オフショア支援船の市場規模、シェア、新型コロナウイルス感染症の影響分析、船舶タイプ別（アンカーハンドリングタグ供給船、プラットフォーム供給船、乗組員船など）、水深別（浅海、深海、超深海）、用途別（石油とガス、洋上風力発電、パトロール、研究と測量、その他）および地域予測、2023 ～ 2030

世界のオフショア支援船市場規模は、2022 年に 163 億 7,000 万米ドルと評価されています。市場は 2023 年の 174 億 1,000 万米ドルから 2030 年までに 282 億 3,000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 7.1% の CAGR を示します。< /p>

オフショア支援船 (OSV) は、ガス探査およびオフショア石油生産プロセスにさまざまなサービスとサポートを提供するように設計された特殊な船舶です。これらの船舶は、海洋石油およびガスプラットフォームの物流と運営、およびその設置において基本的な役割を果たします。

オフショア支援船は、公海上での石油とガスの探査や建設作業の運用目的に使用されます。さまざまな海洋船があり、探査や掘削に役立つだけでなく、機器やリグの輸送から洋上風力タービンの修理に至るまで、公海にある掘削および建設ユニットに必要な物資を提供するのにも役立ちます。これらは、機器や物資の輸送、必要な場合の操業や建設活動、資材の支援、海洋機器の構築や修理に不可欠です。適応性が高いため、ほぼあらゆるタイプのプロジェクトに組み立てることができます。新しい一般的なタイプの OSV の 1 つは、オフショア供給船です。物資、資材、人員を陸上から沖合のリグや船に輸送し​​ます。プラットフォーム供給船サブセクションは、石油掘削装置が必要とする機器、倉庫、部品、食料、その他あらゆるものを沖合都市から運ぶためにボーリングでよく使用されます。

新型コロナウイルス感染症 (COVID-19) の影響

新型コロナウイルス感染症による原油価格の下落は市場の成長に深刻な影響を与えました

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、さまざまなセクターの業務が停止され、世界経済に影響を及ぼしました。船舶部門では、企業は資源と人材の減少により、いくつかの課題に直面しました。市場は、サプライチェーンの混乱、輸送用燃料の需要の減少、原油価格の下落などの複合的な要因の影響を受けています。市場は、サプライチェーンの混乱、輸送用燃料の需要の減少、原油価格の下落などの複合的な要因の影響を受けました。世界中で渡航制限やロックダウン措置が実施されたため、パンデミックにより世界の石油需要が減少した。この石油消費量の減少は原油価格の大幅な下落をもたらし、海洋探査や生産活動に悪影響を及ぼしました。石油掘削装置による掘削活動の減少と生産プロジェクトの減少により、オフショア支援船の需要が減少しました。これらの船は主に海洋石油・ガス事業の支援に使用されているためです。パンデミックは、OSVの製造と配送を含む世界のサプライチェーンに混乱を引き起こしました。渡航制限、ロックダウン、社会的距離措置が船舶の生産と輸送に影響を及ぼし、船舶の建造と引き渡しに遅れが生じた。こうしたサプライチェーンの混乱は、オフショア支援船市場の成長の鈍化につながりました。

これらの市場固有の要因に加えて、パンデミックは船舶業界に広範な影響を与えました。各国政府がウイルスの封じ込めと医療制度の支援に注力していたため、海洋産業の政策や奨励金は後回しになった。これにより、業界の成長が鈍化し、オフショア支援船サービスプロバイダーが資金調達と投資を確保することがさらに困難になりました。

しかし、各国がパンデミックから回復するにつれて、再生可能な石油およびガス資源の需要が増加すると予想されており、これが OSV の販売の回復につながる可能性があります。さらに、産業用途におけるこれらの船舶のニーズは今後数年間で増加すると予想され、市場の成長の機会となります。

最新トレンド

深海および超深海のオフショア支援船の技術進歩

深海および超深海 OSV には、高度な海中介入システムが装備されるようになりました。これらのシステムにより、深海でこれらの OSV の保守、修理、検査を行うための遠隔操作車両や海中機器の展開が可能になります。動的測位システム技術により、OSV はアンカーなしで位置と方向を維持できます。これらのシステムは、スラスター、センサー、コンピューター アルゴリズムを組み合わせて使用​​し、潮流や風などの外力に対抗し、過酷な条件下でも正確な位置決めを保証します。高度な DPS システムは、精度、冗長性が向上し、深海でも動作する能力を備えています。石油・ガス分野で活動する大手企業は、増大する石油・ガス需要に応えるため、深海および超深海での機会を模索しています。このため、オフショアおよび海底活動への投資が増加しています。主要企業は OSV に投資し、厳しい気候条件でも問題なく運航できる技術的に先進的な船舶を開発しています。たとえば、SEACOR Marine Holding Inc. は、ダイナミック ポジショニング (DP) 技術と船舶用ハイブリッド システムを搭載した船舶の製造を開始しました。 DP システムはスラスターとセンサーを使用して風、波、潮流の影響を打ち消し、洋上での作業中に正確な位置決めを可能にします。この技術により、特に深海環境における OSV の安全性と効率が向上しました。これらの DP 搭載船舶の市場での重要性が高まるにつれ、企業は要件の変化に合わせて DP システムをアップグレードしています。

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推進要因

OSV 市場の成長を促進するために、より多くの持続可能なエネルギー インフラを導入するための施策を拡大

急速に成長する政府の取り組みと先進技術は、洋上風力発電に初めて参入する国だけでなく、確立された市場でも前向きな見通しに貢献しています。ほとんどの企業は洋上風力発電プロジェクトを追跡していますが、その中には課題やリスク、当局からの商業的要件、困難なプロジェクトの経済性、能力の構築や強化の必要性などが含まれる場合があります。持続可能なエネルギーへの移行に注力する国や産業が増えるにつれ、海洋再生可能エネルギー分野で必要なインフラを開発する必要性が高まっています。このインフラストラクチャを構築するプロセスには、洋上風力タービンの設置と保守が含まれます。これには、OSV が人員、機器、物資を新しい設置場所に往復する必要があります。 OSV は、石油やガスの探査、掘削、生産中に物流やサポート サービスを提供する上でも不可欠であり、これらの船舶は機器や物資をオフショア プラットフォームとの間で輸送し、オフショア産業のスムーズな物流の流れを確保します。政府や企業が二酸化炭素排出量を削減し、持続可能性を支持するために再生可能エネルギープロジェクトに投資しているため、これらの船舶の需要は増加すると予想されます。世界的に洋上風力発電の設置容量は2022年末までに57.6GWに達し、現在その44％（25.6GW）が中国に設置されている。 42の新しい洋上風力発電所が中国、ベトナム、日本、フランス、英国、韓国、ドイツ、スペイン、イタリアで運営されている。これらの船舶は、洋上再生可能エネルギー プロジェクトを成功裏に実行、運営し、その需要を拡大するために不可欠です。

アンカーハンドリングタグ供給船の需要の急増により、市場の進歩が促進される

AHTS (Anchor Handling Tug Supply) 船舶は、石油・ガス業界で一般的に使用される特殊な海洋船舶です。海洋掘削リグの固定と取り扱いに関連するさまざまなタスクを実行するように設計されています。これらは、海洋構造物の位置決めと安定化のためのアンカーの展開と回収を支援します。 AHTS 船舶は、掘削リグを曳航および係留して海洋掘削活動をサポートするために広く使用されています。これらの船舶はまた、掘削や適切なメンテナンス、設置、陸上基地から海洋掘削リグへの物資や機器の輸送に水中で使用される遠隔操作車両などの機器を運搬および展開します。 AHTS 船舶は、馬力、ボラードの牽引力、ブレーキ保持能力、ワイヤーの保管能力などの優れた物理的特性により、需要が常に増加しています。消火機能や燃費性能も備えています。今後数年間で、より多くの浮体式風力タービンが設置され、最終的には AHTS 船が必要となり、海洋の石油とガスに利用可能な船舶に圧力をかけることになります。AHTS 船は主に曳航と掘削に関連する海洋掘削活動を支援するためです。  海洋掘削活動の増加により、AHTS 船の需要が高まると考えられます。したがって、地域全体で海洋探査および生産活動の増加に伴い、AHTS 船舶の需要は予測期間中に大幅に増加すると予想されます。

抑制要因

高額な設備投資の必要性と世界原油価格の変動が市場の成長を妨げる可能性

OSV の構築には、増大するニーズに対応するための多額の資金と技術的専門知識が必要です。船主はこれらの船舶を建造、保管するためにドッキングユニットや造船部門などの特別な施設を建設する必要があります。洋上風力発電所や石油掘削作業などの大規模プロジェクトの場合、船舶の取得、建造、メンテナンス、人的資源に関連する費用に加え、これらのプロジェクトに関連する初期費用が多額になる可能性があります。このような高い資本コストは、投資決定を遅らせる可能性があるため、課題となっています。乾ドックのユニットエリアは、さまざまな容量の船舶の建造、維持、修理に使用されます。国際海事機関 (IMO) は、構造物、船体、機械、その他の機器などのコンポーネントを稼働状態に維持するために、すべての船舶を一定の間隔で乾ドックに入れるよう命令しています。さらに、国際原油価格の急激な変化は、主に海洋探査および生産活動に影響を及ぼし、炭素排出量を増加させます。原油価格の低下により、さまざまな水深でコストのかかる操業を実施できなくなり、海洋炭化水素構造物へのこれらの船舶の配備が減少します。

海洋掘削サービスまたは探査の価格変動は、プロジェクトの財務上の実行可能性と収益性に重大な影響を与えます。さらに、原油価格が長期間にわたって低い状態が続くと、既存の事業の生産性に影響が出る可能性があります。

セグメンテーション

船舶タイプ別分析

アンカーハンドリングタグ供給セグメントは、曳航能力により市場を支配しました

市場は船舶の種類に基づいて、アンカーハンドリングタグ供給船、プラットフォーム供給船、乗組員船などに分類されます。

アンカーハンドリングタグ供給船セグメントは、オフショア支援船市場で最大のシェアを獲得しました。アンカーハンドリングタグサプライ（AHTS）船は、掘削リグ、浮体式生産ユニット、その他の海洋建設用のアンカーを取り扱うように設計されています。 AHTS 船舶ユニットは堅牢な設計を備えており、巨大な石油およびガス構造物を海岸から目的の場所まで輸送するための追加機能を提供します。錨の取り扱いや曳航サービスがうまく機能しない特定の期間中、AHTS 船舶は、流出油の救助および回収活動中に消防船舶に安全と安心を提供する直接補給船として機能します。

これらの船舶には高度な動的測位システム (DPS) が装備されており、アンカーなしで位置を維持したり、複雑な操縦を行ったりすることができます。 DPS は、スラスターと高度なコンピューター制御アルゴリズムを利用して、風、波、潮流などの外力に対抗し、正確な位置決めを保証します。この機能により、運用効率と安全性が向上し、固定に伴う環境への影響が軽減されます。

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水深分析による

深海での探査活動の拡大により、深海セグメントが市場を支配

水深に基づいて、市場は浅海、深海、超深海に分類されます。

深海の場所や地域から資源を抽出するには、高度な能力を備えた設備の整った特殊な船舶が必要となるため、深海セグメントが市場をリードすると予測されています。深海での活動には、過酷な条件下での耐久性と複雑な任務を遂行する能力を備えた船舶が必要です。深海の埋蔵量には、多くの場合、次のような重要な石油やガス資源が存在します。

オフショア支援船市場における深海セグメントは、深海プロジェクトでの高い需要と使用により発展すると予測されており、これがこのセグメントの卓越性に貢献しています。深海地域には多くの炭化水素が埋蔵されていることが多く、そのため探査や生産活動への投資が集まります。深海での作業に伴う複雑さと課題により、多くの場合、高度な技術と機能を備えた特殊な船舶のニーズが高まり、OSV は主にさまざまな用途に使用されます。深海探査活動の増加により、深海ソリューションを提供する OSV の需要が高まっています。

アプリケーション分析による

技術的に洗練された船舶に対する需要の高まりにより、石油・ガス部門が優位を占める

アプリケーションに基づいて、市場は石油とガス、洋上風力発電、パトロール、調査と測量などに分類されます。

石油およびガスのアプリケーション部門は世界市場シェアを独占しています。石油・ガス業界は、世界のエネルギー需要を満たすために海洋の探査と生産活動に大きく依存しています。海洋油田およびガス田には、工具、機器、消耗品の輸送や、アンカーの取り扱い、曳航、プラットフォームのメンテナンスなどの特殊な作業を含む広範なサポート サービスが必要です。石油・ガス会社は海底で活動しています。これらの活動には、さまざまな作戦や輸送のために幅広い支援船が必要です。石油・ガス部門は、炭化水素を抽出、処理、輸送するためのプラットフォーム、リグ、パイプラインなどのオフショアインフラに大きく依存しています。研究と測量活動は、海底の状況、資源の地図作成、海洋インフラ開発の候補地の特定において重要です。これらの作業を効果的に実施するには、高度な測量機器と地図作成機器を備えた特殊な船舶が必要です。

地域分析

市場は地理的に北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東とアフリカに分割されています。

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アジア太平洋地域は世界のオフショア支援船市場で最大のシェアを占めており、安定した成長率を維持すると予想されています。この地域におけるこれらの船舶に対する高い需要は、石油、ガス、再生可能エネルギーの探査と製造を含む、海洋エネルギー探査と生産活動の成長に関連しています。この地域では、洋上風力エネルギー プロジェクトが急速に成長しています。

アジア太平洋地域では、中国は他の国の中で最も急速に発展している国です。中国は2021年に世界の洋上風力発電容量の80％を占め、累計洋上風力発電設備は2777万kWに達した。中国国家造船総公司が海龍に最先端の潜水支援船を納入 中国が納入した最先端の潜水支援船。この船には高度な機能がすべて備わっており、ダイビングおよび海洋装備の研究開発が行われています。乗組員と潜水作業要員120名を収容でき、1回の航海で補給なしで45日間航行できる。この船は、深さ 300 メートルで作業を行う 24 人のダイバーをサポートし、扱うことができます。これらはオフショア支援船業界を支援する環境を作り出し、投資とイノベーションを促進する最先端のダイビング支援船です。

中国は強固な洋上風力発電インフラを有し、エネルギー供給業者への投資を増やしているため、市場の成長は改善するとみられます。

ヨーロッパは世界市場で 2 番目に大きな市場シェアを保持しています。ヨーロッパでは市場規模が大幅に拡大しており、石油やガスの輸出、洋上風力発電所、海底建設などのさまざまな分野にサービスを提供しています。 OSV は、オフショアの設備やプロジェクトに必要な輸送と重要なサービスを提供することで、オフショアの運用をサポートする上で重要な役割を果たします。洋上風力発電は、ヨーロッパで最も急速に新興しているエネルギー分野の 1 つです。この技術は効率が向上し、環境への影響が低いため、すでにクリーンで総価格の電力を数百万のヨーロッパ人に提供しています。バルト海では、洋上風力発電プロジェクトが大幅に成長しています。ドイツ、スウェーデン、デンマークなどの国々は洋上風力発電所に投資しており、設置、メンテナンス、乗組員の移動活動のためのOSVの需要を生み出しています。焦点は再生可能エネルギーに移ってきていますが、海洋石油とガスの探査は依然として欧州のエネルギーミックスにおいて重要な役割を果たしています。 OSV は不可欠であり、地震調査、掘削作業、供給物流などの探査活動をサポートします。

主要業界のプレーヤー

メーカ​​ーは競争力を高めるために先進技術の開発と製品イノベーションに注力する

オフショア支援船の製造会社は、さまざまな船舶の製造に最近の技術トレンドを採用しています。デジタル化と接続技術を組み込んで、データ主導の意思決定を可能にし、船舶の運航を最適化しています。先進的なセンサー、通信システム、データ分析を統合して、船舶の性能、燃料消費量、メンテナンス要件、取り扱いを監視しています。技術の進歩に伴い、メーカーは環境モニタリングとコンプライアンスに重点を置いています。さらに、一部の船舶は環境への影響を最小限に抑えるために高度な廃棄物管理システムを採用しており、持続可能な海上運航に対する業界の取り組みを示しています。

紹介されている主要企業のリスト:

• ヴァルチラ (フィンランド)


• Damen Shipyards Group (オランダ)


• ソルスタッド オフショア ASA (ノルウェー)


• マースク サプライ サービス (デンマーク)


• SEACOR Marine Holdings (米国)


• タイドウォーター マリン (米国)


• シェムオフショア (ノルウェー)


• ブルボン (フランス)


• 「K」行 (川崎汽船株式会社) (日本)


• MMA オフショア リミテッド (オーストラリア)


• Havila Shipping ASA (ノルウェー)


• エディソン チョエスト オフショア (米国)


• Nam Cheong Offshore Pte. Ltd (マレーシア)


• ホーンベック オフショア (米国)


• ヴローン (オランダ)

主要な業界の発展:

• 2023 年 2 月: Damen Shipyards Group は、この海事部門の開発を加速できる船舶コンセプトの拡張を迅速に進めることができる FLOW-SV 船舶のアイデアを修正しました。 Damen FLOW-SV は、主に洋上タービンフローターの地上攻撃の設置のために設計されています。さらに、この船舶は、9 本の吸引杭またはアンカーを設置して固定するために必要な非常に長いチェーンを積載できます。


• 2022 年 2 月: Wärtsilä と Solstad Offshore は、今後数年間で二酸化炭素排出量を削減するためのフリートの脱炭素化目標に向けて協力しました。この協定は、ソルスタッドのオフショア船舶から発生する温室効果ガス排出量を削減することを目的としていました。さらに、合意によれば、具体的な解決策と運用改善について各船舶の評価が行われる予定です。


• 2022 年 10 月: SEACOR Marine Holdings Inc. は、短期開発を大幅に延長するため、非連結の共同事業の売却と事業の借り換えを発表しました。同社はメキシコのオフショア事業者を育成しました。これにより、同社は資本を解放する機会が生まれます。


• 2022 年 9 月: Tidewater Inc. は、Swire Pacific Offshore の残りの全株式を約 1 億 9,000 万ドルで取得し、同社を世界トップの OSV オペレーターにすることを発表しました。


• 2022 年 9 月: Bourbon は、洋上風力発電に特化した新しい部門の設立を発表しました。この部門は、フローターの設置、輸送サービス、フィールドメンテナンス、修理を支援します。当社は、サービスプロバイダーまたはサービスプロバイダーとして、ヨーロッパおよび世界中の再生可能エネルギー産業、特に洋上風力発電の成長に貢献するという声明を発表しました。元請け業者（EPCI契約）として。新しい部門は BOURBON の将来の戦略を主導し、2030 年までに 250 MW から 1 GW の発電所にサービスを提供するという野心的な風力発電拡張計画を実行します。


• 2022 年 5 月: 太平洋での海洋浄化ミッションを支援する 2 隻のマースク サプライ サービスのアンカーハンドリング船であるマースク トレーダーとマースク テンダーは、追加の 1 年間の契約に署名しました。グリーン テクノロジーを専門とするオランダの非営利団体であるオーシャン クリーンアップは、問題を解決するための新しい技術を開発することで、海洋浮遊プラスチックの削減に率先して取り組みました。


• 2022 年 3 月: Siem Offshore Inc. は、Siem Helix 1 および Seim Helix 2 という 2 種類の船舶の開発について Helix Energy Solutions Group Inc. と新たな契約を締結しました。この契約は既存の契約に代わるものとなります。 2 つの異なる船舶の Seim Helix 1 は 3 年間、seim Helix 2 は 5 年間です。

レポートの対象範囲

レポートは市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品/サービスの種類、製品の主要なアプリケーションなどの主要な側面に焦点を当てています。さらに、このレポートは、最新のオフショア支援船市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展と競争環境に焦点を当てています。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。

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