アジア太平洋海洋ハイブリッド推進市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、運用タイプ別（パラレルハイブリッド推進システムおよび直列ハイブリッド推進システム）、コンポーネント別（ICエンジン、発電機、電源管理システム、バッテリー、ギアボックスなど） ）、船種別（コンテナ船、旅客船、漁船、ヨット、タンカー、その他）、設備別（ラインフィットおよびレトロフィット）、および地域予測、2023 ～ 2030 年

アジア太平洋地域は、世界の海洋ハイブリッド推進市場で 2 番目に大きい地域です。アジア太平洋地域の海洋ハイブリッド推進市場規模は、予測期間中に13.7%のCAGRで成長すると予測されています。船舶用ハイブリッド推進の世界市場は、2022 年の 46 億 2000 万米ドルから 2030 年までに 115 億 9000 万米ドルに成長すると予測されています。

アジア太平洋地域は、造船所と水運輸送にとって重要な地域です。さらに、中国の造船産業は高度に近代化され、地理的に拡大しています。中国の造船産業は、敵艦を破壊できる効率的かつ先進的な艦船を中国海軍に提供する責任を負っている。このような要因は、アジア太平洋海洋ハイブリッド推進市場の成長の発展における触媒として機能します。さらに、アジア太平洋地域は、いくつかの個別の利点により、特に中国、韓国、日本など、世界市場での優位性を維持すると予想されます。これらには、比較的低い賃金、政府の強力な支援、強力な産業背景が含まれます。

最新トレンド

この地域の漁船と旅客フェリー向けに排出ガスのない推進システムを導入

海運は世界中で非常に重大な汚染源となっています。近年、気候変動と闘い、海洋排出による温室効果ガス（GHG）を削減し、持続可能な開発目標を推進するために、多くの行動や手段が開発されています。さまざまな政府機関や省庁が海洋汚染を軽減するために複数の措置を講じています。たとえば、2022 年 6 月には、現在世界の電動商用車の 7% 未満を占めるアジアでの完全電気およびバッテリーハイブリッド技術の幅広い導入が政府の政策で支援される予定です。釜山、東京、シンガポール発の政府政策は、アジアにおける電気およびハイブリッド電池技術の普及を促進する上で重要な役割を果たすでしょう。

推進要因

市場の成長を促進するためにこの地域で海上貿易活動が増加

近年、アジア太平洋地域、特にインド、中国、日本などの国々で海上貿易活動が激化しています。国連貿易開発会議（UNCTAD）の報告書によると、2021年もアジアは引き続き海上貨物取扱の中心地として世界をリードし、輸出の42％、輸入の64％を占めた。 2021年には中国、ベトナム、韓国、日本などアジアのコンテナ輸出業者がトップ5に入り、出荷量のほぼ半分を占めた。 2022年1月1日までの12か月間で、中国は上位25の海運国の中で2番目に高いトン数増加（13％）を記録した。このような要因により、この地域の市場は成長すると予想されています。

抑制要因

従来の推進システムの低コストが市場を阻害する可能性がある

従来の推進システムの設置コストは、ハイブリッドまたはディーゼル - 電気推進システムの設置コストよりもはるかに低くなります。ハイブリッド推進システムは機械システムとは完全に異なり、広範な自動化が含まれているため、ハイブリッド推進システムの設置には、船の乗組員に対して異なる改善された訓練が必要です。また、電気推進システムは従来のシステムに比べてシステムが複雑になるため、設置コストが増加するという問題があった。たとえば、ディーゼル エンジンの設置の資本コストは約 2,570 万ドルですが、ガス蒸気複合エンジン (CCGT) のコストは 6,380 万ドルです。このパラメータにより、船舶用ハイブリッド推進システムの市場が妨げられる可能性があります。

主要業界のプレーヤー

競争環境の観点から見ると、株式会社 IHI (日本)、三菱重工業 (日本)、MAN Energy Solutions (ドイツ)、および Siemens (ドイツ) が、強力な研究開発投資により、アジア太平洋市場の主要なプレーヤーとなっています。 、アジア太平洋の海洋ハイブリッド推進市場シェアにおける技術開発の増加とさまざまな野心的な契約に焦点を当てています。

さらに、2022 年 12 月には、テストされていないプロペラ社が、建設中の他の帆走貨物船 2 隻に完全な推進システム、再製造ソリューション、スラスターを供給する契約を締結しました。 Hundested Propeller は、TOWT 用のハイブリッド マリン ギア、CP プロペラとプロペラ シャフト、船尾チューブ、スラスターを製造しています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• 株式会社 IHI (日本)


• Veem Ltd (オーストラリア)


• 日本電産インダストリアル ソリューションズ (イタリア)


• MAN Energy Solutions (ドイツ)


• シーメンス (ドイツ)


• 三菱重工業 (日本)


• Wärtsilä Corporation (フィンランド)


• シュタイヤーモーターズ (オーストリア)


• ボルベ ペンタ (スウェーデン)

主要な業界の発展:

• 2023 年 2 月: Kongsberg Maritime は、顧客である Grimaldi Group から、長さ 7,800 メートル (LM) の 2 基のロールオン ロールオフ装置 (Ro- Ro) 船舶は中国商人の金陵造船所で建造される予定です。 2 隻の新しい船はハイブリッド モードとフルバッテリー電気システムで港内で運航されます。


• 2022 年 10 月: 海洋機器メーカーの VEEM は、防衛請負業者の BAE Systems Australia から、ハンター級フリゲート プログラム (HCFP) デモンストレーター プログラムの一環として 2 つのプロペラ ブレードとハブを製造する契約を締結しました。この取引は 170 万ドル相当で、2024 年の第 2 四半期までに完了する予定です。


• 2022 年 11 月: 現代重工業は最近、インテリジェント技術を搭載した韓国初の次世代大型電気推進船を就役させました。このユニークな船は二重推進力を備えており、完全にバッテリーまたは LNG を燃料とするエンジンによって駆動することも、バッテリーがエンジンを補完するハイブリッド モードで駆動することもできます。

レポートの対象範囲

市場調査レポートは、市場に関する定性的および定量的な洞察を提供します。このレポートは、アジア太平洋地域の市場規模と市場で考えられるすべてのセグメントの成長率の徹底的な分析を提供します。この調査レポートは、市場予測とともに、市場力学、洞察、および競争状況分析の詳細な分析を提供します。レポートに記載されているさまざまな重要な洞察は、手続きの数の概要、製品の種類の価格分析、主要国別の規制シナリオ、パイプライン分析、新製品の発売、主要な業界の動向 - 合併、買収および提携、新型コロナウイルスの影響などです。 -19 が市場に出ています。

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