バッテリーセパレーターの市場規模、シェア、世界動向をタイプ別（リチウムイオン、鉛酸、その他）、材料別（ポリプロピレン、ポリエチレン、その他）、最終用途別（自動車、家庭用電化製品、産業用、その他）および地理予測まで分析します。 2030年

セパレーターは、バッテリーのアノード電極とカソード電極の間に配置される一般に多孔質の膜です。セパレータの主な機能は、2 つの電極を離して保つことで電気的短絡を防ぐことです。また、電気化学セル内に電流を流すための回路を完成させるために必要なイオン電荷キャリアの高速移動も可能になります。セパレータの構造と特性は、電池の反応速度に影響を与えることで、ライフサイクル、安全性、エネルギー密度、出力密度などの電池の性能を決定する上で重要な役割を果たしますが、電池反応には関与しません。

厳しい環境規制により、バッテリーセパレーター業界は近年目覚ましい発展を遂げています。人口の増加と工業化は、電気自動車の需要の増加とバッテリー技術の数多くの発展と相まって、世界中でバッテリーセパレーターの消費を促進しています。ただし、セパレーターの耐熱性が低いことが大きな課題です。

バッテリーセパレーター市場は、種類、材料、最終用途によって分類されます。タイプ別に見ると、リチウムイオン電池セグメントはEV用リチウムイオン電池の生産増加により成長が見込まれています。電気自動車イニシアチブ (EVI) は、世界中で電気自動車の導入を加速するための複数政府による政策です。ポリプロピレン セパレータは、EV 用リチウムイオン バッテリーで広く使用されています。

市場に関する広範な洞察を得て、 カスタマイズ依頼

ポリプロピレンは、入手可能なポリマーの中で最も多用途の 1 つであり、さまざまな用途に使用できます。繊維とプラスチックの両方として、さまざまな用途に使用できます。より持続可能な輸送に対する需要が世界中で高まっているため、自動車セグメントは成長すると予想されています。 EV は商品化され、大規模に導入されています。したがって、電気自動車の普及と認知度の増加が、バッテリー セパレーター市場の成長を支えています。

二酸化炭素排出量を削減するための電気自動車の需要の増加、自動車収益の急速な増加、およびスマート電子デバイスの需要の増加が、市場の主な推進要因となっています。さらに、リチウムイオン電池の改良により市場の成長が加速しました。人口増加と工業化に加え、電気自動車の需要の増大やバッテリー技術のさまざまな進歩により、世界中でバッテリー セパレーターの消費が増加しています。

しかし、バッテリーの使用に関連する安全上の問題が市場の大きな制約となっています。さらに、セパレーターの低い耐熱性とともに材料の品質の均一性を維持することが市場にとっての大きな課題となっています。

主要なプレーヤーを取り上げます

バッテリーセパレーター市場に存在する主要企業には、Ahlstrom-Munksjö、Amer-Sil、旭化成、B&F Technology、Bernard Dumas、Cangzhou Mingzhu Plastic、Cyg Chinaly New Materials、Dowdupont、Dreamweaver International、Eaton、Electrovaya などがあります。 、Entek International、Foshan Jinhui Hi-Tech、Optelectronic Materials、Freudenberg、Hollingsworth & Vose、JNC Corporation、三菱樹脂、日本板硝子、SK イノベーション、住友化学、Targray Technology International、帝人、東レ工業、UBE Industries、および W-スコープ株式会社

セグメンテーション

セグメンテーション

詳細

タイプ別

・リチウムイオン

・鉛酸

・その他

素材別

· ポリプロピレン

・ポリエチレン

・その他

最終用途別

· 自動車

・家庭用電化製品

・産業用

・その他

地理別

・北米 (米国およびカナダ)

· ヨーロッパ (イギリス、ドイツ、フランス、イタリア、スペイン、ロシア、その他のヨーロッパ)

· アジア太平洋 (日本、中国、インド、オーストラリア、東南アジア、その他のアジア太平洋)

· ラテンアメリカ (ブラジル、メキシコ、その他のラテンアメリカ)

· 中東とアフリカ (南アフリカ、GCC、およびその他の中東とアフリカ)



って

地域分析

世界のバッテリーセパレーター市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東およびアフリカに分割されています。中国やインドなどの新興国での電池材料の需要が膨大であるため、アジア太平洋地域が有力なプレーヤーになると予想されている。欧州では政府が電気自動車の製造に関連した補助金の支給を開始しており、これによりEV用バッテリーのバッテリーセパレーターの需要が増加すると予想されている。最近、この地域は自動車生産の中心地として台頭しており、OEM市場への道と機会が開かれています。北米では、電気自動車イニシアチブ (EVI) が、電気自動車の導入を加速するための複数政府による戦略です。中南米市場は、電気自動車の販売が見込まれるブラジルやメキシコなどの自動車産業の拡大により成長が見込まれています。中東とアフリカの市場は、スマートでクリーンで持続可能な開発プロジェクトへの投資の増加により、今後数年間で大幅な成長を遂げると予想されています。

主要な業界の発展

• 2019 年 5 月、ユミコアは、フィンランドのコッコラにあるフリーポート コバルトのコバルト精製およびカソード前駆体事業を、負債総額 1 億 5,000 万ドルとキャッシュフリーの対価で買収することで合意に達したと発表しました。運転資金は3月末に取得予定で、総額は約4,000万ドルとなる。この買収を通じて、ユミコアは統合電池材料のフットプリントの拡大を目指しています。
• 2019 年 3 月、旭化成は、滋賀県にある自社工場でのリチウムイオン電池セパレーターの製造を拡大するために 2 億 3,800 万ユーロを投資する計画を発表しました。そしてノースカロライナ州のシャーロット工場。同社はすでに、2020 年までにセパレーターの製造能力を年間 11 億 m2 に拡大しています。
• 2018 年 8 月、三菱化学株式会社は、クリーンパートの株式を取得することで Deutsche Bepeiligungs AG と合意に達したと発表しました。欧米で半導体関連サービスを展開するGroup GmbH。今年10月に全株式が譲渡された。