クラッシュバリアシステムの市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、タイプ別（固定式およびポータブル）、テクノロジー別（リジッド、セミリジッド、およびフレキシブル）、アプリケーション別（作業ゾーンバリア、道路サイドバリア、中央分離帯、橋梁バリア） 、その他）、および地域予測、2022 ～ 2029 年

世界のクラッシュバリアシステム市場規模は、2021 年に 67 億 9 千万米ドルと評価され、2022 年の 70 億 1 億米ドルから 2029 年までに 93 億 5 千万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 4.2% の CAGR を示します。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なものであり、クラッシュバリアシステムの需要はパンデミック前のレベルと比較してすべての地域で予想を下回っています。当社の分析によると、世界のクラッシュ バリア システム市場は、2019 年と比較して 2020 年に 3.0% の減少を示しました。

クラッシュ バリア システムは、W 字型の縦方向の鋼棒が重ねられ、道路脇、橋や通路の側レール、トンネルに永久的に固定された垂直支持梁と結合されて構成されます。バリア システムは、予期せぬ事故に備え、安全、迅速、視認性を高めるために特別に設計されたスチール製です。ガードレール、中央分離帯、橋、作業ゾーンの障壁などのいくつかの用途からのこの製品の需要の増加は、市場の成長に起因しています。これらのクラッシュ バリアは製造が簡単で、深刻な損傷から優れた保護を提供するため、車道、橋、自転車レーン、地形、砂漠道路、高速道路へのクラッシュ バリアの導入が促進されています。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) によるロックダウンの結果として生じた混乱が製品需要に影響を及ぼしました

市場は交通安全規制の改善と交通事故の防止に大きく依存しているため、パンデミックは製品需要に深刻な影響を与えました。パンデミックによる世界的なロックダウンは、道路を走行するドライバーの数に悪影響を及ぼし、それによって市場の成長に影響を与えました。さらに、インフラ開発と建設活動の突然の中止により、原材料の生産が遅れ、サプライチェーンが混乱し、下請け業者の不足につながりました。

さまざまな国の政府は、成長する建設業界や自動車業界からの支援を受けて経済を再建しようとしています。これらの取り組みにより建設活動が始まり、トラック、クレーン、掘削機などの事故を起こしやすい機器の使用が急増し、製品の消費が増加しました。

最新トレンド

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市場を活性化するために成長経済国からの需要が増加

インド、中国、ブラジル、アルゼンチン、中東、アフリカ諸国などの成長経済国からの需要の高まりにより、クラッシュバリアシステムの採用は予測期間中に増加すると予測されています。これらの発展途上国は、道路の優れた設計、建設、維持管理と安全監査を通じて、道路インフラの安全性と品質を保証する戦略を採用しています。これらのバリアは、道路や高速道路システムの側面を維持しながら、乗員の安全を確保し、それによって製品の消費につながります。

アジア太平洋交通安全観測所 (APRSO) によると、同組織は 2030 年までに、交通安全を改善することにより、安全で手頃な価格でアクセスしやすい持続可能な交通システムへのアクセスをすべての人々に提供する予定です。これには、交通安全に関する規則や規制の実施と、バリア システムの設置が含まれます。

いくつかの発展途上国で高速道路、高架橋、橋、高い堤防、空港、鉄道駅などでの製品の利用が増加しており、市場に成長の機会が生まれています。

推進要因

建設業界と自動車業界の成長により、クラッシュ バリア システムの需要が急増しています

クラッシュバリアシステムの市場規模は、自動車業界と建設業界の成長によって牽引されています。この成長は、先進国と発展途上国の消費者の購買力の上昇による自動車販売の増加によるものです。これは、急速な都市化とともに舗装道路や高速道路の建設を急増させ、それによってクラッシュバリアシステム市場の成長を推進しました。さらに、商業部門が駐車スペースや駐車場の建設につながったため、商業化の拡大により製品需要も急増していますが、これらもブラインドターン、視界の悪さ、車両の故障、または無謀な運転による事故が発生しやすいものです。これらの構造物にクラッシュバリアシステムを設置すると、事故率が減少します。

さらに、発展途上国は、交通安全の一貫性を高めるために国内の交通安全法を強化し、地域の法規や規制を確立しています。これにより、適切な衝突防止システムの設置など、国および準地域レベルでの関連する国際法文書の効果的な実施がサポートされます。

抑制要因

市場の成長を妨げる原材料価格の価格変動

市場にとっての主な制約は、原材料の価格変動です。クラッシュバリアシステムの製造に使用される材料は、スチール、アルミニウム、ゴムなどの金属およびゴム製品です。これらの材料は価格の変動が激しいため、一定の価格で入手することが困難です。これにより、原材料の調達コストが高くなり、最終製品の総コストが必然的に増加し、生産者が利益を上げる機会が限られたままになります。また、車両がガードレールや中央分離帯、道路脇の柵に衝突する事故も深刻です。また、硬いバリアは衝撃を吸収する効果が低いため、これらの製品は高い死亡率の事故を引き起こします。この構造の剛性は自動車に重大な損傷を与え、消費者は高額な修理費を支払うことになります。したがって、上記の懸念は市場の成長を妨げ、クラッシュバリアシステムの採用率を制限すると予想されます。

セグメンテーション

タイプ別分析

交通安全規制の強化により、プライム シェアを考慮するためのセグメントを修正

タイプに基づいて、市場は固定型とポータブル型に分類されます。

固定セグメントは、2021 年の世界市場で最大のシェアを占め、予測期間中に最も急成長するセグメントでもあると予測されています。固定式衝突障壁は、道路脇や谷での衝突や倒壊から車両を保護する安全障壁として機能します。固定式衝突障壁は主に、道路沿いの高速道路、山間部の道路、丘陵地帯の道路、および水辺の道路に設置されます。昨年のグローバル化の進展により陸上交通システムが進歩し、それが市場を牽引しました。

ポータブルクラッシュバリアの市場の成長は、さまざまな産業分野における最近の技術進歩に起因すると考えられます。これらは、建設作業中、または主流の道路からの迂回が必要な場合に一時的に使用されるポータブル衝突障壁の開発につながりました。建設活動の増加と新しい道路建設プロジェクトにより、ポータブル バリア システムの需要が急増しています。

テクノロジー分析による

インフラストラクチャへの投資の増加により、堅固なセグメントはより速い CAGR で成長する

テクノロジーに基づいて、市場はリジッド、セミリジッド、フレキシブルに分類されます。

リジッドセグメントは市場で最大のシェアを占めており、予測期間中も引き続き支配的であると予想されます。硬いバリアは、衝突時の動的たわみが制限されることで説明され、運動エネルギーは衝突する車両内に閉じ込められます。これらのバリアはコンクリート、スチール、またはその両方の組み合わせで作られており、衝撃時の動き、降伏、変形が制限されています。事故率の増加により、頑丈な衝突障壁の需要が高まっています。

スチール W ビーム安全バリアは半剛性として分類され、車両が衝突したときに破損するように設計された支柱に取り付けられたスチール レールで作られています。また、ガードレールのクラッシュバリアは、道路の端に近いあらゆる脅威からドライバーを守る半硬質の保護を提供します。都市化の進行により建設業界が推進され、長寿命の道路と車両ドライバーの優れた安全性に対する需要が急増しています。

フレキシブル セグメントには、柔軟性があり、車両に衝突されたときに破損するように特別に設計されたポストによってサポートされているワイヤ ロープ安全バリアが含まれています。レール自体は非常に丈夫です。ポストは薄っぺらなワイヤーに取り付けられており、衝突時にワイヤーが動いたり、曲がったり、さらには外れたりすることができ、それによって車両の衝撃を和らげます。

アプリケーション分析による

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安全性への懸念の高まりにより、ロードサイドバリア部門が圧倒的なシェアを維持

市場は用途に基づいて、作業ゾーンのバリア、道路脇のバリア、中央分離帯、橋のバリアなどに分類されます。

2021 年には、道路側のバリアセグメントが市場で最大のシェアを占めました。道路側のバリアは、鋼鉄、コンクリート、またはそれらの組み合わせで作られた堅いバリアです。橋梁や擁壁、建築設備などの高速道路構造物に設置されます。主な機能は、誤った車両が構造物から転落するのを抑制し、衝突の激しさを軽減することです。

中央分離帯は、分割された高速道路で対向車を分離する縦方向のバリアで、自動車がバリアの側面に衝突しないように方向を変えるように設計されています。中央分離帯は、分断された高速道路や高速道路での比較的高い速度による中央分離帯を越える衝突事故の数を大幅に減らします。作業ゾーンの障壁は、車両を封じ込めたり方向転換したりするための、作業者と自動車交通との間の措置です。これらの障壁には、完全な道路閉鎖を含む作業区域の交通事故を回避するための、移動性の高い障壁、一時的な鋼製障壁、および可動コンクリート障壁が含まれる場合があります。これらの障壁により、適切な管理により高速道路プロジェクトを加速し、移動する交通と作業員を物理的に分離することができるため、作業ゾーンの設置面積が最小限に抑えられ、実用的でコスト効率の高い作業ゾーンの安全性が実現されます。

橋の障壁セグメントには、橋の上での車両の衝突を防ぐためのかなりの高さの障壁が含まれています。この遮断機は橋の端に沿って設置されており、安全性を高めるために、コンクリートと鋼製の橋の遮断機の下部が固体コンクリートで作られ、上部に鋼製の管状手すりが固定されています。その他のセグメントには、車両、飛行機、ボートの衝突を防ぐための駐車場、空港、桟橋や埠頭でのバリアシステムの使用が含まれます。グローバル化により空港や港の建設が急増し、その結果、衝突防止システムの需要が高まっています。

地域に関する洞察

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ヨーロッパはクラッシュ バリア システム市場で圧倒的なシェアを保持しており、2021 年の市場価値は 22 億 3,000 万米ドルになると推定されています。ヨーロッパの市場の成長は、技術的に先進的な建物の増加傾向によるものです。さらに、建物の構造上の安全性を確保するために先進的な材料の使用を増やすために欧州連合（EU）が講じた措置により、市場はさらに推進されるでしょう。

アジア太平洋地域における衝突障壁の需要の高まりは、インドや中国を含む発展途上国で実施されているいくつかの建設プロジェクトに起因しています。これらの国々では人口が膨大であるため、ドライバーの高度な安全性とセキュリティを必要とする道路、橋、高速道路の建設が増加しており、その結果、丘陵地帯、砂漠地帯、砂漠地帯での重大事故を防ぐためにクラッシュバリアの使用が促進されています。水路。

北米市場の成長は、技術の進歩と工法の開発により、世界をリードする建設業界に起因すると考えられます。さらに、市民と政府の間の対立が激化し、路上での集会や抗議活動が増加している。このため、車両がデモ参加者と衝突するのを防ぐための移動式バリアが設置されるようになった。

ラテンアメリカは、予測期間中に緩やかな成長を遂げるでしょう。協会による投資、奨励金、各国政府が策定した政策が、これらの国の建設産業と自動車産業を支援しています。都市化の進展に支えられた自家用車と公共駐車場への需要の高まりが、予測期間中にこれらの国の市場を牽引すると予想されます。

中東とアフリカにおける市場の成長は、急速な都市化による建設業界の成長によるものと考えられます。また、外国企業が多額の投資を行っており、商業部門の成長をもたらし、その結果、成長する都市を結ぶための舗装道路に対する高い需要につながっています。南アフリカの急速な経済成長に支えられ、成長を続ける建設業界は製品消費を急増させています。

主要な業界関係者

競争を激化させるプレーヤーによる買収プロジェクトと新製品開発

Tata Steel、Lindsay Corporation、Transpo Industries Inc.、Hill and Smith、RoadSafe Traffic Systems, Inc. などが市場の主要企業です。紹介されている主要企業は、競争力を獲得するために買収、製品革新、コラボレーション戦略を採用しています。たとえば、Hill and Smith は、一時的な作業ゾーンの保護、恒久的な交通安全柵、テクノロジーを活用した道路メッセージ標識の設計、製造、配布を行っています。同社はニッチ市場で事業を拡大しています。これは、重要なアプリケーション、できれば規制などの参入障壁が高い市場で顧客に大きな価値を提供するのに役立ちます。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• タタ スチール (インド)


• リンゼイコーポレーション。 (米国)


• Transpo Industries Inc. (米国)


• ヒル アンド スミス (英国)


• RoadSafe Traffic Systems, Inc.（米国）


• トリニティ ハイウェイ プロダクツ LLC。 (米国)


• バルモント インダストリーズ (米国)


• Pinax Steel Industries (インド)


• Volkmann & Rossbach GmbH & Co. KG (ドイツ)

主要な業界の発展:

• 2021 年 6 月: Trinity Highway Products, LLC は、北米で MASH テスト済みの HighwayGuard Barrier を製造、販売、レンタルする契約を Highway Care Ltd. と締結しました。このパートナーシップにより、トリニティ ハイウェイは、HighwayGuard の革新的な道路ソリューションをメキシコ、米国、カナダに提供するという取り組みを拡大しました。


• 2019 年 8 月: Lindsay Corporation は、新しい非方向性の水充填クラッシュ クッション システムである ABSORB-M を発売しました。この製品は、アンカーなしおよびアンカーありのバリアに適しています。今回の発売により、同社は製品ラインを拡大することになります。

レポートの対象範囲

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