中国の電気自動車市場規模、シェアおよび業界分析、車両タイプ別（乗用車および商用車）、推進タイプ別（バッテリー電気自動車（BEV）およびハイブリッド電気自動車（HEV））、駆動タイプ別（全輪駆動、フロント）車輪駆動、後輪駆動）、走行距離別（最大 150 マイル、151 ～ 300 マイル、および 300 マイル以上）、コンポーネント別（バッテリー パックと高電圧コンポーネント、モーター、ブレーキ、ホイールとサスペンション、ボディとシャーシ、および低電圧電気コンポーネント) と地域予測、2023 ～ 2030 年

中国の電気自動車市場規模は、予測期間中に 18.4% の CAGR を記録すると予測されています。

中国では、EV の生産と販売が大幅に増加しています。国の自動車産業は、これらの車両の生産に関して大幅な成長を遂げており、予測期間中にさらに成長すると予想されています。同国は電気自動車市場シェアで最大のシェアを保持している。この成長は主要メーカーの存在によるもので、世界最大の自動車市場には推定 500 社の EV 製造会社が取り組んでいます。環境への懸念の高まりと憂慮すべき排気ガスの増加により、国は持続可能な交通機関の開発に注力するようになりました。

最新トレンド

市場成長を促進する商用用途の EV 需要の高まり

中国では、小型電気商用車の市場シェアは過去 2 年間で 1% 未満から 10% に増加しており、予測期間中に大幅な成長を示す可能性があります。この成長は、OEM による新しい電気商用車の開発と導入によるものと考えられます。たとえば、BYD 社は 2022 年 9 月に、BYD のブレード バッテリー テクノロジーで作られた電気バス シャーシである新しい eBus Blade プラットフォームを発売しました。また、このシリーズでは eBus モデルがアップグレードされ、2 台のゼロエミッション トラックが導入されました。

推進要因

EV の販売増加が市場の成長を促進する

中国は、電気自動車の販売を増やすためのさまざまな取り組みを開始することにより、自動車の排出ガスを削減することを決意しています。しかし、中国は石油輸入への依存を減らし、中国の電気自動車市場の成長を促進する計画を立てています。

主要企業が多数存在するため、中国はバッテリー電気自動車 (BEV) 市場でトップの国となっています。 OEM 各社はバッテリー電気自動車の開発に注力している一方で、車両システム全体、特に e パワートレインの効率を大幅に向上させようと努めています。この発展は、予測期間中の市場の成長を促進します。例えば、2022年5月、日本電産株式会社は、中国浙江省平湖市にトラクションモーターシステム「E-Axle」を生産する主力工場を建設することを決定したと発表した。新しい工場は、5 番目のトラクション モーター生産拠点となる予定です。

抑制要因

高い製造コストと低いバッテリー駆動時間が EV 市場の成長を妨げる可能性

新型コロナウイルス感染症のパンデミック後、EV の販売が増加しました。電気自動車は乗用車と商用車（電気バン、電気トラック、電気バス）の2種類に分類されますが、価格はICE車に比べて高くなります。バッテリー密度が低いため、EV の平均航続距離は 200 ～ 350 マイルです。この要因は市場の成長を妨げる可能性があります。メーカーはEVのラインナップを増やし、EVの価格を下げることに注力している。たとえば、2022 年 11 月に、BYD 社は、2023 年の第 1 四半期に「Yangwan」という名前で新しいプレミアム ブランドを立ち上げると発表しました。

主要な業界関係者

競争環境の観点から見ると、この市場には既存の電気自動車会社と新興の電気自動車会社が存在します。 BYD は 2022 年の中国市場を独占しました。同社はまた、同年に最も売れた電気自動車ブランドになりました。

この市場で大きな存在感を示す他の企業には、Tesla、GAC Aion、Hozon、Li Auto、Nio、Xpeng Motors などがあります。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• BYD グローバル (中国)


• テスラ (米国)


• GAC グループ (中国)


• ホゾン (中国)


• リーオート (中国)


• ニオ (中国)


• Xpeng Motors (中国)


• リープモーター (中国)


• アイト (中国)


• Zeekr (中国)

主要な業界の発展:

• 2023 年 2 月 – BYD は、ヨーロッパ地域のネットワークに新しいディーラー企業 2 社を追加しました。 Motor Distributors Ltd (MDL) はアイルランドで活動しており、ダブリンやコークなどの一部の場所で BYD モデルを提供する予定です。 RSAはすでにノルウェーでBYDと提携しているディーラーで、フィンランドとアイスランドでも中国製EVを販売する予定だ。 BYD は当初、2022 年末に欧州の一部の国で 3 つの EV モデルを発売しました。2023 年にはさらに 2 つのシリーズが続く可能性があります。


• 2022 年 8 月 - GAC グループは、電気駆動システムを製造する子会社の設立に 3 億 2,900 万ドルを投資すると発表しました。新しい子会社は、2025 年までに年間 400,000 個の統合電気駆動システムを備えた生産ラインを構築する計画を立てていました。

レポートの対象範囲

市場に関する広範な洞察を得て、 カスタマイズ依頼

市場レポートは、中国市場の詳細な分析を提供し、主要な市場プレーヤー、車両の種類、製品の主要な用途などの主要な側面に焦点を当てています。さらに、このレポートは最新の市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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