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宇宙軌道上燃料補給サービスには、地球またはその他の天体の周回軌道上で、ある宇宙船から別の宇宙船に推進剤を移送することが含まれます。このプロセスは通常、タンカーまたは給油宇宙船として知られる特殊な宇宙船を使用して実行され、燃料を輸送して他の宇宙船に移送するように設計されています。軌道上での燃料補給により、運用寿命と航続距離が延長され、太陽系のより遠くの目的地に到達できるようになります。
宇宙軌道上燃料補給市場は、研究期間中に成長すると予想されます。この成長は、持続可能で再利用可能な宇宙システムに対する需要の高まりと、スペースデブリを削減する取り組みの強化によるものと考えられます。
宇宙の持続可能性は、宇宙軌道上燃料補給市場の主要な推進力です。持続可能な宇宙運用には、既存の衛星の寿命を延ばし、古い衛星を復元することが必要です。特に GEO 衛星の場合、寿命延長および軌道上サービス市場は非常に儲かります。 GEO 衛星は他の衛星の中で打ち上げに最も費用がかかるため、このような寿命延長サービスにより高額なコストを節約できます。宇宙衛星は、たとえそのコンポーネントが機能し、完全に動作していてもスクラップとして宣告された以前とは異なり、現在では、軌道上での燃料補給サービスの増加により、そのような衛星の寿命を延ばす取り組みが行われています。
いくつかの新興企業や既存の組織がこのサービスに関心を示しています。スタートアップ企業は、軌道上の宇宙の寿命延長やデブリ除去サービスへの投資を受けています。
軌道上サービスのコストは非常に高額です。これは、新しい衛星の打ち上げコストが非常に高い MEO や GEO のような高軌道の場合にのみ正当化される可能性があります。運用コストの高さは、軌道上宇宙燃料補給市場の抑制要因となる可能性があります。標準がないことによるドッキングの互換性の問題も、市場の成長を妨げる可能性があります。
パンデミックは、大小を問わず、ほぼすべての宇宙産業ビジネスに影響を与えました。主に、宇宙産業における少額の支払い者が、経済的ショックの脆弱性により悪影響を受けました。危機が予算や需要に与える中長期的な影響についての懸念が高まり、多くの業界関係者が将来のプログラムへの資金削減を経験した。新型コロナウイルス感染症のパンデミックにより、あらゆる個人、企業、組織は持続可能性、既存リソースの最適な利用、可能な限りの無駄の削減を考慮する必要に迫られました。これにより、企業は持続可能な宇宙運用と宇宙ゴミの削減に向けた措置を講じるようになりました。
宇宙軌道上燃料補給市場は、単元推進薬ヒドラジン推進システム、二元推進薬推進システム、統合推進システム、イオン推進システムなどの推進システムによって分割されています。軌道タイプ別では、GEO、LEO、MEO です。燃料補給機の機能に基づいて、推進剤の移送、軌道上ランデブー、軌道上推進剤の保管に至るまで市場が調査されます。用途に基づいて、軌道上燃料補給は地球観測、航行、商用に分類できます。地理的には、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の世界です。
レポートには次の重要な洞察が含まれます。
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北米は、予測期間中に宇宙軌道上燃料補給市場を支配すると予想されます。市場の優位性は、軌道上サービスを扱ういくつかの主要企業によるものです。軌道上サービスの成長は、米国が最も多くの衛星を保有していることにも起因しています。したがって、新しい衛星を打ち上げるのではなく、既存の衛星の寿命を延ばす延命サービスの提供に多額の投資が行われています。ヨーロッパはまた、軌道上サービスにおいていくつかの主要企業が存在するため、非常に高い市場シェアを持つことが予想されます。
アジア太平洋地域は、予測期間中に中程度の市場シェアを持つと予測されます。しかし、一部の発展途上国が宇宙産業での存在感を高める可能性があるため、アジア太平洋地域は大幅な成長を遂げると予測されています。これらの国の持続可能な宇宙運用に向けた取り組みも成長に貢献できます。
このレポートでは、Astroscale、Altius 宇宙機械、D-ORBIT、Lockheed Martin Corporation、Maxar Technologies、Momentus Space、Orbit Fab, Inc.、Orbit Recycling、Obruta Space Solutions Corp.、LMO Space などの主要企業のプロフィールを取り上げています。 、ノースロップ グラマン、Space Machines Company Pty Ltd など。
推進システムによる | 軌道タイプ別 | 機能別 | アプリケーション別 | 地理別 |
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