トラック隊列走行市場規模、シェアおよび業界分析、テクノロジー別（アダプティブクルーズコントロール（ACC）、死角警告（BSW）、前方衝突警告（FCW）、車線維持支援（LKA）、自動緊急ブレーキ（AEB）など） )、インフラストラクチャ タイプ別 (車車間 (V2V)、車車間インフラ (V2I)、その他)、自律レベル別 (半自律および完全自律)、および地域予測、2024 ～ 2032 年

世界のトラック隊列走行市場規模は、2023 年に 7,920 万米ドルと評価され、2024 年の 1 億 780 万米ドルから 2032 年までに 41 億 2,030 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 57.7% の CAGR を示します。ヨーロッパはトラック隊列走行市場を独占し、2023 年には 50.12% の市場シェアを獲得しました。

トラックの隊列走行は、トラックが密接に通信して追従することを可能にし、空気抵抗を軽減し、効率と燃費を向上させる新しいテクノロジーです。コネクテッドビークル技術と生産システムを組み合わせることで、V2V インフラストラクチャなどを介して通信することでトラックが相互に緊密に追跡できるようになります。したがって、トラックは継続的に通信し、近くにある他のトラックと走行を調整します。

物流および輸送業務全体で新世代トラックの採用が増加するにつれて、トラックの隊列走行の需要も増加しています。このテクノロジーは初期段階にあり、Pelton Technology Inc.、Scania AB、Volkswagen などの大手企業からの多額の研究開発投資のおかげで継続的に進化しています。さらに、世界中のフリート管理者の間で効率的なフリート運用に対する需要が高まっており、市場の成長が促進されると予想されます。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックはトラック隊列走行業界に悪影響を及ぼしました。政府の厳しいガイドラインと製造施設の閉鎖により物流と輸送業務が大幅に減少し、隊列走行の需要が減少した。また、新型コロナウイルス感染症による経済不安により、主要企業は自動運転トラック、隊列走行、関連技術などの初期技術への投資を妨げられました。

トラック隊列走行市場の動向

市場の成長を促進するために自動運転トラック群の導入を拡大

自動運転は、自動車および輸送部門で進行中の主要なメガトレンドの 1 つです。同様に、トラック運送業界の場合も、自律性の浸透が過去 10 年間にわたって一貫して成長しています。隊列走行には効率的な運行のためにかなりのレベルの自律性が必要であるため、トラック運送業界での自動運転トラックの採用は、予測期間中の市場の成長を促進すると予想されます。たとえば、2023 年 1 月、米国に本拠を置くスタートアップ Outrider は、自動運転トラックの事業を強化するために約 7,300 万ドルの資金を調達しました。

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トラック隊列走行市場の成長要因

市場の成長を促進する交通安全への需要の高まり

世界中で交通安全に対する需要が高まっており、市場の成長を推進しています。物流や輸送に使用されるトラックは重い荷物を運びます。したがって、これらの大型トラックによる交通事故の増加により、交通安全への需要が高まっています。米国道路交通安全局 (NHTSA) によると、2021 年に米国全土で 523,796 台の大型トラックが交通事故に巻き込まれました。隊列走行は、車両全体の V2V 通信を通じて速度、走行、ブレーキ、その他のトラックのパラメータを管理することで交通安全を向上させます。トラック。したがって、世界中で交通安全に対する需要が急増し、将来の市場の成長を促進すると予想されます。

トラックの隊列走行システムには、車両の速度を調整して安全な車間距離を維持するアダプティブ クルーズ コントロールなどの安全機能が組み込まれていることがよくあります。衝突回避システムは、事故を防ぐために警告を発したり是正措置を講じたりすることで安全性を高めます。これらのテクノロジーは総合的に、より安全な道路状況に貢献します。

市場の成長を促進する効率的なトラック輸送の需要の急増

トラック運送業界は、費用対効果の高い長距離配送を実現するために、トラック車両の効率向上に継続的に取り組んでいます。隊列走行は道路を効果的に利用することで輸送を最適化し、物流会社がより早く商品を届けられるように支援します。また、道路を有効活用することで渋滞も軽減されます。隊列走行技術により、トラックは一列縦隊で密に走行することでロードトレインを形成します。これにより、トラックにかかる空気抵抗が大幅に減少し、燃費が向上します。これらすべての要因によりトラック輸送の効率が向上し、トラックの隊列走行の需要がさらに高まります。トラックの隊列走行では、トラックのグループが互いに密接に続き、空気力学的抵抗を最小限に抑えます。これにより、トラックが受ける空気抵抗が軽減され、燃費の向上につながります。結果として生じる燃料消費量の減少は、車両運行会社の大幅なコスト削減につながり、最終的には全体的な収益性の向上につながります。

抑制要因

隊列走行テクノロジーの高コストが市場の成長を妨げる可能性

隊列走行は初期段階のテクノロジーです。したがって、ハードウェア、テクノロジー、運用コストが高いため、発展途上国や発展途上国における導入が妨げられています。さらに、トラックの隊列走行には、大幅なレベルの自動化機能を備えたトラックが必要です。したがって、これらの発展途上国および後進国における自動トラックの導入の遅れも、トラック隊列走行市場の成長を妨げると予想されます。

トラックの隊列走行など、自動運転車やコネクテッド車両を管理する法的枠組みや規制は、世界的にも国内的にも標準化されていません。管轄区域ごとに規制が異なると不確実性が生じ、これらのテクノロジーの広範な導入が妨げられます。

トラック隊列走行市場セグメンテーション分析

テクノロジー分析による

交通安全に関連する政府の厳しい規制がアダプティブ クルーズ コントロール (ACC) 市場の成長を促進すると予想されます

市場はテクノロジーごとに、アダプティブ クルーズ コントロール (ACC)、死角警告 (BSW)、前方衝突警告 (FCW)、車線維持支援 (LKA)、自動緊急ブレーキ (AEB) などに分類されます。< /p>

アダプティブ クルーズ コントロール (ACC) セグメントは、2023 年に主要な市場シェアを占めました。隊列走行には、効果的な運用のための主要コンポーネントとして市販のアダプティブ クルーズ コントロールと衝突回避システムが必要です。そのため、隊列走行トラックにおけるアダプティブクルーズコントロールの需要が急速に高まっています。アダプティブ クルーズ コントロールは、前方を走行する車両に合わせて車両の速度を自動的に調整します。したがって、隊列走行するトラック間の正確な速度マッチングに対する需要の急増により、このセグメントの成長が促進されると予想されます。

前方衝突警報 (FCW) セグメントは、予測期間中に最も高い成長率を示すと予想されます。車両が監視なしで走行する場合の事故を回避するには、前方衝突警告が重要です。さらに、前方衝突警報は、今後数年間の自律走行車両による隊列走行にとって非常に重要な技術となります。したがって、交通安全と衝突防止の強化を目的とした自動運転トラックの前方衝突警報に対する需要の増加が、市場の成長を後押しすると予想されます。

インフラストラクチャ タイプ別の分析

トラック車両間の V2V 通信の普及が高まり、セグメントの成長を促進

インフラストラクチャの種類によって、市場は車両間 (V2V)、車両間 (V2I) などに分類されます。 

車々間（V2V）セグメントは、2023 年にトラックの隊列走行市場で世界最大のシェアを獲得しました。隊列走行トラックは、Wi-Fi 接続、V2V 通信、レーダー、その他のセンサーを使用してフリートと効果的に通信します。したがって、隊列走行するトラック間の効果的な通信に対する需要が高まるにつれて、V2V 通信も同様に高まります。主要な主要企業は、長距離通信のための V2V 接続範囲の改善に焦点を当てていました。したがって、V2V 通信テクノロジーへの研究開発投資の急増により、予測期間中に市場の成長が加速すると考えられます。

車載インフラストラクチャ (V2I) セグメントは、予測期間中に最も高い成長率を示すと予想されます。 V2I により、ワイヤレスでのデータ交換が可能になり、車両と道路インフラ間の通信が可能になります。自動運転トラック群の安全かつ効果的な運行のための V2I 通信に対する需要の増加により、今後数年間の市場の成長が促進されると予想されます。

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自律性分析のレベル別

セグメントの成長を促進する完全自動運転トラックの開発への投資が急増

自律性のレベルによって、市場は半自律型と完全自律型に分類されます。

半自律型セグメントは 2023 年に市場を支配し、予測期間を通じてその優位性が続く可能性があります。現在、市場に出回っているほとんどのトラックは半自動運転技術を採用しています。これらのトラックには、先進運転支援 (ADAS) とコネクテッド テクノロジーが搭載されています。したがって、隊列走行用のこれらの半自動トラックの使用の急増が、予測期間中に市場の成長を促進する可能性があります。さらに、トラック運送業界における自律性の浸透は市場に追いついていず、成熟するまでにはかなりの時間がかかることが予想されます。したがって、フリート管理者にとっては、半自動トラックの使用が唯一の実行可能な選択肢となります。これらすべての要因が、今後数年間でこのセグメントの成長を促進すると予想されます。

完全自律型セグメントは、予測期間中に最も急速に成長すると予測されています。完全自動運転技術はテストされており、今後数年のうちに半自動運転トラックに取って代わられると予想されています。したがって、トラックの隊列走行におけるこれらの自動運転トラック群に対する需要の高まりが、自動運転技術への投資を促進しています。たとえば、2023 年 4 月、大手自動運転技術企業の 1 つであるオーロラは、2024 年までに自動運転貨物輸送サービスをテストするために、ヒューストンとダラスの間で自動運転トラック輸送サービスを展開する計画を発表しました。自動運転トラックの商用化に向けた取り組みにより、今後数年間で市場の成長が加速すると予想されます。

地域に関する情報

市場の成長を促進するヨーロッパのトラック業界の技術進歩

市場は地域的に、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の地域に分類されます。

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ヨーロッパは 2023 年に最大の市場シェアを保持し、予測期間を通じてその優位性が続くと予想されます。ダイムラー、MANなどの大手トラック運送会社の存在が、この地域の市場成長を推進しています。たとえば、Volvo、Daimler、Scania、MAN など、ほとんどのトラック隊列走行テクノロジー プロバイダーはヨーロッパに拠点を置いています。

さらに、ENSEMBLE プロジェクトは、欧州で複数ブランドのトラックの隊列走行を実施して燃費を向上させ、交通安全を向上させることを目的としており、これが市場の成長を促進すると考えられます。さらに、ヨーロッパの安全基準は他のどの国よりも厳格です。たとえば、高度な緊急ブレーキと車線維持支援は、2015 年以降、ヨーロッパのすべてのトラックに義務付けられています。これらすべての要因が、今後数年間の市場の成長を支えるでしょう。

アジア太平洋市場は、予測期間中に最も高い成長率を示すと予想されます。急速に成長するトラック運送業界は、インド、中国などの新興経済国における製造業や物流部門の強い存在感と相まって、この地域における商用車の隊列走行の導入に影響を与えると予想されている。さらに、アジア太平洋地域は他のどの地域よりもトラック販売を占めています。したがって、中国、日本、インドで事業を展開する主要企業が開発した膨大なトラックフリートと高度なトラック輸送技術が、将来の市場の成長を促進すると予想されます。

北米はこの市場で大幅な成長が見込まれています。北米の政府は、自動運転車技術の導入の支援と促進にますます関心を示しています。隊列走行の実施を促進し、その利点を探るために、さまざまなイニシアチブ、助成金、パイロット プロジェクトが立ち上げられています。

トラック隊列走行市場の主要企業のリスト

プレーヤーは市場で競争上の優位性を得るために戦略的買収に集中します

ダイムラー、ボルボなど、この業界で活動するほぼすべての主要企業は、自動運転トラック群の開発と早期展開のための戦略的パートナーシップと買収に注力しています。たとえば、2023 年 2 月、ダイムラー トラックの子会社であるトルク ロボティクスは、アルゴラックス社の買収を発表しました。この買収により、同社は 10 年以内に SAE レベル 4 の自動運転トラックを米国で量産することができました。したがって、自動運転トラックの利用可能性が世界中で高まるにつれて、物流や輸送活動における効率的なトラックの隊列走行技術の利用は、今後数年間で急速に成長すると予想されます。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• AB ボルボ (スウェーデン)


• ダイムラー (ドイツ)


• Scania (スウェーデン)


• ペロトン テクノロジー (米国)


• コンチネンタル AG (ドイツ)


• フォルクスワーゲン AG (ドイツ)


• ワブコ (スイス)


• Navistar, Inc. (米国)


• MAN (ドイツ)


• ZF フリードリヒスハーフェン AG (ドイツ)


• Bendix Commercial Vehicles Systems LLC (米国)

主要な業界の発展:

• 2023 年 6 月 – 世界的な自動運転技術企業である TuSimple は、レベル 4 の自動運転車のテストを開始しました。試験走行は日本の重要な貨物回廊で始まりました。貨物輸送通路は、名古屋、大阪、東京などの日本の主要都市を結びます。


• 2023 年 6 月 – TuSimple は、中国の公道で自動運転トラックのテストを開始しました。 「Driver Out」の実行は上海政府によって承認されました。


• 2023 年 5 月 – EASE Logistics は、オハイオ州物流局 (ODOT) および DriveOhio の地方自動運転システム (ADS) プロジェクトと提携し、収益を生み出すルートに自動トラック輸送技術を導入しました。


• 2023 年 2 月 – イタリアの運送会社 IVECO とアメリカに本拠を置くトラック輸送技術会社が、共同開発した新世代の自動トラックの公道テストをドイツで開始


• 2022 年 2 月 – Waymo は、世界的な物流サービスプロバイダーである CH Robinson と提携して、テキサス州で自動運転トラックのテストを開始しました。

レポートの対象範囲

このレポートは、トラック隊列走行市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品タイプ、テクノロジー、デザイン、テクノロジーなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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