中国船舶用ハイブリッド推進市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、運用タイプ別（パラレルハイブリッド推進システムおよび直列ハイブリッド推進システム）、コンポーネント別（ICエンジン、発電機、電源管理システム、バッテリー、ギアボックスなど） 、船種別（コンテナ船、旅客船、漁船、ヨット、タンカー、その他）、設備別（ラインフィットおよびレトロフィット）、および地域予測、2023 ～ 2030 年

中国の船舶用ハイブリッド推進装置の市場規模は、予測期間中に 14.6% の CAGR で成長すると予測されています。

中国は世界第 2 位の商船隊を保有しています。さらに、中国は海洋機器の大手メーカーであり、世界の輸送用コンテナの96％、世界の船舶対岸クレーンの80％を生産し、2020年には世界の造船受注の48％を受注している。港ターミナルは、中国遠洋海運会社 (COSCO)、中国招商集団 (CMG)、CK ハチソン ホールディングスの「ビッグ 3」ターミナル運営会社に属しています。このような要因により、中国では船舶用ハイブリッド推進システム市場の機会が拡大しており、これらが市場の成長を牽引しています。

最新トレンド

海洋汚染削減のための環境法の強化が市場動向を後押し

海洋汚染の増加に伴い、政府は環境規制を改正する積極的な措置を講じることに注力しています。中国は海洋環境の保護を非常に重視しており、立法、法執行、司法の取り組みを含め、海運における海洋環境ガバナンスの法の支配を40年以上にわたって発展させてきた。この規制法は 1982 年に可決され、1999 年、2013 年、2016 年、2017 年と 4 回改正されました。最新の規制草案は 2022 年 12 月に導入され、船舶からの炭素排出量を削減する措置に焦点を当てています。さらに、国際クリーン輸送評議会によると、2019年に中国の内航船は約4,500万トンのCO2を排出し、これは中国の運輸部門の総CO2排出量の約4.5％に相当する。追加のガイドラインでは、中国国内の内航海運からの二酸化炭素排出量は、2060年までに3倍以上の1億6,200万トン以上になると記載されている。このため、政府が可決した厳格な規制法により、二酸化炭素排出量が削減され、中国の海洋ハイブリッド推進市場が支援されることが期待される。

推進要因

市場を活性化するための船舶用ハイブリッド推進システムの導入需要の増加

気候変動への意識の高まりにより、電力システム、電源、さまざまな交通手段の推進のための、より環境に優しいソリューションに対する新たな需要が生まれています。環境への懸念、金銭的インセンティブ、支援制度が、海運業界を含むすべての輸送部門における排出量と燃料消費量を削減する取り組みの背後にある 3 つの要素です。中国では、船舶用ハイブリッド推進システムの導入に対する需要が高まっています。 2022 年 12 月に、バルチラは中国の蕪湖造船所で建造中の新しい重量物運搬船 4 隻にハイブリッド推進システムを供給する予定です。

抑制要因

市場の成長を妨げる地域の技術的専門知識の不足

ハイブリッド推進システムは、設置、保守、操作に専門的な知識とスキルを必要とする複雑なテクノロジーです。中国における船舶用ハイブリッド推進システムの技術的専門知識の不足には、いくつかの要因があります。従来のディーゼル エンジンと比較すると、ハイブリッド推進システムは新しい技術であるため、まだ広く採用されていません。もう 1 つの要素は、ハイブリッド推進システムの設計、設置、保守に必要な専門知識です。テクノロジーが複雑なため、この分野の専門家は比較的少数です。このような主要な要因は、予測期間中の市場の成長を妨げると予想されます。

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海洋艦隊の保有に関しては、中国が世界第 1 位の地位を占めています。既存の海洋艦隊により、中国はこれらのシステムの潜在的な市場となります。

主要業界のプレーヤー

中国は海洋機器の大手メーカーであり、世界の輸送用コンテナの 96%、世界の海上クレーンの 80% を生産し、2020 年には世界の造船受注の 48% を受注しています。

競争環境の観点から見ると、China Shipbuilding Industry Company Limited、Cosco Shipyard Group Co., Ltd.、および Dalina Shipbuilding Industry Co., Ltd. は、中国の海洋ハイブリッド推進市場シェアにおける主要な OEM 企業です。研究開発投資を行い、技術開発の増加に重点を置きます。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• 中国造船工業有限公司 (中国)


• ダリナ造船工業株式会社 (中国)


• 江南造船有限公司 (中国)


• 福建造船工業集団有限公司 (中国)


• ゼネラル・エレクトリック社（米国）


• 日本電産インダストリアル ソリューションズ (イタリア)


• MAN Energy Solutions (ドイツ)


• シーメンス (ドイツ)


• 三菱重工業 (日本)

主要な業界の発展:

• 2022 年 12 月 – バルチラは、中国の蕪湖造船所で建造中の新しい重量物運搬船 4 隻にハイブリッド推進システムを供給しました。これにより、この船は、従来の化石海洋燃料に代わる、クリーン燃焼で硫黄を含まないメタノールで運航する準備ができた最初の船の 1 つとなります。また、ハイブリッド設備で可変速主エンジンを使用する初のメタノール燃料船舶でもあります。


• 2022 年 6 月 – バルチラは、Brittany Ferries の英国 - フランス間のサービスに Stena RoRo の新しいハイブリッド RoPax 船舶を納入しました。この注文は、2022 年 5 月に中国商人の金陵 (威海) 造船所に発注され、2024 年と 2025 年に納品される予定です。


• 2020 年 6 月 – デンマークの企業 MHO-Co は、ホーンシー プロジェクト 2 洋上風力発電所向けにハイブリッド駆動の乗組員輸送船 2 隻を建造するために中国のアファイ南方造船所と契約を締結しました。

レポートの対象範囲

市場調査レポートは、市場の詳細な分析を提供します。技術の進歩の概要、市場力学、合併、提携、買収などの主要な傾向分析、新型コロナウイルス感染症の市場への影響などの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界のダイナミクスを強調しています。上記の要因に加えて、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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