オートバイヘルメットの市場規模、シェア＆業界分析、製品タイプ（フルフェイス、ハーフフェイス、オープンフェイス）、流通チャネル（オンライン、オフライン）、地域予測、2024-2032別

世界のオートバイヘルメット市場の規模は2023年の104億米ドルであり、2024年の123億7000万米ドルから2032年までに予測期間中の13.5％のCAGRで3,414億米ドルに成長すると予測されています。アジア太平洋地域は、2023年に80.12％のシェアで世界市場を支配しました。

オートバイヘルメット市場は、交通安全に関する懸念の高まりや、市場の拡大に貢献するオートバイライダーのためのヘルメットの使用を義務付ける厳しい規制など、いくつかの要因に起因する安定した成長を遂げています。さらに、特に発展途上地域では、ヘルメットの燃料需要において、オートバイの所有率の上昇。世界保健機関によると、オートバイ関連の死亡者は、低中所得国と中所得国で最も高く、ヘルメットの使用の重要性を強調しています。軽量材料の統合や高度な影響保護システムの統合など、ヘルメット設計の技術的進歩は、安全性と快適性を高め、市場の成長をさらに高めます。さらに、組み込みの通信システムやヘッドアップディスプレイなどの機能を備えたスマートヘルメットの出現は、革新的な製品の消費者の好みに応えています。

Covid-19のパンデミックは、オートバイヘルメット市場にさまざまな影響を与えました。製造およびサプライチェーンの最初の混乱は一時的な減速をもたらしましたが、制限が緩和されたため、市場は徐々に回復しました。パンデミックの中での個人的な安全と衛生への重点の増加により、オートバイヘルメットの需要が促進されました。しかし、経済的不確実性と消費者支出の減少は課題をもたらし、市場の成長にある程度影響を与えました。

オートバイヘルメット市場の動向

低重量と技術的に進歩したヘルメットの開発は、市場の成長に積極的な傾向を設定する 

フルフェイスヘルメットの重量は最大2 kgです。モジュラーヘルメットは、それらのフリップアップメカニズムのためにさらに重量を量ります。さらに、厳格な安全基準は、新しいアクセサリを追加することにより、ヘルメットの重量に追加されます。全体的な重量を減らすために、企業は軽量で技術的に高度なヘルメットを開発しました。たとえば、2021年6月、ヘリコイド産業は「ヘリコイド」ヘルメットを発売しました。繊維強化複合材料を使用して開発され、ヘルメットの全体的な重量が最大25％に減少します。

自転車が技術的にアップグレードされているため、ヘルメットは更新されたテクノロジーを使用してアップグレードされています。ヘルメットメーカーは、バイクとのやり取りを促進するヘルメットを開発しています。ヘルメットには、ノイズキャンセル、Bluetooth接続、リアおよびフロントビューHDカメラ、音声制御が装備されています。たとえば、2021年5月、Kickstarterはスマートヘルメット「Crosshelmet」を発売しました。サウンドマネジメント、Bluetooth機能が装備されており、ライダーの統合HUD（ヘッドアップディスプレイ）と360度の可視性を組み合わせています。したがって、技術的にアップグレードされるヘルメットは市場の成長を推進します。

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オートバイヘルメット市場の成長因子

バイクやスポーツバイク愛好家の数が増えると、市場の成長が促進されます

先進国では、自転車は本質的にレクリエーション活動に使用されているため、車に加えて所有されることがよくあります。発展途上国では、バイクはより多くの場合、輸送の主要なモードです。自転車は商業部門でも拠点を獲得しています。それらは主に、eコマースアイテムの食品配達と配達に使用されます。また、封鎖後、自転車を共有するビジネスが牽引力を獲得したため、自転車の需要が大幅にエスカレートしました。米国のスポーツバイクの所有者の数は、他のどの地域よりも多いです。しかし、インドでは、自転車に対する人々のアプローチは異なります。インドは世界最大のオートバイ市場であり、パンデミック中に損失を出しましたが、この地域のオートバイの販売は2024年に35％増加すると予測されています。また、New Road Transport Office（RTO）の規制によると、ディーラーが新しい登録2輪車でヘルメットを提供することが義務付けられています。したがって、ヘルメット市場はオートバイ市場に依存しているため、オートバイ市場の成長はヘルメット市場の成長を推進します。

交通の安全性の上昇は、市場の成長を促進します

道路事故で殺されたバイカーの80％が頭部外傷を負っていたため、頭の保護はライダーの安全性の重要な側面です。しかし、世界中の28か国のみが、スピード違反、飲酒、運転、ヘッドプロテクター、シートベルトに関する広範な交通安全法を持っています。しかし、世界資源研究所（WRI）、国連、国立市運輸協会（NACTO）、国際道路連盟（IRF）、および交通安全のためのFIA高レベルパネル（HLP）などの組織は、政府と協力し、世界中の交通安全を促進し、改善するために取り組んでいます。したがって、これらの組織の絶え間ない努力により、人々の交通安全性の上昇が観察されています。したがって、交通安全に関する意識の高まりは、予測期間中に市場の成長を推進すると予想されます。

抑制要因

普遍的なヘルメット法の不足と高度なヘルメットの高価格は市場の成長を妨げる可能性があります

オートバイヘルメット市場の重要な抑制要因の1つは、特定の地域での普遍的なヘルメット法と一貫性のない執行の欠如です。世界保健機関（WHO）によると、2024年の時点で、すべてのライダーに適用される包括的なヘルメット法を持っている世界中の48％のみが、執行が大きく異なります。

ヘルメット法が厳密に施行されていない地域では、オートバイライダーの間でコンプライアンス違反の発生率が高く、道路事故における死亡のリスクと深刻な頭部外傷のリスクの増加につながります。さらに、一部のコミュニティでの文化的な態度とヘルメットの使用に対する抵抗は、ヘルメットの安全性を促進するという課題に貢献しています。堅牢な法的枠組みと効果的な執行メカニズムの欠如は、オートバイヘルメットの摂取を制限し、ヘルメットの使用が低い地域での売り上げの増加の可能性を制限することにより、市場の成長を妨げます。

国立バイオテクノロジー情報センター（NCBI）の研究によると、ヘルメットを使用しない最も頻繁な理由は、ヘルメットの重量、頭の動きの制限、熱感、窒息感、身体的不快感のために首の痛みです。また、プレミアムおよび高度なオートバイヘルメットは、高コストとプレミアムバイクユーザーとの提携により、顧客ベースが限られています。したがって、これらの要因はすべて、予測期間にわたって市場の成長を妨げる可能性があります。

オートバイヘルメット市場セグメンテーション分析

製品タイプ別

フルフェイスヘルメットセグメントが市場を支配しています

製品タイプに基づいて、市場はフルフェイス、ハーフフェイス、オープンフェイスにセグメント化されています。

フルフェイスのヘルメットは、頭全体、頭蓋骨の基部、あごの前面を覆います。チンバーは、フルフェイスヘルメットの際立った特徴であり、前頭の衝撃中にライダーのあごを固定します。事故では、あごは深刻な影響の50％を経験します。このようなシナリオでは、あごバーが存在するため、フルフェイスのヘルメットのみがチンを保護します。ほとんどのフルフェイスヘルメットはヘルメットに換気を提供します。これは、バイザーの霧を減らして汗を取り除くのに役立ちます。さらに、メーカーは、ヘルメットの全体的な重量を減らしてより安全にするために、グラスファイバー強化プラスチックや炭素繊維などの高度な材料を調達しています。さらに、Bluetoothテクノロジー、ハイエンドの視認性、日光の状態に適応するバイザーなどの新機能は、近年、フルフェイスヘルメットで人気があります。したがって、より多くの安全性を提供し、技術的にアップグレードできるため、フルフェイスヘルメットセグメントは、予測期間中により高いCAGRを導き、展示することが予想されます。

オープンフェイスヘルメットは、あごバーのないフルフェイスヘルメットです。オープンフェイスヘルメットの全体的な重量は、あごバーがないため、フルフェイスヘルメットよりも少し少ないです。ただし、ライダーの顔を露出させると、その安全性が大幅に低下します。また、道路の破片、泥、気象条件に対するライダーの保護は提供されません。顔を日光への露出から保護するために、彼らは部分的なバイザーまたはフルフェイスのどちらかを装備しています。したがって、このセグメントは、フルフェイスのヘルメットと比較して、安全性と利便性が不足しているため、安定した成長を示します。

半分のヘルメットは、炭素繊維で構成されるキャップに構造的に似ています。ライダーの頭の上部のみを覆い、水分、道路の破片、または日光から最小限のシールドを提供します。これらのヘルメットは最大のエアフローでバイカーを促進しますが、フルフェイスや開いたフェイスヘルメットよりもはるかに少ない保護を提供します。多くのハーフフェイスヘルメットには、バイザーやフェイスシールドが装備されておらず、機能を埋め込んで設置するスペースがないため、技術的にアップグレードすることはできません。したがって、保護と技術の特徴が最小限であるため、このセグメントは予測期間中にゆっくりと着実に成長することを示すと予想されます。

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流通チャネルによる

オンラインセグメントは、最大のオートバイヘルメット市場シェアを保持します

流通チャネルに基づいて、市場はオンラインおよびオフラインにセグメント化されています。

オフライン販売セグメントは、現在グローバル市場で最大のシェアを保有しています。電子商取引のウェブサイトは大きなブームを経験していますが、ヘルメットの販売の大部分はオフラインで発生します。支配は、オンラインで買い物をするのではなく、ヘルメットを個人的に購入するという顧客の好みに応えることができます。オフラインショッピングは、製品を調べたり、ヘルメットを試して快適さのレベルを確認したりすることで、顧客に利益をもたらします。

AmazonやHelmet ExpressなどのeコマースWebサイトは、この製品カテゴリに焦点を当てて、製品の人気の高まりから利益を得ています。また、ソーシャルメディアとGoogle広告は、消費者の選択を変更する触媒として機能します。オンラインサーフィンを使用すると、バイカーはより幅広い製品にアクセスできます。バイカーは24時間年中無休で利用できるため、いつでも買い物をすることができます。また、消費者は、オンラインショッピングの排他的な報酬と取引を受ける権利があります。さらに、クレジットカードやデビットカードからGoogle PayおよびPayPalにオンラインで支払うなどの柔軟な支払いオプションが利用可能です。したがって、オンライン販売セグメントは、予測期間中に最も急速に成長する市場であり、リードすると予想されます。

地域の洞察

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アジア太平洋地域は、2023年に83億4,000万米ドルを占めており、予測期間中に市場をリードすると予想されています。世界で2つの最大の二輪車市場であるインドと中国は、トップの座を競い合います。インドは、この地域の二輪車市場をリードするものの1つです。また、ヘルメット製造市場の競争力のある景観であり、現在の年間生産能力は3500万ヘルメットです。

残りの世界は、2番目に大きい市場として登録されています。残りの世界は、ラテンアメリカ、中東、アフリカ地域で構成されています。アフリカは、この市場の成長に大きく貢献すると予想されています。これは、アフリカ市場での中国とインドの低コストの自転車の販売の増加に起因する可能性があります。アフリカの顧客により多くの選択肢を提供する二輪車輸入業者は、予測期間中に市場を推進することが期待されています。

ヨーロッパは2023年に3番目に大きい市場でしたが、ヨーロッパ人とアメリカ人がレクリエーションやレジャーの目的で自転車を使用しているため、アジア人とアフリカ人が毎日の交通手段として使用しているため、世界市場の大部分を占めていません。したがって、電気バイクとモペドの数が増えているため、この地域は予測期間中に2番目に大きいCAGRを示すと予想されます。

北米は、2022年にオートバイとスクーターの販売が11％以上増加したため、予測期間中に最高のCAGRを展示すると予想されています。パワースポーツとオフハイウェイモーターサイクルの販売は、199以前の19の数字で2桁の数字で発生します。米国は、ほとんどのオートバイヘルメットメーカーが存在するため、この地域市場で最初にランクされています。 Covid-19パンデミックによる厳格な封鎖の後、米国は再開され、自転車業界は回復の兆候を示し始めました。

オートバイヘルメット市場の主要企業のリスト

新製品の発売でトップスポットを獲得するためのSteelbird

Steelbird Helmetsは、デリーに拠点を置くインドのオートバイヘルメットメーカーです。 1960年、Steelbirdは、世界中の顧客にプレミアム品質のヘルメットを提供するために設立されました。

たとえば、2021年11月、SteelbirdはSA-5ヘルメットを発売しました。複数の空気換気、アンチフォグシールド、およびネックパッドの後ろに反射材料があり、ライダーの後ろの人の視界を高めることで、夜に乗っている間にライダーを助けます。同様に、2021年9月、SteelbirdはSA-2を発売しました。このヘルメットは、インパクトのある熱可塑性材料シェルで作られています。 2021年5月、SteelbirdはBlauer Open Faceヘルメットを発売しました。これはECE＆ISI認定を受けました。デュアルバイザー、内側に色付きのバイザー、外側に明確なバイザーが搭載されています。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• サメのヘルメット（フランス、マルセイユ）


• アライヘルメット（日本、桜）


• Tomas SA（スペイン、ラパルマ）を製造する


• ノーランヘルメットスパ（ベルガモ、イタリア）


• Shoei Co. Ltd.（東京、日本）


• ベルヘルメット（イリノイ州、米国）


• Studds Accessories Ltd.（インド、ハリヤナ州）


• Schuberth GmbH（ドイツの下位ザクセン）


• スチールバードヘルメット（インド、デリー）


• デイネーゼスパ（イタリア、コルセサ）


• vegaauto（インド）

主要な業界の開発

• 2024年3月： 拡張計画の一環として、著名なヘルメットメーカーであるSteelbird Hi-Tech Indiaは、HosurのTamil Naduに新しい製造施設を設立するために25億米ドルを投資し、OEM（元の機器製造業者）とアフターマーケットからの需要を満たすために25億米ドルを投資する予定です。


• 2024年3月： Nexxは、第3世代のX.Wed3アドベンチャーヘルメットを導入しました。これは、前任者よりも洗練され、耐久性があり、安全です。 Nexxによると、新しいヘルメットは厳密なテストを経て、最も遠い場所で約20万kmを行った


• 2024年2月： イタリアのメーカーGiviは、新しいGivi X.27 Tourerモデルの形で最新のフリップアップオートバイヘルメットを発売しました。 GiviのX.27オフロードオフロードバイクヘルメットは、アドベンチャーツーリングを目的とした新しいX.27 Tourerのベースであり、オンロードの両方の機能と長距離で快適なままであることを目的としたデザインを混ぜます。


• 2023年11月： Lakeland Industries、Inc。は、連邦、州、および地方レベルの産業、ヘルスケア、およびファーストレスポンダー向けの保護服の世界的なグローバルメーカーとして知られており、ニュージーランドに拠点を置くPacific Helmets NZ Limitedを約850万米ドルで買収しました。


• 2023年4月： ヘッドプロテクションのプレミアムデザイナーでありメーカーであるKaskは、Primeroシリーズの安全ヘルメットを導入しました。 Primeroは、多種多様なアプリケーションで幅広い装着者にとって使いやすい高度なヘッド保護を提供するために開発されました。 Kaskは、4月28日に職場での安全性と健康のための世界の日の機会に、ヨーロッパの安全スタンド（EN 397、EN 50365、およびEN 12492）に準拠して、国際的な安全と健康カルチャーの創設に焦点を当てた国連意識向上キャンペーンを強調するために、ヨーロッパの安全スタンド（EN 397、EN 50365、およびEN 12492）を立ち上げるために選ばれました。

報告報告

オートバイヘルメット市場調査レポートは、市場の詳細な分析を提供し、大手企業、材料タイプ、大手製品アプリケーションなどの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、このレポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展を強調しています。上記の要因に加えて、このレポートには、近年市場の成長に貢献するいくつかの要因が含まれています。

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