バッテリープレートの市場サイズ、シェア＆Covid-19影響分析、バッテリータイプ（鉛酸バッテリー、リチウムイオンバッテリーなど）、エンドユーザー（自動車、航空宇宙＆防衛など）、および地域予測、2025- 2032

世界のバッテリープレート市場規模は2024年に28億1,000万米ドルと評価され、2025年の32億6000万米ドルから2032年までに96億3,000万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は16.73％のCAGRを示しています。アジア太平洋地域は、2024年に62.99％のシェアで世界市場を支配しました。

バッテリープレートは格子グリッドに組み込まれており、エネルギッシュな布と電気の動作を支援します。バッテリープレートは、バッテリーの内側の形状の不可欠な部分であり、費用を維持および排出し、多数のデバイスにエネルギーを提供できます。テクノロジーのノンストップの改善と投資の増加により、リチウムイオン電池の全体的なパフォーマンスは継続的に改善されています。                                                    

Covid-19パンデミックはバッテリー産業を大幅に破壊し、バッテリープレートの需要と供給の両方に影響を与えました。封鎖、電気自動車の需要の減少、および世界貿易の混乱が市場に影響を与えました。特にリチウム、コバルト、ニッケルマイニングでのサプライチェーンの障害が課題に貢献しました。バッテリー製造の重要なプレーヤーである中国は、中断に直面し、2020年6月に米国上院委員会の審理を促し、バッテリープレートと鉱業に焦点を当てた鉱物サプライチェーンに対するパンデミックの影響について審理しました。

バッテリープレートの市場動向

劇的なコスト削減は、電化ブームの中で市場の成長を推進しています

携帯電話、ラップトップ、車で使用されるリチウムイオン電池のコストは、過去30年間で劇的に減少しました。これは、バッテリープレートテクノロジーの急速な成長の重要な要因となっています。マサチューセッツ工科大学の科学者は、1991年にリチウム電池が最初に市場に出たため、コストが97％減少したことを発見しました。 1キロワット時のバッテリーの価格は1991年に7,500米ドルで、2018年には181米ドルで、41倍でした。有望なことに、価格は引き続き下落し、歴史的には2014年から2018年の間に半分の費用がかかります。

輸送の継続的な電化を促進するリチウムイオン電池の低下に加えて、固定用途でのバッテリーの使用を増やして、太陽光やなどのクリーンエネルギー源への断続的なアクセスを補う可能性もあります。風力エネルギー。リチウムイオンバッテリーの使用の増加は、今後数年間でバッテリープレート市場の成長につながります。

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バッテリープレート市場の成長因子

燃料消費量を減らすためのバッテリーセルの生産への投資の増加

電気自動車の需要の注ぎは、バッテリー細胞の生産の需要をグローバルに増やしました。 Niti Aayog（インドの変革の国立機関）によると、バッテリーの需要は前年比30％増加しており、2030年までに30,000 GWHに達する可能性があります。 OEMはまた、最終的な氷の段階的廃止の日付を発表し始めています。ただし、ほとんどの主要なオリジナル機器メーカーは、今後数年間でEVの売り上げを大幅に増やすことを実施しています。それらは、アイス車両の段階的廃止期間を定義するように設定されています。したがって、2050年までにICESを徐々に段階的に廃止するOEMの目的は、世界の車両販売の50％に大きな影響を与えます。

EV OEMの需要が大幅に上昇すると、バッテリーコンポーネントの製造は、必要な成長率とともに増加する必要があります。この需要の上昇により、新しいバッテリーセル製造会社は、ギガファクティを構築することを計画しており、バッテリーコンポーネントメーカーが新しい供給契約を確保する機会を解き放ちました。燃料消費量を削減する傾向が高まっているため、この市場は大幅に成長しており、予測期間に高い成長を遂げます。

エネルギー貯蔵の増加バッテリーセルの増加の浸透生産市場の成長

バッテリーエネルギーの貯蔵は、太陽と風力の断続的な性質のために再生可能エネルギーへの移行を成功させるために必要です。これらのシステムは、ピーク生産と消費サイクルに準拠するために、多くの場合、再生可能エネルギー源から引き出されるエネルギーを蓄積、保存、および派遣するものとします。その結果、バッテリーの保管は、再生可能エネルギーの生産と消費の間のギャップを埋めるのに不可欠です。これは、グリーンエネルギーアーキテクチャでは許容できません。    

政府の補助金、民間投資、規制政策は、成長するエネルギー貯蔵市場をサポートしています。電気グリッドシステムへの移行により、バッテリーセルの需要はバッテリーセルの生産とバッテリープレート市場を後押ししました。米国エネルギー省は、特定のアプリケーションに最適な特定の保管技術が最適であることを認めています。エネルギー省は、手頃な価格で持続可能な継続的なエネルギー供給を保証するために、さまざまなエネルギー貯蔵研究開発活動を続けています。貯蔵された再生可能エネルギーをピーク需要を管理するための実行可能なオプションにするために、インド政府は、0.06米ドルからキロワット時の0.08米ドルの水平な貯蔵コストを達成することを目指しています。このサポートは、実行可能性ギャップ資金またはVGFを利用して、計画容量の資本コストの40〜60％の5つのトランシェで利用可能になります。

抑制要因

製造およびサプライチェーンの問題による製品の障害

バッテリーには、追加の安全回路と正確な電圧、電流、および温度制御により、複雑な設計があります。バッテリーセルまたは回路が機械的にストレスまたは損傷している場合、安全性の問題がある可能性があります。これらの2つのコンポーネントのいずれかが損傷している場合、障害が発生する前にバッテリーがすぐに故障したり、欠陥を引き起こす可能性があります。細胞の年齢の程度、機械的損傷、周囲温度、電荷状態などの因子が細胞障害モードを決定します。セルが機械的にストレスをかけると、セル内のセパレーターがシャットダウンできない可能性があるため、カソードアノード短絡がある可能性があります。リチウムイオン細胞とバッテリーは、不適切な設計と生産慣行のために深刻な損傷を受ける可能性があります。火、煙、および熱暴走は、これらの障害から生じます。障害は、製品の使用によってトリガーされるまで気付かれないままになる場合があります。

バッテリープレート市場セグメンテーション分析

バッテリータイプ分析による

リチウムイオンバッテリーセグメントEV製造の増加により市場をリードする

製品タイプに基づいて、市場は鉛酸バッテリー、リチウムイオンバッテリーなどにセグメント化されています。

リチウムイオンバッテリーセグメントは、最大のバッテリープレート市場シェアを保持し、予測期間中に市場をリードすると予想されています。自動車リチウムイオン電池の需要は、2021年の2021年の330ギガワットから2022年に約65％増加して550ギガワット増加しました。これは、主に電気自動車の売り上げが増加し、2021年レベルを55％上回る新しい登録が増加しました。中国では、車両のバッテリーの需要は70％以上増加しましたが、2021年と比較して2022年に電気自動車の売り上げは80％増加し、PHEVのシェアの増加によりバッテリーの需要の増加がわずかに減速しました。電気自動車の販売は2021年から2022年の間に約55％増加しましたが、米国の車両のバッテリー需要は約80％増加しました。

鉛蓄電池は、国家安全保障、輸送、通信、気候変動の緩和を支援する上で重要な役割を果たし、パンデミック後の経済回復の将来を形作るのに役立ちます。自動車セクターに対する需要が高まっているため、鉛酸バッテリーは二次源であるため、バッテリープレートの成長はそれに依存します。

エンドユーザー分析による

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自動車セグメント市場の成長を促進するための電気自動車への移行

エンドユーザーに基づいて、市場は自動車、航空宇宙と防衛などにセグメント化されています。

EV製造の市場動向の成長により、自動車セグメントは最も急成長しているセグメントです。個々の市場に応じて、電気自動車（EV）への世界的なシフトは非常に異なる速度で動いています。中国を除くほとんどの国では、ハイブリッド技術への関心もフルバッテリーの電気自動車と比較して高くなっています。気候変動に対処する必要性に関する公式の声明にもかかわらず、電気自動車への移行は主に、それが車両運用のコストに大きな影響を与えるという強い消費者の信頼によって推進されてきました。 BMW、ゼネラルモーターズ、トヨタを含む自動車市場の上位3社は、あらゆるタイプにわたって多くの新しいバージョンのEVを立ち上げています。これは、市場を後押しするのに役立つ自動車セクターの大きな変化を示しています。 /p>
たとえば、

2023年9月、BMW Indiaは2023年にすでに売り切れている新しいBMW IX1 Electric SUVを発表しました。メルセデスベンツは、将来のバッテリー車を支える新しいアーキテクチャに建設された電気自動車であるコンセプトCLAクラスを発表しました。ドイツの自動車大手から。

バッテリープレートは、イノベーションの高まりを伴う航空宇宙および防衛部門で重要な役割を果たします。ほとんどの小さなプライベートジェットは鉛酸バッテリーを使用しています。ほとんどのビジネス航空機および商業航空機は、ニッケルカドミウム（NI-CD）バッテリーを使用しています。ただし、バルブ制御鉛酸バッテリー（VRLA）など、他のタイプの鉛蓄電池が利用可能です。航空宇宙の成長により、バッテリープレート市場も上昇しています。

地域の洞察

グローバル市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東とアフリカで研究されています。

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アジア太平洋地域は、自動車製造、リチウムイオンバッテリーの生産、中国、インド、日本の大規模な消費者需要など、複数の要因により市場を支配しました。

国際エネルギー機関が報告したように、中国は2022年に電気自動車登録の60％を占め、道路には1380万台の電気自動車がありました。 Contemporary Amperex Technology Co. Limited（CATL）は、中国に拠点を置く企業であり、世界中の電気自動車市場の37％を獲得しています。中国の企業が提供するEVの生産コストの削減により、世界のEV市場とバッテリー製造のコンポーネントが中国に集中しています。

2022年8月、日本の産業省は、バッ​​テリーの構成要素とアセンブリの競争力のある製造拠点を開発するために、民間および公共部門から240億米ドルが必要だと述べました。政府は、2030年までに600ギガワットのバッテリーを生産するために、約380,000トンのリチウム、310,000トンのニッケル、60,000トンのコバルト、60万トンのグラファイト、50,000トンのマンガンが必要になると予想しています。

さらに、中国、欧州連合、米国は、バッテリーに対する世界の総需要の75％を占めています。バッテリーの需要の主な要因は電気自動車で、2021年の中国、ヨーロッパ、米国での世界の売上の93％があります。これは、ヨーロッパ人とアメリカ人がバッテリーの需要を高めていることを示唆していますが、アジアはそれらに供給しています。

北米の自動車部門と航空宇宙セクターの両方が、この市場の成長をリードしている成長を促進しています。北米では、防衛部門がバッテリープレートの大手購入者です。毎年、国防総省は、手頃な価格と市場性への課題を提示する重要な武器システムを動かすために、専門のカスタムバッテリーモデルを大幅に購入しています。 2022年の防衛批判的なサプライチェーンレポートによると、DODは、2022年に515億米ドルのアクティブな自動車投資で購入電力を最適化するために商業市場をより活用する機会があります。

ヨーロッパの細胞メーカーは、ヨーロッパがこの10年間で最大1つの細胞生産能力を持つことを発表しました。残りの43％が報告された最大生産能力は、主に中国人、ほとんどが韓国企業を除くアジアの細胞メーカーから来ています。

ヨーロッパには、報告された製造能力のほとんどがヨーロッパ企業からのものではないドイツを含む5つの国は5つしかありません。これにより、ドイツはヨーロッパ以外の企業（279 GWH）で最も発表された能力を持つ国となっていますが、欧州企業（151 GWH）の能力が最も高い国でもあります。   ドイツに加えて、スウェーデンのヨーロッパ企業（Northvoltによる大規模な発表）とイタリア（ACC、FAAM、Italvolt）によって100以上のGWHが発表されました。ドイツとは別に、非ヨーロッパの細胞メーカーは主にハンガリーで発見されています - 中国企業CATLとイブからの発表。

キー業界のプレーヤー

enersysは、バッテリープレート用の製品ポートフォリオの栽培により、バッテリーコンポーネントの大手メーカーです

Enersysは、バッテリー製造、エネルギーシステム、充電器、監視および艦隊管理などのグローバル企業です。同社には、Nexsys、Powersafe、Genesisなどのシリーズなど、幅広いバッテリー製品ポートフォリオがあります。バッテリーの製造が増加すると、同社はバッテリー市場で大手企業を買収しました。同社は2019年に5億米ドルの評価でNorthstar Battery Companyを買収しました。 

トップバッテリープレート会社のリスト：

• enersys（U.S。）


• Exide Technologies（U.S。）


• 東芝公社（日本）


• G.S。 Yuasa（日本）


• Amara Raja Batteries Limited（インド）


• Kijo Battery Group（中国）


• Microvast Holding Inc.（米国）


• クラウンバッテリー（米国）


• CSB Energy Technology Co. Ltd.（U.S。）


• fiammエネルギー貯蔵ソリューションスパ（イタリア）

重要な業界の開発：

• 2023年9月： Exide Technologiesは、高度な化学バッテリーセルの製造会社である子会社Exide Energy Solutions Ltdに1120万米ドルを超えました。同社は、シェイプレス、チューブ、またはプリズムバッテリーセルに限定されていないが、さまざまな補助アクションだけでなく、生産、組み立て、販売もできるような、高度な化学およびフォームファクターのバッテリーの生産に従事しています。 li>
  
• 2023年4月： Enersysは、大手バッテリーサービスおよびメンテナンスプロバイダーである英国に拠点を置くIndustrial Battery and Charger Services Limited（IBCS）を買収したと発表しました。この買収により、この買収により英国でビジネスを拡大するための戦略的な動きが示され、Enersysは英国市場で幅広いバッテリー技術、メンテナンス、サービスを提供できます。


• 2022年10月： Toshiba CorporationおよびEvage Automotive Pvt。 Ltd.は、Toshibaが10,000回のEvage Electric Commarcial Vehiclesの発電のためにSCIB™充電可能なリチウムイオンセルを提供するパートナーシップに署名しました。合意の下で、Evageは2023年に十分な量のセルを持ち、その実質的な生産の高まりに対処し、インドの配送車両の既存の既存の範囲を範囲で満たします。


• 2022年9月： Kijo Groupは新しいテクノロジー「グラフェンテクノロジーバッテリー」を発表しました。これには、原材料としてグラフェンの強力なバッテリープレートがあり、二輪車に特別に使用されます。 E.V.S。


• 2021年9月：クラウンバッテリーは、バッテリー寿命のためのバッテリー電気フォークリフトのパワーを高めるために、Vフォースリチウムイオンテクノロジーを発売しました。 VFORCEエネルギー貯蔵システムは、リチウムイオン電池と充電器で作られています。これらは、ポートフォリオのすべてのクラウンの頑丈なトラックで利用できるようになりました。

報告報告

市場調査レポートは、市場の詳細な分析を提供し、大手企業、製品/サービスタイプ、大手製品アプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。また、このレポートは、最新の市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の開発を強調しています。上記の要因に加えて、このレポートには、近年市場の成長に貢献しているいくつかの要因が含まれます。

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レポートスコープとセグメンテーション

属性

詳細

研究期間

2019-2032

ベース年

2024

予測期間

2025-2032

歴史的期間

2019-2023

成長率

2025年から2032年までの16.73％

ユニット

値（10億米ドル）

セグメンテーション

バッテリータイプ、エンドユーザー、および領域

セグメンテーション

b yバッテリータイプ

• リチウムイオンバッテリー


• 鉛酸バッテリー


• その他

エンドユーザー による

• 自動車


• Aerospace＆Defense


• その他

地域

• 北米（バッテリータイプ、エンドユーザー、および国）
  
  
  
  • 米国（エンドユーザーによる）
  
  
  • カナダ（エンドユーザーによる）
  
  
  
  


• ヨーロッパ（バッテリータイプ、エンドユーザー、および国）
  
  
  
  • 英国（エンドユーザーによる）
  
  
  • ドイツ（エンドユーザーによる）
  
  
  • デンマーク（エンドユーザーによる）
  
  
  • フランス（エンドユーザーによる）
  
  
  • イタリア（エンドユーザーによる）
  
  
  • スウェーデン（エンドユーザーによる）
  
  
  • ロシア（エンドユーザーによる）
  
  
  • ヨーロッパの残り（エンドユーザーによる）
  
  
  
  


• アジア太平洋（バッテリータイプ、エンドユーザー、および国）
  
  
  
  • 中国（エンドユーザーによる）
  
  
  • 日本（エンドユーザーによる）
  
  
  • インド（エンドユーザーによる）
  
  
  • オーストラリア（エンドユーザーによる）
  
  
  • 東南アジア（エンドユーザーによる）
  
  
  • アジア太平洋の残り（エンドユーザーによる）
  
  
  
  


• ラテンアメリカ（バッテリータイプ、エンドユーザー、および国）
  
  
  
  • ブラジル（エンドユーザーによる）
  
  
  • メキシコ（エンドユーザーによる）
  
  
  • ラテンアメリカの残り（エンドユーザーによる）
  
  
  
  


• 中東とアフリカ（バッテリータイプ、エンドユーザー、および国）
  
  
  
  • gcc（エンドユーザーによる）
  
  
  • 南アフリカ（エンドユーザーによる）
  
  
  • 中東とアフリカの残り（エンドユーザーによる）