タイヤ由来燃料市場規模、シェア、世界動向タイヤソース別（軽自動車、大型車、オートバイ、航空機、自転車）、種類別（セメント産業、発電所、紙パルプ工場、ユーティリティボイラー）、用途別、 2023 年から 2030 年までの地理予測

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重要な市場の洞察

工業化の急速な成長により、化石燃料の消費率が大幅に増加し、急速に枯渇しつつあります。タイヤ由来燃料 (TDF) は、廃棄物または廃タイヤをセメント窯、紙パルプ産業、発電、公共ボイラーの燃料として使用することにより、化石燃料の代替品を提供します。 60 年代後半から 70 年代まで、ほとんどの管轄区域で数百万トンのタイヤ廃棄物が備蓄または埋め立てられていました。しかし、ヘイガーズビルのタイヤ火災後、政府とタイヤ業界は、廃タイヤの山に関連する潜在的なリスクを認識し、タイヤのリサイクルやその他の最終用途を促進するために効果的に対処するようになりました。スクラップタイヤは、産業プロセスのための貴重なエネルギー源を生み出すだけでなく、環境に対する深刻なリスクを軽減します。 EPA (環境保護庁) によると、タイヤ由来燃料は石油と同量のエネルギーを生成し、石炭よりも 25% 多くのエネルギーを生成します。 TDF からの灰残留物には金属含有量が少なく、NOx と硫黄の排出が少なくなります。これは、タイヤ由来燃料の成長が期待される従来のエネルギー源に代わる暫定的な解決策を提供します。

タイヤ由来燃料のセグメント化は、タイヤソース、タイプに基づいて行うことができます。、およびアプリケーション。廃タイヤの大部分は軽自動車から回収され、次に大型車とオートバイが続きます。廃タイヤを燃焼に有効に利用するために、破砕処理によって細かく切断され、時にはセメント窯でタイヤ全体が使用されます。セメント産業は主にタイヤ由来の燃料を使用しており、次に発電所と紙・パルプ産業が続きます。

市場に関する広範な洞察を得て、カスタマイズ依頼

自動車産業の革命により、自動車の台数と百万台が増加しました。世界中で大量のタイヤ廃棄物が発生し、それがタイヤ由来燃料の市場を牽引しています。これにより、炭化水素埋蔵量の重要な供給源が節約されるだけでなく、自然水域を汚染し、人間の健康に危険をもたらすタイヤの深刻なダンピング問題も緩和されます。

タイヤ燃焼は、炭化水素の排出を主張する国際環境機関や活動家によって反対されています。ダイオキシンとフランは、タイヤ由来燃料の成長を阻害する環境への深刻な脅威となっています。

主要企業を取り上げます

タイヤ由来燃料の大手企業は、Ragn-Sells Group、 Liberty Tire Recycling、ResourceCo Pty、Lakin Tire West Inc.、L&S Tire Company、Probio Energy International、Renelux Cyprus Ltd.、Globarket Tire Recycling LLC、ETR Group、および Emanuel Tire LLC。

セグメント

セグメンテーション	< p> 詳細
タイヤの供給元別	・小型自動車・大型自動車・オートバイ・航空機・自転車・その他
タイプ別 >	· 細断されたタイヤ · タイヤ全体
用途別	・セメント産業・発電所・パルプ・製紙工場・ユーティリティボイラー
>地理別	・北米 (米国およびカナダ) ・欧州 (英国、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ロシア、その他のヨーロッパ) ・アジア太平洋 (日本、中国、インド、オーストラリア、東南アジア、その他のアジア太平洋) ・ラテンアメリカ (ブラジル、メキシコとその他のラテンアメリカ） · 中東とアフリカ（南アフリカ、GCC、その他の中東とアフリカ）

< h2>地域分析

世界のタイヤ由来燃料市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東、アフリカに分割されています。北米は世界の主要経済国のため、膨大なタイヤ廃棄物を排出しており、この地域では70年代からタイヤ由来の燃料が使用されています。自動車分野のインフラプロジェクトと開発により、市場はタイヤの消費量が増加し、北米におけるタイヤ由来燃料の成長が加速すると予想されています。ヨーロッパは、世界でもタイヤ由来燃料の使用が進んでいる地域の 1 つであり、化石燃料を代替燃料やバイオマス燃料に置き換える選択肢を積極的に追求しています。最も確立された自動車メーカーはヨーロッパ諸国であり、トレンドの自動車はタイヤ由来燃料の市場を牽引する消費者を魅了しています。大手自動車会社が製造工場を発展途上国に移転しているため、アジア太平洋地域がタイヤ由来燃料市場を独占する可能性が高い。アジア太平洋地域のタイヤ由来燃料市場を強化する人口の多さと自動車の潜在的な成長。中東・アフリカ諸国におけるインフラの不足と環境政策の緩和。欧州および北米諸国はタイヤの山をサウジアラビア、ナイジェリア、ウクライナ、アルゼンチンにダンピング目的で輸出している。原料の膨大な入手可能性により、MEA のタイヤ由来燃料の市場が膨張する可能性があります。

主要産業の発展

2019 年 4 月、リバティタイヤリサイクルは約 13,540 トンのタイヤを除去しました。チャールストン地域の清掃活動として 32 週間で廃タイヤを回収し、同社はタイヤの山を造園、舗装、その他の用途に使用すると発表した。
2019 年 3 月、イーストケンタッキー電力協同組合のスパーロックステーション約 240 万本のタイヤを使用して 100 万人以上の住民にエネルギーを供給しています。タイヤの山は石炭とともに使用され、2 つの発電所の効率が向上します。
2018 年 5 月、ニュージーランドではそれぞれ 6 万トンのタイヤ廃棄物が発生しており、オークランドのリサイクルプラントによりタイヤ廃棄物の燃料化が促進されます。これはセメント工場で使用されます。