電気自動車車載充電器市場規模、シェアおよび業界分析、推進タイプ別（BEV、PHEV、HEV）、出力別（<20kW、>20kW）、車両タイプ別（乗用車、商用車）、および地域予測、2024 ～ 2032 年

世界の電気自動車車載充電器市場規模は、2023 年に 43 億 9 千万米ドルと評価されています。市場は 2024 年の 51 億 3 億米ドルから 2032 年までに 182 億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中 17.2% の CAGR を示しました。

電気自動車の車載充電器は、電気自動車 (EV) の重要なコンポーネントであり、外部電源 (通常は充電ステーションまたはコンセント) からの交流 (AC) を直流に変換するという主な目的を果たします ( DC) を使用して車両のバッテリー パックを充電します。これは本質的に、外部電源と車両のエネルギー貯蔵システムの間のインターフェイスです。充電器には、変換プロセスを効率的に管理するために、ダイオード、トランジスタ、コンデンサ、インダクタなどのパワーエレクトロニクス部品が含まれています。これらのコンポーネントは、電気の流れを調整し、電圧レベルを調整し、最適な充電条件を維持します。

電気自動車 (EV) 車載充電器市場の成長は、環境への懸念の高まり、バッテリーコストの低下、政府の奨励金、充電インフラの拡大に起因すると考えられています。新型コロナウイルス感染症のパンデミックにもかかわらず、世界のEV販売台数は366万台という記録に達した。ヨーロッパでは、2019 年比 137% 増となる 140 万台の EV が登録されました。前年比 20% 減少していた市場にとって、この急増は非常に大きなものでした。さらに、欧州は 2015 年以来初めて EV 市場で中国を上回りました。

電気自動車車載充電器市場動向

将来の電気自動車に向けた (V2G) 技術開発が市場成長に向けた前向きな傾向を生み出す

自動車メーカーは電気自動車の設計と開発にますます注力し、投資を行っていますが、これはモビリティおよび貨物輸送業界のトレンドでもあります。したがって、電気自動車車載充電器市場はEV市場の成長に比例して拡大すると考えられます。現在、市場にあるほとんどの EV には、一方向バッテリー充電システムが搭載されています。一部の車両は、車外充電器を使用してバッテリーを充電します。最近の運輸部門による EV 投資の急増は、模範の変化を示しています。たとえば、ワイヤレス、双方向、急速充電器の開発です。

EV のバッテリー充電システムを電力網と統合する簡単なプロセスは、G2V (Grid-to-Vehicle) コンセプトとして知られています。 V2G の特徴は、双方向電力フロー機能とスマート グリッドとの通信を備えたバッテリー充電器のみが必要なことです。さらに、多くのEVおよびEV充電メーカーが双方向充電技術の追求を開始しています。例えば、現代モービスは2017年8月、安全性能が確認された将来のEVおよびPHEV向けの双方向車載充電器（V2G）の開発を発表した。したがって、バッテリー充電技術の開発は、予測期間中に市場拡大の有利な機会を生み出すでしょう。

ワイヤレス パワーおよびポータブル充電ユニットの使用は、EV の充電インフラストラクチャの技術開発を促進します

ワイヤレス充電は携帯電話ですでに利用可能であり、電気自動車にも適用できます。車両のバッテリーは、充電器を地面に置いてその場に駐車することで、ワイヤレスで充電できます。これはワイヤレス電話充電器の充電動作と同じですが、より大きな規模で行われます。ただし、これらのワイヤレス システム内で往復されるエネルギー量は携帯電話のワイヤレス充電器よりもはるかに大きいため、堅牢で安全である必要があります。

カナダに本拠を置く新興企業 ELIX は、駐車中に車を充電する充電システムを提供する、EV 用のワイヤレス充電技術の開発に成功しました。

EV を購入する消費者にとっての主な懸念の 1 つは、航続距離の不安です。つまり、バッテリーが切れるのではないか、近くに充電ステーションが見つからないのではないかという不安です。スマートフォンの充電に使用するパワーバンクはモバイル アプリから注文できるため、充電機器メーカーは自動車用パワーバンクを開発しています。

新興企業の SparkCharge は、いつでもどこでもオンデマンドでリクエストできるポータブルな超高速充電ユニットを開発しています。

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電気自動車車載充電器市場の成長要因

電気自動車の販売急増が市場の成長を促進する

電気自動車の販売は、2022 年と比較して 2023 年に 50% 増加しました。中国は最大の市場シェアを保持する世界トップの EV ハブとして浮上しました。バッテリー技術の進歩、特にリチウムイオンバッテリーの開発により、電気自動車の性能、航続距離、および手頃な価格が大幅に向上しました。過去 10 年間でバッテリーのコストは着実に低下しており、電気自動車は従来の内燃エンジン車と比べてコスト競争力が高まっています。したがって、EV バッテリーの技術進歩が進むことで電気自動車の需要が高まり、市場の成長が促進されます。

抑制要因

DC 急速充電器の設置増加は市場の成長を妨げる可能性があります

主要な充電ステーションには、家庭用コンセントにもある電力網からの AC (交流) 入力が備えられています。 EV 内のオンボード充電器は、AC 電力をバッテリーの DC (直流) 電力に変換します。ただし、この充電プロセスは DC 急速充電器よりも遅くなります。 DC 急速充電器は、充電ステーション内で AC 電力を DC に変換し、DC 電力をバッテリーに直接供給するため、EV をより速く充電します。

ただし、DC 急速充電には独自の制限があります。 DC 急速充電は、設置と運用に費用がかかります。 DC 急速充電器からは多くの電力が供給され、その管理により電気自動車のバッテリーに余分な負担がかかります。したがって、EV には適切に設計されたバッテリー管理サービス (BMS) が必要ですが、これがないと DC 充電器を頻繁に使用するとバッテリーの効率と寿命が低下する可能性があります。急速 DC 充電器の最近の開発と技術の進歩により、将来的にはこれらの制限が解消され、車載充電器の成長を妨げる可能性がある車載充電器への EV の依存度が軽減されるでしょう。

EV 充電の標準化の欠如

世界の車載電気自動車充電器市場の成長を妨げる主な要因の 1 つは、ほとんどの発展途上地域で充電ポイントが不十分であることです。一定の距離にある充電インフラが不足すると、電気自動車にとって問題が発生する可能性があります。さらに、発展途上国では利用可能な支援インフラが不足しています。田舎には専用の駐車場がないため、自宅で電気自動車を充電することが困難です。したがって、地方でのEVの充電は懸念材料となる。さらに、自動車業界は、30 分以内に車両を充電できるポートに関する基準を設定していません。したがって、これらすべての要因とさまざまな充電ステーションの価格が組み合わさることで、世界の電気自動車車載充電器市場の妨げになる可能性があります。

電気自動車車載充電器市場セグメンテーション分析

推進タイプの分析による

BEV セグメントが市場を独占

市場は、推進方式に基づいて、BEV (バッテリー電気自動車)、PHEV (プラグイン電気自動車)、HEV に分類されます。

BEV は世界で最大のシェアを保持しており、予測期間を通じて電気自動車車載充電器市場で主導的地位を維持すると予想されます。 BEV、PHEV は外部プラグを介して充電される電気モーターを備えています。ただし、動作上の主な違いは、BEV は完全に電気で駆動されることです。 PHEV には、バッテリー駆動のモーターをサポートするための燃料タンクが付いています。

PHEV には IC エンジンが搭載されているため、バッテリーを搭載するスペースが少なくなり、バッテリーが小さいため、車両の走行距離と高速性は BEV よりも低くなります。それどころか、BEV は高い耐久性のエネルギー貯蔵と相まって、航続距離が長くなります。 BEV は、主に BEV タイプの車両に対する充電インフラと政府の支援の増加により、PHEV よりも好まれています。これにより、消費者は PHEV よりも BEV を購入する傾向にあります。したがって、BEV セグメントは、推進タイプの分析によって市場を支配しています。

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車種別分析

乗用車セグメントは主要な市場シェアを保持すると予想されます

この市場は、車両タイプに基づいて乗用車と商用車に分類できます。

乗用車セグメントは、2023 年に世界市場を支配すると予想されます。この市場の成長に影響を与える主な要因は、電気自動車などの経済的な交通手段の需要増加につながる急速な都市化です。電気自動車は経済的であり、IC 自動車と比較して環境への影響は最小限です。そのため、米国、中国、インドなどの主要経済国の政府は、そのような車両の導入を推進しています。このような政府の支援とEV技術に対する消費者の関心の高まりにより、今後数年間でEVの需要が高まると予想されます。 EV オブボード充電器市場は EV 市場に直接依存しているため、後者の成長は最終的に充電器の需要の増加につながります。

商用セグメントの EV エコシステムから利用できる選択肢はほとんどありませんが、大手企業が新製品を発表するため、将来は明るいと思われます。 EVの商用化への道は、乗用車よりもより多くの電力とより多くのメンテナンスを必要とするため、より厳しいものとなります。予測期間中に市場で入手可能な商用 EV モデルの数が増加するにつれて、商用 EV 車載充電器の需要も増加すると予想されます。

出力分析による

<20 kW の充電器が現在標準ですが、将来は 20 kW を超える充電が必要

市場は、電力出力に基づいて <20 kW と >20 kW に分類されます。

車載充電器は、電力を AC から DC に変換し、車のバッテリーに供給します。グリッドからの電力は常に AC であるため、AC は電気自動車の最も一般的な充電方法です。レベル 1 AC 充電器で EV のバッテリーを完全に充電するには、約 8 ～ 9 時間かかります。 EV の場合、レベル 2 およびレベル 3 の充電器は、より高い電力容量の充電器を使用するため、より高速になります。充電器は、提供する kW 出力の数によって定義されます。バッテリーが受け取る各 kWh (キロワット時) は、約 6.5 km の走行距離に相当します。

コネクテッド EV と自律型 EV の導入により、車両のアーキテクチャはより複雑になり、充電にはより高い電力容量を備えた OBC が必要になります。したがって、現時点では、出力が 20kW 未満の OBC の方がより運用可能です。また、急速充電に対する消費者の需要の増加に伴い、20kW を超える電力容量を備えた OBC は、予測期間中により大きな CAGR を示すでしょう。

地域に関する情報

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アジア太平洋地域の EV 車載充電器市場は、2023 年に 20 億 3,000 万米ドルと評価されています。中国とインドの都市人口の増加は、車両や産業から排出される温室効果ガスの排出による環境汚染を引き起こしています。したがって、政府は、EV セクターを奨励するさまざまな政府の有利な取り組みによって、クリーンな燃料で動く車両、特に EV を促進することでこの問題に取り組んでいます。さらに、高度な都市化とスマートシティが EV の成長を促進し、この地域の電気自動車車載充電器市場の発展を加速すると予想されます。

厳しい排ガス規制、政府の支援政策、車両の電動化の増加、必要な充電インフラの利用可能性が、欧州市場での EV の普及を促進する主な要因です。ノルウェー、スウェーデン、デンマーク、ドイツ、英国などの国々が欧州地域の電気自動車革命をリードしています。大手 EV メーカーの存在により、この地域の EV 車載充電器にとって魅力的な成長機会がさらに生まれます。

北米は、EV の導入を支援する主要な地域の 1 つです。テスラなどの企業は、テスラ モデル X などの経済的で革新的な BEV モデルを発売することにより、この地域で主要な市場シェアを獲得しました。テスラはこの地域に充電インフラのネットワークを構築し、これが EV の導入をさらに促進しました。技術の進歩、インフラストラクチャの可用性、製品のイノベーションは、北米地域の主要な市場成長原動力です。

その他の地域セグメントは、ラテンアメリカ、中東、アフリカなどの地域で構成されます。 UAE、カタール、南アフリカなどの国々の政府がグリーンモビリティに向けた動きに焦点を当てたさまざまな取り組みを行っているため、MEA地域ではEVの導入が勢いを増すことが予想されます。たとえば、ドバイ・グリーン・モビリティ・イニシアチブは、国民や企業がEVを含む持続可能なエネルギー・ソリューションに移行することを奨励しています。アフリカ地域での電動二輪車の販売は需要の急増を目の当たりにし、電気自動車も同様のシナリオをたどります。そのため、南アフリカは今後数年間で車載充電器に大きな成長の機会を提供しています。

電気自動車車載充電器市場の主要企業のリスト

市場の見通しを明るくするための OEM との契約締結による Delphi Technologies のビジネス拡大

この市場の主要企業には、Delphi Technologies、Eaton Corporation、Infineon Technologies AG などがあります。

「Aptiv」としても知られる Delphi Technologies は、ダブリンに本拠を置く自動車部品会社です。同社は 44 か国に拠点を置き、124 の製造施設で 180,000 人以上の従業員を雇用しています。ソフトウェア、電子設計、システム アーキテクチャの最適化における Aptiv の専門知識により、モビリティに関連するソリューションと製品を提供できます。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• Bel Power ソリューション (米国カリフォルニア州)


• BRUSA Elektronik AG (スイス、ゼンヴァルト)


• Current Ways Inc. (米国カリフォルニア州)


• Delphi Technologies (英国、ロンドン)


• Eaton Corporation (アイルランド、ダブリン)


• Infineon Technologies AG (ドイツ、ノイビーベルク)


• Innoelectric GmbH (ドイツ、ボーフム)


• Stercom Power Solutions GmbH (ドイツ、ワイアルン)


• 豊田自動織機株式会社（愛知県）


• Xepics Italia SRL (スイス、TI、キアッソ)

主要な業界の発展:

• 2024 年 3 月、VMAX は、次世代 6.6 kW OBC/DCDC に、TRENCHSTOP 5 高速スイッチング IGBT と CoolSiC ショットキー ダイオードを備えた Infineon Technologies AG の新しい CoolSiC ハイブリッド ディスクリートを選択したと発表しました。 -ボード充電器。インフィニオンのコンポーネントはD²PAKパッケージで提供され、超高速のTRENCHSTOP 5 IGBTと半分の定格のフリーホイーリングSiCショットキーバリアダイオードを組み合わせて、ハードスイッチングトポロジーとソフトスイッチングトポロジーの両方で完璧なコストパフォーマンス比を実現します。優れたパフォーマンス、最適化された電力密度、最高の品質を備えたパワー デバイスは、VMAX のオンボード充電器に最適です。


• 2022 年 4 月に、Faraday Future Intelligent Electric Inc. とメタ システムは、究極のハイテク高級車 FF 91 向けのオンボード電源管理モジュール製品のサプライヤーとなるパートナーシップを締結しました。 EV と今後の FF 81 車両。 Meta System のオンボードバッテリー充電器を装備したこのシステムは、15.2 kW AC 充電機能を備えています。 


• 2023 年 11 月、ボルグワーナーは、北米の大手 OEM と、自動車メーカーの高級乗用車用バッテリー電気自動車 (BEV) プラットフォームに双方向 800V オンボード充電器 (OBC) を供給する契約を締結しました。この技術は炭化ケイ素 (SiC) パワー スイッチを活用して効率を向上させ、増幅された電力密度、電力変換、および安全性準拠を実現します。生産開始は 2027 年 1 月の予定です。


• 2024 年 10 月、KOSTAL Automobile Elektrik (KAE) はメキシコのケレタロにある最新の生産施設を発表しました。 KOSTAL Electro Mobility Mexicana (KEMM) 工場は、ケレタロにある KOSTAL グループの 3 番目の施設です。新しい工場では 750 人の新規雇用が創出され、米国の KOSTAL の OEM 顧客向けに車載充電器（OBC）が生産されます。

レポートの対象範囲

市場調査レポートは、市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品タイプ、主要製品アプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、重要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に寄与するいくつかの要因が含まれています。

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