大型商用車市場の規模、シェア、業界分析、パワートレイン別（ICE、BEV、HEV/PHEV、LPGおよびその他、燃料電池）、クラス別（クラス7およびクラス8）、タイプ別（トラクターユニット（6x4アクスル、6x6アクスル、その他）およびリジッドトラック（カーテンサイドトラック、ボックストラック、冷蔵トラック、ダンプトラック、タンカートラック、フラットベッドトラック、その他））、アプリケーション別（輸送、建設、鉱業、農業）、および地域予測、2024年～2032年

市場セグメンテーション:

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属性

詳細

研究期間

2019-2032

ベース年

2023

推定年

2024

予測期間

2024-2032

歴史的期間

2019-2022

成長率

2024年から2032年までの3.3％

ユニット

値（10億米ドル）

セグメンテーション

推進による

• ICE
• bev
• hev/phev
• LPGおよびその他
• 燃料電池

クラス

• クラス7
• クラス8

タイプ

• トラクターユニット
  • 6x4車軸
  • 6x6車軸など
• リジッドトラック
  • カーテンサイドトラック
  • ボックストラック
  • 冷蔵トラック
  • ティッパートラック
  • タンカートラック
  • フラットベッドトラックなど

アプリケーションによる

• 輸送
• 構造
• マイニング
• 農業

地域

• 北米（パワートレイン、クラス、タイプ、およびアプリケーションによる）
  • 米国（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
  • カナダ（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
  • メキシコ（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
• ヨーロッパ（パワートレイン、クラス、タイプ、およびアプリケーションによる）
  • ドイツ（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
  • フランス（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
  • 英国（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
  • ロシア（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
  • イタリア（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
  • スイス（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
  • ヨーロッパの残り（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
• アジアパシフィック（パワートレイン、クラス、タイプ、およびアプリケーションによる）
  • 中国（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
  • 日本（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
  • インド（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
  • 韓国（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
  • ベトナム（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
  • フィリピン（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
  • オーストラリア（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
  • インドネシア（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
  • アジア太平洋地域の残り（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
• 南アメリカ（パワートレイン、クラス、タイプ、およびアプリケーションによる）
  • チリ（パワートレイン、クラス、アプリケーションによる）
  • ブラジル（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
  • アルゼンチン（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
  • ペルー（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
  • 南アメリカの残り（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
• 中東とアフリカ（パワートレイン、クラス、タイプ、およびアプリケーションによる）
  • エジプト（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
  • トルコ（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
  • サウジアラビア（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
  • 南アフリカ（パワートレイン、クラス、およびアプリケーションによる）
  • 中東とアフリカの残り（パワートレイン、クラス、アプリケーションによる）