高速鉄道の市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析（推進力別（ディーゼル、電気、デュアルパワー）、速度別（200～299 km/h、300～399 km/h、400～499 km/h）） 、時速 500 km 以上）、アプリケーション別（乗客、貨物）、コンポーネント別（アクセル、ホイールセット、コンバーター、変圧器、主電動機、牽引システム、パンタグラフ）、および地域予測、2023 ～ 2030 年

高速鉄道は鉄道システムの一種で、従来の鉄道よりも高速に通勤できます。専用車両と専用線路の一体型鉄道システムを採用しています。最初の高速鉄道システムである東海道新幹線は 1964 年に日本で運行され、新幹線として広く知られています。新幹線は通常、磁気浮上の略であるリニアモーターカーで運行します。新幹線の車輪は本質的に電磁気です。

地理的に長い距離を短時間でカバーできるため、高速鉄道を導入し、世界中で観光セクターを拡大するという政府の取り組みが市場の成長を促進する重要な要因となっています。さらに、持続可能な輸送手段である高速鉄道も、低コストの貨物とともに市場の成長を推進しています。新興国の高速鉄道志向の高まりと、高速鉄道・新幹線におけるデジタル化・コネクテッドレールの出現により、高速鉄道市場の成長傾向が決まりました。さらに、各国や多くの州は、クリーン エネルギーを利用したこのような鉄道の導入に注力しています。たとえば、2022 年 10 月、カリフォルニア高速鉄道システムは、すべての HSR の電力を 100% 再生可能エネルギー源で賄うと発表しました。しかし、市場浸透度の低さ、資本コストの高さ、建設用地の取得の難しさが市場の成長を抑制しています。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) が自動車高速鉄道市場に与える影響

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、業界全体に後退をもたらしました。政府は旅行やビジネスの運営を部分的に制限した。消費者の関心の低さ、需要、輸送の遅延によりサプライチェーンが混乱し、市場に悪影響を及ぼしました。ただし、パンデミック後の高速通勤と交通機関のニーズにより、高速鉄道市場は拡大すると評価されています。

重要な洞察

このレポートでは、次の重要な洞察がカバーされます。

• 主要な業界の発展 – 合併、買収、パートナーシップ


• ポーターのファイブフォース分析


• PEST 分析


• 技術開発


• 新型コロナウイルス感染症（COVID-19）が高速鉄道市場に与える影響

コンポーネント別の分析

トラクション モーターは、高速列車の駆動輪に動力を供給します。トラクション モーターの製造は、メンテナンスを容易にするために特別に設計されています。主電動機は高速列車のカスタムコンポーネントです。すべての高速鉄道メーカーは、列車の設計に基づいて主電動機を設計しています。したがって、トラクション モーターのメーカーは、高度な電気設計、効率的なエネルギー、適切な性能/重量比を備えたコンポーネントを供給しています。効率的な運行技術を備えた高速鉄道への需要の高まりにより、トラクション モーター セグメントが推進されています。

• Global.abb - 同社は、トラクション コンバータ、トラクション モーター、補助コンバータなど、高速列車向けのトラクション システム全体を革新しています。

地域分析

市場に関する広範な洞察を得て、 カスタマイズ依頼

アジア太平洋地域は、鉄道網開発への関心の高まりにより大幅に成長しました。日本は高速鉄道の発明国であり、3 つの主要な島にまたがる 22 の主要都市に 9 本の高速鉄道路線が通っています。このため、日本は世界で最も混雑する高速鉄道サービスを担っており、毎日 42 万人以上の乗客を輸送しています。ヨーロッパはまた、地域内での環境に優しい輸送手段の導入を促進することに非常に重点を置いています。米国は、この地域における高速鉄道の普及率が低いため、市場で苦戦しているようです。

主要なプレーヤーを取り上げます

• ABB 株式会社


• アルストムSA


• Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles SA


• CRRC コーポレーション株式会社


• 富士電機株式会社


• ゼネラル エレクトリック社


• 日立製作所


• 川崎重工業株式会社


• ラーセンおよびトウブロ株式会社

セグメンテーション

主要な業界の発展

• 2020 年 10 月、NHRCL は L&T と初の高速鉄道契約を締結しました。契約金額は3147万ドル。この契約は、ムンバイ・アーメダバード間高速鉄道 MAHSR 回廊の 237 km の高架橋、4 つの駅、車両基地、1 つの山岳トンネルの設計に関するテストと試運転を伴う、土木工事および建築工事の設計と建設で構成されています。


• 2022 年 1 月、フランスの鉄道車両会社アルストムは、ノルスケ トグ (ノースカロライナ州) によってノルウェーで約 200 両のコラディア ノルディック地域列車を納入するという 20 億 5,000 万ドルの契約を締結しました。 Norske Tog は、ノルウェーの旅客列車輸送用の車両を管理しています。この列車の最高速度は時速 160 km で、1 階建て客車 6 両からなる編成が含まれ、乗客定員は 778 人で、置き換えられる列車よりも 40% 多い乗客数です。