。米国では、電気自動車ブランドの需要が一貫して増加しています。 2023 年、米国では消費者と政府の支出が増加し、政府は充電ステーションへのインフラ投資も増加しました。これらの要因は市場の成長に影響を与えます。

電気自動車 (EV) モーター市場の主要企業のリスト

競争を促進するための EV モーター技術の開発に注力する

市場は非常に細分化されており、この業界で活動するさまざまな世界市場プレーヤーが主導しています。これらの企業は、より広範な EV 顧客ベースをカバーするために製品範囲を拡大することに重点を置いています。さらに、パンデミック以来、地域でのグリーンエネルギー導入への注目が高まっているため、これらの大手企業はヨーロッパでの事業拡大をターゲットにしています。さらに、企業は、コンパクトな設計、トルクの増大、市場競争を促進するインバーターなど、EV モーターを通じて追加機能を提供するための技術開発にも注力しています。

ロバート ボッシュ GmbH Company Ltd は、パートナーシップと業界をリードする製品により市場を支配しています

Robert Bosch GmbH Company Ltd は、世界市場の大手企業です。事業内容は主にEV用モーターの開発・製造です。これらの要因により、大手企業はより大きな市場シェアを獲得することができました。同社は、乗用車および商用車向けに、電動モーター、パワートレイン、トラクション モーター、電気駆動モジュールなど、幅広い電動モビリティ ソリューションと製品を提供しています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• Robert Bosch GmbH (ドイツ)


• シーメンス AG (ドイツ)


• ABB (スイス)


• アイシン株式会社（日本）


• LG Magna e-Powertrain Co., Ltd (韓国)


• ジョンソン エレクトリック ホールディングス リミテッド (香港)


• ボルグワーナー社（米国）


• 日本電産インダストリアル ソリューションズ (日本)


• 三菱電機株式会社 (日本)


• Allied Motion, Inc.（米国）


• TECO Corporation (台湾)


• 東芝インターナショナル株式会社 (日本)


• GKN オートモーティブ (英国)

主要な業界の発展:

• 2023 年 10 月 - GKN オートモーティブは、ニッチな電気自動車プレーヤーや EV 変換会社の間で高まるモジュラー電気ドライブ技術への需要を満たすために設計された、新しいプラグアンドプレイ eDrive コンセプトを導入しました。新しい e-ドライブ コンセプトは、GKN オートモーティブの 20 年にわたる eDrive の経験を活用して、最適な効率とパフォーマンス、市場で実証済みのテクノロジーを既製の形式で備えた、コスト効率の高いモジュール式電気ドライブ システムを作成します。


• 2023 年 5 月 - 日本電産インダストリアル ソリューションズは、欧州での電気自動車 (EV) 部品の需要の高まりに応え、セルビア共和国のノヴィサドに 2 つの新しい工場を開設したと発表しました。日本電産エレクトリック・モーター・セルビアは車載用モーターの量産を計画しており、日本電産エレシス・ヨーロッパは車載用インバーターとECUの量産を計画している。


• 2022 年 6 月 – ABB と Integrated Power Services (IPS) は、オンタリオ州西部、マニトバ州、サスカチュワン州の顧客に信頼性が高く効率的なソリューションを提供するパートナーシップを締結しました。 ABBは、あらゆるパワートレイン用途に製品とサービスを提供します。 IPS は、カナダでの電気製品、特にスイッチギアに適用されるモーターとドライブの提供に注力してきました。


• 2022 年 4 月 – アイシン株式会社は、デンソー株式会社および BluE Nexus Corporation と協力して、トヨタが新たに発売した BEV bZ4X 用の新しいパワートレイン ユニット eAxle を開発しました。ブルーイー、アイシン、デンソー。 eAxleはFF車用の150kW仕様（フロント）と4WD車用の80kW仕様（フロント・リア）の2モデルを導入した。 eAxle は、インバーターと、出力軸に合わせて軸間の距離が短いコンパクトなモーターを組み込んで、コンパクトになるように設計されています。


• 2022 年 4 月 – LG マグナ e-パワートレインは、メキシコのラモス アリズペで新工場の着工を祝った。工場建設は2023年に完了し、ゼネラル・モーター社の電気自動車プラットフォームと互換性のあるインバーター、モーター、車載充電器の製造が可能となる。工場の面積は 260,000 平方フィートとなり、北米地域に 400 人の新規雇用が創出されます。

レポートの対象範囲

調査レポートには詳細な市場分析が含まれています。主要企業、製品タイプ、主要製品アプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な自動車業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、このレポートでは、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因の詳細な分析が提供されます。

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