自動車用燃料電池市場の規模、シェア、業界分析、タイプ別（プロトン交換膜燃料電池（PEMFC）、リン酸燃料電池（PAFC）、その他）、電力定格別（100kW未満、100〜200kW、200kW以上）、車両別（乗用車、小型商用車（LCV）、バス、トラック）、地域別予測、2024〜2032年

世界の自動車燃料電池市場規模は2023年に498億米ドルと評価され、2024年の74億2,000万米ドルから2032年までに12139億米ドルに成長すると予測されており、予測期間中は41.81％のCAGRを示しています。アジア太平洋地域は、2023年に73.09％のシェアで世界市場を支配しました。米国の自動車燃料電池市場は大幅に成長すると予測されており、2032年までに54億6,000万米ドルの推定値に達し、温室効果ガス排出量の持続可能なエネルギーソリューションの技術の進歩と厳しい規制によって推定されています。

多数の炭素削減目標と規範の実施と相まって、ゼロ排出車両（ZEV）を促進するための顧客と政府の間で認識の高まりが市場を後押しします。さまざまな国が、化石燃料の依存を減らすために、さまざまなセクターにわたって効率的で清潔な燃料駆動の車両の開発と展開に継続的に注力しています。燃料電池電気自動車（FCEV）は、自動車の推進に直接水素燃料を利用し、主な放電として水と熱を残します。これらの自動車は、空気から酸素を摂取して圧縮された水素と反応して、多数の電力評価でモーターを推進するために電力を生成します。燃料電池スタックは、バスやトラックを含むいくつかのタイプの車両と統合されており、大気の排出による大気質の分解に大きく貢献しています。

自動車燃料電池市場の動向

市場の成長を促進するための中型および頑丈な車両の開発における革新

世界的に、多くの企業が、燃料電池車両技術の高度なブレークスルーをもたらすために、研究開発活動を実施しようと努力しています。現在、車両の出力効率を高めるために、艦隊全体に技術を統合する多数のプレーヤーがいます。たとえば、2020年12月に、バラードパワーシステムは、ヴァンフールと呼ばれるベルギーの会社から、バンが製造したパワー燃料電池電気バス（FCEB）から、オランダのエメンに配備されました。 Ballardは、350〜400キロメートルの動作範囲と約74人の積載容量を持つA330バスに10個の新しいFCモジュールを提供するように設定されています。

水素インフラストラクチャの改善に焦点を当てて、業界のペースを増やします

水素インフラストラクチャは、道路上のFCEVの配置において重要な役割を果たし、燃料補給のニーズに対応しています。これに加えて、多くの企業は、きれいな水素燃料の生産と、FCEVの拡大をサポートするために新しい水素燃料供給ステーションの構築にも集中しています。たとえば、2020年7月に、エアリキデは乙女の高圧（約700バー）を建設する計画を発表しました。 ₂ フランスの燃料補給ステーションは、1日1,000 kgの長距離水素トラックに1日あたり約20回の給油を提供します。

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FCEVを採用する顧客の手頃な価格をサポートするためのポリシーと補助金を奨励することは、車両の燃料電池市場をグローバルに広く増やすように設定されています。アジア太平洋地域は、地域全体の主要なFCEV生産者による確立された製造インフラストラクチャの存在により、主要な部分を保持すると予想されています。双極板、触媒などの多数の燃料電池部品の生産をサポートするために、さまざまな小さなプレーヤーも領土に存在しています。さらに、さまざまな国が、水素ベースの自動車を促進し、バルク燃料電池車両艦隊の展開により炭素を含まない経済を達成するための新しいポリシーとターゲットを実施しています。

自動車燃料電池市場の成長要因

「ゼロ排出車両の需要の高まりは、市場の成長を推進するために設定されています 」

温室効果ガスの増加と化石燃料埋蔵量の枯渇により、電気自動車や燃料電池電気自動車などのゼロ排出車両の採用が生まれました。さまざまな研究開発活動が、非ゼロの排出範囲のバッテリーベースの電気自動車と比較して、より長い運転範囲によりFCEVの採用を加速するためにその過程にあります。 FCEVは、水素燃料電池を利用して電気を生成し、副産物として水蒸気のみを放出し、それによって大気汚染と気候変動に関する懸念に対処します。

さらに、世界中の政府は、持続可能性目標を満たすための車両排出に関する規制を強化し、燃料電池電気自動車の成長につながりました。たとえば、米国はCOP27でターゲットを設定し、2040年までにスクールバスやトラクタートレーラーなどのゼロ排出量および頑丈な車両のみを販売および生産し、それまでゼロ排出になりました。

 「政府の有利なイニシアチブと投資は、自動車燃料電池の需要を高めます」

より効率的な燃料電池システムを導入するための研究開発活動への投資の増加と同時に、製造価格を引き下げることは、業界のダイナミクスに貢献すると予測されています。 R＆Dは、費用対効果の高いインストールを備えたさまざまな中型および頑丈なアプリケーションのFCシステムの採用を支援するために設定されています。さらに、地域政府は、水素インフラストラクチャを改善し、補助金と目標を通じてFCEVの採用をサポートするための奨励政策を導入しました。

抑制要因

高い初期コストとバッテリー電気自動車の代替品の存在は、FCEVの採用を妨害する可能性があります

可用性の容易さ、およびバッテリー電気自動車（BEVS）企業の包括的な大規模な製造能力は、自動車の燃料電池市場の成長を妨げる可能性があります。さらに、燃料電池車両に関連する高い製造コストも、さまざまな国での採用の制限として機能する可能性があります。ただし、多くの公開および民間企業は、これらの欠点間のギャップを埋めるために継続的に取り組んでいます。たとえば、2019年5月に、国際エネルギー機関（IEA）は、2019年の世界的なバッテリー電気自動車の展開が合計329万台で、2018年の195万台から増加し、68.7％を超える天文学的な年間増加を観察したと報告しました。

自動車燃料電池市場セグメンテーション分析

タイプ分析による

「PEMFCタイプFCスタックは、予測期間を通じて市場をリードすると予測されています 」

タイプに基づいて、車両の燃料電池市場は、プロトン交換膜燃料電池（PEMFC）、リン酸燃料電池（PAFC）などに大幅に分割できます。 PEMFCセグメントは、量と収益の観点から、主要な自動車燃料電池市場シェアを占めると予想されています。スタックの大量生産をサポートするための定期的なR＆D事業とともに、さまざまな管理や組織による資金の増加は、このセグメントの需要をさらに高めます。低動作温度、高出力密度、起動時間の短縮、コンパクトサイズは、PEMFCを輸送アプリケーションと効果的に統合できるようにする機能の一部です。リン酸燃料電池セグメントは、安定性とより高い不純物の耐性とともに、高出力で動作する能力により、大幅な市場の成長を目撃すると予想されます。

電力評価分析による

「100 kW未満の電力定格燃料電池が大幅に成長すると予想されます 」

電力評価に基づいて、市場は100 kW未満、100〜200 kW、200 kW以上に分離できます。 100 kW以下の定格FCシステムは、燃料電池の乗用車の採用の増加により、大幅な成長を目撃する可能性があります。新しい顧客リーチに入るための製造コストが低い高度な自動車の開発は、セグメントの需要を高めます。これに加えて、100〜200 kWのパワースタックは、かなりの成長を示し、予測タイムライン中に大幅なシェアを保持すると予測されています。既存の古い艦隊を置き換えるために公共交通インフラストラクチャを拡大すると、セグメントの見通しがさらに補完されます。 FCシステムを重くて超重いアプリケーションに統合するための研究開発活動の増加は、200 kW以上の自動車燃料電池需要を促進するように設定されています。

車両分析による

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「乗用車は、世界の産業規模と量を支配することが期待されています 」

車両に基づいて、市場は主に乗用車、軽い商用車（LCV）、バス、トラックに分岐できます。乗用車は、収益と同様に、ボリュームの観点からライオンのシェアを占めると予測されています。大規模な政府は、自動車メーカーが提供する広範なサービスとともに、道路上のFCEVを促進することを目標としています。さまざまな商業インフラおよびコングロマリット企業が、多数の定期的な運用のために水素駆動の自動車を利用するための増加する傾向が、軽い商業車両セグメントのダイナミクスを推進するために設定されています。燃料電池バスセグメントは、公共交通機関からの有害な排出を減少させるために懸念が高まっているため、高度に販売されたユニットをFCの代替品に置き換えるという前向きな見通しにより、高い自動車燃料電池市場の収益を獲得することが予想されます。クリーン燃料で動作する中距離および長距離輸送車両の新しいラインを展開するためのかなりの目標とポリシーと、急速に発達している水素インフラストラクチャとともに、遠くの移動FCEVをサポートすることは、燃料電池トラックの需要にプラスの影響を与えます。

地域の洞察

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地理的には、この市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の世界である4つの主要地域で分析されています。アジア太平洋地域は、温室効果ガス（GHG）削減の肯定的な結果とともに、FCEVの展開の指数関数的な増加により、市場をリードすると予想されています。地域全体のさまざまな国も、水素インフラストラクチャの開発に実質的に投資しており、水素給油ステーションの可用性を拡大するための肯定的な目標を導入しています。領土で積極的に活動している主要国は、中国、韓国、日本です。

大規模な政府の目標とイニシアチブ、および高度な高度なFCシステムを製造するための重要なR＆D投資は、北米の自動車燃料電池市場規模を推進します。さまざまな州での水素ベースの技術の採用の増加は、ゼロ排出車両の展開を促進するための目標を奨励することと相まって、地域の見通しをさらに補完するように設定されています。 2019年、カナダ政府は、5年間（2019-2024）に1億3,000万CADに資金を供給することを発表しました。これは、2019年の連邦予算の下でZEVの充電および燃料補給インフラストラクチャを開発しました。さらに、ZEV販売の目的を設定して、ZEVの販売を10％、30％、2040年に100％の軽度の車両販売を構成します。この地域に貢献している主要国は、米国とカナダです。

ヨーロッパの自動車燃料電池市場は、FCEVの展開のための野心的な目標とともに、厳格な炭素削減規範のためにかなりの成長を示す可能性があります。欧州連合は、さまざまな時間間隔で炭素排出を大幅に減少させるよう加盟国に指示するいくつかの政策を実施しています。 2018年6月、フランス政府は、水素やその他の再生可能エネルギーを促進するという新しい計画を発表しました。この戦略は、2023年までに5,000を超えるFCEVを展開するための国の中期目標と2028年までに約52,000のFCEVの概要を示しています。この地域で活動する主要国は、英国、ドイツ、フランス、イタリア、スウェーデンです。

自動車燃料電池市場の主要企業のリスト

「 Ballard、Hyundai、Plug Power、Nuvera燃料電池などの業界参加者は、市場動向の形成において決定され続けることを続けます 」

主要市場のプレーヤーは、先駆的な製品とソリューションを導入して、軽量、中型、および頑丈な車両を介してさまざまなニーズを提供するための焦点を増やしています。大手企業は、製造コストを削減するために、生産能力が高い生産施設を拡大することを強調しています。また、いくつかのFCEV生産企業は、さまざまな地域でゼロ排出車両の増加ニーズに対応するために、巨大な生産目標を設定するための新しい計画を導入しています。

プロファイルされた主要企業のリスト：

• バラードパワーシステム


• プラグパワー


• 水素学


• ヒュンダイモーターカンパニー


• Nuvera Fuel Cells、LLC


• Powercell Sweden AB


• Horizo​​n燃料電池技術


• Nedstack燃料電池技術


• AVL


• Elringklinger


• インテリジェントエネルギー


• プラグマ産業


• ウミコア


• Valmet Automotive


• エアリキド

主要な業界の開発 ：

• 2019年10月 、Plugpowerは、軽い商用車（LCV）を生産するためのドイツに拠点を置く車両メーカーであるMulagとのコラボレーションを開始することを発表しました。このパートナーシップは、燃料電池技術を使用して推進された新しい範囲の電気貨物牽引トラックを建設し、国内のハンブルク空港に配備することを目的としています。


• 2018年12月 、ヒュンダイモーターカンパニーは、燃料電池電気自動車の製造と展開のための新しい先見の明の計画、つまり「FCEV Vision 2030」を宣言しました。同社は2030年までに年間700,000 FCシステムを製造することを目標としており、そのうち500,000ユニットが毎年FCEVに統合されると予測されています。


• 2018年9月 、水素学は、米国南カリフォルニアで大量のトラックを開発するための複数の燃料電池モジュールとGTIを輸送に供給することを宣言しました。

報告報告

燃料電池には直接的な水素燃料が搭載されており、さまざまな種類の車両で使用され、車両エンジンに推進力を提供します。システムは、主に革新的な設計と構造と統合されています。これは、有害な放電を放出するのではなく、排気中に熱と水蒸気を与えるためです。 hを使用します ₂ 推進用の電力を生成するために、代替内燃焼エンジン（ICE）で燃焼ではなく化学プロセスを受けるための燃料として。さらに、新しいプロトタイプは、従来の技術を時代遅れにするために、海洋や鉄道などの高電力要件を備えたさまざまなアプリケーションでの長距離操作に、このゼロ排出代替品を使用するように設計されています。

のインフォグラフィック表現 自動車用燃料電池市場

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このレポートは、グローバル市場に影響を与える多数の要因の精巧な分析を提供します。これらには、機会、成長ドライバー、脅威、重要な開発、および抑制が含まれます。現在の自動車燃料電池市場の動向もレポートにリストされています。これに加えて、タイプ、電力評価、車両などのさまざまなセグメントに基づいて、市場の分析、セグメント化、および定義にさらに役立ちます。製品革新、合併、提携、合弁事業、業界のプレーヤーが採用した買収など、いくつかの戦略を戦略的に分析します。

レポートスコープとセグメンテーション