飛行管理および誘導システムの市場規模、シェアおよび業界分析、コンポーネント別（ハードウェア（飛行管理コンピュータ、自動飛行制御、航空機ナビゲーションシステム、電子飛行計器システム）およびソフトウェア（飛行管理および誘導システム、飛行管理システムソフトウェア、オートパイロット）別）およびフライト ディレクター モード、組み込みフライト ソフトウェア))、プラットフォーム別 (民間航空機 (ナローボディおよびワイドボディ、一般航空、回転翼、ビジネス ジェット)、軍用機 (固定および回転式)翼)、UAV (VTOL (シングル & マルチローター)、および固定翼 (MALE、HALE))、地域予測、2024 ～ 2032 年

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飛行管理および誘導システム市場の成長要因

航空交通、旅客輸送、貨物輸送の増加が市場の成長を促進している

航空交通量と貨物輸送全体の増加が市場の成長に貢献しています。空港による高度な地上支援機器と電気コンポーネントの採用が世界市場を牽引しています。国際航空運送協会（IATA）によると、2015 年には 5,220 万トンの貨物が輸送され、2021 年までに 4.1% の CAGR で増加しました。IATA の 20 年間の航空旅客数予測によれば、航空旅行者の数は 2 倍の 8.2 人になる可能性があります。したがって、市場の成長を促進すると予想されます。

さらに、世界中の航空機納入機数の増加が市場の成長を促進すると予想されます。したがって、IATA の予測どおり、パンデミック後の世界中の旅客輸送、貨物輸送、航空機の配達の増加により、市場は牽引力を増すことが予想されます。

• たとえば、アジア太平洋地域は 2017 年から 2037 年にかけて旅客数が 23 億 5,000 万人増加し、大幅な成長を示すと予想されます。したがって、2037 年にはアジア太平洋地域からの航空旅行者数は合計 39 億人になるでしょう。北米は毎年 2.4% 成長し、今後も2037 年までに 14 億人の乗客を運ぶ


• ラテンアメリカの航空旅客数は合計 7 億 3,100 万人に達し、年間 3 億 7,100 万人が増加し、CAGR は 3.6% になると予想されます。中東とアフリカの総市場規模は、2037 年までに 5 億 100 万人の乗客となるでしょう。さらに 2 億 9,000 万人の乗客が追加され、CAGR は 4.4% になると予想されます。 2037 年までに、アフリカの乗客数はさらに 1 億 9,900 万人増加し、市場全体の乗客数は 3 億 3,400 万人になると予想されます。

市場の成長を促進するためにフライバイワイヤ飛行制御システムの統合を強化

最近、航空機へのフライバイワイヤ制御システムの統合が増加しています。フライバイワイヤは、従来の機械式および油圧機械式システムの代替として機能します。このシステムは、パイロットの関与なしで航空機を安定させ、飛行特性を調整すると同時に、パイロットが航空機の安全な動作範囲外で動作することを防ぎます。

フライバイワイヤは電子式であるため、機械制御よりもはるかに軽量でかさばらず、燃料効率が向上し、航空機が古いフライであっても航空機設計の柔軟性が向上するため、OEM や航空会社に好まれています。

フライバイワイヤは現在、ほとんどの航空機で使用されており、需要の増加とシステムの統合により、予測期間中に市場を押し上げると予想されます。

• たとえば、2022 年 10 月、航空制御システムの大手メーカーである BAE Systems と Supernal は、Supernal の垂直離着陸（eVTOL）コンピュータ制御システムを設計および開発する契約を発表しました。

BAE Systems は、Supernal をサポートして、自律航空機用の軽量電気飛行システムのアーキテクチャの定義を支援します。電気飛行制御システムは、飛行中に航空機を安全かつ効率的に制御します。

抑制要因

市場の成長を制限する飛行制御システムを巡る厳しい規制

航空機の飛行制御システムには数多くの利点があるにもかかわらず、厳しい規制が市場の成長を大きく妨げています。飛行制御システムを規制当局から承認するには時間とコストがかかりますが、その主な理由は安全性と操作性です。

ボーイング 737 Max 8 航空機における MCAS (操縦特性拡張システム) による死亡事故事件を受けて、規制当局はこの問題に対して非常に慎重になっています。航空機墜落事故が MCAS 飛行制御システムに起因して発生して以来、プロセスはより厳格になり、これにより飛行管理および誘導システム市場の成長が制限されることが予想されます。

飛行制御システムは、航空機があらゆる条件下で安全に動作することを保証するために、厳しい安全規制を遵守する必要があります。これらの規制を遵守することは、事故を防止し、乗客と乗務員の安全を確保するために不可欠です。連邦航空局 (FAA) や欧州連合航空安全局 (EASA) などの航空当局には、耐空基準への準拠を証明するために飛行制御システムが受けなければならない特定の認証プロセスがあります。

飛行管理および誘導システム市場セグメンテーション分析

成分分析別

ハードウェア分野の市場成長を確実にするための飛行運用の安全性と効率の向上

コンポーネントごとに、市場はハードウェアとソフトウェアのセグメントに分けられます。

ハードウェアセグメントは 2023 年の市場で圧倒的なシェアを占め、予測期間中に最高の CAGR で成長すると予想されます。ハードウェアセグメントは、航空業界で容易に使用されるハードウェアのタイプにさらに分類されます。飛行管理コンピュータ (FMC)、自動飛行制御または自動飛行誘導システム (AFCS または AFGS)、航空機ナビゲーション システム、電子飛行計器システム (EFIS) などは、飛行管理および誘導システムの市場シェアにおけるハードウェア コンポーネントをさらに分類したものです。 .

さらに、高度なナビゲーション パフォーマンス、全地球測位システム (GPS) 機能、主要な目的地と代替目的地への正確な飛行プロファイルを予測する機能が組み込まれているため、FMC は現代の航空機の運航に不可欠なものとなっています。また、これらのシステムは、出発、途中、到着、進入手順を含むナビゲーション データベースを組み込むことで自動飛行を促進し、安全で効率的な飛行運用を保証します。

ソフトウェア部門は、新時代の航空機で頻繁に使用される自動操縦アプリケーションの数が増加しているため、大幅な CAGR で成長すると予想されています。スケジュール作成、乗務員名簿、トレーニング、文書管理、安全管理、見積などの運航管理ソフトウェアに対する需要の高まりが、このセグメントの成長を後押しすると考えられます。

プラットフォーム分析による

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航空機納入の増加により民間航空機セグメントの成長を促進

市場はプラットフォームに基づいて、民間航空機、軍用機、UAV に分類されます。  

民間航空機セグメントは 2023 年に市場の支配的なシェアを占め、予測期間中に最高の CAGR で成長すると予想されます。民間航空機セグメントは、ナローボディ、ワイドボディ、一般航空、回転翼、ビジネス ジェットにさらに分類されます。航空機の納入数の増加、世界的な航空交通量の増加、個人の純資産の増加が、予測期間におけるこのセグメントの成長を促進すると予想されます。

• たとえば、2024 年 5 月、サウジアラビアの国営航空会社は、より多くの観光客を誘致するというサウジの野心的な取り組みを反映して、100 機以上の新しいエアバス ジェット機を発注しました。サウディア航空とその格安航空会社フライディールを代表するサウディア・グループは、フランスの航空宇宙大手サウディアのA320neoファミリーのジェット機105機（A320neo12機とA321neo93機を含む）を発注したと発表した。エアバス航空機の受注残は現在、A320neo ファミリー機 144 機となっています。

UAV セグメントは、世界中で運用されている UAV と Evtol 航空機の数の増加、その数の急激な増加、および技術の進歩により、大幅な CAGR で成長すると予想されます。

地域に関する情報

世界市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の地域などの地域に分割されています。

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欧州市場は 90 億 1,000 万米ドルを占め、圧倒的な市場シェアを誇り、予測期間を通じて大幅な CAGR で成長すると推定されています。ただし、欧州市場は、需要の増加、技術の進歩、業界の前向きな見通しにより、緩やかな成長が見込まれています。

北米は 2023 年に大きな市場シェアを占めました。北米の市場規模は、予測期間中に高い CAGR で成長すると予測されています。米国は、飛行管理および誘導システムを運営する企業の最大数を占めています。

アジア太平洋地域の市場は、予測期間中に最高の CAGR で成長すると予測されています。この地域におけるデジタル化と技術の進歩により、航空産業が強化されています。したがって、予測期間中に地域の評価額はさらに上昇すると予想されます。

世界のその他の地域の市場では、この地域の経済成長により、飛行管理および誘導システム市場の成長が見込まれています。

主要業界のプレーヤー

主要企業はサービス ポートフォリオを拡大することで市場の生き残りを確実にする戦略を採用

飛行管理および誘導システム市場は、この業界で活動する複数の世界的企業によって統合されています。主要企業が高品質で高度なシステムを提供し、最先端のテクノロジーを導入していることが観察されます。市場に関与するプレーヤーのほとんどは、飛行管理および誘導システムのさまざまなアプリケーション向けの高度な航空機コンポーネントとシステムの設計に注力しています。

業界の上位 5 社: ボーイング社、ゼネラル エレクトリック社、レイセオン テクノロジーズ コーポレーション、エアバス S.A.S.、ハネウェル インターナショナル社

トップ 航空管理および誘導システム企業のリスト:

• エアバス (オランダ)


• ボーイング (米国)


• BAE システムズ (米国)


• コリンズ エアロスペース (米国)


• ゼネラル・エレクトリック社（米国）


• Garmin Ltd. (スイス)


• タレス グループ (フランス)


• ハネウェル インターナショナル (米国)


• ロッキード・マーチン社（米国）


• テレダイン テクノロジーズ (米国)

主要な業界の発展:

• 2023 年 7 月: サフランは、商用および軍用の航空機やヘリコプターにとって不可欠なコリンズ・エアロスペースの高度な作動および飛行制御機能を買収することを提案します。同社は、ヨーロッパとアジアの 8 つの施設に約 3,700 人の従業員を擁し、MRO およびエンジニアリング機能も備えています。 2024 年の売上高は約 15 億ドル、EBITDA は 1 億 3,000 万ドルになる見込みです。


• 2023 年 12 月: 人工知能を活用した高度に自動化された飛行制御を備えた 7 人乗り eVTOL 航空機がステルス モードから出現しました。 AI を搭載した eVTOL 航空機の設計はまだ明らかにされていませんが、同社はハネウェルのコンパクトなフライバイワイヤ飛行制御システムを使用することを明らかにしました。


• 2023 年 6 月: Thales の FlytRise 飛行制御システムが、将来の 3 人乗りゼロエミッション eVTOL 航空機に装備するために SkyDrive によって選択されました。タレスの実証済みの認定ソリューションは、SkyDrive の野心をサポートし、明日の都市モビリティの翼を確保します。


• 2023 年 9 月: BAE Systems の次世代車両管理コンピューターが F-35 Lighting II 航空機でのテストに成功しました。このテストでは、F-35 の 3 つの派生型すべての技術アップグレードが実証され、コンピューターのパフォーマンスが向上し、老朽化に関連した問題に対処できるようになりました。実験はパタクセント海軍航空基地とエドワーズ空軍基地で行われた。


• 2023 年 9 月: スウェーデンに本拠を置く地域電動航空機メーカー、ハート・エアロスペース社は、航空宇宙大手ハネウェル社と提携し、自社のコンパクトなフライ・バイ・ワイヤ飛行制御システムを 30 人乗りの ES-30 に搭載しました。

レポートの対象範囲

このレポートは、競争市場の状況に関する詳細な情報を提供し、主要企業、製品タイプ、主要な製品アプリケーションに焦点を当てています。これに加えて、市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てます。上記の要因に加えて、近年の世界市場の規模拡大に寄与したいくつかの要因が含まれています。

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