"成長を促す実用的な洞察"
世界の鉛蓄電池リサイクル市場規模は、2023 年に 110 億 3,000 万米ドルと評価されています。市場は 2024 年に 121 億 2,000 万米ドルに達し、2032 年までに 264 億 5,000 万米ドルに達すると予測されており、予測期間中の CAGR は 10.24% です。
鉛酸バッテリーは、硫酸電解液に浸された 2 つの電極を覆う充電式バッテリーです。正極は二酸化鉛、負極は弾性鉛であり、鉛と硫酸の化学反応により電気が発生します。使用済み鉛蓄電池は、自動車修理工場、小売店、産業ユーザーなどさまざまな場所から回収されます。回収されたバッテリーは、液漏れを防ぎ安全性を確保するため、専用の容器を使用してリサイクル施設に輸送されます。
新型コロナウイルス感染症のパンデミックが鉛蓄電池リサイクル市場に与えた影響は中程度でした。サービスやテクノロジー分野でのサプライチェーンの混乱や、社会的距離の規範による活動の妨げにより、多くの最終用途産業で消費が妨げられました。さらに、中国、米国、インドは鉛蓄電池リサイクル技術の処理と導入において重要な国です。これらの国々では、このウイルス感染の拡大を阻止するために、さまざまな地域レベルおよび国レベルでの産業操業の停止が行われており、その結果、鉛蓄電池のリサイクル需要の減少につながりました。
低炭素技術の導入を促進する政府の有利な政策が市場の成長を促進する
さまざまなアプリケーションに効率的な入力を提供するためにクリーンな電源の導入への傾向が高まっており、リチウムイオン電池リサイクル市場の成長が加速する可能性があります。
各国は多額の投資を行い、大規模なエネルギー貯蔵や自動車用に多数のバッテリーを設置してきました。導入の増加により、長期間使用され効率が低下したバッテリーの交換が促進され、リサイクルの機会として廃棄物が発生すると考えられます。
グリッドスケール バッテリー ストレージに関する NREL のレポートによると、米国および世界のグリッドスケール バッテリー ストレージの現在の市場は、リチウム イオン化学によって支配されています。技術革新と製造能力の向上により、リチウムイオン化学製品の価格は 70% 以上も大幅に下落しており、価格はさらに下落すると予測されています。
欧州連合 (EU) とインドは、自動車 (EV) バッテリーをリサイクルするスタートアップ企業に対し、マッチングイベントへの参加に関心を表明しました。この取り組みは、インド・欧州委員会が発表したインド・EU貿易技術評議会(TTC)の下で行われる。クリーンおよびグリーンテクノロジー分野におけるヨーロッパとインドの中小企業と新興企業との協力を強化することを目的としています。意図された知識と専門知識の交換は、インドと EU における希少材料の循環性の推進とカーボンニュートラルへの移行に役立ちます。
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バッテリー駆動自動車の採用の増加により、産業の新たな可能性が拓けます
さまざまな新興国および先進国では、二酸化炭素排出量を削減するために、低炭素発電の輸送車両へのパラダイム シフトが見られます。
長年にわたり、バッテリー自動車 (BEV)、ハイブリッド自動車 (HEV)、プラグインハイブリッド自動車 (PHEV) などのさまざまなタイプの自動車の採用により、大量のバッテリーが寿命に達しています。 -人生。
拡大生産者責任 (EPR) やバッテリー廃棄物管理規則などの政策により、メーカーはバッテリーの耐用年数管理に責任を負い、適切なリサイクルと廃棄を保証することが義務付けられています。これらの規制は、リサイクル業界を奨励し、バッテリーの循環経済を促進する枠組みを作成します。
バッテリー駆動の EV の導入の増加により、バッテリー技術とリサイクル プロセスの革新が加速しています。エボニック・インダストリーズなどの企業は、EVバッテリーからのリチウムのリサイクル効率を向上させるために、セラミック膜を用いた電気化学プロセスなどの高度なリサイクル方法を開発している。これらの技術の進歩はバッテリー生産の持続可能性を高め、それによって市場の成長を促進します。
高コストと投資は鉛蓄電池のリサイクル市場の成長を妨げる可能性があります>
新しいリサイクル施設の建設には多額の設備投資と専用の回収およびサプライチェーンが必要であり、リチウムイオン電池リサイクル市場の成長が制限されています。さらに、さまざまな発展途上国ではバッテリー材料を抽出するための適切な規制枠組みが存在しないことと、鉛酸バッテリーなどの他の化学物質のリサイクルの増加が相まって、鉛酸バッテリーのリサイクル市場の成長に問題を引き起こす可能性があります。
鉛酸バッテリーのリサイクル施設を設立するには、鉛酸工場と比較して多額の投資が必要です。リチウムイオンリサイクルユニットの運営費用は、費用対効果の課題を反映して大幅に高くなっています。先進的なリサイクルインフラと技術の確立には高額な初期投資が必要であり、市場への新規参入者と既存のプレーヤーにとって障壁となっています。この財政的負担は潜在的な投資家を妨げ、リサイクル施設の拡大を妨げ、市場の成長の可能性を制限する可能性があります。
液式鉛蓄電池は、コスト効率が高く、入手しやすいため、市場を支配しています
市場はタイプに基づいて、浸水型鉛蓄電池、密閉型鉛蓄電池、ディープサイクル鉛蓄電池などに分類されます。
液式鉛蓄電池セグメントは、その費用対効果、信頼性、広範な入手可能性により、鉛蓄電池リサイクル市場で圧倒的なシェアを保持しています。これらのバッテリーには確立された製造プロセスとサプライチェーンがあり、他の種類のバッテリーよりも安価に製造できます。また耐久性も高く、過充電にも耐えられるため、自動車、産業、バックアップ電源システムなどのさまざまな用途に有利です。
密閉型鉛蓄電池セグメントは、メンテナンス不要の設計、安全機能、多用途性を備えているため、世界市場で第 2 位の主要シェアを占めています。浸水式鉛蓄電池とは異なり、SLA は密閉されており、定期的な水の補充が必要ないため、ユーザーにとってより便利です。防滴性があり、さまざまな位置で動作できるため、非常用照明、無停電電源装置 (UPS)、医療機器など、さまざまな用途への適合性が向上します。
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市場を支配するために電子デバイスの消費が増加
情報源に基づいて、市場はエレクトロニクス、自動車、電動工具などに分類されます。
エレクトロニクスは、予測期間中に市場をリードすると予想されます。スマートフォン、ラップトップ、タブレット、その他のポータブル機器などの電子機器の生産と消費は急速に増加しており、これにより、相当量の使用済みバッテリーがリサイクルが必要となっています。これらのデバイスは主にリチウムイオン電池を使用します。リチウムイオン電池は、その貴重な材料と環境への影響により、現在リサイクル活動の主な焦点となっています。
自動車の普及が進むにつれて、リサイクルの流れに入る自動車用バッテリーの数が大幅に増加しています。 EV バッテリーは電子機器で使用されるバッテリーと似ていますが、規模ははるかに大きくなります。
湿式冶金プロセスの採用を促進する効率の向上と金属回収性の向上
プロセスに基づいて、市場は物理/機械、湿式冶金、乾式冶金に分類されます。
湿式冶金プロセス部門は、水性化学を使用して使用済みバッテリーから金属を回収することで市場を支配しています。この方法では、リチウムイオン電池の主要成分であるリチウム、コバルト、ニッケル、マンガンなどの有価金属を効率よく抽出します。回収率が高いため、経済的に実行可能なオプションとなります。湿式冶金プロセスを通じて回収される材料は、多くの場合高純度です。
物理的/機械的プロセスは、バッテリーのリサイクルの初期段階として使用されます。これらの方法には、バッテリーコンポーネントの機械的な破砕と選別が含まれます。主な目標は、さまざまな材料 (金属、プラスチック、その他の要素) を分離して、湿式冶金処理などのさらなる加工に備えることです。
市場は、北米、ヨーロッパ、アジア太平洋、その他の世界の 4 つの主要地域にわたって地理的に調査されています。
Asia Pacific Lead-acid Battery Recycling Market Size, 2023 (USD Billion)
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アジア太平洋地域は世界の市場を支配しており、鉛蓄電池のリサイクル プロセスのほとんどを占めています。中国が産業オートメーションとエレクトロニクス製造で成長を遂げている中、アジア太平洋地域はリチウムイオンおよび鉛蓄電池のリサイクル電池市場をリードしています。これらの分野は、さまざまなデバイスに電力を供給するための高度な機器に大きく依存しています。中国の製造および自動車ユニット工場では、多数のバッテリーのリサイクルを活用して、組み立て中にコンポーネントのはんだ付け、機能性、デバイスの充電を行うための精密なデバイスを提供しています。
北米は、鉛蓄電池リサイクル市場で第 2 位の地域です。この地域には、大手テクノロジー企業や研究機関が存在感を示しています。これにより技術革新が起こり、より高度で効率的な製品が生まれます。米国に本拠を置く企業は、電力消費を最適化し、施設内の運用コストを削減するために、高効率のバッテリー デバイスに継続的に投資しています。
ヨーロッパでは、エネルギー貯蔵システムの需要を中心に電気自動車の需要が大幅に増加しており、鉛蓄電池のリサイクルの必要性が高まっています。持続可能なエネルギーモデルを促進するために、バッテリーのリサイクルにおける研究開発の取り組みを強化します。大企業はバッテリーリサイクル業界に投資し、発展させています。たとえば、メルセデス ベンツはドイツのクッペンハイムにバッテリー リサイクル工場を建設し、資源消費を削減し、バッテリー原材料のクローズド ループ リサイクルを確立しています。
確立された組織は国内および国際レベルで幅広いテクノロジーを提供しています
世界の鉛蓄電池リサイクル市場は非常に細分化されており、主要企業と一部の中規模地域企業が地域および国レベルのバリューチェーン全体に幅広いリサイクル技術を提供しています。多くの企業が、顧客の特定の要求に応えるために、さまざまな国で積極的に事業を展開しています。
Call2Recycle Canada は、電子機器リサイクル業者 Electronic Distributors International Inc. (EDI) と提携して、オンタリオ州の使用済みバッテリーの分別とリサイクル能力を大幅に向上できる新しいバッテリー分別技術を発表しました。 Call2Recycle と EDI によるこの投資は、バッテリーのリサイクル インフラストラクチャを強化し、効率を高め、安全性を向上させ、州の廃棄物転用目標の達成を支援する戦略の一環です。
このレポートは市場の詳細な分析を提供し、主要企業、製品/サービスプロセス、バッテリーの主要な供給源などの主要な側面に焦点を当てています。さらに、市場動向に関する洞察を提供し、主要な業界の発展に焦点を当てます。上記の要因に加えて、レポートには、近年の市場の成長に貢献したいくつかの要因が含まれています。
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属性 | 詳細strong> |
学習期間 | 2019 ~ 2032 年 |
基準年 | 2023 |
推定年 | 2024 |
予測期間 | 2024 ~ 2032 年 |
歴史的期間 | 2019 ~ 2022 年 |
成長率 | 2024 年から 2032 年までの CAGR は 10.24% |
ユニット | 量 (キロトン) と価値 (10 億米ドル) |
セグメンテーション | 化学による
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