航空機着陸装置市場規模、シェアおよび業界分析、タイプ別（前脚および主脚）、プラットフォーム別（固定翼、回転翼）、配置別（尾輪、タンデム、および三輪）、コンポーネント別(リトラクション システム、ブレーキとホイール、ステアリング、その他)、エンドユーザー別 (OEM およびアフターマーケット)、および地域予測、2021 ～ 2028 年

世界の航空機着陸装置市場規模は、2020 年に 98 億 8,000 万ドルで、2021 年から 2028 年にかけて 17.9% の CAGR で成長し、2021 年の 107 億 9 千万ドルから 2028 年には 229 億ドルに成長すると予測されています。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の世界的な影響は前例のない驚異的なもので、パンデミックのさなか、航空機の着陸装置はすべての地域でマイナスの需要ショックを経験しています。私たちの分析によると、2020 年の世界市場は -14.6% の減少を示しました。CAGR の急激な上昇は、この市場の需要と成長に起因しており、パンデミックが終息するとパンデミック前のレベルに戻ります。

航空機のこのタイプの歯車システムは、位置や航空機の種類に基づいてさまざまな機能を実行し、さまざまな目的を持つため、さまざまな定義を使用して定義できます。正確に言うと、航空機の着陸装置は、地上走行、離陸、着陸時の動きとサスペンションを提供します。着地衝撃時の急激な衝撃を吸収し、機体に伝わる衝撃荷重を軽減するよう設計されています。過去 10 年間、着陸タイプのギアは商業分野で最も強い需要を示しました。この市場の成長は、民間航空部門の成長、航空会社による航空機保有台数の拡大、航空業界における格安航空会社や超格安航空会社の成長傾向によるものと考えられます。

航空機の着陸装置は航空機の重要なコンポーネントの 1 つであり、油圧または空気圧システムによって制御され、特定の耐用年数があります。たとえば、エアバス A320 に装備されている着陸装置の平均寿命は 5 年で、同じ期間が経過すると交換する必要があります。 OEM だけでなく、航空アフターマーケット業界に携わる大手企業も、これらの交換やオーバーホールによって恩恵を受けています。新しい民間航空機の納入が大幅に増加し、古い航空機が着陸装置の交換を含む大規模なメンテナンス作業を受けているため、市場は予測期間中により高い成長と余剰需要を目撃すると予測されています。

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の影響で航空機の配送率が急低下し、成長を阻害

新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックは、壊滅的な経済的および財政的損失と重大な不確実性により、あらゆる産業、分野、人間生活のあらゆる側面に影響を与えています。航空業界は、航空旅客数（国際線と国内線の両方）が2019年と比較して2020年に全体的に60％減少したため、大幅な落ち込みを目の当たりにしました。一部の航空会社は運航を停止し、世界中のいくつかの航空会社は新しい航空機の注文をキャンセルしました。経済的なプレッシャーがかかっています。

• 2021 年 2 月、ノルウェージャン航空とエアバスは未払いの航空機注文をキャンセルする契約に署名しました。長距離用の A321LR を含む 88 機近くの航空機が引き渡しされなくなります。

さらに、多くの国でのロックダウンによる人員不足がサプライチェーンに影響を与えています。エアバスやボーイングなどの主要企業は航空機の生産率を引き下げた。航空業界の主要企業は現状を客観的に観察しており、このパンデミックの影響は 2023 年まで現れると予測しています。注文のキャンセルやサプライチェーンの停止の影響は、航空機の着陸装置市場に影響を与えると予想されます。

最新トレンド

無料サンプルをリクエストする このレポートの詳細については、こちらをご覧ください。

市場の成長を促進するために、より軽量で堅牢な着陸装置を採用

航空機の着陸装置は、航空機内の高荷重の構造物です。その重量は航空機の総重量の 3% から 6% まで変化します。生産事業に携わる企業は、機能、操作、性能、安全性、メンテナンスの要件を損なうことなく、堅牢で軽量な着陸装置を製造しています。これは、より高い強度、破壊靱性、および疲労特性の材料を使用することによって可能になります。これらの材料には主に、超高強度合金鋼、耐食鋼、チタン合金、高強度アルミニウム合金、複合材料が含まれます。

複合材料は着陸装置を含む航空機の構造に広く使用されています。車台に複合材料を使用する理由は、これらの材料が非常に特異な強度と剛性特性を提供するためです。たとえば、カーボンコンポジットディスクブレーキは軽量化、長寿命、メンテナンスの軽減を実現します。複合部品の製造コストはメーカーにとって不利な要因の 1 つでしたが、現在では製造技術の改良により克服されています。したがって、これらの要因が今後数年間でこの市場を押し上げると予想されます。

• 2021 年 8 月、ヒル ヘリコプターズは、従来の格納式車輪付き装置に加えて、製造済みの HX50 およびライセンスを取得した HC50 タービン シングル ヘリコプターと、代替のスキッド着陸装置を提供する予定であると発表しました。ヒル スキッドは複合材とアルミニウムで製造され、スチール製の摩耗シューを備え、幅広のスキッド ヒールで構成されており、雪、泥、緩い砂利での着地に役立ちます。

推進要因

市場の成長を促進するために最新世代の航空機の調達を増加

最新世代の航空機の調達は、機能と燃料効率の向上により増加しています。さらに、機材拡充の需要の高まりと格安航空会社や超格安航空会社の成長により、市場では民間航空機の注文が急増しており、この市場を推進すると予想されています。さらに、各国による防衛力強化のための軍用機への支出の増加も市場の成長を促進すると予想されます。最後に、軍事作戦での UAV の採用の増加が市場の成長を支援すると予想されます。

• 2021 年 7 月、ユナイテッド航空は、既存の本線および地域本線機材の代替として、電力効率が 11% 向上するボーイング 737 Max とエアバス A320 型機を 270 機発注しました。

市場の成長を促進する航空機部品の交換と進歩の需要の高まり

ブレーキ、車輪、作動システムなどの着陸装置のコンポーネントは磨耗するため、所定の間隔でメンテナンス作業が必要になります。旅客航空交通量の増加と航空機の飛行時間の増加により、ギアのメンテナンスや交換が増加しており、アフターマーケットやメンテナンス、修理、オーバーホール (MRO) オペレーターの機会が増えることが予想されます。 MRO セグメントは、これらの主要な代替品から収益の大部分を獲得しています。さらに、従来の降着装置システムを技術的に先進的なシステムに置き換えることによって航空機部隊を近代化するための国防予算の増加は、市場の最高率での成長をさらにサポートすると予測されています。

• 2021 年 8 月、アライアンス航空はロックハンプトンに新しい MRO 施設を設立するための雇用と地域成長資金として 6,000 万米ドルを受け取りました。これにより、サプライ チェーン内のアビオニクス、ホイール、タイヤ、ブレーキ、着陸装置、エンジン メンテナンス、内装および客室付属品のサプライヤーやベンダーにとって新たな機会が生まれます。

抑制要因

市場の成長を妨げる着陸装置システムに関連する安全上の懸念

航空業界では、航空会社にとって乗客の安全が最優先事項です。着陸装置システムは、多数のシステムコンポーネントと部品で構成されています。乗組員や技術チームがこの装置の機能をわずかに間違えると、重大な航空機事故につながる可能性があります。最近、いくつかの航空機事故が発生しており、そのほとんどが航空機の着陸時であり、この種の歯車システムを取り巻くリスクが改めて浮き彫りになっています。たとえば、2021年5月、航空救急車はナーグプール空港から離陸中に車輪が外れ、ムンバイ空港に緊急着陸しなければならなかった。 Jet Serve Aviation の C-90 VT-JIL 航空機は緊急着陸に成功し、乗組員と患者の両方に被害はありませんでした。着陸装置の展開失敗事故により、メーカーはそのような事故を防ぐために装置の設計を改善するようになりました。

セグメンテーション

タイプ別分析

主脚の需要を促進するため民間航空機の納入が増加

タイプに基づいて、市場は前脚と主脚に分類されます。

中東およびアジア諸国での旅客機および航空機の納入増加により、主脚セグメントが 2020 年最大のセグメントになると推定されました。たとえば、インター グローブ アビエーションの子会社であるインディゴ航空は、280 機以上の航空機を運航するエアバス 320 の最大の顧客であり、2030 年末までに 500 機以上の航空機を納入する予定です。

一方、前脚セグメントは、航空機のスムーズな操縦を容易にする高度なステアリング システムの開発により、予測期間中により高い CAGR で成長すると予想されます。

プラットフォーム分析による

ロータリーウィング部門は軍用ヘリコプターへの高い需要を背景に大幅な成長を遂げる

プラットフォームに基づいて、市場は固定翼機と回転翼機のタイプに分類されます。

固定翼カテゴリは、民間航空機、ビジネス航空機、軍用機、リージョナル ジェット、一般航空航空機、固定翼 UAV にさらに分類されます。回転翼のカテゴリは、軍用ヘリコプタ、商用ヘリコプタ、回転式 UAV にさらに分類されます。

固定翼セグメントは、低コスト航空会社の需要の増加に支えられて民間航空機の納入数が増加しているため、予測期間中に最大のセグメントになると予測されています。たとえば、2021 年 1 月、ボーイング 737-max 危機にも関わらず、ボーイング 737 ファミリーの最大消費者であるサウスウエスト航空会社 2 社が、ライアン航空に新しいジェット機 34 機を発注し、新しい 737max-8 航空機を発注しました。

回転翼セグメントは、アジアの主要経済国における防衛部門からのヘリコプターの需要の増加により、予測期間中に最も急成長するセグメントになると予測されています。たとえば、2021年6月、ボーイングは5億7,800万米ドルの対外軍事販売契約を獲得し、航続距離の長いチヌーク重量物運搬翼機14機を英国空軍（RAF）に納入した。英国はブロック II チヌークの最初の国際運航者となる。納入は 2026 年に開始される予定です。

配置分析による

トライサイクル部門が最高の市場シェアを保持。部門別の成長を促進するために民間航空機の受注を増加

配列タイプに基づいて、市場は尾輪、タンデム、および三輪車に分類されます。三輪車セグメントは、民間航空機で最も一般的に使用される着陸装置配置であるため、2020 年に最大の市場シェアを保持すると予測されています。民間航空機の注文と納入の増加により、このセグメントは予測期間中に市場を支配すると予想されます。

タンデム部門は、軍用航空隊の発展と次世代戦闘機の調達予算の増加により、より高い率で成長すると予想されています。軍用機は、航空機の安定性を高めるため、タンデム着陸装置配置を使用します。

成分分析別

当社のレポートがビジネスの改善にどのように役立つかを知るには、 アナリストと話す

飛行時間の増加を背景にリトラクション システム部門が優位に立つ

市場はコンポーネントに基づいて、リトラクション システム、ブレーキとホイール、ステアリング、その他に分類されます。

リトラクション システム セグメントは市場を支配し、予測期間中に高い CAGR で成長すると予想されます。この成長は、航空機の飛行時間の増加に伴う格納システムの交換または修理の需要の増加によるものと考えられます。

ブレーキおよびホイール部門は、予測期間中に大幅な成長が見込まれています。この成長は、航空旅行の需要が高まった結果、航空機の飛行時間が増加したことに起因すると考えられます。磨耗の増加によるホイールとブレーキの寿命の減少が、この部門の成長を支えると予想されます。航空機ステアリング システムの研究開発活動の活発化により、この部門の成長が促進されると予想されます。

エンドユーザー分析による

航空会社が機材拡充活動に注力する中、OEM が最大のセグメントに

エンドユーザーに基づいて、市場セグメントには OEM とアフターマーケットが含まれます。

アジア太平洋および中東の航空会社による航空機保有台数の拡大により、OEM セグメントが予測期間中に市場をリードすると予測されています。旅客輸送量の増加により、航空会社は航空機保有台数を拡大し、市場の成長を促進することになります。

アフターマーケット部門は、航空機あたりの飛行数の増加により大幅な成長が見込まれており、これにより着陸装置のライフサイクルが短縮され、北米とアジア太平洋地域で MRO の機会が増加します。

地域に関する情報

この市場の地域分析の詳細については、 無料サンプルをリクエストする

世界市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、ラテンアメリカ、中東とアフリカに分割されています。

2020 年の北米の市場規模は 38 億 5,000 万ドルでした。2020 年の世界の着陸装置市場は北米が独占しました。さらに、米国の航空および航空宇宙部門は急速に成長しており、最終的には大幅な成長を遂げています。航空機のギアボックスの需要。コリンズ・エアロスペースなどの主要企業の存在。さらに、ボーイング社やボンバルディア社などの大手航空機メーカーの存在が、この地域の市場成長の主な理由の 1 つです。

ヨーロッパの市場は、エアバス、レオナルド スパ、サフラン SA などの著名な主要企業や OEM の存在により、緩やかな成長が見込まれています。これらの企業は、この地域で注目されているトップ企業の 1 つであり、この市場で世界中に潜在的な顧客を抱えています。

アジア太平洋地域の市場は、軍用航空に対する防衛支出の増加により、大幅な成長を示すと予想されています。これに加えて、アジア太平洋地域の市場は、この地域での MRO 機会の増加により大幅に成長すると予想されています。中国や日本などの国々がこの地域の主要なプレーヤーであり続ける可能性が高い。対照的に、インドは民間航空分野の急速な成長により、予測期間中に最も急成長する市場として浮上すると予想されます。

中東およびアフリカ地域は、予測期間を通じて大幅な成長を示すと予想されます。中東にはエミレーツ航空、カタール航空、エティハド航空などの潜在的な買い手企業がいくつかあり、さらに多くの新興航空会社が世界市場で大きなシェアに貢献する主要プレーヤーとなっています。この地域の観光産業の成長により、航空旅客数が増加すると予測されており、その結果、近い将来、航空機の着陸装置の市場シェアが拡大すると予想されます。

主要業界のプレーヤー

GKN エアロスペース、複合着陸装置開発で新たな基準を確立

GKN Aerospace は、複合材製造プロセスの研究開発への投資により、市場における地位を強化すると期待されています。 GKN は、オランダ国立航空宇宙研究所と協力して、コストと時間を節約することを目的として、ヨーロッパ最大のロボット繊維編組機を備えた自動複合材製造プラントの開発に注力しています。戦略的な買収とパートナーシップにより、同社は自社の能力の向上に注力しています。

さらに、AAR Corporation、Safran SA、Collins Aerospace などの他の主要企業は、顧客に費用対効果の高いシステムを提供するために製品の変革に注力しています。

プロファイルされた主要企業のリスト:

• AAR コーポレーション (米国)


• アラリス エアロスペース (米国)


• CIRCOR International Inc. (米国)


• コリンズ エアロスペース (米国)


• GKN エアロスペース (英国)


• ホーカー パシフィック エアロスペース (米国)


• Heroux-Devtek Inc. (カナダ)


• リープヘル グループ AG (ドイツ)


• マゼラン エアロスペース コーポレーション (カナダ)


• サフラン SA (フランス)


• SPP Canada Aircraft Inc. (カナダ)


• トライアンフ グループ株式会社 (米国)

主要な業界の発展:

• 2021 年 8 月、航空宇宙および航空製品の大手プロバイダーである Precision Aviation Group, Inc. (PAG) は、ミシシッピ州ジャクソンの Trace Aviation (TA) を買収したと発表しました。 Trace aviation は、King Air/1900 着陸装置アセンブリの MRO 機能で広く知られています。


• 2021 年 7 月、サウスウェスト研究所 (テキサス州) は、最近、米空軍の航空機着陸装置システムの維持を支援するために最大 3 億ドル相当の契約を受け取ったと発表しました。この 20 年間の無期限納品、無期限数量（IDIQ）契約は、空軍の包括的な着陸装置完全性プログラムをサポートします。


• 2021 年 5 月に、Safran Landing Systems は Bell Textron Inc. と合意に達し、同社は V-280 Valor 航空機に着陸装置システムを提供する予定です。ベルの V-280 ヴァラーは、米陸軍の将来の長距離強襲機 (FLRAA) プログラムに提案された次世代ティルトローター航空機です。


• 2021 年 5 月、世界第 3 位の着陸装置メーカー、Héroux-Devtek Inc. は、ダッソー アビエーションから新型着陸装置システムの設計、開発、製造の契約を獲得したと発表しました。ファルコン10X。この契約には、プログラムの存続期間中、スペアパーツとアフターマーケット サービスの提供も含まれています。

レポートの対象範囲

のインフォグラフィック表現 航空機着陸装置市場

インフォグラフィック全体を表示

さまざまなセグメントに関する情報を取得するため、 ご質問をお寄せください

世界の航空機着陸装置市場レポートは、市場の詳細な分析を提供し、主要企業、種類、主要な用途などの重要な側面に焦点を当てています。さらに、このレポートは現在の市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てています。上記の要因に加えて、市場レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの直接的および間接的な要因が含まれています。

レポートの範囲と分割