自動車用燃料電池市場規模、シェアおよび業界分析、タイプ別（固体高分子形燃料電池（PEMFC）、リン酸形燃料電池（PAFC）、その他）、定格電力別（100 kW未満、100 ～ 200 kW、200 kW以上） )、車両別 (乗用車、小型商用車 (LCV)、バス、トラック)、地域別の予測、2024 ～ 2032 年

世界の自動車用燃料電池市場規模は、2023 年に 49 億 8,000 万米ドルと推定されています。市場は 2024 年の 74 億 2,000 万米ドルから 2032 年までに 1,213 億 9,000 万米ドルに成長すると予測されており、予測期間中に 41.81% の CAGR を示します。< /p>

顧客や政府の間でゼロエミッション車 (ZEV) を推進する意識が高まり、数多くの炭素削減目標や基準が​​実施されることで、市場が活性化するでしょう。さまざまな国が、化石燃料への依存を減らすために、さまざまな分野で効率的でクリーンな燃料で動く車両の開発と配備に継続的に注力しています。燃料電池電気自動車 (FCEV) は、自動車の推進に直接水素燃料を利用し、主な排出物として水と熱を残します。これらの自動車は、空気中から酸素を取り込み、圧縮水素と反応させて電気を生成し、さまざまな出力定格のモーターを駆動します。燃料電池スタックは、バスやトラックなどの数種類の車両に統合されており、大量排出による大気環境の悪化に大きく寄与しています。

自動車用燃料電池市場の動向

市場の成長を促進する中型および大型車の開発におけるイノベーション

世界的には、多くの企業が燃料電池車技術に先進的なブレークスルーをもたらすための研究開発活動に取り組んでいます。現在、車両の出力効率を向上させるために、多くの企業が自社の車両全体にこの技術を統合しています。たとえば、2020年12月、バラード・パワー・システムズは、ベルギーのヴァン・ホール社から、オランダのエメンに配備されるヴァン製の燃料電池電気バス（FCEB）に電力を供給する追加注文を獲得した。バラードは、航続距離 350 ～ 400 キロメートル、乗車定員約 74 人の A330 バスに 10 個の新しい FC モジュールを提供する予定です。

業界のペースを高めるために水素インフラの改善に注力する

水素インフラは、FCEV を道路に配置し、燃料補給のニーズに対応する上で重要な役割を果たします。これに加えて、多くの企業がクリーンな水素燃料の製造や、FCEVの普及を支援するための新しい水素燃料ステーションの建設にも注力している。たとえば、2020 年 7 月、エア・リキードは、フランスに初の高圧 (約 700 バール) H₂ 給油ステーションを建設し、長距離水素トラックに 1 日あたり約 20 回の給油を提供する計画を発表しました。 1,000 kg/日。

無料サンプルをリクエストする このレポートの詳細については、こちらをご覧ください。

顧客が手頃な価格で FCEV を導入できるよう支援するための政策や補助金の奨励により、自動車用燃料電池市場は世界的に大幅に拡大する予定です。アジア太平洋地域は、地域全体の主要なFCEVメーカーによる確立された製造インフラの存在により、大部分を占めると予想されている。この地域にはさまざまな小規模企業も存在し、完全な FC スタック モジュールとともにバイポーラ プレート、触媒、その他多くの燃料電池コンポーネントの生産をサポートしています。さらに、さまざまな国が水素ベースの自動車を推進し、大量の燃料電池車両を導入してカーボンフリー経済を達成するための新しい政策と目標を実施しています。

自動車用燃料電池市場の成長要因

「ゼロエミッション車に対する需要の高まりが市場の成長を促進する」

温室効果ガスの増加と化石燃料埋蔵量の枯渇により、電気自動車や燃料電池電気自動車などのゼロエミッション車の導入が増加しています。 FCEVは、非ゼロエミッションの代替バッテリーベースの電気自動車と比較して航続距離が長いため、その普及を加速するためのさまざまな研究開発活動が進行中です。 FCEV は水素燃料電池を利用して発電し、副産物として水蒸気のみを排出するため、大気汚染と気候変動の懸念に対処できます。

さらに、世界中の政府は持続可能性目標を達成するために車両の排出ガスに関する規制を強化しており、燃料電池電気自動車の成長につながっています。たとえば、米国は COP27 で、2040 年までにスクールバスやトラクタートレーラーなどのゼロエミッションの中型車両および大型車両のみを販売および生産し、それまでにゼロエミッションになるという目標を設定しました。

「政府の好意的な取り組みと投資が自動車用燃料電池の需要を促進」

より効率的な燃料電池システムを導入し、同時に製造価格を削減するための研究開発活動への投資が増加し、業界の動向に貢献すると予測されています。研究開発は、コスト効率の高い設置により、さまざまな中型および大型用途向けの FC システムの導入を支援する予定です。さらに、地方政府は、水素インフラを改善し、補助金や目標を通じて FCEV の導入を支援するための奨励的な政策を導入しています。

抑制要因

高額な初期コストとバッテリー式電気自動車の代替品の存在が FCEV の普及を妨げる可能性がある

入手の容易さと、バッテリー電気自動車 (BEV) 企業の包括的な大規模製造能力が、自動車用燃料電池市場の成長を妨げる可能性があります。さらに、燃料電池自動車に関連する高い製造コストも、さまざまな国での燃料電池自動車の導入の制限となる可能性があります。しかし、多くの公的および民間企業は、これらの欠点の間のギャップを埋めるための努力を継続的に行っています。たとえば、2019 年 5 月、国際エネルギー機関 (IEA) は、2019 年の世界のバッテリー電気自動車の導入台数が合計 329 万台となり、2018 年の 195 万台から増加し、年間 68.7% 以上の天文学的な増加を観測したと報告しました。

自動車用燃料電池市場セグメンテーション分析

タイプ別分析

「PEMFC タイプ FC スタックは、予測期間全体を通じて市場をリードすると予測されています」

車両の燃料電池市場は、タイプに基づいて、固体高分子型燃料電池 (PEMFC)、リン酸型燃料電池 (PAFC) などに大別できます。 PEMFC セグメントは、量と収益の点で自動車用燃料電池市場の主要なシェアを占めると予想されます。スタックの量産をサポートするための定期的な研究開発活動に加え、さまざまな行政や組織による資金の増加により、この分野の需要はさらに高まるでしょう。低い動作温度、高い電力密度、短い起動時間、コンパクトなサイズなどの特徴により、PEMFC を輸送アプリケーションと効果的に統合できます。リン酸燃料電池セグメントは、安定性と高い不純物耐性に加えて高出力で動作する能力により、市場の大幅な成長が期待されています。

定格電力分析による

「定格出力 100 kW 未満の燃料電池は大幅に成長すると予想される」

電力定格に基づいて、市場は 100 kW 未満、100 ～ 200 kW、および 200 kW 以上に分類できます。定格 100 kW 未満の FC システムは、燃料電池乗用車の採用増加により大幅な成長を遂げる可能性があります。新たな顧客層に参入するための製造コストが低い先進的な自動車の開発は、この分野の需要を押し上げるでしょう。これに加えて、100 ～ 200 kW のパワースタックは大幅な成長を示し、予測スケジュール中に大きなシェアを保持すると予測されています。既存の古い車両を置き換えるために公共交通インフラを拡張することで、このセグメントの見通しはさらに補完されます。 FC システムを重量物および超重量物の用途に統合するための研究開発活動の増加により、定格出力 200 kW を超える自動車用燃料電池の需要が促進される予定です。

車両分析による

当社のレポートがビジネスの改善にどのように役立つかを知るには、 アナリストと話す

「乗用車は世界の産業規模と生産量を支配すると予想される」

車両に基づいて、市場は主に乗用車、小型商用車 (LCV)、バス、トラックに分かれます。乗用車は、販売台数と収益の面で最大のシェアを占めると予測されています。 FCEVの路上走行を促進するという政府の大きな目標と、自動車メーカーが提供する広範なサービスがFC乗用車の導入を補完することになる。さまざまな商業インフラや複合企業が、数多くの定期運行に水素燃料自動車を利用する傾向が強まっており、小型商用車セグメントのダイナミクスを推進することになるでしょう。燃料電池バス部門は、公共交通機関からの有害排出物の削減に対する懸念の高まりと、新たに販売されたユニットをFC代替品に置き換えるという前向きな見通しにより、自動車用燃料電池市場で高い収益を得ることが見込まれています。クリーンな燃料で動作する中長距離輸送車両の新しいラインを展開するための重要な目標と政策と、長距離走行する FCEV をサポートするための急速に発展している水素インフラは、燃料電池トラックの需要にプラスの影響を与えるでしょう。

地域に関する情報

この市場の地域分析の詳細については、 無料サンプルをリクエストする

地理的には、この市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、および世界のその他の 4 つの主要地域にわたって分析されています。アジア太平洋地域は、FCEVの導入が急激に増加し、温室効果ガス（GHG）削減の成果が見られることから、市場をリードすると予想されている。この地域のさまざまな国も水素インフラの開発に多額の投資を行っており、水素給油ステーションの利用可能性を拡大するという前向きな目標を導入しています。この地域で積極的に活動している主要国は、中国、韓国、日本です。

政府の実質的な目標と取り組み、および高度な FC システムを製造するための多額の研究開発投資により、北米の自動車用燃料電池市場規模が拡大します。さまざまな州での水素ベースの技術導入の増加は、ゼロエミッション車の導入促進という奨励目標と相まって、地域の見通しをさらに補完するものとなるでしょう。 2019年、カナダ政府は、2019年度連邦予算に基づいてZEVの充電および給油インフラの開発に5年間（2019年から2024年）で1億3,000万カナダドルの資金を提供すると発表した。さらに、ZEVの売上高が小型車に含まれるという野心的な目標を設定した。 2025年までに車両販売が10％、2030年までに30％、2040年までにZEVが100％になる。この地域に貢献している主な国は米国とカナダです。

欧州の自動車用燃料電池市場は、厳格な二酸化炭素削減基準と FCEV 導入の野心的な目標により、大幅な成長を示すと見込まれています。欧州連合は、加盟国に対し、異なる時間間隔で二酸化炭素排出量を大幅に削減するよう指示するいくつかの政策を実施しました。 2018 年 6 月、フランス政府は水素およびその他の再生可能エネルギーを促進するための新しい計画を発表しました。この戦略では、2023 年までに 5,000 台以上の FCEV、2028 年までに約 52,000 台の FCEV を導入するという中長期目標が示されています。この地域で活動している主要国は、英国、ドイツ、フランス、イタリア、スウェーデンです。

自動車用燃料電池市場の主要企業のリスト

「業界参加者: Ballard、Hyundai、Plug Power、Nuvera Fuel Cell など)市場トレンドの形成に決意を持ち続ける」

主要な市場関係者は、軽車両、中型車両、大型車両にわたるさまざまなニーズに対応するため、先駆的な製品やソリューションの導入にますます注力しています。大手企業は製造コストを削減するため、生産能力の高い生産設備の拡充に力を入れている。いくつかの FCEV 生産会社も、さまざまな地域で高まるゼロエミッション車のニーズに応えるために、膨大な生産目標を設定する新しい計画を導入しています。

紹介されている主要企業のリスト:

• バラード パワー システム


• プラグ電源


• 水素工学


• ヒュンダイ自動車会社


• Nuvera Fuel Cells, LLC


• パワーセル スウェーデン AB


• ホライゾン燃料電池テクノロジー


• Nedstack 燃料電池テクノロジー


• AVL


• エルリングクリンガー


• インテリジェント エネルギー


• プラグマ インダストリーズ


• ユミコア


• バルメット オートモーティブ


• エアリキード

主要な産業の発展:

• 2019 年 10 月、Plugpower は、ドイツに本拠を置く自動車メーカー MULAG と小型商用車 (LCV) の生産で提携を開始すると発表しました。このパートナーシップは、燃料電池技術を使用して推進される新しい種類の電動貨物レッカー車を製造し、国内のハンブルク空港に配備することを目的としています。


• 2018 年 12 月、現代自動車は燃料電池電気自動車の製造と展開に関する新しい先見の明のある計画、すなわち「FCEV ビジョン 2030」を宣言しました。同社は、2030 年までに年間 70 万台の FC システムを製造することを目標としており、そのうち毎年 50 万台が FCEV に統合されると予測されています。


• 2018 年 9 月、Hydrogenics は、米国南カリフォルニアで大型トラックを開発するために、TransPower と GTI に複数の燃料電池モジュールを納入すると発表しました。契約には、クラス 8 を開発するための合計 6 ユニットの出荷が含まれています。 Navistar のドレージ トラックは、商用トラック輸送におけるゼロエミッション技術を推進する

レポートの対象範囲

燃料電池は直接水素燃料で駆動され、車両のエンジンに推進力を供給するためにさまざまなタイプの車両で使用されます。このシステムは、有害な排出物を排出せず、排気を通して熱と水蒸気を与えるため、主に革新的な設計と構造と統合されています。代替内燃機関 (ICE) での燃焼ではなく、H₂ を燃料として使用し、化学プロセスを経て推進用の電気を生成します。さらに、従来の技術を時代遅れにするために、船舶や鉄道などの高電力要件を伴うさまざまな用途での長距離運用にこのゼロエミッション代替品を使用する新しいプロトタイプが設計されています。

市場に関する広範な洞察を得て、 カスタマイズ依頼

このレポートは、世界市場に影響を与える多数の要因の詳細な分析を提供します。これらには、機会、成長推進要因、脅威、主要な開発、制約が含まれます。現在の自動車用燃料電池市場の動向もレポートに記載されています。これに加えて、タイプ、定格電力、車両などのさまざまなセグメントに基づいて市場を分析、セグメント化、定義するのにも役立ちます。業界のプレーヤーが採用した製品イノベーション、合併、提携、合弁事業、買収などのいくつかの戦略を戦略的に分析します。

レポートの範囲と分割