オートバイヘルメット市場規模、シェアおよび業界分析、製品タイプ別（フルフェイス、ハーフフェイス、オープンフェイス）、流通チャネル別（オンライン、オフライン）、および地域予測、2024年から2032年

世界のオートバイ用ヘルメット市場規模は、2023 年に 104 億 1,000 万ドルでした。市場は、予測期間中に 13.5% の CAGR で、2024 年の 123 億 7 千万ドルから 2032 年までに 341 億 4 千万ドルに成長すると予測されています。

オートバイのヘルメット市場は、交通安全に対する懸念の高まりやオートバイライダーのヘルメットの使用を義務付ける厳格な規制など、いくつかの要因によって着実に成長しており、これらが市場の拡大に貢献しています。さらに、特に発展途上地域での二輪車所有率の上昇により、ヘルメットの需要が高まっています。世界保健機関によると、オートバイ関連の死亡者数は低・中所得国で最も多く、ヘルメット使用の重要性が浮き彫りになっています。軽量素材と高度な衝撃保護システムの統合など、ヘルメット設計の技術的進歩により、安全性と快適性が向上し、市場の成長をさらに促進します。さらに、内蔵通信システムやヘッドアップ ディスプレイなどの機能を備えたスマート ヘルメットの登場により、革新的な製品を求める消費者の好みに応えています。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックは、オートバイのヘルメット市場にさまざまな影響を与えました。当初は製造業やサプライチェーンの混乱により一時的に景気が低迷したが、規制が緩和されるにつれて市場は徐々に回復した。パンデミックのさなか、個人の安全と衛生に対する重要性が高まったため、オートバイ用ヘルメットの需要が高まりました。しかし、経済の不確実性と個人消費の減少が課題をもたらし、市場の成長にある程度の影響を与えました。

オートバイのヘルメット市場動向

市場の成長に前向きな傾向をもたらすための軽量かつ技術的に高度なヘルメットの開発

フルフェイス ヘルメットの重量は最大 2 kg です。モジュール式ヘルメットは、跳ね上げ機構があるためさらに重量が重くなります。さらに、厳しい安全基準により、新しい付属品を追加することによりヘルメットの重量が増加します。全体の重量を軽減するために、各社は軽量で技術的に進んだヘルメットを開発しました。たとえば、2021 年 6 月に、Helicoid Industries は「Helicoid」ヘルメットを発売しました。繊維強化複合材料を使用して開発されており、ヘルメット全体の重量を最大 25% 削減します。

バイクが技術的にアップグレードされるのに伴い、ヘルメットも最新のテクノロジーを使用してアップグレードされています。ヘルメットメーカーは、バイカーがバイクと対話しやすくするヘルメットを開発しています。ヘルメットには、ノイズキャンセリング、Bluetooth 接続、リアビューおよびフロントビュー HD カメラ、音声コントロールが装備されています。たとえば、2021 年 5 月に、Kickstarter はスマート ヘルメット「Crosshelmet」を発売しました。これは、サウンド管理、Bluetooth 機能を備え、ライダーのための 360 度の視認性を備えた統合型 HUD (ヘッドアップ ディスプレイ) を組み合わせています。したがって、技術的にアップグレードされたヘルメットは市場の成長を促進します。

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オートバイヘルメット市場の成長要因

バイクとスポーツバイク愛好家の数の増加が市場の成長を促進する

先進国では、自転車は基本的にレクリエーション活動に使用されるため、車に加えて所有されることが多くなります。発展途上国では、オートバイが主な交通手段であることが多くなります。自転車は商業分野でも確固たる地位を築きつつあります。主に食品の配達や電子商取引の商品の配達に使用されます。また、ロックダウン後は自転車シェアリング事業が勢いを増したことにより、自転車の需要が大幅に高まった。米国のスポーツバイク所有者の数は他のどの地域よりも多いです。しかし、インドでは人々の自転車に対する考え方が異なります。インドは世界最大の二輪車市場であり、パンデミックで損失を出したものの、この地域の二輪車販売は2024年に35％増加すると予測されている。また、道路交通局（RTO）の新しい規制によると、インドは二輪車の販売が義務付けられている。販売店は新車登録二輪車にヘルメットを支給します。したがって、ヘルメット市場はオートバイ市場に依存しているため、オートバイ市場の成長がヘルメット市場の成長を促進することになります。

交通安全意識の高まりが市場の成長を促進する

交通事故で死亡したバイカーの 80% が頭部に損傷を負っていたため、頭部の保護はライダーの安全にとって重要な側面です。しかし、スピード違反、飲酒運転、頭部保護具、シートベルトに関する広範な交通安全法を制定している国は、世界でわずか 28 か国だけです。しかし、世界資源研究所（WRI）、国連、全国都市交通職員協会（NACTO）、国際道路連盟（IRF）、交通安全に関するFIAハイレベルパネル（HLP）などの組織は、各国政府と協力し、世界中で交通安全の促進と改善に取り組んでいます。したがって、これらの団体の絶え間ない努力により、人々の交通安全意識の高まりが見られます。したがって、交通安全に対する意識の高まりにより、予測期間中に市場の成長が促進されると予想されます。

抑制要因

普遍的なヘルメット法の欠如と先進的なヘルメットの高価格が市場の成長を妨げる可能性があります

オートバイのヘルメット市場にとって重要な制約要因の 1 つは、普遍的なヘルメット法の欠如と、特定の地域での一貫性のない施行です。世界保健機関 (WHO) によると、2024 年の時点で、すべてのライダーに適用される包括的なヘルメット法を制定している国は世界の 48% のみであり、施行状況は大きく異なります。

ヘルメットに関する法律が厳格に施行されていない地域では、オートバイライダーの不遵守率が高く、交通事故による死亡事故や頭部重傷のリスクが増加しています。さらに、一部のコミュニティにおける文化的態度やヘルメットの使用に対する抵抗が、ヘルメットの安全性を促進するという課題に貢献しています。強固な法的枠組みと効果的な執行メカニズムが存在しないため、オートバイ用ヘルメットの普及が制限され、ヘルメットの使用率が低い地域での売上増加の可能性が制限され、市場の成長が妨げられています。

国立バイオテクノロジー情報センター (NCBI) の調査によると、ヘルメットを使用しない最も一般的な理由は、ヘルメットの重さによる首の痛み、頭の動きの制限、熱感、息苦しさ、身体的な不快感。また、高級バイク用ヘルメットや上級バイク用ヘルメットは、価格が高く、高級バイク ユーザーとのつながりが強いため、顧客ベースが限られています。したがって、これらすべての要因が、予測期間中の市場の成長を妨げる可能性があります。

オートバイヘルメット市場セグメンテーション分析

製品タイプ別

フルフェイス ヘルメット部門が市場を独占

製品タイプに基づいて、市場はフルフェイス、ハーフフェイス、オープンフェイスに分類されます。

フルフェイス ヘルメットは、頭全体、頭蓋骨の底部、顎の前部を覆います。チンバーはフルフェイス ヘルメットの特徴であり、正面衝突時にライダーの顎を固定します。事故では、顎に深刻な衝撃が 50% 発生します。このようなシナリオでは、チンバーの存在により、フルフェイスヘルメットのみが顎を保護します。ほとんどのフルフェイス ヘルメットはヘルメット内に換気機能を備えており、バイザーの曇りを軽減し、汗を取り除くのに役立ちます。さらに、メーカーはヘルメットの総重量を軽減し、安全性を高めるために、グラスファイバー強化プラスチックやカーボンファイバーなどの先進的な素材を調達しています。さらに、Bluetooth テクノロジー、高い視認性、太陽光の状況に合わせて調整するバイザーなどの新機能が、近年のフルフェイス ヘルメットで人気を集めています。したがって、安全性が向上し、技術的にアップグレードできるため、フルフェイス ヘルメット セグメントが先頭に立ち、予測期間中により高い CAGR を示すことが予想されます。

オープンフェイス ヘルメットは、チンバーのないフルフェイス ヘルメットです。オープンフェイスヘルメットはチンバーがないため、フルフェイスヘルメットよりも全体の重量が若干軽くなります。しかし、ライダーの顔が露出すると、安全性が大幅に低下します。また、道路の破片、泥、気象条件からライダーを保護するものではありません。日光から顔を保護するために、部分的または全面的なバイザーが装備されています。したがって、このセグメントは、フルフェイス ヘルメットと比較して安全性と利便性が欠けているため、着実に成長すると予想されます。

ハーフヘルメットは、構造的にはカーボンファイバーで作られたキャップに似ています。ライダーの頭頂部のみを覆い、湿気、道路の破片、日光から最小限のシールドを提供します。これらのヘルメットは最大限の空気の流れをバイカーに提供しますが、保護機能はフルフェイス ヘルメットやオープンフェイス ヘルメットよりもはるかに劣ります。多くのハーフフェイス ヘルメットにはバイザーやフェイス シールドが装備されておらず、機能を埋め込んで設置するスペースがないため、技術的にアップグレードすることができません。したがって、最小限の保護と技術的特徴により、このセグメントは予測期間中にゆっくりとした成長から安定した成長を示すと予想されます。

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販売チャネル別

オンライン部門がオートバイ用ヘルメット市場で最大のシェアを握る

流通チャネルに基づいて、市場はオンラインとオフラインに分類されます。

オフライン販売部門は現在、世界市場で最大のシェアを占めています。電子商取引ウェブサイトが大ブームを迎えている一方で、ヘルメットの販売の大部分はオフラインで行われています。この優位性は、オンライン ショッピングではなく個人的にヘルメットを購入するという顧客の好みによるものと考えられます。オフライン ショッピングは、製品を調べたり、ヘルメットを試して快適さのレベルを確認したりすることで、顧客に利益をもたらします。

Amazon や Helmet Express などの電子商取引 Web サイトは、製品の人気の高まりから恩恵を受けるために、この製品カテゴリに焦点を当てています。また、ソーシャル メディアと Google 広告は、消費者の選択を変える触媒として機能します。オンライン サーフィンにより、バイカーはより幅広い製品にアクセスできるようになります。 24 時間年中無休で利用できるため、バイカーはいつでも買い物をすることができます。また、消費者はオンライン ショッピングで特別な特典やセールを受ける権利があります。さらに、クレジット カードやデビット カードから Google Pay や PayPal へのオンライン支払いなど、柔軟な支払いオプションも利用できます。したがって、オンライン販売セグメントは最も急速に成長する市場となり、予測期間中に主導権を握ると予想されます。

地域に関する情報

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アジア太平洋地域は世界市場で最大のシェアを占め、2023 年には 83 億 4,000 万米ドルを占めました。予測期間中に市場をリードすると予想されます。世界二大二輪市場であるインドと中国は、首位の座を争っている。インドはこの地域の二輪車市場をリードする国の一つです。また、ヘルメット製造市場にとって競争の激しい地域でもあり、現在の年間ヘルメット生産能力は 3,500 万個です。

世界のその他の地域は 2 番目に大きな市場として登録されています。世界の残りの部分は、ラテンアメリカ、中東、アフリカ地域で構成されます。アフリカはこの市場の成長に大きく貢献すると予想されています。これは、アフリカ市場における中国製やインド製の低価格自転車の販売が増加していることが原因と考えられます。アフリカの顧客により多くの選択肢を提供する二輪車輸入業者は、予測期間中に市場を推進すると予想されます。

ヨーロッパは、2023 年に 3 番目に大きな市場でした。ただし、ヨーロッパとアメリカ人はレクリエーションまたはレジャー目的で自転車を使用するのに対し、アジア人やアフリカ人は日常の生活手段として自転車を使用しているため、世界市場の大きな部分を占めていません。交通機関。したがって、電動バイクやモペットの数が増加するにつれて、この地域は予測期間中に 2 番目に大きな CAGR を示すことが予想されます。

北米は、2022 年にオートバイとスクーターの売上が 11% 以上増加するため、予測期間中に最も高い CAGR を示すと予想されます。パワー スポーツとオフハイウェイ オートバイの売上は、新型コロナウイルス感染症以前と比べて 2 桁の急成長を遂げました。 19桁。米国は、オートバイ用ヘルメットメーカーのほとんどが存在するため、この地域市場で第 1 位にランクされています。新型コロナウイルス感染症のパンデミックによる厳格なロックダウンの後、米国は経済活動を再開し、自転車業界は回復の兆しを見せ始めました。

オートバイヘルメット市場の主要企業のリスト

Steelbird が新製品発売でトップの座を獲得

Steelbird Helmets は、デリーに拠点を置くインドのオートバイ ヘルメット メーカーです。 1960 年、Steelbird は世界中の顧客に最高品質のヘルメットを提供するために設立されました。

たとえば、2021 年 11 月に、Steelbird は二重認証 (DOT および BIS 認証) を取得した SA-5 ヘルメットを発売しました。複数のエアベンチレーション、曇り止めシールド、ネックパッドの後ろに反射素材があり、ライダーの後ろにいる人の視認性を高めることで、夜間のライディングに役立ちます。同様に、2021 年 9 月に、Steelbird は SA-2 を発売しました。このヘルメットは、耐衝撃性の高い熱可塑性素材のシェルで作られています。 2021 年 5 月、Steelbird は ECE および ISI 認定を取得した Blauer オープンフェイス ヘルメットを発売しました。バイザーはデュアルで、内側は色付きのバイザー、外側は透明のバイザーになっています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• シャーク ヘルメット (フランス、マルセイユ)


• アライ ヘルメット (埼玉、日本)


• Tomas SA (スペイン、ラ・パルマ島) を製造


• Nolan Helmets SpA (イタリア、ベルガモ)


• 株式会社翔栄 (東京、日本)


• ベル ヘルメット (米国イリノイ州)


• Studds Accessories Ltd. (インド、ハリヤナ州)


• Schuberth GmbH (ドイツ、ニーダーザクセン州)


• Steelbird ヘルメット (インド、デリー)


• Dainese SpA (イタリア、コルセレザ)


• Vegaauto (インド)

主要な産業の発展

• 2024 年 3 月: 著名なヘルメット メーカーである Steelbird Hi-Tech India は、拡張計画の一環として、25 億米ドルを投資して、インドに新しい製造施設を設立する予定です。タミル ナドゥ州ホスルで、OEM（相手先商標製造会社）やアフターマーケットからの需要の高まりに対応する


• 2024 年 3 月: NEXX は、前世代よりも洗練され、耐久性があり、安全性が向上した第 3 世代の X.WED3 アドベンチャー ヘルメットを発表しました。 NEXX によると、新しいヘルメットは最も遠隔地で約 200,000 km を走行する厳しいテストを経た


• 2024 年 2 月: イタリアのメーカー Givi は、最新のフリップアップ オートバイ ヘルメットを新しい Givi X.27 Tourer モデルとして発売しました。 Givi の X.27 オフロード バイク ヘルメットは、アドベンチャー ツーリングを目的とした新しい X.27 ツアラーのベースであり、オンロードとオフロードの両方の機能と、長距離でも快適さを保つことを目的としたデザインを組み合わせています。


• 2023 年 11 月: 連邦、州、地方レベルの産業、医療、初期対応者向けの防護服の世界的大手メーカーとして知られるレイクランド インダストリーズ社は、ニュージーランドを買収しました。 Pacific Helmets NZ Limited の買収価格は約 850 万米ドル


• 2023 年 4 月: 頭部保護具のプレミアム デザイナーおよびメーカーである KASK は、安全ヘルメットの Primero シリーズを発表しました。 Primero は、さまざまな用途でさまざまな着用者に使いやすい、高度な頭部保護を提供するために開発されました。 KASKは、国連の意識向上キャンペーンを強調する4月28日の労働安全衛生世界デーの機会に、欧州安全スタンド（EN 397、EN 50365、およびEN 12492）に準拠したプリメロの発売に選ばれました。国際的に安全と健康の文化を構築することに重点を置く

レポートの対象範囲

オートバイヘルメット市場調査レポートは、市場の詳細な分析を提供し、主要企業、素材の種類、主要な製品用途などの重要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に寄与するいくつかの要因が含まれています。

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