スノーモービル市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、製品タイプ別（ツーリング、トレイル、マウンテン、クロスオーバー、パフォーマンス、ユーティリティ）、エンジンタイプ別（2ストロークエンジンおよび4ストロークエンジン）、座席定員別（400CC未満） 、400～600CC、600～800CC、800CC以上）、座席別（1人掛け、2人掛け、3人掛け、その他）、地域別予測、2023年～2030年

世界のスノーモービル市場規模は、2022 年に 17 億米ドルと推定されています。市場は 2023 年の 18 億米ドルから 2030 年までに 28 億 5000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 4.7% の CAGR を示します。

スノーモービル、スキーモービル、Ski-Doo、またはスノー スクーターは、ウィンター スポーツ アクティビティや雪上レクリエーション用に設計された電動レクリエーション車両です。この車両は雪上で走行するように設計されており、トレイルや道路は必要ありませんが、ほとんどは開けた地形やトレイルで走行します。

米国、カナダ、北欧でスノーモービルの人気が高まっているのは、ウィンター スポーツ アクティビティの増加によるものです。国際スノーモービル製造者協会（ISMA）の報告書によると、2020年から2021年にかけて米国では120万台、カナダでは60万1,000台以上の登録台数があった。これらの車両登録数の増加は、健康的なウィンター スポーツ アクティビティとしてスノーモービルの人気が高まっていることを示しています。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響

新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる製品売上高の中程度の減少

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、2019 年から 2020 年にかけてこの業界に中程度の影響を与えました。サプライチェーンの混乱、製造部門の一時停止、労働力と原材料の不足により、新モデルの発売が遅れ、収益が減少しました。 ISMAの報告書によると、2020年にはこの特定の製品の売上が7%減少した。しかし、北米とヨーロッパの好調な経済と冬季のアウトドアレクリエーション活動のブームが、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響を受けた売上を相殺するのに役立った。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックと長く続く雪の冬により、ヨーロッパと北米でスノーモービルの人気が高まりました。トライアルの改善、トレイル路面の整備、ライダーの安全性を高めるための特別メンテナンスプロジェクトに対する政府とOEMの資金提供の増加により、市場の成長が促進されると予想されます。たとえば、

2021 年のミネソタ州議会は、2022 年と 2023 年度のスノーモービル安全強化補助金プログラムに資金を提供するために、天然資源省に 315,000 米ドルを提供しました。同様に、2022 年 11 月にポラリス社は、T.R.A.I.L.S. を通じて、全米の雪上車とオフロード、多用途地形、全地形万能車の組織に 110,000 米ドルの寄付を発表しました。助成金プログラム。このような助成金は、トレイルの開発、改善、拡張をサポートし、安全で責任あるライディング方法をライダーに教育することが期待されています。

最新トレンド

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電動化への移行はスノーモービル市場に良い傾向をもたらすと予想されます

電動スノーモービル技術は、今後数年間で市場の変革をもたらす可能性があります。この市場の OEM は、性能、操作性、信頼性が強化された電動除雪機を導入しています。電動モビリティ市場は堅調に成長しています。 IC エンジン車両から電気自動車への段階的な移行は、パワー スポーツ業界の OEM に成長の機会をもたらします。いくつかのメーカーが、ゼロエミッション車両の需要をサポートし、市場シェアを拡大​​するために、雪上車の電動バージョンを発売して電気自動車市場に参入しています。たとえば、2022 年 11 月に、Taiga Motors は、革新的な機能を備えた新しい電動スノーバイク Nomad の発売を発表しました。同様に、2023 年 2 月に、Ski-Doo と Lynx は、2024 年に最初の電動ラインナップを発売すると発表しました。ラインナップには、Ski-Doo Grand Touring Electric とヨーロッパ限定の Lynx Adventure Electric が含まれます。

推進要因

ウィンター スポーツ アクティビティの人気の高まりにより、スノーモービル市場の成長が加速

屋外レクリエーションやウィンター スポーツ活動の人気の高まりにより、スノーモービルの需要が急増しています。冬季の屋外レクリエーション活動、レジャー、スポーツ大会への支出の増加により、これらの車両の需要が急増しています。米国経済分析局 (BEA) によると、アウトドア レクリエーション経済は、2021 年の名目国内総生産 (GDP) の 1.9% を占めました。

捜索救助チームによる冬季の高地での主な車両としてのこの車両の使用が増加しています。この車両は救急車のそりや雪道での牽引車としても使用できます。この車両により、手がかりを迅速に検索できるため、緊急事態の際に迅速な医療の展開が可能になります。

抑制要因

高額なメンテナンス費用が市場の成長を抑制する可能性がある

高いメンテナンスコストが市場の成長を抑制する主な要因です。 ISMA のレポートによると、平均的なスノーモービル所有者は旅行用品や関連サービスに年間約 3,000 ～ 4,000 米ドルを費やします。この車両の年間所有コストは、年間平均 1,500 マイルの乗車の場合、1,500 ドルから 5,500 ドルの範囲です。中古のスレッドは維持費が安くなりますが、信頼性が低くなります。したがって、より多くのメンテナンスが必要になります。新しいスレッドの所有コストは、モデル、機能、年によって異なりますが、年間 2,500 米ドルから 5,500 米ドル程度かかります。

セグメンテーション

製品タイプ別の分析

トレイルセグメントは軽量性と信頼性により市場をリードすると期待されています

市場は製品タイプに基づいて、ツーリング、トレイル、マウンテン、クロスオーバー、パフォーマンス、ユーティリティに分類されます。

トレイルセグメントは 2022 年に大きな市場シェアを保持しており、入手しやすいことからさらに成長すると予想されています。トレイルタイプは軽量で機敏で信頼性が高く、快適で経済的です。操作の簡単さから初心者にも人気のスノーモービルで、整備されたトレイルを走り回るレジャーにも最適です。さらに、若い年齢層の人々の間でトレイル専用のスキードゥーの人気が高まっているため、このセグメントの成長が促進されるでしょう。

ツーリングセグメントは、予測期間中に最も高い CAGR を記録すると予想されます。市場の見通しが明るいのは、長距離旅行に対する信頼性が高いためと考えられます。ツーリングタイプは長時間乗ることを目的としており、通常は他のタイプのそりよりも快適で、より多くの荷物を運ぶためのスペースがあります。安定性、安全性が向上し、ソリが重いため、長時間の快適なライドに最適です。

エンジン タイプ別の分析

2 ストローク エンジンはメンテナンス コストが低いため、予測期間中に高い CAGR を記録すると予想されます

市場は、エンジンの種類に基づいて 2 ストローク エンジンと 4 ストローク エンジンに分類されます。

2 ストローク エンジン セグメントは 2022 年に主要な市場シェアを保持しており、予測期間中に大幅な成長率で成長すると予想されます。 2 ストローク エンジンは 4 ストローク エンジンよりも軽量で、より多くの出力を生成します。さらに、建設費も安くなり、維持費も低くなります。メンテナンスコストが低く、出力重量比が高いため、メーカーは信頼性の高い 2 ストロークエンジンを搭載した雪上車の製造にさらに重点を置いています。たとえば、2020 年 1 月に Ski-Doo は、世界初の工場生産 2 ストローク ターボ エンジンである 2 ストローク ターボ スノーモービル、Summit 850 E-TEC Turbo を発売しました。このモデルは軽量で、高度が高くなっても安定したパフォーマンスを提供できるように設計されています。

4 ストローク エンジン セグメントは、2022 年に大きな市場シェアを保持しました。4 ストローク エンジンは、2 ストローク エンジンに比べて静かで複雑であり、より多くのメンテナンスが必要です。 4 ストローク エンジンは、燃料効率が高く、完全燃焼に近いため、パフォーマンスが向上するため、近年人気が高まっています。水冷エンジンと優れた燃費により、長距離のトレイルライドに最適です。さらに、4 ストローク エンジンは、より優れた燃料、より高いトルク、より低い排出レベルを保証します。

座席数分析による

高性能と操作性の向上により市場をリードする 600～800CC セグメント

市場は座席数に基づいて、400CC 未満、400 ～ 600CC、600 ～ 800CC、800CC 以上に分類されます。

600 ～ 800CC セグメントは現在、世界市場の最大の株主であり、予測期間を通じて市場を支配すると予想されます。狭い地形を移動する場合、これらのエンジン容量により、より高いトルク、強化されたパフォーマンス、および優れた操縦性が提供されます。より高いエンジン容量を備えたこれらの車両は、冬の救助活動、電力線や電話線の修理、森林の調査、専門の自然保護活動家の冬季の移動手段にも使用できます。

400CC 未満のセグメントは、予測期間中に大幅な CAGR を記録すると予想されます。排気量400CC以下のスノーモービルは、軽量で価格も手頃で扱いやすいため、主にツーリングやトレーリングで使用されます。この範囲のエンジン容量は、取り扱いと操作が簡単なため、子供に適しています。

座席分析による

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ツーシーターはツーリングでの高い用途により、かなりの市場シェアを保持

市場は座席に基づいて、1 人掛け、2 人掛け、3 人掛けなどに分類されます。

2 人乗りセグメントの市場規模は 8 億 6,130 万ドルで、予測期間中に高い成長率を記録すると予想されています。 2人乗りスノーモービルは2人の乗客が乗れるように設計されています。 2 人乗りは主にツーリングに使用され、整備されたトレイルを巡る長距離ツアーでドライバーと乗客に快適さを提供するように設計されています。

一人乗りセグメントは、予測期間中に大幅な成長率を占めます。シングルシーターは一般的にレース活動に使用されます。さまざまな地域、特に北米とヨーロッパでのウィンター スポーツ活動の高まりは、シングルシーター セグメントの世界シェア拡大にプラスの影響を与えています。

地域に関する洞察

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北米はスノーモービル市場で最大のシェアを占め、2022 年の市場規模は 13 億 4,000 万ドルに達しました。レクリエーション活動や観光関連ビジネスへの支出の増加により、予測期間を通じて北米が大半を占めると予想されます。ニューハンプシャー スノーモービル協会によると、スノーモービルは北米で 300 億ドル以上の経済活動を生み出しています。北米のスノーモビル利用者の 70% 以上がクラブまたはスノー スポーツ協会の会員です。さらに、ポラリス、アークティックキャット、ボンバルディア・レクリエーショナル・プロダクツ、ヤマハなどの大手メーカーがこの地域に存在していることも市場の成長に貢献しています。これらのメーカーは、顧客ベースを拡大するために製品ポートフォリオを多様化することに重点を置いています。

ウィンター スポーツ アクティビティの人気の高まりがヨーロッパ市場の拡大につながっています。 ISMAによると、2021年から2022年にかけてヨーロッパでは約25,880台の新しいそりが販売された。スカンジナビア諸国におけるスノーモービルクラブの数の増加、トレイル開発、スポーツは、地域市場の成長をさらに推進しています。ヨーロッパの一部の国では、スノーモービルが冬の経済原動力の主要な部分を占めており、何千もの雇用の機会を提供しています。

世界のその他の地域は、予測期間中に大幅な CAGR で成長すると予測されています。アジア太平洋諸国における市場の着実な成長は、インド、オーストラリア、中国、日本などの国々で冬季観光の人気が高まっていることが原因と考えられます。たとえば、中国で季節限定のウィンター スポーツに参加する人の数は、2016 年から 2017 年の 1 億 7,000 万人から、2020 年から 2021 年の 2 億 5,400 万人に増加しました。

主要な業界関係者

主要企業は市場での競争力を高めるために合併・買収と提携に注力しています

各企業は、製品提供を強化するためのコスト削減戦略、電動化、戦略的パートナーシップ、買収に重点を置いています。彼らは最新のテクノロジーを使用して製品を改善し、世界市場での拠点を強化しています。たとえば、2022 年 2 月、BRP Inc. は、特に深雪ライダーやトレイル ライダー向けに、より自然で制御されたドライビング ポジションを実現するように設計された第 5 世代 REV を発売しました。

紹介されている主要企業のリスト:

• Artic Cat Inc.（米国）


• ボンバルディア レクリエーション プロダクツ (カナダ)


• ポラリス社（米国）


• ヤマハ発動機株式会社（日本）


• アルピナ スノーモービル S.r.l.


• タイガ (カナダ)


• Aurora パワートレイン (フィンランド)


• AD Boivin Inc. (カナダ)


• クレイジー マウンテン エクストリーム (カナダ)

主要な業界の発展:

• 2023 年 3 月 - Textron Inc. の子会社である Arctic Cat は、2024 年のスノーモービル ラインナップ、まったく新しい CATALYST プラットフォームを発表しました。これは、ライダーを念頭に置いて設計された軽量で耐久性のある集中型プラットフォームです。 。同社はまた、フルサイズ ツーリングの Pantera 7000、ZR 7000、ZR 9000 RR を再導入しました。


• 2023 年 3 月 – Polaris Inc. は、高性能、敏捷性、コントロールを実現する、ライダー主導の新しく改良されたイノベーションと機能を備えた包括的なスノーバイク ポートフォリオの立ち上げを発表しました。ラインナップには、新しい Series 9 325 トラックと Timbersled の新しい RIOT Gen 2 システムが含まれます。


• 2022 年 7 月 – ポラリスの PG&A の子会社であるアフターマーケット パワースポーツのリーダーの 1 つである Pro Armor は、スノーモービル シリーズを発売しました。今回の発売により、同社はカスタマイズされた目的に合わせたスタイルとパフォーマンスのアクセサリーでライダーの冒険を強化することを目指しています。


• 2020 年 9 月 – Polaris は、電動パワートレインとテクノロジーの世界的リーダーの 1 つである Zero Motorcycles と、すべてのパワースポーツ車両を電動化するための 10 年間のパートナーシップを発表しました。このパートナーシップは、ポラリスをパワースポーツ電動化の主導的プレーヤーとして位置づけるためのポラリスの長期戦略である reEV’d up の一環です。


• 2020 年 11 月 – BRP/Ski-Doo は、Avalanche Canada、Colorado Avalanche Information Center、Uta Avalanche Center、および北米各地のその他のさまざまなクラブを含む Avalanche Organizations と提携しました。バックカントリーにおけるライダーの意識と安全性を向上させる

レポートの対象範囲

市場に関する広範な洞察を得て、 カスタマイズ依頼

レポートは市場分析を提供し、主要企業、製品/サービスの種類、主要な製品アプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。さらに、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

レポートの範囲と分割