"高性能のためのマーケット インテリジェンス"
北米のブームトラック クレーン市場規模は、2021 年に 2 億 1,000 万米ドルと評価されました。市場は、2022 年の 2 億 1,790 万米ドルから 2029 年までに 3 億 400 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 4.9% の CAGR を示します。新型コロナウイルス感染症(COVID-19)の世界的なパンデミックは前例のない驚異的なもので、北米全土でブームトラッククレーンの需要がパンデミック前のレベルと比べて予想を下回っている。当社の分析によると、北米のブームトラック クレーン市場は、2018 ~ 2019 年と比較して、2019 ~ 2020 年には前年比成長率が 0.72% 減少しました。
トラック クレーンとも呼ばれるブーム トラック クレーンには、ある地点から別の地点へ重い荷物を持ち上げたり、積み込んだり、降ろしたりするなどの作業を実行できる油圧拡張機能が付いています。トラックは、回転構造、固定式または伸縮式ブーム、および車両シャーシに固定されたフレームに取り付けられたキャブを備えています。さらに、トラックに搭載されたクレーンは、HVAC ユニットなどの軽量物体を持ち上げたり、技術者を空中に持ち上げて故障した電源変圧器を修理したり、データ ケーブルを敷設したりするために使用されます。
建設プロジェクトへの政府支出の増加や、デジタル経済を強化するための通信部門の拡大などの要因が、北米のブームトラッククレーン市場の成長を促進すると予想されます。
商品の移動の混乱パンデミック下で市場の成長が阻害される
2020 年、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックは世界中のさまざまな業界に深刻な影響を与えました。世界中のさまざまな政府機関がウイルスの蔓延を抑えるために全国的に厳しいロックダウンを課しており、これが世界中でサプライチェーン業務の混乱につながった。ウイルスの蔓延を避けるため、この地域の国々は自国民に渡航禁止措置を課した。この地域では全国的なロックダウンの規範により、さまざまなブームトラックメーカーが操業を停止し、投資を延期せざるを得なくなりました。
北米では、建設機械の需要はエネルギー部門の伸びが鈍化しましたが、住宅部門、インフラ開発、レンタル業界では引き続き堅調でした。例えば、コマツは、新型コロナウイルス感染症の影響が鉱山、建設、産業機械事業全体に強く影響し、2021年度第1四半期の売上高が前年同期比24.8%減、営業利益が63.4%減少したと報告した。同様に、Terex Corp. は、2020 年第 2 四半期の純売上高が 6 億 9,050 万ドルと、2019 年第 2 四半期の 13 億 690 万ドルと比較して 6 億 9,050 万ドルと報告しました。これは、新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) のパンデミックの影響で 47% 減少しました。
2021 年下半期には、この地域のさまざまな国が実施した大規模ワクチン接種推進の中で、新型コロナウイルス感染症の感染者数が減少したため、市場の需要は若干増加しました。北米の産業は社会的距離の規範を遵守して操業を再開した。これらの要因により、ブームトラッククレーンの需要が増加しました。さらに、貿易活動の増加と地域全体のインフラプロジェクトの再開により、ブームトラックの需要が高まりました。
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市場拡大を促進する効率の向上により、 技術的に先進的なブームトラック クレーンの需要が高まります
技術の進歩と二酸化炭素排出量削減のための電動化への需要の高まりにより、業界の市場関係者に十分な機会が生まれます。最新のテクノロジーを組み込んだ最新の移動式クレーンは、予知保全、荷重センサー、GPS 追跡、フリート管理およびテレマティクス ソリューションなどの革新的な機能を提供します。たとえば、Altec のクレーンには、作業画面にブーム角度、ブームの長さ、荷重半径などの情報が表示されることで、荷重モーメントおよび面積保護 (LMAP) システムが組み込まれており、使いやすくなっています。
トラック搭載クレーン市場は、耐荷重能力の向上に対する需要の高まりにより成長すると予想されています。 OEM は、機械の全体的なパフォーマンスを最大化するために、制御オプションが少なく、燃料消費量が少ない新しいクレーンを開発し続けています。さらに、安定性や耐荷重能力の向上などの利点をもたらす先進的なクレーンに対する需要の高まりを受けて、研究開発にも投資しています。重量物運搬クレーンは、商品や資材の持ち上げ、積み込み、積み降ろしのための追加の装置を必要とせずに、より高い柔軟性を提供します。
建設プロジェクトに対する政府支出の増加により、ブーム トラック クレーンの需要が促進される p>
政府および民間部門の建設活動への支出の増加により、ブームトラックの導入が促進されるでしょう。柔軟性と汎用性が高いため、建設現場などで広く使用されています。人員を持ち上げたり、重量物を運搬したりするために使用されます。
これらのクレーンは、作業員を効率的かつ安全に持ち上げることができるため、建設、産業、通信分野で需要が高まっています。米国、カナダ、メキシコで増加しているインフラおよび産業改修プロジェクトは、ブーム クレーン トラックの採用を後押しするでしょう。
これらの機器は基本的に、貨物コンテナを船に積み降ろすために使用されます。バースや岸壁などの新しい港湾インフラの建設にも使用されます。最大 80 トンのより高い吊り上げ能力を持ち、最大 200 フィートの高さに達することができるため、港や高速道路の建設での使用に最適です。
米国国勢調査局が報告したデータによると、民間建設支出は季節調整後の年率で 1 兆 4,204 億米ドルに達しました。 2022年10月時点で、住宅建設は季節調整後の年率で8,872億ドル、非住宅建設は季節調整後の年率で5,332億ドルとなった。同様に、公共建設支出は2022年10月で3,746億ドルとなった。建設支出の増加ひいては、より高い吊り上げ能力、最大到達高さ、燃料効率の向上により、ブーム クレーン トラックの需要が生まれるでしょう。
公共部門と電気通信部門の急速な発展で市場の普及を促進
通信および公益事業部門の急速な成長により、建設機械に対する膨大な需要が生じています。電気通信および公益産業は、経済および社会活動の維持に重要な役割を果たしています。したがって、各国はエネルギーとネットワークインフラの拡大と強化にさらに投資しています。たとえば、2022年10月、カナダの通信部門は設備投資とライセンス取得のために210億ドル以上を投資しました。この金額のうち、123 億米ドルはネットワーク インフラストラクチャの拡大と強化に割り当てられ、89 億米ドルは国のデジタル経済を拡大するための国の 5G ネットワークのサポートに必要な新しい周波数ライセンスの取得に割り当てられました。
政府と新電力会社による新電力プロジェクトの開発と老朽化した発電所の置き換えに対する多額の投資により、予測期間中にこれらのクレーンの需要が創出されるでしょう。この傾向により、北米全土で建設機械の導入が加速し、市場で活動する企業に十分な成長の機会がもたらされるでしょう。
市場の拡大を抑制するための高額な投資コストと維持コスト
高額な設備投資と維持コストが、世界市場の進歩を制限する主な要因です。ブームトラッククレーンは高価であるため、メーカー、企業、OEM はハイエンドシステムの調達を躊躇しています。高額な初期コストとメンテナンスコストが市場の成長を妨げると予想されます。ブランドやモデルにもよりますが、ブームトラック クレーンの価格は通常 30,000 米ドルから 130,000 米ドルの間になります。
さらに、サプライチェーンとインフレの問題が部品価格に影響を与えている可能性があります。さらに、人件費の高騰により、請負業者は技術者の維持と採用のための出費を増やす必要があります。さらに、米国交通研究所(ATRI)が2022年に発表した報告書によると、大型トラックの限界費用の合計は2021年に12.7%増加し、1マイルあたり1.855ドルとなり、過去最高となった。この増加の主な要因は、燃料費の上昇(2020年比35.4%増)、修理・維持費(2020年比18.2%増)、ドライバー賃金(2020年比10.8%増)であった。全体的な傾向は、ブームトラックの 1 マイルあたりの運営コストが増加しており、これが今後数年間の市場の普及を妨げることを示しています。
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多彩な機能により 20T 未満の生産能力 と 発展途上国での住宅建設プロジェクトの増加
タイプごとに、市場は 20T 未満の容量、20T ~ 40T の容量、40T を超える容量に分類されます。20T 未満の容量セグメントは、通信および林業分野での支出の増加により市場を支配しています。
能力 20T ~ 40T のブームトラック クレーンは、サイン エレクターなどの高価値の吊り上げソリューションに使用されます。これらは、電気通信、電力会社、林業、照明と標識、請負業者市場にサービスを提供するように設計されています。さらに、業界は既存のネットワークを構築、改善、拡張する必要性によって推進されており、市場関係者に機会を生み出しています。たとえば、米国エネルギー情報局が 2021 年に発表したデータによると、通信および公共サービスへの年間支出は 2000 年の 91 億ドルから 2019 年の 400 億ドルに増加しました。これらの費用には、新しい送電インフラと運営への投資が含まれています。既存の伝送システムの保守。この要因により、20T 未満のセグメントの容量に対する需要が高まっています。
40T を超える容量は最も急速に成長するセグメントであり、予測期間中の CAGR は 5.7% であると予想されます。公共部門と民間部門の両方で建設活動が増加しているため、40T セグメントを超える容量に対する需要が増加しています。大容量ブームクレーンは、重量物を正確に持ち上げることができるため、高い需要があります。さらに、急速な都市化により、効率的なインフラ、建物、住宅が求められます。成長するインフラストラクチャと産業再開発プロジェクトは、容量 40 トンを超えるこれらのクレーンの導入を後押しします。
さらに、吊り上げ能力が強化され、吊り上げ能力が 40T を超えるトラック クレーンの新製品がこのセグメントの成長を推進します。たとえば、ナショナル クレーンは 2020 年 3 月に、新しいブームトラック NBT40-2 シリーズを NBT ブームトラック シリーズに追加しました。新しい NBT40-2 シリーズには、36.3 トンまたは 40.8 トンの容量のオプションがあり、建設業界や林業に最適です。
その他の部門の成長を促進するために、通信部門で修理およびメンテナンス作業にブーム トラック クレーンの採用が増加
アプリケーションに基づいて、市場は港湾、建設、その他に二分化されます。その他のセグメントには通信、石油・ガスなどが含まれます。その他のセグメントが最大の市場シェアを占めています。カナダとメキシコでは急速な都市化が進んでおり、より高速なインターネット帯域幅とユーティリティ サービスに対する需要が高まっています。ユーザーにシームレスな接続を提供するために、ネットワーク事業者はさまざまな場所に通信アンテナを設置することに取り組んでいます。 5Gネットワークなどの通信インフラの拡張に対する需要の高まりにより、予測期間中に革新的なクレーンの必要性が高まる可能性があります。急速なネットワーク開発に関連する政府の支援プログラムや政策により、ブームトラック ローダー クレーンの需要が増加しています。
建設部門は、北米のブームトラック クレーン市場で 2 番目に目立っています。地下鉄、高架橋、鉄道、港湾、鉱山などの巨大インフラプロジェクトに対する政府支出の増加により、建設業界におけるこれらの機械の採用は着実に増加すると予想されます。たとえば、2022 年 4 月に米国政府は 1 兆米ドルのインフラストラクチャ パッケージを発表しました。さらに、ブームトラックは、必要なパワーリフティングと運搬の要件を満たします。シンプルな制御オプションと吊り上げ能力のおかげで、ブーム トラックは建設業界で主に好まれています。
米国インフラおよび産業革新プロジェクトへの政府支出の増加を背景に、主導権を握る
全国的には、市場は米国、カナダ、メキシコに分割されています。米国は、2021 年に北米のブームトラック クレーン市場シェアを独占し、2029 年まで市場を支配し続けると予想されています。インフラストラクチャおよび産業改修プロジェクトとスマートシティの増加が、米国の市場成長を牽引しています。建設およびインフラストラクチャー活動により、国内のナックルブームやブームクレーンなどの大型トラックの市場需要が高まると予想されます。たとえば、2022 年 4 月、米国政府は連邦高速道路に 525 億ドル、公共交通機関に 205 億ドルを投資すると発表しました。
カナダ市場は 2021 年に 4,550 万米ドルと評価され、2029 年までに 7,100 万米ドルに達すると予想されており、予測期間にわたって 5.9% の CAGR で成長します。カナダの林業と通信産業の急速な発展により、国内のブームトラッククレーンの需要が高まると考えられます。 2022年10月、カナダ政府はデジタル経済を強化するために通信分野に約123億ドルを投資した。成長する投資プロジェクトにより、予測期間中に国内でのこれらのクレーンの導入が促進され、市場関係者にとって有利な成長の機会が生まれるでしょう。
メキシコは北米市場で 3 番目に大きな地位を占めています。港湾インフラの改修に対する政府の急速な刺激支出がブームトラックの導入を後押しするだろう。たとえば、2022 年 12 月、International Container Terminal Services Inc. (ICTSI) はメキシコのコリマにあるマンサニヨ港に 2 億 3,000 万米ドルを投資し、ターミナルの施設を拡張し、増大する海上貿易活動に対応するためのインフラストラクチャをさらに改善しました。
市場参加者は、その拠点を拡大するためにパートナーシップと買収戦略に焦点を当てています
大手企業は、利益を最大化し、収益を増やすために、合併と買収、パートナーシップ、コラボレーションを行っています。たとえば、Manitex は米国イリノイ州に本社を置き、大容量吊り上げ装置、ブームトラック、関節式クレーン、高所作業車を提供する会社です。重量物運搬機器の提供を専門としています。 Manitex International は、Manitex Inc.、PM Group、Badger Equipment、Manitex Valla、Crane、Machinery などのさまざまなブランドで運営されています。同社は、石油/ガス/石油化学、一般建設、レンタル車両製品、船舶/港湾、タクシー/配送など、幅広い業界に対応する製品を提供しています。同社は、売上高と利益基盤を多様化し拡大するため、社内開発と集中的な買収を通じてブランド製品と機器のポートフォリオを拡大することに重点を置いています。 2022年4月、マニテックスはテキサスに本拠を置く機器レンタル会社Rabern Rentalsの70%を2,590万米ドルで買収した。この買収により、同社のリソースを世界中に最適に展開する能力が強化されます。
のインフォグラフィック表現 北米ブームトラッククレーン市場
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北米ブームトラッククレーン市場調査レポートは、市場の詳細な分析を提供し、大手企業、製品タイプ、エンドユーザー、デザイン、テクノロジーなどの主要な側面に焦点を当てています。これに加えて、レポートは市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。
属性 | 詳細strong> |
学習期間 | 2018 ~ 2029 年 |
基準年 | 2021 年 |
推定年 | 2022 |
予測期間 | 2022 ~ 2029 年 |
歴史的期間 | 2018 ~ 2020 年 |
成長率 | 2023 年から 2030 年までの CAGR 4.9% |
ユニット | 金額 (100 万米ドル)、数量 (単位) |
セグメンテーション | タイプ別
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アプリケーション別
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国別
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Fortune Business Insights の調査レポートによると、市場は 2021 年に 2 億 1,000 万米ドルと評価され、2029 年には 3 億 400 万米ドルに達すると予測されています。
市場は2022年から2029年の予測期間中に4.9%のCAGRを記録すると予想されています
建設およびインフラストラクチャー活動の増加が、このセグメントの市場成長を押し上げています。
2021年の北米市場は米国がリードした。