"高性能のためのマーケット インテリジェンス"
低床バスは、1 つまたは複数の入口で地面とバスの床の間に階段がなく、客室の一部またはすべてが低床です。地域によっては、部分的に床が低いバスは、ローエントリー バス、またはそれほど多くはありませんが、平床バスとも呼ばれます。低床とは、主にバスデッキと歩道との段差によって生じるわずかな高低差を有し、歩道から一歩でアクセスできるバスデッキを指します。これは、より高い高さの内部フロアにアクセスするために 1 つ以上の階段 (現在はステップ エントランスと呼ばれる) を登ることを必要とするバス デッキの設計である高層階とは異なります。
世界のハイブリッド/電気バス市場のメーカーは、燃料コストの上昇とハイブリッド/電気バスを利用するメリットに対する認識により、今後数年間でプラスの成長を遂げると予想されます。多くの新興国で公共交通機関としてバスの人気が高まっており、市場の拡大が加速しています。低床バスでは、車椅子、歩行器、ベビーカー/乳母車、および許可されている場合は自転車の入り口の少なくとも 1 つに、座席のないエリア (または折りたたみ式の座席) が設けられている場合が多いため、身体障害者でもアクセスできます。これにより、すべての人に適したバスが生み出され、市場の成長が促進されます。
コロナウイルスが世界中に急速に広がり、いくつかの国で課されたロックダウンにより、世界の低床バス市場が妨げられました。これによりサプライチェーンが混乱し、世界中で新しいバスの製造と建設が事実上停止された。自動車業界や運輸業界のメーカーは、環境の混乱と電気バスの販売減少によって生じた損失を取り戻そうとしています。
ハイブリッド/電気自動車は、その燃料効率、優れたパフォーマンス、低排出ガスの特性により、発展途上国で高い需要があります。ハイブリッド車/電気自動車は発展途上国で高い需要があります。バッテリー駆動車両の人気の高まりが電気バス市場の成長を推進しています。意識の高まりとあらゆるタイプの乗客へのメリットにより、このバス業界の大手企業は持続可能な電気バスを導入するために投資し、生産能力を拡大しています。電気自動車の技術的進歩は、メーカーによるハイブリッド バスの設計と開発を支援します。
このレポートでは、次の重要な洞察がカバーされます。
低床バスは、バス全長にわたって床が低い完全低床バス (ヨーロッパで普及) と、車両の一部のみに段差なくアクセスできる低入口バスの 2 つの床タイプに大別されます。 、多くの場合、フロントドアと中央ドアの間にあります(北米でより一般的です)。ほとんどの車両はドアに階段がなく低床であるため、北米ではどちらのモデルも通常低床と呼ばれます。
ローエントリー配置を選択する主な根拠は、パワートレインやその他の技術機器を高床エリアに適切に配置し、でこぼこした道路での乗り心地をより快適にすることです。
市場に関する広範な洞察を得て、 カスタマイズ依頼
市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の世界の 4 つの地域に分割されています。アジア太平洋地域には世界最大のバス市場があります。世界で最も急速に拡大し、発展している経済の本拠地です。この地域の市場拡大は、中国の優位性とBYD、Yutong、Zhongtong、Ankaiなどの主要OEMによるものである可能性があります。また、TATA や Ashok Leyland などのインドの企業は、すでにバス生産のリーダーとなっています。彼らは現在、アジア太平洋地域の電気バス業界の成長を促進するハイブリッド低床バスを開発中です。
ハイブリッド/電気バスに有利な法律、より安価な電気および電子部品、急速に増加する充電インフラにより、この地域のハイブリッド低床/電気バス ビジネスが推進されると予想されます。予測期間中、アジア太平洋地域とヨーロッパが主要な低床ハイブリッドバス市場になると予想されます。これは主に、中国、ドイツ、日本、インドに重要な産業が存在するためです。
フロアタイプ別 | パワートレインのタイプ別 | 地理別 |
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