インドのヘリコプターリース市場規模、シェアおよび業界分析、ヘリコプター別（小型ヘリコプター、中型ヘリコプター、大型ヘリコプター）、小型ヘリコプター別（HAL ALH Dhruv（CFW）、Hindustan Dhruv（CS）、HAL LUH Helicopter、AW -109、 Bell 407、AS-350、H-125、AW-119 など）、中型ヘリコプター別（Bell 412、Dauphin 365 など）、リース タイプ別（ドライ リースおよびウェット リース）、用途別（オフショア商業運航） 、救急医療サービス (EMS)、消防、捜索救助 (SAR)、その他)、および国別予測、2024 ～ 2032 年

インドのヘリコプターリース市場規模は、2023 年に 1 億 8,390 万米ドルと推定されています。市場は、2024 年の 2 億 160 万米ドルから 2032 年までに 5 億 430 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 12.1% の CAGR を示します。 p>

インドのヘリコプター リース市場は、さまざまな要因によって大幅な成長を遂げています。これには、緊急医療サービス (EMS)、企業旅行、観光およびインフラ開発プロジェクトに対する要件の増加が含まれます。地域接続スキーム (RCS) や UDAN などの政府の取り組みは、地域の接続性とアクセシビリティを向上させ、それによってヘリコプターの利用を促進し、インドにおける航空機リース市場の成長を促進することを目的としています。

さらに、ヘリコプターは安全性、効率性、環境の持続可能性を高めるために、さまざまな技術的改良と近代化が行われています。これらの進歩により、より高いレベルのサービスと安全性を提供することで、業務効率が向上し、新規顧客を引き付けます。企業はリースと所有のコストを理解しており、多額の費用をかけずに新しいヘリコプターを入手できます。ヘリコプター技術の進歩により、運用能力と安全性が向上しており、この傾向が後押しされています。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックはインドのヘリコプターレンタル市場に大きな課題をもたらし、その結果、交通量が減少し、オペレーターへの財政的圧力が生じました。このため、多くの事業者が財務上の問題に直面し、リース契約を再評価しました。

インドのヘリコプターリース市場動向

主要な関係者によるヘリコプター リース向けのカスタマイズされたソリューションは顕著な市場トレンド

簡単なカスタマイズと再構成を可能にするモジュール設計のヘリコプターが人気を集めています。この柔軟性により、オペレーターは大幅な改造を必要とせずに、SAR や IP 輸送などのさまざまなミッションにヘリコプターを適応させることができます。カスタマイズの利点としては、多用途性とコスト効率などが挙げられます。これの技術的統合には、内装の迅速な変更、特殊な機器の設置などが含まれます。

たとえば、インド最大のヘリコプター運航会社であるパワン ハンス リミテッドは、モジュラー設計を活用してサービスの提供と運用を拡大しています。 2023 年 2 月、パワン ハンス社はアッサム州の 6 つのルートでヘリコプター サービスの提供を開始しました。 RCS UDAN プログラムの下で開始された新しいヘリコプター サービスは、ディブルガル-ジャルハット-テズプール-グワーハーティ-テズプール-ジャルハット-ディブルガル ネットワークへの接続を提供します。

このような柔軟性により、通信事業者はフリートを最大限に活用し、運用コストを削減し、クライアントの多様なニーズを満たすことができます。さらに、多用途のヘリコプター サービスに対する需要が高まり続けるにつれ、モジュラー設計とカスタマイズへの傾向がより顕著になり、インドのヘリコプター リース市場の成長を促進すると予想されます。

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インドのヘリコプターリース市場の成長要因

企業および VIP 旅行サービスの需要の急増がインドのヘリコプター リース市場の成長を促進する

企業需要の増加、VIP 市場の拡大、インフラの改善、技術の進歩、政府の支援政策などの要因の組み合わせにより、インドのヘリコプター リース市場の成長が促進されると予想されます。より多くの企業や個人がヘリコプター輸送の利点を認識するにつれ、リースは新しい航空機を利用し、旅行のニーズを満たすための魅力的な方法となっています。

さらに、インドでは超富裕層や富裕層、企業幹部、政府関係者の数が大幅に増加していることが観察されています。この層は、個人用およびビジネス用のプライベートヘリコプターチャーターなどの贅沢な旅行オプションを選択しています。ヘリコプターのレンタル会社は、機内食や地上輸送など、カスタマイズされた VIP および VVIP サービスやアメニティを提供することで、この需要の高まりに対応できます。インドは2023年9月に、高度な安全機能を備えた新しいVVIPヘリコプター12機を追加する予定だった。政府は大統領、副大統領、首相のためにこれらのヘリコプターを購入することを計画した。現在、メインガイドはロシアの MI 17V5 ヘリコプターを使用していますが、他の国のガイドの基準を満たしていません。

さらに、Blueheights Aviation や Global Vectra Helicorp などのヘリコプター オペレーターは、富裕層の顧客のニーズに合わせたさまざまなサービスを提供しています。このサービスには、カスタマイズされた旅程、豪華なアメニティ、魅力的なパッケージなどが含まれます。

インフラ開発と政府支援の増加により市場は大幅な成長を示す

インド政府は、ヘリコプターサービスの需要の高まりをサポートするために、新しいヘリポートやヘリポートの開発を含む航空インフラに投資しています。政府は、ヘリコプターサービスを含む航空の成長を促進するためのいくつかの政策を導入しました。地域接続スキーム (RCS) などのプロジェクトは、小さな町や都市での航空接続を改善し、ヘリコプター操縦者に新たな機会を生み出すことを目的としています。政府は規制を緩和し、航空市場でのビジネスを促進するための措置を講じています。

インド政府はヘリポートの開発と規制枠組みの簡素化に重点を置いており、インドでのヘリコプターのリースと運用に有利な環境を作り出しています。 2023年12月、ウッタルプラデーシュ州政府は民間航空部門の活性化を目指し、主要な観光地でヘリコプターに課税する計画を発表した。政府は、アーグラとマトゥラ間の航空便を 30 年間運航するラジャス エアロ スポーツ アンド アドベンチャーズ プライベート リミテッドとの契約を締結しました。

2023 年 2 月、ヒマーチャル プラデーシュ州政府は、州内のさまざまな地域で 8 機のヘリコプターを運用する許可を与えました。第一段階では、ハミルプールのササン、カングラのラカール、チャンバのスルタンプール、クルのピルディ、ジスパ、シスー、キナウルのサルボにヘリポートが建設されます。

抑制要因

ヘリコプター リース サービスの需要を減らすための高額な運用コスト

ヘリコプターの運航には、メンテナンス費用、燃料費、保険、パイロット費用が含まれるため、費用がかかります。これらのコストは、小規模な通信事業者や市場に参入したばかりの通信事業者にとっては高額になる可能性があります。さらに、インドにおけるヘリコプターリースのための航空機資金調達スペースは依然として拡大しており、多くの航空会社が外部資金調達オプションに依存しているため、コストが高くなる可能性があります。

インド産業連盟 (CII) の 2024 年の報告書によると、インドの航空タービン燃料 (ATF) に対する高い税金が国内の航空業界にいくつかの課題をもたらしています。 ATF は航空会社の運航コストの大部分を占めており、燃料コストが 20 ～ 30% の範囲に収まる国際モデルとは対照的に、40 ～ 45% に達する場合もあります。

さらに、インドでのヘリコプターの運用は、民間航空総局 (DGCA) によって定められた厳格な規制の対象となります。パイロットの訓練、整備文書、耐空証明などの要件を満たすと、運用コストが増加します。

インドのヘリコプターリース市場セグメンテーション分析

ヘリコプター分析による

小型ヘリコプター部門は、機材拡充プログラムの拡大により、2023 年にはトップの市場シェアを維持

ヘリコプターに基づいて、市場は軽量ヘリコプター、中型ヘリコプター、大型ヘリコプターに分類されます。

小型ヘリコプター部門は、2023 年のインドのヘリコプターリース市場で最も高いシェアを占めました。インドにおける小型ヘリコプターの急速な機材拡大は、調査期間中にこの部門が優位になる大きな理由です。たとえば、2023年7月にインド陸軍は、2つの基地（陸軍航空基地内）から20機の小型ヘリコプターと地上支援機器を5年間リースする予定だった。リースには、リース期間中のパフォーマンスベースのロジスティクス (PBL) および運航乗務員のトレーニング (インストラクターを含む) を含むすべてのメンテナンス サポートが含まれています。

中型ヘリコプタセグメントは、予測期間中に最も急速に成長するセグメントであると推定されています。インドは広大な地理的領域と複雑な地形により、航空接続が非常に望まれています。中距離ヘリコプターは、パワーとハンドリングのバランスが取れており、このニーズに最適です。このため、インドでは中型ヘリコプターのリース取引が大幅に増加しています。  2024年2月、ヒンドゥスタン・エアロノーティクス社の会長兼マネージング・ディレクターは、同社が中型ヘリコプターの軍事認証プロセスと民間認証プロセスを同時に進める計画であることを示唆した。この戦略は、ヘリコプターを軍用と民間の両方、特にヘリツーリズム分野でほぼ同時に利用できるようにすることを目的としています。

小型ヘリコプター分析による

インドにおける緊急サービスの需要の高まりにより、他の部門が主導権を握ることができる

市場は軽量ヘリコプターに基づいて、HAL ALH Dhruv (CFW)、Hindustan Dhruv (CS)、HAL LUH Helicopter、AW -109、Bell 407、AS-350、H-125、AW-119、およびその他。

その他のセグメントは、2024 年から 2032 年の予測期間中に最大の市場シェアを占めると予想されます。このセグメントには、H125、H145、AW 109、BK117 などが含まれます。インドでは、迅速な医療サポートと患者、特に遠隔地や田舎に住む患者のタイムリーな搬送の必要性により、ヘリコプター救急医療サービス（HEMS）の需要が高まっています。軽量ヘリコプターは、強度があり、困難なエリアに素早く進入できるため、この任務に最適です。

HAL LUH ヘリコプター部門は、予測期間中に大幅な成長を遂げるでしょう。この分野の成長は、インド軍が運用する老朽化したチーターおよびチェタックヘリコプターの代替としてこのヘリコプターの使用が増加しているためです。 2023年1月、インド国防省はヒンドゥスタン航空公社（HAL）から12機の月面ヘリコプター（LUH）のリースユニットを承認した。発表された情報によると、LRIP1 は 4 つの LUH で構成され、2 つはインド空軍 (IAF) 用、2 つはインド陸軍用で、2023 年 3 月までに納入される予定でした。

中型ヘリコプターの分析による

技術の進歩と多目的な機能によりその他のセグメントが優位に立つ

中型ヘリコプタによって、市場は Bell 412、Dauphin 365 などに分かれます。

その他のセグメントは、予測期間中に市場を支配すると予想されます。このセグメントには、HAL Prachand、AW 139、AW 169、S-76 などが含まれます。 2024年4月、HALは積載量1500kgの中型揚程13トンインド多目的ヘリコプター（IMRH）を開発中であると発表した。 HAL は最近、ヘリコプターの多用途性を示し、兵員輸送、戦闘任務、その他の作戦に使用できるコンピューター生成モデルを公開しました。

Bell 412 セグメントは、予測期間中に最も急速に成長するセグメントになると予測されています。インドの観光産業は、ベル 412 ヘリコプターの需要から大きな恩恵を受けています。インドでの旅行と観光の増加も、この部門の成長を促進すると予想されます。

リース タイプ別の分析

ドライ リース部門は、借主に対する柔軟性とコントロールにより主導的な地位を維持

リースの種類に基づいて、市場はドライ リースとウェット リースに分類されます。

ドライ リース セグメントは、2023 年に最高の市場シェアを保持し、予測期間中に最も急速に成長するセグメントであると推定されています。ドライリースでは、借主は乗務員、メンテナンスプロバイダー、ブランドの選択を含め、航空機を完全に制御できます。これにより、航空機をニーズに合わせてカスタマイズし、ブランド アイデンティティを維持できるようになります。

ウェット リース部門は、予測期間中に大幅な成長を示すと予想されます。ウェット リースでは、リース期間が短くなります。リース期間が短縮されることで、貸主は常に技術を追いつき、より新しいモデルのヘリコプターを顧客に提供できるようになります。この利点により、多くの事業者はウェット リースを選択するため、この要素は市場に大きな影響を与えます。

アプリケーション分析による

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さまざまなプレイヤーによるマルチロール操作の増加により、他のアプリケーションが優位に立つ

アプリケーションに基づいて、市場はオフショア商業活動、緊急医療サービス (EMS)、消防、捜索救助 (SAR) などに分類されます。

その他のセグメントは、予測期間中に最大の市場シェアを持つと予想されます。このセグメントには、企業輸送、公益事業運営、レクリエーション活動、メディア、エンターテイメントと観光、VIP 輸送などのアプリケーションが含まれます。経済成長により個人や企業の富が増大し続ける中、インドでは VIP の輸送と観光が顕著に増加しています。

オフショア商業事業セグメントは、予測期間中に最も高い成長率を占めると予想されます。インドの海洋石油・ガス産業は、ヘリコプターリースの主要な推進力となっています。 ONGC (石油天然ガス会社) などの企業は、遠隔地での業務をサポートする効果的な輸送ソリューションを必要としています。

主要業界のプレーヤー

主要企業は戦略的パートナーシップとヘリコプターの調達を通じて新しい企業を導入しています

インドのヘリコプター リース市場は非常に細分化されており、いくつかの企業が事業を拡大しています。業界の主要プレーヤーは、戦略的提携や先進的なヘリコプターモデルの買収を通じて、市場への新規プレーヤーの参入を促進することに重点を置いています。これらの確立された企業の目標は、市場での存在感を高め、技術の進歩を利用し、さまざまなステークホルダーと協力してサービスを拡大することです。注目すべき新規参入企業には、Vman Aviation Services、Acumen Aviation、Vistajet Leasing IFSC Pvt. などがあります。株式会社

トップ インドのヘリコプター リース会社のリスト:

• HaveUs Aerotech India (インド)


• K エア チャーター便 (インド)


• Kagiu Aviation Private Limited (インド)


• Vman Aviation Services (インド)


• BLADE インド (インド)


• Pawan Hans Limited (インド)


• Heligo Charters Private Ltd. (インド)


• ヒマラヤン ヘリ サービス社Ltd. (インド)


• ヘリテージ アビエーション (インド)


• Global Vectra Helicorp Ltd. (インド)

主要な業界の発展:

• 2024 年 7 月 – インド財務大臣は、航空会社を財務問題から守るため、インドの航空会社への資金調達と輸送コストに対する法的支援を発表しました。財務大臣は、これまでの 6 か月ではなく 1 年間の期間を与えることで、メンテナンス、修理、オーバーホール（MRO）部門を支援しました。


• 2024 年 6 月 – 一流の航空機資産管理会社である Acumen Aviation は、新しく設立された民間航空機エンジン リース プラットフォームであり、ハンファグループ。 Hanwha Aviation は、航空資産全体をリースで管理するために、Acumen の主力プラットフォームである SPARTA を選択しました。


• 2024 年 5 月 – Haveus Aerotech India Pvt.航空機コンポーネントのメンテナンスおよび修理サービスを提供する大手 MRO である Ltd. は、ラクナウ (ADL) アクセサリー部門の Hindustan Aeronautics Limited と覚書 (MOU) を締結しました。


• 2024 年 1 月 – Acumen Aviation Leasing Pvt.インドを拠点とする国内コミューター航空会社および専用の飛行訓練機関 (FTO) であるスピリット エア LLP (「スピリット エア」) は、スピリット エア LLP (「スピリット エア」) が運航する航空機のリースに関する意向書に署名しました。 。スピリット エアは、遠隔地の着陸帯、地方自治体の準地域帯、国内の主要空港の間の重要な接続を提供する責任を負い、また、将来の空の旅の需要に対応できる将来のパイロットの着実な訓練にも専念することに専念しています。


• 2023 年 4 月 – 国際金融サービスセンター局 (IFSCA) の Biz 飛行機によると、GIFT 都市の企業はロシアのヘリコプターをリースしました。締結された 26 件のリース契約のうち、12 件は飛行機とヘリコプターに関するものでした。

レポートの対象範囲

このレポートは、市場に関する洞察の詳細な分析を提供します。ヘリコプターリースの主要企業、種類、用途などの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てます。前述の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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