スパークプラグの市場規模、シェア＆コビッド-19インパクト分析、製品タイプ（スパークプラグとグロープラグ）、電極材料（銅、プラチナ、イリジウム）、販売チャネル（OEMおよびアフターマーケット）、アプリケーション（2つの車輪と4つの車輪（乗用車と商業車両））、および地域の予言、2023-2030

グローバルスパークプラグの市場規模は2022年に17億6,000万米ドルと評価されました。市場は2023年の18億2,000万米ドルから2030年までに21億8000万米ドルに増加すると予想されており、予測期間中は2.6％のCAGRを示しています。アジア太平洋地域は、2022年に45.45％のシェアで世界市場を支配しました。

スパークまたはグロープラグは、内燃焼エンジンのイグニッションシステムの重要なコンポーネントです。これは、内燃焼（IC）エンジンのシリンダーヘッドに収まるデバイスであり、エンジンの燃焼室の空気燃料混合物を点火するための電気火花を生成します。スパークプラグは、セラミック絶縁体と接地電極に囲まれた中心電極で構成されています。イグニッションシステムから高電圧が送達されると、中心電極と地上電極の間に火花が生成され、エンジン内の燃焼プロセスが開始され、電力を生成できます。

スパークプラグ市場の成長は、自動車産業の開発の増加により、特に新興市場での車両を定期的に使用しています。同様に、これらの車両の定期的なメンテナンスと交換サイクルは、スパークプラグアフターマーケットの成長をさらに促進します。

Covid-19の衝撃

自動車生産の減少により、製品の需要が突然減少しました

Covid-19のパンデミックは、市場に悪影響を与えました。新規および中古車の大規模な販売により、SparkやGlowプラグなどの周辺機器の需要が完全に減少しました。世界中の社会的距離の規範と厳しい封鎖により、いくつかの地域で生産が不足しているか存在していませんでした。これにより、市場経済が遅くなり、世界中の自動車産業のサプライチェーンの激変と原材料が不足しました。さらに、旅行の制限、自動車生産の減少、および封鎖措置により、需要が減少し、自動車用スパークプラグの販売にさらに影響を与えました。自動車業界の配送と生産は、激変のために影響を受け、世界市場の成長をさらに妨げました。

さらに、顧客による支払いと注文の削減により、世界中の景気後退とサプライヤーの財政的緊張は、研究開発活動への投資を行う能力に影響を与え、さらに自動車用火花プラグに関連する技術的進歩の潜在的な遅延をもたらしました。さらに、政府の補助金/インセンティブ、排出基準の引き締め、および製品などの従来の自動車の環境の脅威にさらされた要素に関する懸念により、パンデミック中に急速に上昇する電気自動車の浸透。この急速に成長しているEVの販売がパンデミック後の増加を目撃したため、自動車用火花プラグの需要をさらに妨げました。

最新のトレンド

プラズマ発火の利用に関する研究は、市場で継続的な傾向です

主要な傾向の1つは、イリジウムやプラチナなどの新しい材料の開発につながった、長期にわたる、燃料効率が高く、高性能製品に対する需要の増加です。重要な傾向は、世界中のより厳しい排出基準を備えた従来のガソリンエンジンとは異なるタイプのスパークプラグを必要とするハイブリッド車両の増加です。自動車メーカーは、これらの規制に準拠するためのより効率的でクリーンな燃焼エンジンに焦点を当てています。スパークプラグのイノベーションは、エンジンの効率を改善し、排出量を削減する上で重要な役割を果たしてきました。

さらに、エンジンメーカーは、より燃料効率の高いエンジンの開発に継続的に取り組んでいます。スパークプラグの進歩により、エンジンのパフォーマンスと燃料効率が最適化されており、これらの目標を達成する上で重要です。

• たとえば、2023年1月に、一時的なプラズマテクノロジー（TPS）は、その一時的なプラズマイグニッションシステムを開始しました。同社は、エンジンの効率を20％向上させ、NOX排出量を削減し、いくつかの異なる燃料タイプと互換性があると報告しています。

プラズマジェットイグニッションは、自動車セクターの重要なイノベーション分野です。プラズマイグニッションシステムは、イグニッションデバイスの2番目のコイルからスパークプラグに送達された高電圧の経路で、2.45GHzの周波数で1 kWクラスのマイクロ波エネルギーを混合する直接イグニッションデバイスです。スパークプラグの先端から高電圧とマイクロ波エネルギーでスパークを出力できます。

トヨタは、チューブスパートイグニッションの主要な創始者の1人です。同社は、非常に短いチューブビートを使用してシリンダー内のエネルギー/空気混合物を点火するイグニッションモジュールを備えたマシンの標準スパーク閉じ込めを裏付けるスライスエッジイグニッションシステムを開発しました。 Denso、Ford Motor、Borgwarner、およびHitachiは、この技術分野の主要な創始者です。世界の艦隊が増加し、古い車両がメンテナンスとその代替市場が拡大するにつれて、製品に対するアフターマーケットの需要は増加しました。

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運転要因

市場の拡大を促進するために、各地域での車両の販売と生産の増加

スパークプラグとグロープラグは、従来の自動車の非常に重要なコンポーネントです。彼らは、エンジンの効率的な燃料燃焼において重要な役割を果たします。したがって、高品質のプラグ需要は、自動車の販売と生産の着実な拡大によって影響を受けます。たとえば、OICA（自動車メーカーの国際機関）によると、商用車と乗用車の製造は近年、大幅な成長を目撃しています。 2022年、乗客の自動車生産量は8％増加し、6100万台を超え、車両の総生産量は8500万台以上の2021年と比較して6％増加しました。したがって、グローバルな自動車生産は、スパークプラグとグロープラグ用の自動車メーカーを駆動します。

これが主な要因です。自動車産業の成長と進化です。道路上の車両が増加し、新しい車両が製造されると、製品の需要が上昇します。この成長は、人口の増加、都市化の増加、および世界中のさまざまな地域の経済発展の影響を受けます。さらに、消費者の多様な需要を満たすための最新の車両エンジンの摂取とともに、車両の種類とモデルを拡大することは、スパークプラグタイプの採用を促進し、市場の成長を加速する予定です。

政府によって世界的に課せられた厳しい排出基準と規制は、重要な推進力です。環境への懸念が高まり、規制がより厳しくなるにつれて、より効率的で洗浄エンジンのより大きな需要が存在します。スパークプラグテクノロジーは、これらの要件を満たし、エンジンの効率を高め、排出を削減するために進歩します。

抑制要因

自動車電化のメガトレンドの出現は、業界の拡大を妨げる可能性があります  

世界は、自動車電化の継続的なメガトレンドの出現を目撃しています。世界中の政府は、大気汚染と気候変動と戦うためのグリーンモビリティの摂取に焦点を当てています。したがって、政府は電気自動車（EV）の摂取を後押しするためのイニシアチブを実施しています。さらに、EV充電ステーションネットワークの改善や必要なインフラストラクチャ、補助金の提供、電気自動車の購入に関するインセンティブなどの政府のイニシアチブなど、世界中の電気自動車の取り込みを強化しています。

International Energy Agency（IEA）は、2022年に販売が1,000万台を超えたため、電気自動車の販売が指数関数的な成長を登録していると報告しています。自動車全体の販売における電気自動車のシェアは、過去3年間で3倍になりました。 IEAはまた、2023年の第1四半期に国際エネルギー機関（IEA）のレポートによると、2023年の第1四半期の電気自動車が世界中で販売され、2022年の第1四半期よりも25％高く、さらに自動車メーカーが車両の艦隊を販売するために電気を抑えるために電気成長機会を獲得することに焦点を当てることに焦点を当てていると述べています。

• たとえば、2021年11月、メルセデス・ベンツは、市場の状況が許可する2030年までに全電気になると発表しました。同様に、フォルクスワーゲンやゼネラルモーターズなどの他の自動車メーカーも、今後数年間で全力を尽くすという目標を発表しました。

自動車メーカーが電気に移行するというイニシアチブは、自動車用の火花プラグの需要を阻止することが期待されています。電気自動車（EV）は製品を使用していませんが、EV市場の関心と成長の増加は、自動車市場全体に影響を与えました。このシフトは、従来の内燃焼エンジン車両の需要に影響を与え、それらの車両のスパークプラグの要件に影響を与えます。

セグメンテーション

製品タイプ分析による

ガソリン駆動車両の有病率は、スパークプラグセグメントの成長に燃料を供給しました

製品タイプに基づいて、市場はスパークプラグとグロープラグに分離されます。

スパークプラグセグメントは、2022年に世界中で市場で最大のシェアを保持し、予測期間中に市場を支配する態勢を整えています。現代の自動車は、排出基準を考慮して、ディーゼルよりもガソリンを利用しています。グローバルにガソリンを搭載した自動車の有病率により、プラグは大きな市場での存在感を持っています。

ほとんどの商用車エンジンはディーゼルプロペルがあり、グロープラグが必要です。ディーゼル車は一部の部分で中止されていますが、メンテナンスの下でグロープラグのアフターマーケットの販売に依存する必要があります。一部のディーゼル乗用車には、グロープラグも使用しています。 Glowプラグセグメントの成長は、特に頑丈な自動車および産業部門でのディーゼルエンジンの継続的な有病率と密接に関連しています。したがって、このセグメントは、市場のわずかな成長を示しています。

電極材料分析による

銅セグメントは、費用対効果の高い特性により支配的です 

電極材料の観点から、市場は銅、プラチナ、イリジウムに分かれています。

銅セグメントは市場で支配的であり、シェアが最大です。従来の製品は、しばしば電極の主要な材料として銅を利用します。非常に導電性である間、銅電極は他の材料よりも速く侵食されます。彼らは費用対効果が高いですが、寿命が短いです。ほとんどの場合、二輪車には銅製品が装備されており、市場で支配的です。

イリジウムセグメントは、予測期間中に最高のCAGRで成長すると予想されます。イリジウムは、その卓越した硬度、高い融点、および優れた耐久性のために、この業界で大きな成長を遂げています。イリジウムチップ製品は、より高いコストではありますが、長期にわたるサービスライフと優れたパフォーマンスを提供します。これは、市場のセグメント的な成長を促進すると予想されています。

プラチナチップ製品は、例外的な耐久性と侵食に対する抵抗のために人気を博していました。彼らは長期間にわたって一貫したパフォーマンスを維持していますが、銅よりも高価です。したがって、市場の大幅な成長率を紹介しています。

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販売チャネル分析による

セグメントの成長を推進するためのOEMによる効率的なスパークプラグの開発

販売チャネルにより、市場はOEMとアフターマーケットに分かれています。

OEMは最高の貢献者であり、市場で支配的なセグメントになっています。 OEMは、イグニッションシステムに効率的なスパークプラグを開発および使用します。このチャネルには、新しい車両アセンブリの車両メーカーへの直接販売が含まれます。メーカーは、新しい車両に設置するためのオリジナルコンポーネントとして自動車メーカーに製品を供給しています。これにより、セグメントが市場で支配的になりました。

アフターマーケットセグメントは、予測期間中に最速の成長率を目撃すると予測されています。製品のアフターマーケット販売には、幅広い流通チャネルが含まれます。これには、小売店、自動車部品店、オンライン市場、独立したガレージ、修理店による販売が含まれます。これらのアウトレットは、定期的なメンテナンス中またはパフォーマンスの問題を経験するときに、車両用の交換用製品を求めている消費者に対応しています。アフターマーケットセグメントは、既存の車両の定期的なメンテナンスと製品の交換が必要であるために成長しました。これらの要因は、セグメントの成長につながると予想されています。

アプリケーション分析による

乗用車セグメントは、都市化により市場シェアを支配しています

アプリケーションに基づいて、市場セグメントは次のとおりです。ツーイーヤーとフォーウィラー。四輪セグメントは、商用車と乗用車にさらに分割されています。                             

乗用車セグメントは、主要なスパークプラグ市場シェアをグローバルに占めており、予測期間中に支配すると予想されています。手頃な価格の車両モデル、経済成長、都市化、より厳しい排出基準などの入手可能性は、アフターマーケットや自動車メーカーの中での乗用車での効率的な製品の採用に影響を与えます。商用車セグメントは、2022年に市場で2番目に大きいシェアを登録しました。ラストマイル配信ソリューションと都市間貨物輸送の需要の増加を備えた新興のeコマース業界は、セグメントの成長を促進します。

オートバイ、スクーター、モペットを含む2つのウィーラーセグメントは、一貫して成長しました。二輪車メーカーは、より燃費の効率的で環境に優しいモデルの生産に注力してきました。メーカーは、これらの車両の特定のエンジン設計に合わせた製品を開発しています。

地域の洞察

この市場の範囲は、アジア太平洋、ヨーロッパ、北米、および世界中で分析されています。

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アジア太平洋地域は2022年に市場を支配し、予測期間にわたって最速のCAGRを支配する予定です。インド、日本、中国などを含むアジア太平洋地域の新興経済における堅牢な自動車部門の存在は、地域の拡大を支援しています。製品を含む新しい車両と交換部品の必要性は、主要な成長ドライバーでした。

ヨーロッパは、新しいスパークプラグ市場の動向と世界中の電子部品の2番目に大きい製造ハブの採用により、2番目に大きいシェアを獲得しています。排出量の制御や燃料効率など、ヨーロッパがクリーンテクノロジーに焦点を当てており、より高度で環境に優しい製品の需要に影響を与え、地域の成長を促進しています。

北米は安定した成長率で成長すると予想されています。この地域には、一貫した交換需要と地域の需要をサポートしている新しい車両販売を備えた成熟した自動車産業があります。

南アメリカとMEAを含む世界の他の地域の市場は、地域の経済状況、工業化、インフラ開発に影響されるさまざまな成長パターンを示しました。

主要業界のプレーヤー

販売および流通ネットワーク戦略の拡大に焦点を当て、NGKが主要なプレーヤーの間で際立っていました

NGKは、革新的なスパークプラグのデザインと材料で知られています。同社は、イリジウムとプラチナの先端の製品を導入した最初の企業の1つであり、パフォーマンスと耐久性の向上を提供しています。 NGKには、グローバルな存在感が強いため、製造施設とさまざまな自動車市場に対応する世界的な流通ネットワークがあります。

同社は、研究開発への多大な投資を強調しており、最先端のスパークプラグテクノロジーの作成につながっています。自動車コンポーネント、半導体、セラミックなどの4つの部門で動作します。同社は、9つの国内および25の国境を越えたアクセサリーを設立しました。同社は、北米、アジア太平洋、ラテンアメリカ、ヨーロッパに大きな存在感を示しています。拡大する取引ネットワークを通じてビジネスを強化しています。 BMW、Fiat、Audi、Volkswagen、Mercedes-Benz、およびその他の主要な自動車OEMとの強制契約に関するいくつかの契約を結び付けました。

同社はまた、アジア諸国で事業を拡大しようとしています。たとえば、スパークプラグの需要の高まりを予想して、同社は最近、日本でニノ、カニシ、GIFUで新しいショップを始めました。 NGK Sparkco。 Ltdは、2022年まで約4,332百万米ドルを投資しており、インストールの開発に投資しています。自動車要因は、会社の主要な利益源です。また、オリジナルおよび国境を越えたゲスト向けに合理化されたテクノロジーに組み込まれた主要な新製品による自動車の火花とグローの閉じ込め要求の経験を獲得しています。

この大手メーカーは、研究開発、質の高い製造プロセス、および車両メーカーと消費者の進化するニーズを満たすことに重点を置くことに重点を置くことにより、市場で競争力のある地位を一貫して獲得しています。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• NGK Spark Plug Co. Ltd（日本）


• Borgwarner Inc.（米国）


• Denso Corporation（日本）


• ロバート・ボッシュ（ドイツ）


• フェデラルモーグルコーポレーション（米国）


• ゼネラルモーターズ（A.C.デルコ）（米国）


• オートライト（米国）


• KLGスパークプラグ（米国）


• サルラン。 （インド）


• Weichai Power Co. Ltd.（中国）

主要な業界開発：

• 2023年7月 、MANエンジンは、それぞれの燃焼室に適応した前のchamberスパークプラグを、オプションとして現在のMAN E3262、E3268、E0836、およびE0834シリーズのすべてのターボチャージャー付き天然ガスエンジンと、義務的なMan E3872に加えて提供しました。同社によれば、ターボ過給天然ガスエンジンの前室プラグは、水素混合物の効率を最大20％増加させます。


• 2023年7月 、NGKは、NGKに対するスパークプラグ、O2センサー、空気燃料比センサーなどのデンソーセラミック製品の取得を開始しました。 Densoの内燃機関製品の中で、日本および海外のスパークプラグと排気センサーの開発、製造、販売機能を獲得します。


• 2023年6月 、Niterraは、製品のラインナップである画期的なILKFR7A8リファレンススパークプラグに最終的な追加を導入しました。この革新的なスパークプラグは、耐久性のあるジープコンパス、スタイリッシュなアルファロメオトナール、多目的なフィアット500Xクロスオーバーなど、さまざまなステラランティスモデルのニーズを満たすように設計されています。


• 2023年2月 、マツダは、追加のスパークプラグを組み込むことにより、SkyActiv-Xエンジンテクノロジーの習熟度をさらに開発する方法を考案しました。同社は、スパーク制御された圧縮点火（SCCI）の制御を強化するために、新しい技術の概要を示す特許を提出しました。この進歩により、マツダはタイミングをより正確に調整し、不規則な燃焼を効果的に最小限に抑えることができます。その結果、エンジンはより少ない燃料を消費しながらより多くの電力を生成し、潜在的にマツダ3などのモデルに統合します。


• 2021年3月、 欧州委員会は、自動車で一般的に使用される内燃機関内の燃料を点火するためのより効果的な方法を探求するために、Lasig-Twinプロジェクトを開始しました。プロジェクトチームは、燃焼エンジンの効率を高める際に、レーザー点火などの代替点火システムの可能性を評価しようとしました。プロジェクトネットワーク内でさまざまな手法を調べてテストし、光学材料と金属材料を組み立てて接続してレーザースパークプラグを開発するためのアプローチを網羅しました。

報告報告

このレポートは、詳細なスパークプラグ市場分析を提供し、主要な市場プレーヤー、競争力のある状況、タイプなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、製品市場予測の傾向に関する洞察が含まれており、主要な業界の発展を強調しています。上記の要因に加えて、このレポートには、近年市場の成長に貢献しているいくつかの要因が含まれています。

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