水深別
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アプリケーション別
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地理別
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- 北米 (米国およびカナダ)
- ヨーロッパ(イギリス、ドイツ、ノルウェー、ロシア、トルコ、その他のヨーロッパ)
- アジア太平洋(中国、インド、日本、オーストラリア、マレーシア、インドネシア、その他のアジア太平洋地域)
- ラテンアメリカ (メキシコ、ブラジル、アルゼンチン、その他のラテンアメリカ)
- 中東とアフリカ(サウジアラビア、アンゴラ、ナイジェリア、その他の中東とアフリカ)
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水深による分析
水深に基づいて、市場は深海と超深海に分かれます。
超深海セグメントは、水深の点で市場を支配すると予想されます。炭化水素への投資が増加しているため、事業者は深海の探査に注力しています。深層水には多種多様な炭化水素が含まれており、多くの石油およびガス生産者は代替資源として炭化水素を使用することに関心を持っています。超深海での生産の場合、掘削船は 1,830 ~ 2,130 メートル (約 6,000 ~ 7,000 フィート) を超える深さで掘削を行います。これには、海況に応じて上下に移動できる半水中プラットフォームを稼働させるテンションレッグシステムや浮体式生産システム (FPS) が含まれます。
アプリケーション別の分析
ドリルシップ市場は用途に基づいて、石油とガスの探査、石油とガスの生産、深海採掘に分類されます。
石油・ガス探査セグメントは、ドリルシップ市場で最大の市場シェアを獲得すると推定されています。ドリルシップは多くの場合、石油や天然ガスの探査 (掘削による) の要件を満たす仕様を設計して建造されます。石油や天然ガスの探査に初めて使用されて以来、掘削リグのサイズと容量は増大しており、試掘の拡張は掘削技術の進歩に役立っているようです。石油とガスの生産は 4 種類の掘削方法/掘削船によって行われます。したがって、石油生産の観点からドリルシップの市場シェアは限られています。環境への懸念により、深海採掘は他の用途に比べて成長率が停滞しています。
地域分析
ドリルシップ市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東、アフリカにわたって調査されています。
北米が市場で支配的な地域です。メキシコ湾には、鉱物、炭化水素、石油製品などが広範囲に埋蔵されており、この地域がドリルシップ市場で支配的な地位を占めています。現在、この地域には4つのユニットがあり、間もなく中南米で契約を結ぶ予定です。 4人のうち1人はすでに海外にいた。ただし、軽微な修理のためにテキサス州ブラウンズビルの造船所に来ました。
環境への懸念により、ヨーロッパはドリルシップ市場で遅れをとっています。ドイツは、第27回国際海底機関総会・理事会で、深海調査を中止し、特に厳格な環境を確保した効率的な採掘事業の開発において、国際海底機関の活動を継続する意向であると発表した。許可プロセスが開始された場合でも、海洋環境が深刻な被害を受けないよう保護するための基準。
アジア太平洋市場は成長しており、中国は超深海を探索し、国内で掘削船のユニットを製造しています。中国初の国産掘削船「Mengxiang」は、2023 年 12 月に中国広東省広州市南沙で試験航海を開始しました。国家機関によると、この掘削船は天然資源省の中国地質調査所が150以上のプラットフォームと協力して開発し、中国造船研究所が設計し、黄埔文忠が建造したという。
ラテンアメリカは成長市場であり、この地域ではさまざまな形で新たな投資が行われています。中東およびアフリカでは、アンゴラやナイジェリアなどの国が通信事業者との契約延長により市場への参入を進めています。たとえば、海洋掘削大手のノーブル コーポレーションは、2023 年にナイジェリア沖で自社の掘削船ノーブル ジェリー デ ソウザの追加工事を確保しました。
主なプレーヤーを取り上げます
このレポートには、Saipem SpA、Maersk Drilling、Samsung Heavy Industries、Ocean Rig Olympia、Diamond Offshore Drilling、Hyundai Heavy Industries、Stena Drilling、Daewoo Shipbuilding、STX Shipbuilding、Fincantieri Cantieri Navali Italiani S.p.A. などの主要企業のプロフィールが含まれています。
主要な産業の発展
- サムスン重工業は 2022 年 4 月、未納入の練習船 4 隻を、同社が投資家となっている国内プライベートエクイティファンドに総額 8 億 4,000 万ドルで売却した。同社は、この契約は苦境にある造船所に対する金融投資家主導の新たな再建モデルを示すものであると述べた。ソウルに本拠を置く Curious Partners が買収を取得し、その他の経費として 10 億 7,000 万ウォン (78 万米ドル) を獲得しました。
2021 年 12 月、韓国の造船所サムスン重工業は、元掘削船オーシャン リグを無名の欧州企業に 2 億 4,500 万ドルで売却することに合意しました。海洋掘削市場の環境改善に後押しされ、リグはさらに 3 基の在庫をできるだけ早く売却したいと考えています。オーシャン リグ クレタは、第 7 世代の先進的な統合深海掘削船です。このリグには 2 つの機能があり、深さ 3,650 メートルまで掘削できるように設計されており、動的に配置される DPS 3 です。