ターミナルトラクター市場規模、シェアおよび業界分析、ドライブモード別（4 * 2、6 * 4、その他）、燃料タイプ別（ディーゼル、CNG、電気、ハイブリッド）、テクノロジー別（手動、自動、半自律）、用途別 (空港、海上、物流、その他) および地域予測、2023 ～ 2030 年

最近、ターミナル トラクターの市場が勢いを増しています。船舶、港、ターミナル、地域の物流全体にわたる効率的な荷役ソリューションは、ターミナルトラクターの配備増加の主な要因です。これらのトラクターは、優れた操縦性、迅速な所要時間、高い信頼性を備え、かさばる荷物を効率的に移動できます。国連貿易開発会議によると、2017 年に世界中のコンテナ港で 7 億 5,220 万 TEU が移動したと推定されています。また、世界の上位 20 港の取扱量は 93 億トンで、これは世界の海上貿易量に近い値です。貿易量の増加も市場を刺激している。さらに、最近では倉庫管理が倉庫所有者や運営者にとって大きな懸念事項となっています。電子商取引部門の急激な増加により、サプライチェーンエコシステムのバランスをとるために、所有者は手動処理から自動化処理への移行を余儀なくされています。このようなシナリオでは、簡単にアクセスできるサービスポイント間で商品を迅速に移動させるためのターミナルトラクターにおいて、自律型および半自律型の進化が注目を集めています。さらに、排出削減に関する厳しい政府の基準や基準により、ターミナルトラクターのサプライヤーに潜在的な余地が生まれています。ベンダーは、汚染等級と基準に合わせて既存のディーゼル エンジンを LPG にアップグレードしています。たとえば、2019 年 8 月、サードパーティの物流会社である NFI Industries は、カリフォルニアにある自社の配送センターに 25 台のカルマル オタワ T2E 電動ターミナル トラクターを導入しました。

Key Market Driver -

� Rising E-commerce industry leading to increase in operations at distribution and transshipment centers. � Introduction of energy efficient and autonomous tractors and growing trend towards digitalization. � Availability of terminal tractors on rental basis.

Key Market Restraint -

� Fluctuations in the freights at port-to-port results in increasing the overall consignment costs.

対象となる主要なプレーヤー:

ターミナルトラクター市場の主要な競合他社には、Kalmar、TICO TRACTORS、AUTOCAR, LLC などがあります。 TERBERG SPECIAL VEHICLES、Konecranes、MAFI Transport-Systeme GmbH、Hoist Materials Handling, Inc.、Mol、Orange EV。

地域分析

北米は、この地域で事業を展開している大手メーカーやサードパーティの物流ソリューションの存在、流通センターの増加、米国での自動倉庫ソリューションの普及率の高さなどにより、予測期間に大きな市場シェアを獲得すると予想されています。さらに、この地域の最新テクノロジーを適応させ統合するための多額の投資が市場の成長に貢献しています。

アジア太平洋地域は、この事業分野で活動する組織的および非組織的な中国企業の存在、中国のコンテナ港の主要な存在、電子商取引産業の台頭などにより、今後数年間で大幅に成長すると予測されています。さらに、産業の台頭により、この地域のスマート ファクトリーなどは、倉庫や配送センターの所有者に自動ターミナル トラクターの設置を強制し、運用ワークフロー全体を効率的に管理することで、ターミナル トラクター市場をさらに押し上げています。

ヨーロッパ、中東、アフリカ、ラテンアメリカは、生活水準の向上、既存技術のアップグレードに取り組んでいるドイツ、英国などの主要国の存在、顧客のオンライン ショッピングへの移行により、今後数年間でかなりの割合で成長すると予想されています。 、など

市場に関する広範な洞察を得て、 カスタマイズ依頼

セグメンテーション

主要な業界の発展

• 2019 年 10 月: Dana Incorporated は Lonestar Specialty Trucks と協力して完全電動ターミナル トラクターを開発しました。


• 2018 年 10 月: - REV グループは、ディーゼル ベースのエンジンのデューティ サイクルに適合し、全体的な燃料コストを削減する液体天然ガス (LNG) 燃料のターミナル トラクターを発表